Oтзыв владельца автомобиля BMW i3 2023

BMW i3 2023

Пробег около 350 километров в смешанном цикле город/шоссе. Цена без учета дополнительного оборудования составляет 195 тысяч, что все равно кажется дорогим. Слышал от других, что в некоторых городах нет платы за отделку в 5000 и сервисного сбора в 3000, получается нас обманули. В подарок шесть лет обслуживания, но электромобили вроде и не требуют особого обслуживания. Страховка стоит 1.3, компенсация за замену 1.3 как раз покрыла ее. Процентная ставка составляет 8000 в год, кредит закроем через два года. В конечном итоге, учитывая проценты, обойдется примерно в 220 тысяч. Конечное пространство на заднем сидении большое, обычно езжу один, но места достаточно и для пассажиров. Обычно использую и бензин, и электричество, эксплуатация экономичная. Быстрая зарядка занимает 30 минут, медленную зарядку пока не использовал.

BMW i3 2024

Внешний вид практически не отличается от серии 3, очень стильный. Изначально хотел купить серию 3, но учитывая, что в год проезжаю 20-30 тысяч километров и даже больше, электрический автомобиль более выгоден. 【Опыт покупки】 2 октября посетил автосалон BMW в Лояне для тест-драйва и остался доволен. Управляемость очень точная, подвеска тоже хороша. У нас дома есть модель 23 Q7, но я лично считаю, что i3 управляется лучше и выглядит моложе. Цена автомобиля без учета налогов составила 19.8, но вместе с дядей купили две машины по 19.2. Страховка обошлась в 1200, налога нет, кредит выплачен за год, проценты и неустойка составили 1150. Установлены вентиляция и подогрев передних сидений, ароматическая система получена практически бесплатно, также подарили солнцезащитную пленку, коврики, видеорегистратор и электронную оплату. 【Запас хода и энергопотребление】 9 октября купил машину, на данный момент проехал 230 километров, израсходовано 60% заряда, осталось 40%. В целом доволен, все как и обещали при покупке. 【Время зарядки】 Скорость зарядки 11 кВт достаточно быстрая, емкость батареи 70 кВт, заряжается примерно за пять часов. Быструю зарядку еще не пробовал, но, вероятно, полчаса будет достаточно.

BMW i3 2023

В плане пространства действительно хорошо, запас хода на самом деле может удовлетворить нормальные потребности. Заявлено 526 км, но я столько не проезжал, так как все же есть беспокойство по поводу запаса хода. Когда остается чуть больше ста, уже заряжаюсь. Однако, судя по использованию, 400+ километров точно не проблема. Единственное, комплектация на 35 немного ниже, нет бесключевого доступа. Слышал, в модели 25 эта функция будет установлена.

BMW i3 2023

Классика и элегантность должны быть вечными. Несмотря на то, что системы интеллектуального вождения новых брендов более радикальны, качество вождения и управляемость многолетнего BMW все еще завораживают. Спасибо за появление новых брендов, которые позволили простым людям владеть своим баварским жеребцом.

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировалось приобрести версию с высокой комплектацией, но из-за сокращения производства BMW пришлось выбрать низкую комплектацию, которая была в наличии. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на высоте, автомобиль довольно тяжелый, серьезно реагирует на глубокие ямы, но всё равно лучше, чем китайские электрические автомобили. 【Запас хода】 Реальный запас хода зависит от стиля вождения. В основном я езжу с ограничением скорости на 10%, по работе около 90% времени провожу на трассе. Оценить точный запас хода трудно, так как он зависит от дорожных условий и разных водителей. Вкратце, средняя скорость на трассе 113 км/ч, потребление электричества составляет 17.5 кВт⋅ч на 100 км. Пользователи говорят, что для трассы это низкое значение. 【Расход электроэнергии】 Поездка в одну сторону 187 км, средняя скорость 113 км/ч, потребление электричества 17.5 кВт⋅ч на 100 км. 【Обслуживание】 В автосервисе сказали, что автомобиль не требует обслуживания, но рекомендуется каждые 10 тысяч километров проходить проверку. Неизвестно, будут ли за это брать плату. На данный момент проехал 4100 км, на проверке еще не был. 【Отношение продавца】 Честно говоря, репутация дилера в Хуэйчжоу не очень хорошая. 【Что не понравилось】 Во-первых, не удалось приобрести версию с высокой комплектацией, разница в оснащении ощутима. Во-вторых, логика зарядки и прочие простые настройки не очень удобны для пользователя. В-третьих, из-за повышения цен я не смог воспользоваться льготной ценой, из-за чего пришлось перейти на низкую комплектацию. Это разочаровывает.

