Отзывы об автомобилях (285)

Baojun 360 2018

Двигатель работает плавно, на подъеме есть явная недостаточность мощности, все же это связано с комплектацией! Я езжу в основном по городским и сельским дорогам, управлять комфортно. Написал отзыв через 3,5 года пользования, думаю, это наилучшее время для объективной оценки. Каждая заправка зафиксирована, в целом показатели не сильно отличаются от заявленных характеристик автомобиля, хотя это в какой-то мере зависит от стиля вождения (это мое личное мнение). Затраты на эксплуатацию автомобиля (включая бензин, ТО и страховку) составляют около 10 000 юаней в год. Кроме того, я высоко оцениваю безопасность и надежность автомобиля! Конечно, с такой мощностью у меня нет желания соревноваться на время, но для меня Baojun в этом плане очень хорош!

Baojun 530 2019

Сначала хочу сказать, что я выбрал белый Baojun 530, он выглядит довольно внушительно. Что касается автомобиля, то насчет пространства нет никаких претензий - места много. Двигатель тоже неплохой, но разгоняется медленно. На данный момент за 3 года проехал 19 тысяч километров. Есть небольшие проблемы: тормозные колодки издают шум, что раздражает, но меня уверили, что это так работает вся модель. Расход топлива у меня составляет 9 литров на 100 км, у меня автоматическая коробка передач, и этот показатель можно принять, учитывая размеры автомобиля. Шины немного изнашиваются. В остальном всё устраивает.

Baojun KiWi EV 2022

Для многих людей покупка автомобиля связана с удобством передвижения, и я не исключение. Раньше я всегда пользовалась двухколесным электровелосипедом для поездок на работу и обратно, и если погода не жаркая и не идет дождь, то на самом деле я считаю, что двухколесный транспорт даже более комфортен, чем автомобиль, ведь он не застревает в пробках. В интернете была даже фраза: "Езжай на моем любимом маленьком мопеде, и он никогда не застрянет в пробке", что действительно отражает реальность. Однако летом и в дождь ездить на электровелосипеде — настоящее испытание: ты встаешь с утра, наносишь макияж, который сразу же смывается, а в дождь боишься встречать водоемы, ведь стоит соседней машине проехать — и ты весь мокрый. Каждый раз, когда я обсуждаю эту проблему с мужем, он предлагает купить небольшой автомобиль для моего удобства, так как мы работаем в разных направлениях, и он не может подвозить меня. Я долго сомневалась и в конце концов решила послушать мужа и отправилась на выходных посмотреть автомобили. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотела посмотреть очень популярную в интернете модель Wuling Hongguang Mini EV, но, приехав в салон, я узнала, что у нее нет функции быстрой зарядки. Я переживала, что придется часто заряжать, а отсутствие быстрой зарядки стало для меня решающим фактором. Тогда консультант предложил другую модель — Baojun KIWI, у которой есть быстрая зарядка и запас хода в 305 километров. Это очень меня порадовало. 【Опыт вождения】 Кроме того, в KIWI есть 360-градусная камера заднего вида, что идеально для такой "дорожной убийцы", как я, а также система голосового управления. Стоит сказать: "Привет, Baojun", автомобиль откликнется, и можно сразу попросить его включить музыку или воспроизвести песню определенного исполнителя. В этом автомобиле также есть некоторые технологические функции: достаточно сесть в салон, нажать на тормоз, чтобы запустить двигатель, а при выходе из автомобиля не нужно тянуть ручник, просто переключите на парковку и закройте машину. Для такой водительницы, как я, это настоящая находка! 【Пространство в салоне】 Baojun KIWI — это четырехместный автомобиль, и девушки, как правило, стройные, так что даже на заднем сиденье не будет тесно. Однако таким высоким людям, как мой муж, может быть немного тесновато. Вечером после покупки мы с мужем отправились отпраздновать и поужинать в баре с атмосферой и освещением, идеально подходящими к моему KIWI, так что муж не удержался и сделал красивую фотографию.

