Приобрел автомобиль год назад. Планировал дать отзывы после 5000 км, но был слишком занят. Теперь, спустя год, делюсь впечатлениями.
**Опыт покупки автомобиля**
Ранее уже писал об этом, повторяться не буду!
**Впечатления от вождения**
Главное о важном.
Интерьер: Простой и без изысков, похож на интерьер предыдущего поколения BMW. Не особо выделяется, хотя мне показался немного симпатичнее, чем у старой тройки. Добавив немного декора, получается нормально, особенно стоит добавить "курицыную ножку", покупка на Taobao за пару десятков юаней, очень нужная вещь.
Динамика: Абсолютно достаточная. Хотя и не трансмиссия от ZF или Aisin, а двухдисковая, но все же лучше, чем у A3. На A3 летом в горах коробка передач может подвести (я работаю в управлении дорожного движения, много раз помогал толкать машины A3, застрявшие летом в горах). В повседневной жизни можно легко обогнать Civic, Lamando, Golf (это все модели с обычными 1.4 и 1.5 двигателями, не GTI). Если не жалеть включать двойной спортрежим и придавать газу на старте, ощущения очень комфортные!
Управляемость: Не будучи профессионалом, разницы между передним и задним приводом особо не замечаю. Во всех режимах руль довольно тяжелый, не очень дружелюбно для хрупких девушек, но очень хорошее чувство направления, без люфта (водил некоторое время Mercedes E300L, там люфт был пугающе большим).
Расход топлива: Машина используется преимущественно для поездок на работу, на дальние поездки не беру. За год проехал более 24000 км, средний расход топлива 7.2 литра. Основные дороги — автомагистраль и скоростная трасса, условия вождения хорошие! Рекомендую использовать экономичный режим и функцию скольжения на участках с хорошими дорогами и множеством спусков, это очень помогает экономить топливо!
Пространство: Салон небольшой, мой рост 180 см, вес 80 кг, максимально может разместиться 4 человека, не моего телосложения. Багажник большой (нет запасного колеса), вмещает примерно как мой 4008!
**Что не понравилось**
Шины: Передние 2 шины за полгода полностью вышли из строя, проблема в том, что спортивные шины слишком тонкие, каждая яма повреждает шины, стоимость одной около 1000 юаней, дорого менять. После замены проблема не так выражена, возможно, заводские шины не очень качественные. Все диски повреждены, приклею наклейки и пока использую.
Автомобильная система: В версии 2020 года 125 нет такой системы. Немного жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Я использую Huawei, HI Car не поддерживается, поэтому не нужно тратить на это деньги. Жду, когда кто-то разработает метод установки HI Car напрямую, я буду первым, кто его установит!
Подвеска: Жесткая, одно неровное место заставляет усомниться в жизни, но в резких поворотах почти нет ощущения наклона, сиденья хорошо обволакивают. Возможно, хочет сказать, что эта машина предназначена для быстрой езды по асфальту!
**Тюнинг**
Установил оригинальные электрические зеркала, заменил решетку радиатора на более современную, добавил немного декораций, больше ничего не трогал, боюсь начальство не одобрит.
**Заключение**
Автомобиль определенно хорош, может быть и дерзким, и спокойным, для повседневных поездок очень комфортен, но почти не имеет технологичности, руль тяжелый, пространство ограничено, поэтому не рекомендую для девушек и первой машины в семье.
Заключительные слова: Преимущества и недостатки существуют одновременно, их аспекты заметны, хорошее или плохое — оставляю для вас, чтобы вы могли оценить сами! До новых встреч!