BMW i3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал машину, торговался. В итоге определился в конце мая, с июня цены начали падать, не хватило всего нескольких дней... 【Запас хода】 Запас хода разочаровывает, больше 330 км не получается. Поэтому не смотрю на запас хода, испытываю тревогу, теперь смотрю только на процент заряда. Если не ниже 10%, заряжаю без проблем. Только один раз удалось зарядиться до 400 км, как только начинаешь ехать, сразу падает до трехсот с небольшим.

BMW i3 2023

Уважаемые автомобилисты, влиятельные лица, дети богатых родителей, забавные персонажи, домовладельцы, переселенцы, партнёры, CEO, приветствую вас! В последнее время много разговоров вокруг i3... Вот несколько советов для тех, кто планирует приобрести i3. Недостатки: 1. Переход с бензина на электричество с установкой пневмоподвески и стабилизатора поперечной устойчивости, вероятно, обусловлен весом батареи. Пол этого автомобиля очень низкий — телефон даже не поместится. Несмотря на алюминиевую защитную пластину снизу, есть определённые угрозы безопасности, автомобиль не подходит для передвижения по дорогам третьего-четвёртого класса и сельским дорогам. Как насчёт трёхэлектрической технологии i3? Потрясающие автомобилисты и знатоки, пожалуйста, расскажите о преобразовании бензина в электричество. Спасибо! 2. Сложный знак торможения BMW и скрип тормозов... После 2000 км при повороте руля на месте слышится скрип. Преимущества: 1. Хорошая дальность на высоких скоростях: 400 км в режиме ECO и одном педальном управлением, при включении круиз-контроля около 350 км остаётся 20% заряда. В городском цикле при агрессивном вождении — около 250 км, при спокойном вождении — 350 км. 2. Единое управление автомобилем. Точная направленность, в целом управление на среднем уровне, не такое приятное, как у Tesla или Ideal L7. Посмотрел видео о разборке i3 — в основном используются компоненты и шасси от бензинового 3, что вполне неплохо, но не так впечатляет, как говорят энтузиасты. Управляется как бензиновая машина. Если, как я, не любите неприятное чувство резкого ускорения электромобилей, и ищете электрокар, который управляется как бензиновый, i3 и Xiaomi SU7 — неплохой выбор. i3 больше подходит для семейного использования, а SU7 — для индивидуального передвижения. Лучше всего протестировать машину самостоятельно. 3. Приятный внешний вид и интерьер, который нравится девушкам. Достаточно пространства на задних сиденьях для семейного использования. Если в семье все высокие, лучше обратить внимание на Xingji Yun и L7, L6 чуть похуже, жалею, что не выбрал L7. Средний туннель не стоит критиковать, он такой же, как и у бензинового 3, большинство немецких автомобилей имеют такой элемент. Багажник слишком мал, если это неприемлемо, лучше посмотреть на новые модели. Итог: я всего лишь техник, не очень разбираюсь в автомобилях, смотрю только на удобство вождения, внешний вид, интерьер и качество аудиосистемы. На автопилотах особо не заморачиваюсь, важнее безопасность. Покупка автомобиля — по большей части для вождения, прослушивания музыки, работы кондиционера и навигации. Рекомендую протестировать разные модели несколько раз, прежде чем принимать решение. Я, например, планировал купить бензиновый 3, но поддался на спецпредложение по i3. Три электросистемы — не знаю, насколько они хороши, хоть и лучше, чем у 330. Утешаю себя этим. Если вы, как и я, предпочитаете серию 3, лучше покупайте бензиновый 3, он более ликвиден и через несколько лет можно выгодно продать и сменить автомобиль. Если увлекаетесь автопилотом и новыми технологиями, i3 не для вас — никаких преимуществ. Управляемость тоже средняя. (Ценовой аспект) Давайте обсудим цены на топовые комплектации. С процентами 24.7, на выходе 23.7 с государственной субсидией 2 млн., итого 22.7. Есть ли кто-то, кто урвал дешевле? 😁 В комплекте дали тканевые коврики, видеорегистратор, плёнку, 12 раз комплексная мойка, проверка всей машины, тормозные колодки, тормозная жидкость, щётки стеклоочистителей, фильтр кондиционера...