Baojun RC-6 2019

Изначально я выбрал эту машину из-за эффектной внешности и пространства. Профиль мне кажется бесподобным, но за внешний вид я все равно поставил только четыре балла, потому что сзади машина выглядит как минивэн, что снижает ее привлекательность. Что касается интерьера, здесь нет особого лоска, все довольно скромно, ощущается сильный пластик, мягкая структура дверей не такая мягкая. Центральная консоль имеет функцию Huawei HiCar, что действительно создает ощущение «умного автомобиля», больше не нужно навигацию с телефона проводить. Поэтому комплектация получила лишь 3,5 балла, все-таки ощущение пластика у всего автомобиля, шумоизоляция также не очень хорошая. Пространства действительно много, как спереди, так и сзади. Недостаток в кузове лифтбэк заключается в том, что багажник многое теряет в объеме. Длина машины почти 5 метров, и пространство весьма приличное. В плане вождения машина жестковата на рессорах, ощутим крен в поворотах. Подвеска, можно сказать, как у трактора, очень жесткая, как будто амортизаторов нет вообще, при проезде лежачих полицейских видеорегистратор мог подумать, что я попал в аварию. Конечно, поскольку колеса большие, а клиренс высокий, можно легко заезжать на бордюры, что немного придает внедорожного характера. При скорости 150 км/ч при нажатии на газ все еще чувствуется толчок в спину, мощность для меня достаточная. Что касается надежности, лучше не придумаешь, прошло два года, и никаких проблем не было, только во время пандемии машина не заводилась больше месяца, батарея села, позже в автосервисе сообщили, что версия с 24-часовым соединением потребляет энергию беспрерывно. Для этой цены я считаю, что автомобиль очень выгодный, на самом деле, если не обращать внимание на внешность, можно купить Baojun 510/530, что выйдет дешевле. Напоследок об расходе топлива: в пиковые часы в городе — 8 литров, на трассе — 6.8 литров, на шоссе при скорости 80 км/ч и малом количестве светофоров — 5.5 литров. Я очень внимательно слежу за расходом топлива и наблюдаю за ним каждый раз при вождении.

Baojun RC-5 2021

【Впечатления от вождения】 Ездить на машине комфортно, но иногда бывает неудобно из-за адаптивного круиз-контроля, который при повороте иногда притормаживает. Когда останавливаешься, тормоза дают рывок, что вызывает некоторый дискомфорт. Раньше я водил машину с механической коробкой передач, и там остановка была более плавной, такой проблемы не возникало. Возможно, это связано с автоматической трансмиссией. 【Расход топлива】 Расход по страховочному пробегу колеблется между 5 и 9, но фактический расход топлива постоянно превышает 6 литров на 100 км. 【Динамика】 Динамика в целом средняя, однако ощущение ускорения при нажатии педали в пол все-таки присутствует. В принципе, мощность на грани достаточности. Впрочем, с такой коробкой передач часто топить в пол не решишься. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Во всей машине столько камер, но нет функции видеорегистратора. 2. Приложение Baojun действительно неудобное. Надеюсь, Wuling скоро перенесет контроль моего Valli на программу Ling Club. 3. При торможении и остановке машина дает рывок. 4. При круиз-контроле, если на соседней полосе есть автомобиль и происходит поворот, существует вероятность автоматического торможения, что сильно портит впечатление от вождения. 5. Иногда система удержания в полосе сама корректирует направление автомобиля в сторону стены. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Круиз-контроль на трассе работает вполне неплохо. 2. На трассе, едучи по средней полосе, удержание в полосе работает очень приятно.

Baojun 560 2015

Внешний вид каждый оценивает по-своему, на мой взгляд, он хороший. Салон полностью черный и тоже неплохой. На момент покупки комплектация была весьма высокой: бесключевой доступ и запуск, дневные ходовые огни, 17-дюймовые алюминиевые колеса, алюминиевые релинги на крыше, система контроля давления в шинах с сигнализацией, шины марки Continental с полноразмерной запаской той же марки, электрически складываемые боковые зеркала, большой экран мультимедийной системы, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади, вентиляционные отверстия для кондиционера на заднем ряду, USB-разъем для зарядки в задней части салона, три подголовника на заднем ряду, автоматическое поднятие и опускание водительского окна, водительское сиденье с электрорегулировкой в шести направлениях, и возможностью складывания заднего сиденья в пропорции. Все эти функции очень практичны и удобны в использовании, в целом это делает автомобиль очень рентабельным. Проблем со свободным пространством нет: на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу, при полном сложении задних сидений образуется ровный пол, плюс большой багажник. Управляемость тоже на уровне, хотя с 1.8-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач многое зависит от стиля вождения, для семейного использования этого достаточно. Надежность на высоте, за шесть лет пробег составляет 140 тысяч километров, серьёзных поломок не было, не случалось застрять посреди пути. Затраты на эксплуатацию ограничиваются базовым обслуживанием.

