Я рассмотрел почти все модели новой волны автомобилей стоимостью 200 тысяч и более, и потратил более четырех месяцев на их изучение, просмотр обзоров и тест-драйв. В итоге я все-таки выбрал BMW i3 за его более сильное ощущение управления. Общая оценка: внешний вид сохраняет классический дизайн BMW, без впечатляющей новизны моделей новой волны, но остаётся стабильным и приятным глазу со временем. Возможно, новые электромобили должны делать акцент на высокотехнологичность, умные технологии и более комфортные и высококлассные внутренние опции и ощущения от вождения. Я был впечатлён внешним видом Neta, Tesla Model 3 и XPENG P7i, а интерьер NIO, Li Auto и IM привлёк внимание своим качеством. Во время тест-драйва я был поражён передовыми функциями автономного вождения Tesla, XPENG, Avita и AITO. С этой точки зрения, возможно, в i3 нет ничего удивительного с точки зрения инноваций, и изначально меня убедили высказывания онлайн о низком качестве электромобилей премиальных марок. Почему же я в итоге выбрал его среди десятков моделей той же ценовой категории? Потому что я все еще твердо верю в одну вещь: "Во-первых, это автомобиль".
【Ощущения от вождения】Возможно, это связано с мастерством сотрудника тест-драйва BMW, но его ускорение, повороты на высокой скорости, крен в поворотах дают ощущение твердого шасси, тормозной путь при экстренной остановке на 100 км/ч внушает уверенность в безопасности, а во время личного тест-драйва очень точное управление рулем — всё это заставляет почувствовать, что действительно хороший автомобиль прежде всего обладает сильными частями вождения. (Конечно, возможно, это связано с тем, что в молодости я ищу более экстремальные ощущения от вождения).