BMW i3 2023

Езжу на бензиновых машинах уже больше десяти лет. После множества размышлений наконец-то поменял машину на электрокар и дал отцу попробовать, что такое "новая энергия". Изначально заказал Tesla Model Y, но в итоге выбрал BMW i3. Вот мои первые впечатления: 1. Пожилым людям лучше выбрать седан, так как садиться и выходить из машины удобнее. 2. Интеллектуальные функции машины должны быть достаточно простыми, чтобы они могли ими пользоваться. 3. Размер машины подходящий. Если бы это был BMW i5, он бы не подошел, так как не поместился бы в наш гараж. А i3 примерно такой же, как старая Mazda 6, и в самый раз. 4. Цена подходящая. В последнее время эта модель имеет хорошее соотношение цены и качества. Много китайских онлайн-такси тоже уже стоят более 1,5 миллионов рублей, так почему бы не выбрать BMW? 5. Из-за любви к марке "BMW". И у отца, и у дочери год лошади по китайскому гороскопу, так что решили взять еще одну BMW. 6. Дома можно легко зарядить машину, избегая укоров за то, что у нас есть гараж, а электрокар мы не покупаем. 7. И это самое главное – я тоже могу иногда покататься. 8. Заказал онлайн, а забирал машину в салоне, где немного изменил решетку радиатора. Мне нравится. 9. Пока проехал только около 30 километров, подробнее о впечатлениях – в следующем отзыве!

BMW i3 2023

Внешний вид просто на высоте, кажется лучше, чем у новых стартапов. Только вот запас хода не очень. Может, это потому что только купил и начал водить, всего около 400 км, хотя у меня версия с увеличенным запасом хода. На сервисе сказали, что нужно просто больше поездить, и всё станет нормально. На данный момент проехал 1300 км, управление на высшем уровне, внешний вид тоже очень впечатляет. Из недостатков — в интернете пишут про шум в рулевом механизме, и это действительно так. Также клиренс у машины действительно очень низкий. В остальном система автопарковки и функция заднего хода с удержанием полосы очень удобны. За такую цену можно было бы купить BMW, так что соотношение цена-качество очень высокое.

BMW i3 2023

Разве жизнь может обойтись без одной «тройки»? Поэтому я купил две! [Шутка] Цены на бензин растут, и ежемесячные расходы на топливо почти в 2000 юаней действительно больно бьют по кошельку, поэтому возникла мысль купить электрическую машину. На самом деле, сейчас вокруг уже много людей ездят на электромобилях, так что я хорошо с ними знаком. Попробовал Nio, Tesla, BYD, Volkswagen и другие основные марки, и должен сказать, что ощущения от вождения на новых источниках энергии действительно неплохи. Нет коробки передач, поэтому нет рывков при переключении передач, а у F30 эти рывки при низкой скорости все еще очень заметны. Отсутствие шума двигателя и настройка подвески ориентированы на комфорт, а у F30 подвеска чертовски жесткая. В апреле я протестировал новый BMW 3-й серии, и как раз в мае была скидка 1,4 миллиона юаней. Интерьер, в общем-то, мне понравился, но посадка слишком высокая (уже отрегулирована на самый низкий уровень), а мне нравится сидеть пониже. К тому же, сиденья немного узковаты и дискомфортны. Хотя подвеска лучше, чем у старой "тройки", в целом она все еще жестковата. Затем я опробовал BMW i3. В целом, стиль вождения был знакомым, управление точное, сиденья мягкие и шасси цельное и упругое. С воздушной подвеской комфортность значительно лучше TESLA Model 3, и, конечно, лучше чем у F30! Так я решил купить i3. Изначально собирался приобрести версию 35L, обсудил с продавцом цену и выяснилось, что самая дорогая комплектация стоит чуть больше 200 тысяч юаней, а также предоставляется скидка в 6000 юаней для старых владельцев. Это было очень заманчиво. Когда я покупал F30, это обошлось мне в 360 тысяч юаней! [Смущение] Тогда я был полным дураком. Сейчас за эти деньги можно купить и i5! (Признаю, у меня BMW вызывает дополнительные эмоции благодаря своему бренду [Улыбка]) На самом деле, больше всего я хотел Harman Kardon и систему комфортного доступа, поскольку мне нравится качественная музыка, и я не привык использовать ключ (эта привычка чертовски прилипчива). Поэтому я сразу же сделал заказ, легко и весело. Что касается цвета, первоначально я хотел серый, но в реальности он оказался темноватым и грязным, мне нужен был более серебристый оттенок, как у Mercedes или Audi. В конце концов, выбрал белый (когда не знаешь, какой цвет выбрать, бери белый). Поскольку белых машин не было в наличии (черные были, но я их не люблю, лучше подожду), пришлось ждать полмесяца до того как машину доставили, при этом не разрешили выбрать дополнительные опции (если выбрать опции, то пришлось бы ждать еще несколько месяцев) [Смущение] Хотя в интернете много людей критикуют переход с бензина на электричество, для меня главное, чтобы ездить было комфортно, и самое важное — мое удовлетворение, ведь это не за ваши деньги куплено (все равно много людей покупают японские машины с тонким корпусом) [Улыбка]. Говорят, не стоит покупать, но видя как падают цены, люди меняют свое мнение. Запостил несколько фото, атмосферная подсветка просто красивая! Красный интерьер был правильным выбором! Крылья ангела выглядят потрясающе!