Baojun KiWi EV 2021

Постарался быть объективным, но честность важнее. На 8.6 тысячи юаней можно купить вполне нормальные машины, а этот Kiwi вызывает головокружение. 【Впечатления от вождения】 Даже без особых ожиданий уровень разочарования оказался высоким. Шумоизоляция хуже, чем у электрических автомобилей от Beijing Auto, отчетливо слышны шум ветра, дороги и самого мотора. На хороших дорогах зеркало заднего вида трясется так, что не видно, что происходит позади (жаль, что не могу прикрепить видео). Хотя Kiwi совсем маленький, даже при вождении или движении назад не ощущается, что это крохотный автомобиль. 【Динамика】 Мощность лучше, чем ожидалось, легко достигает 80 км/ч, лучше, чем у электрической машины от Beijing Auto, но качество катания грубое, отчетливо слышно, как работает система рекуперации, в этом плане уступает тому же Beijing, где в свободном движении шумов меньше. 【Управляемость】 Не стоит строить иллюзий по поводу заднего привода - у него отсутствует дрифт, только недостаточная поворачиваемость. Уловка в управлении велика - между рулем и колесами как будто есть связь, но только минимальная. Четкого понимания, куда пойдет машина нет, особенно страшно менять полосу на скорости свыше 60 км/ч. Управление хуже, чем у прокатных машин. 【Плюсы】 О положительных сторонах лучше рассказать разом, иначе на фоне минусов они кажутся незначительными. Экран мультимедийной системы имеет хорошее разрешение, встроенная навигация простая в использовании. Интерьер простой и уютный. Регулируемое по высоте водительское кресло - отлично, комфорт сидений приличный, много места впереди. Внешний вид, на мой взгляд, замечательный, а дисковые тормоза спереди и сзади оказываются эффективными и предсказуемыми, педаль газа чувствительна. 【Аналоги в той же ценовой категории】 Bora, Focus - это нормальные машины на платформе легковых автомобилей, и по ездовым ощущениям они совершенно не такие, как KiWi. 【Wuling Mini】 Он стоит половину цены Kiwi, предоставляя те же функции, и это лучший вариант обновления для тех, кому нужен электромобиль (правда, водитель сидит слева от педали газа). В итоге: Я считаю, что единственное применение для этого автомобиля - быть вторым авто в семье и ездить на нем за покупками. В нем много места. Но как единственный семейный автомобиль, даже для городского использования, он не подходит, так как трудно назвать его полноценной машиной. Для покупок и как игрушка - это его истинная роль, а не автомобиль для тех, кто готов потратить 100 тысяч юаней.

Baojun KiWi EV 2021

Внешний вид — дело вкуса, кому-то очень нравится, кому-то кажется странным. Лично мне он нравится, есть индивидуальность, не как у всех. 【Наибольшее недовольство】 Комплектация действительно слабая. Дизайнер + быстрая зарядка до сих пор стоят 71 800, а бесключевой доступ и запуск я уже не упоминаю. Но ни камеры заднего вида, ни электрических зеркал, ни автоматических стеклоподъемников, ни подогрева заднего стекла тоже нет. И задние фонари - это просто декорация. Самое ужасное — даже маленькое зеркало за козырьком убрали. Баоцзюнь, насколько ты бедный??? В версии для художников все это есть, но она стоит уже 80 тысяч, никакого соотношения цены и качества. У Wuling Hongguang Mini EV Macaron за менее чем 50 тысяч уже есть камера заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, а дизайн Kiwi стоит 70 тысяч и ничего этого нет!!! Поистине слабая комплектация!! В общем, если только вы не влюблены в этот внешний вид и не волнуетесь о цене, в противном случае я не порекомендую эту машину своим друзьям! 【Впечатления от вождения】 Единственное утешение — это впечатления от вождения и запас хода. Ходовость и ускорение с торможением в городских условиях вполне хорошие, режим "спорт" чуть поагрессивнее, но всё же это уровень автомобиля для поездок по делам. 【Запас хода】 Полностью заряженный показывает пробег в 305 км, без кондиционера и без скоростных шоссе я проехал максимум 271 км. В самые холодные два месяца зимы на юге пробег составлял около 230 км, в остальное время запас хода в среднем около 265 км. В общем, параметры реальные! 【Комфорт при поездке】 Передние сиденья довольно удобные, сравнивал лично с Виньетой V, лучше по комфорту и пространству. Видимость хорошая, не давит. Но стойки А очень мешают обзору. На задних сиденьях немного тесно, но для коротких поездок взрослый тоже может сесть. Обычно у меня дети сидят сзади.

