Внешний вид: Дизайн 40耀夜 выглядит гораздо лучше, чем 35, вся машина выполнена в чёрном стиле, её почти не нужно дорабатывать.
Интерьер: Двойные экраны выглядят очень красиво с позиции водителя, главное, что водитель не видит маленькие кронштейны, но отсутствие рычага в виде ножки курицы немного раздражает, хотя я уже привык к этому через несколько дней. Интерьеры BMW всегда очень тщательные, я очень люблю рулевое колесо BMW, его очень приятно держать.
Пространство: Обычный уровень седана класса B, пространство на заднем сидении достаточно.
Динамика: Тест-драйв 35L и 40L показывает, что в мощности особой разницы нет, но уже достаточно. В спортивном режиме ощущение ускорения великолепное, вы можете обогнать кого угодно на дороге, главная причина перехода на электромобили — это удобство обгона в городских условиях.
Запас хода: При неагрессивной городской езде — 450-500 км стабильно, на высокоскоростной трассе на скорости 120 км/ч — 420-450 км. (Все данные проверены на практике)
Наиболее недовольны: Конфигурация всё ещё слишком низка, Harman нет (в случае выбора придется ждать два месяца), ACC также нет, как и 360-градусная камера и автоматическая парковка. Эти несколько функций должны быть стандартом для электромобилей, но есть только в топовой версии, но для повседневной езды мне они всё равно не нужны, поэтому я не выбрал топовую комплектацию.
Цена при покупке: Чистая цена автомобиля 26,8, страховка 1,1, итоговая цена 27,9 с подарком в виде защитной пленки для всего автомобиля.