Baojun E100 2018

Внешний вид красивый, интерьер аккуратный, оснащение соответствующее, пространства достаточно для нужд вождения. Запас хода слегка недостаточен, для городской дороги подходит, но на шоссе запас хода составляет менее 150 километров.

Baojun RM-5 2019

Мой первый автомобиль был Baojun 510, как только он вышел в 2017 году, я сразу его купил. За 3 года он проехал почти 180,000 километров, машина оказалась довольно надежной и экономичной по расходу топлива, так как это была версия с механической коробкой передач. Позже я задумался о замене на автоматическую трансмиссию. В то время новый Baojun RS5 только появился, и он мне очень понравился, но цена была высоковата, и это была пятиместная модель, поэтому я его постепенно исключил. Затем в продажу поступил новый Baojun RM5, который внешне похож на SUV и MPV, и у него было 7 мест. Вдобавок к этому, совпало так, что государство ввело шестилетнюю амнистию на технический осмотр для машин с семью местами. Без лишних слов, я сразу начал рассматривать семиместную машину. Также мне нравились машины Chery, но они были немного дороговаты, и внешне мне больше импонировал Baojun, особенно учитывая высокую комплектацию. Мне понравилась функция адаптивного круиз-контроля и активного торможения — такими функциями можно и не пользоваться, но лучше, чтобы они были (особенно адаптивный круиз-контроль на шоссе очень удобен, можно немного разгрузить ноги и уменьшить усталость). Что касается пространства, то для 5 человек более-менее просторно, но если будет 7 человек, багажник становится маловат, и последние два человека могут испытывать некоторый дискомфорт (но я сам практически не использовал 7 мест — эти два сиденья могут быть пустыми, но для меня они абсолютно необходимы, кто знает, когда они могут пригодиться). Звукоизоляция автомобиля, я могу сказать, лучше, чем у японских автомобилей до 200,000 юаней. Кроме того, моя машина стоит всего 100,000 юаней, и это уже превышает ожидания. Многие часто критикуют Baojun за его неизменный 1.5T, но я лично считаю, что хотя мощность не самая высокая, зато низкая вероятность поломок, стабильное качество сохранит мне расходы на ремонт в будущем. В плане материалов машина не слишком выдающаяся, но и не слишком плохая, как минимум я ощущаю, что она немного лучше, чем аналогичные в ценовом диапазоне модели от именитых производителей. Что касается расхода топлива, то на данный момент я проехал 24,000 километров, на шоссе минимальный расход достиг 6.1 литра на 100 км, в чисто городских условиях — от 9 до 10 литров, в среднем примерно 8 литров на 100 км, что находится в пределе моего принятия для такого большого автомобиля. Это мой фактический расход топлива, а не усредненные данные, взятые с приборной панели. Фото этого прилагаю ниже. Несмотря на то, что эта машина оснащена вариатором (CVT), разгон все равно приличный, примерно 10 секунд, лучше, чем у некоторых японских моделей. И я лично никогда не рассматривал японские машины. Как бы я ни менял свою машину в будущем, буду продолжать рассматривать отечественные марки, так как при одинаковой цене их материалы на много лучше, чем у японских моделей. В прошлом году моя любимая машина даже использовалась в качестве свадебного автомобиля. Извиняюсь за нехватку литературного таланта, но надеюсь, моя история будет полезна для вашего выбора. Ниже прикрепляю фото своей любимой машины, фактический расход топлива и фото автомобилей моих двух братьев.

Baojun E100 2020

Я считаю, что Baojun E100 - это неплохая машина для перемещения по городу с возможностью регистрации. Стоит ли ее приобретать, зависит от того, насколько ее характеристики соответствуют вашим требованиям. Все автомобили имеют определенные функции и предназначены для разных целей, поэтому для тех, чьи потребности совпадают с назначением автомобиля, E100 представляет собой маневренное и экономичное решение, удобное в парковке, с низкими эксплуатационными расходами и так далее. С другой стороны, для тех, чьи потребности не совпадают с его предназначением, E100 может показаться обычной машиной для пожилых людей: скромное качество внутренней отделки, низкая безопасность, только два места и так далее. Еще одно преимущество заключается в том, что он подлежит регистрации, что означает соответствие автомобильным стандартам, что отличает его от множества различных средств передвижения на рынке. Будь то интерьер или качество сборки, он соответствует автомобильным стандартам. Однако, из-за своей цены, не стоит ожидать высочайших стандартов. В целом, E100 удобен для поездок на работу и покупок: ему требуется меньше, чем половина места для парковки. Для зарядки достаточно обычной домашней розетки, без необходимости установки дополнительного оборудования. Но если нужно путешествовать с более чем двумя людьми или на большие расстояния, то он не подходит.

Baojun RC-5 2021

Введение: Когда упоминается Wuling, невозможно не вспомнить о новинке Baojun. Недавно Хао представил Wuling Kaijie, а сегодня мы поговорим о новом Baojun Valli (на китайском языке называется "Ксиануан"). В настоящее время SAIC-GM-Wuling и новый Baojun уже не удовлетворяются привлечением потребителей исключительно за счет соотношения цена-качество, а целятся в более узкие рыночные ниши. Wuling Kaijie уже нацелен на рынок семейных MPV, в то время как новый Baojun Valli видит перспективы в сегменте универсалов. Новый автомобиль объявляется как наиболее доступный универсал с высоким соотношением цена-качество и дизайном в стиле «вагон», что становится его главным преимуществом. Какие же имеются у новинки достоинства и недостатки? Модель: В 2019 году бренд нового Baojun официально появился, и новый ромбовидный логотип символизировал превращение Baojun из "фургонов" в семейные автомобили, также были выпущены серии моделей RS и RC. Новый Baojun Valli можно рассматривать как модель-преемник RC-5W. По мнению Хао, новый автомобиль стремится предложить потребителям нечто большее, чем продукт — более глубокий образ жизни, поэтому предлагает разнообразие цветовых решений кузова и потенциал для тюнинга. Как вы думаете, новый Baojun Valli — это ваш выбор? Экстерьер: Можно сказать, что Valli продемонстрировала новый семейный стиль дизайна Baojun. Хотя еще видны некоторые элементы RC-5W, новый Baojun Valli больше сосредоточен на горизонтальной визуальной перспективе. Входная решетка радиатора большой трапециевидной формы легко узнаваема, узкие раздельные фары соответствуют современным модным элементам, плюс светодиодные фары, передняя камера и радар миллиметрового диапазона входят в комплект высокотехнологичных функций. Как универсал, боковые линии автомобиля заслуживают особого внимания и подчеркивают привлекательность формы "вагон". Дизайн задней части отличителен: она сохраняет популярные в наше время сквозные задние фонари и вписывается в ретро-стиль. Новый автомобиль также предложит новые цвета кузова "Тао Юань Пин" и "Бамбуковый лес", но их стоимость увеличится на 1000 юаней. Интерьер: Новым Baojun Valli нельзя назвать роскошным, но он действительно создает впечатление высокого класса, по крайней мере, превосходя визуальные ожидания в диапазоне цен 8-11 тысяч юаней. 7-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель + 10.25-дюймовый центральный экран выглядят очень престижно. Вдобавок к этому, новый автомобиль оснащён множеством функций, включая бесключевой доступ, бесключевой запуск, электрорегулировку зеркал заднего вида и пропорциональное сложение задних сидений во всех комплектациях. Пространство: Размеры автомобиля: длина 4685 мм, ширина 1806 мм, высота 1485 мм, колесная база 2700 мм. Комфорт сидений на среднем уровне среди аналогичных моделей. В высоких комплектациях есть электрорегулировка и подогрев, а также вентиляция сидений. Багажник — одно из больших преимуществ этого автомобиля: объем 536 л, при сложенных задних сиденьях он достигает 1620 литров. Высота немного ниже, ширина и глубина показывают отличные результаты, а способность стать совершенно плоской добавляет много очков. Важно отметить, что багажник на крыше — это также одна из главных особенностей нового Baojun Valli. Размеры: длина 1980 мм, ширина 780 мм, высота 335 мм, объем 500 литров, способные вместить два чемодана размером в 28 дюймов. Динамика: Все модели оснащены двигателем 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт (147 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм, в сочетании с трансмиссией CVT, имитирующей 8 передач. Для тех, кто любит азарт вождения или имеет ограниченный бюджет, Baojun Valli также предлагает модель с механической коробкой передач. Интересно будут ли будущие модели новым Baojun Valli предложены в таком же мощном варианте, как и Wuling Kaijie, или в гибридной версии? Недостатки: Хотя Baojun Valli поставляется с мощными мультимедийными функциями, отклик кнопок и их компоновка требуют улучшения. Вокруг центрального дисплея отсутствуют кнопки быстрой регулировки громкости, а сильный свет вызывает блики. Размер багажника на крыше немного ограничивает высоту в салоне, но с местом для ног проблем нет, и вы можете изменить позицию сиденья, чтобы смягчить неприятные ощущения. Также владельцы жалуются на отсутствие регулировки положения рулевого колеса, мелкие держатели для напитков и небольшую панорамную крышу. Надеемся, эти детали будут доработаны в будущих моделях. Рекомендация по покупке: Хао установил, что в Пекине на рынке представлены четыре модели 2021 года нового Baojun Valli с ценами от 7,98 до 10,58 тысяч юаней. Печально, пока нет скидок. Но цена по прейскуранту также не так уж высока. Хао рекомендует сначала выбрать высокую комплектацию Naqu Star 1.5T CVT. Разница между люксовыми и эксклюзивными комплектациями составляет всего 7000 юаней, и вы получаете такие преимущества, как 360-градусное панорамное изображение, адаптивный круиз-контроль, кожаный руль, а размер приборной панели увеличивается с 3,5 дюймов до 7 дюймов. В топовой комплектации добавлены функции, такие как контроль полосы движения, адаптивное освещение и кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией. Такой набор функций для автомобиля за 10,000 юаней очень выгоден за дополнительные 6000 юаней. Скоро в продаже: Официально анонсировано, что новый автомобиль представит модель в индивидуальной комплектации. Изменения коснутся как экстерьера, так и интерьера: например, стиль колес, сиденья с замшевой обивкой, текстуры украшений сидений или крыша со звездным небом. Надеемся, что цена останется доступной. Хао думает, что такие изменения привлекут больше женщин-покупателей. Вывод: Как универсал за 10,000 юаней, новому Baojun Valli на данный момент не предшествует прямая конкуренция. Однако, такие автомобили, как Geely Emgrand, в категории больших по объему моделей за 10,000 юаней, тоже могут угрожать данному авто. Нельзя не признать, что остановился Baojun Valli на высоком уровне соотношения цена-качество и пространственного преимущества, благодаря чему больше людей в городах третьего и четвертого уровня стали задумываться о покупке универсала. Надеемся, что анализ Хао поможет вам в выборе автомобиля. Благодарим за то, что следите за новостями от "Хао Турбо".

Baojun KiWi EV 2021

Наконец-то удалось получить номерные знаки, впервые занимался делами автомобиля самостоятельно. Ранее хотел купить электромобиль, тестировал Macaron, но он не внушил уверенности в безопасности. Увидел KiWi, его внешний вид показался мне странным, но чем больше смотрел, тем он становился милее. Интерьер у KiWi значительно лучше, чем у Macaron. После тест-драйва KiWi EV, осознал, что качество у него неплохое, двери очень массивные и внушают больше уверенности. Однако при покупке в салоне нужно было заплатить 2000 за услуги по кредиту и около 5000 за страховку, плюс регистрация. Поэтому я дома посмотрел трансляцию Wuling и заказал онлайн до повышения цен, голая цена автомобиля составила 71800. Из-за пандемии пришлось ждать месяц, чтобы получить автомобиль. Как только получил машину, связался с сервисом для получения счета-фактуры. С номером счета можно было самому оформить страховку, выбрал страховую компанию Ping An за 3800 с лишним. Вчера наконец получил счет-фактуру и сам пошел оформлять номерные знаки. Заранее подал заявление на освобождение от налога через налоговый сайт в Цзянсу, сделал пару снимков под углом 4 градуса в 3-дюймовом формате, подготовил все документы: счет-фактуру, сертификат соответствия, водительское удостоверение, удостоверение личности и страховку — и довольно быстро все оформил. Теперь моя машинка готова для наклеивания пленки, потом еще куплю наклейки для украшения.

Baojun KiWi EV 2021

Сначала о процессе получения автомобиля: Это автомобиль Baojun Kiwi 2021 года, модель ''Художник'', с трехкомпонентной литиевой батареей. Цвет кремово-белый с черно-золотым интерьером. Купила в официальном интернет-магазине, доставили прямо к порогу. От заказа до получения прошло около двух недель (поскольку из-за пандемии счет-фактура пришла из Шанхая, еще не получила...). Сначала присматривалась к другой модели, не буду уточнять. В общем, та модель показалась слишком пластиковой, совершенно не внушала доверия, двери казались легкими. Поэтому я не решилась купить, хоть она и стоила всего несколько десятков тысяч юаней, но ведь это тоже деньги! Потом на тест-драйве Kiwi сразу привлек мое внимание! По сравнению с другими электромобилями стоимостью до 100 тысяч юаней, качество реально выделяется! Двери тяжелые! Особенно понравилась скрытая ручка! Конечно, больше всего мне понравился внешний вид! Короткий капот с большой задней частью! Немного странный, но очень футуристичный! Мне также нравится материал в интерьере, он немного с мелкой текстурой, говорят, что это солома, но не важно, главное — нет запаха нового автомобиля! Как для меня, абсолютного новичка, машина сама по себе очень компактная к тому же, моя модель ''Художник'' оснащена камерой заднего вида, так что управлять очень легко. В качестве первого автомобиля в жизни считаю Kiwi отличным выбором! И вот самое главное, когда я сделала заказ, Kiwi также предоставила зарядную станцию мощностью 7 кВт! После установки зарядной станции, используя ночной тариф на электроэнергию и возможность запланировать зарядку, я заряжаю машину каждую ночь, и полная зарядка стоит чуть больше десяти юаней! Электромобили действительно позволяют экономить деньги! В заключение о запасе хода: когда я покупала, даже не рассчитывала на 300 километров, ведь все говорят, что запас хода у электромобилей завышен. Я еще не разрядил его полностью, но из Хуэйчжоу до Шэньчжэня, это 58 километров пути, при всегда включенных навигации и кондиционере на минималке, заряд упал со 100% до 80%! Вроде как запас хода неплохой, да? В общем, для меня важны такие аспекты, как качество автомобиля за сумму до 100 тысяч юаней, он не должен выглядеть слишком пластмассовым, это большой плюс! Если запас хода составляет около 250 километров, меня это устраивает! Поскольку я редко кого-то вожу, мнение о пространстве трудно составить. Считаю, что у системы мультимедиа есть потенциал для улучшения, функция зеркалирования экрана совершенно бесполезная, а также с интернет-соединением не очень!

Baojun RC-6 2019

Постоянные проблемы и запах! Хочу сменить машину. Сначала казалось, что все довольно неплохо, но на более позднем этапе начали появляться много неисправностей: то один датчик выйдет из строя, то машина не идет на передаче. Несколько раз она бросала меня на полпути. Один раз даже было более опасно — оставила меня прямо на шоссе. До сих пор содрогаюсь от страха! Кажется, нужно многое улучшить, иначе на самом деле никто не рискнет ее покупать!

Baojun 360 2019

Кроме того, что бак слегка маловат, не совсем доволен. Разгон слегка медленный, и еще у меня такое ощущение, что уплотнение не очень хорошее, когда машина какое-то время стоит на обочине, на центральной консоли скапливается пыль.

Baojun RS-3 2022

В этой ценовой категории, на мой взгляд, это автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества. Он является "братом" Wuling Xingchen, кроме некоторых незначительных отличий в дизайне, остальная часть конфигурации практически идентична. За 100 тысяч юаней трудно найти достойных конкурентов. В той же ценовой категории внешний вид однозначно приятный и не вызывает противоречивых мнений: кому-то может понравиться, а кому-то нет. Особенно передняя часть выглядит немножко спортивной и немного агрессивной. Боковой вид автомобиля также создает ощущение молодого спортивного стиля. Однако задняя часть, на мой взгляд, достаточно обычная, не уродливая, но и без каких-либо особенностей. Что касается интерьера, то в этой ценовой категории он также не имеет конкурентов, а в категории чуть выше 100 тысяч юаней он не уступает. Общий интерьер производит впечатление обыденности, но с приятными деталями. Особенно для молодежи, которая с заработанных денег купила свой первый автомобиль, это создает определенное чувство достижения. Хотя он не самый лучший, но это ваша собственная машина. Недостатки: немного тесное пространство — как сиденья, так и багажник ощущаются просто удовлетворительными. В целом, это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества.

Baojun Lechi 2010

Купил эту машину б/у, в основном для поездок на работу и обратно. Тогда у меня было немного денег, требований тоже было немного, главное — чтобы экономила топливо и не доставляла проблем. 【Наименее удовлетворен】 Нет ничего, расстояние туда и обратно 90 километров в неделю, никогда не оставляла меня на полпути. Небольшие неисправности можно принять, не влияют на вождение. 【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно плотная, качество хода приемлемое. 【Расход топлива】 Расход топлива в городских условиях 7 литров, на трассе 4.5 литра, на шоссе 5-6 литров. 【Запас хода】 Один бак помещает 29.5 литра, максимальный пробег может составлять 650 километров. 【Динамика】 1.0 ручная коробка передач нормально едет, если включен кондиционер, заметна недостаточная мощность. Лучше всего выключить кондиционер и переключить передачу вниз при обгоне на шоссе или на подъеме, это значительно улучшит ситуацию. 【Обслуживание】 В уходе эта машина не требовательна к маслу, главное — использовать качественное масло. Выбор между синтетическим и полусинтетическим остается за владельцем. Масло 5W-30 снижает расход топлива, 10W-40 уменьшает износ двигателя. Также сильно снижается уровень шума двигателя.

Baojun 510 2021

Для потребителей, склоняющихся к покупке семейного SUV, кроме факторов внешнего дизайна, соотношение цены и качества часто является ключевым фактором. Baojun 510 как компактный SUV с ценовым диапазоном от 5.38 до 8.08 млн юаней благодаря своему авангардному внешнему дизайну и соотношению цены и качества часто находился в десятке самых продаваемых компактных SUV в месяц. Какова сила этого продукта сегодня? Сегодня мы рассмотрим Baojun 510 2021 модельного года 1.5L с автоматической трансмиссией. 1. В отношении дизайна экстерьера С передней части можно увидеть, что решетка радиатора автомобиля выполнена в форме шестиугольника с затемненным дизайном внутри. Светодиодные дневные ходовые огни по бокам решетки расположены высоко, а фары - низко, что снижает визуальный центр тяжести автомобиля, делая переднюю часть более низкой. Боковая линия автомобиля выполнена в форме стремительного обводного контура, с обеих сторон расположены пластиковые накладки для защиты от царапин, 16-дюймовые шины по размеру соответствуют стандартам данного сегмента, а парящий стиль крыши сейчас довольно популярен. Задняя часть выделяется «Y-образным» дизайном задних фонарей, серебристые украшения под задним бампером увеличивают спортивность автомобиля. 2. В отношении дизайна интерьера Дизайн интерьера Baojun 510 относительно прост по сравнению с другими моделями в той же категории. Подвесной 8-дюймовый экран центральной консоли довольно практичен, вентиляционные отверстия и ручки дверей украшены хромом, что придает интерьеру ощущение качества. Центральная консоль и внутренние панели дверей обшиты кожзаменителем, сиденья также выполнены из кожзаменителя. 3. В отношении объема пространства Габариты автомобиля составляют 4220x1740x1625 мм, хотя колесная база всего 2550 мм, но внутреннее пространство для пассажиров находится на отличном уровне по сравнению с аналогичными моделями. Высота 1.75 м помещается на переднем сиденье, оставляя место в одну кулак и три пальца в области головы, а на заднем сиденье - в цать кулак и два пальца, перед передними сиденьями - в цать кулак и четыре пальца. Даже если на заднем сиденье сидят три человека, места достаточно и комфортно. При складывании задних сидений вперед, с багажником образуется ровное пространство длиной до 1.6 метров, что удобно для отдыха двух человек на природе. 4. В отношении мощности Baojun 510 2021 года с автоматической трансмиссией оснащен четырехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 1.5 литра, максимальная мощность которого составляет 99 лошадиных сил, развивает максимальную мощность 73 кВт и максимальный крутящий момент 135 Н·м. Коробка передач оснащена вариатором CVT с имитацией 8 передач, в процессе автоматической смены передач практически не ощущается рывков, а средний расход топлива составляет 6.6 литров на 100 км, что экономично. 5. В отношении оснащения Хотя двигатель Baojun 510 не является выдающимся в своем классе, в вождении автомобиль характеризуется высокой практичностью благодаря оборудованию, например, индикатору давления в шинах, задним парковочным радаром, камере заднего вида, круиз-контролю, помощи при подъеме и бесключевому запуску, что в полной мере удовлетворяет повседневные нужды семьи.

Baojun 730 2021

Для потребителей, нуждающихся в семейном автомобиле, модели MPV привлекают внимание благодаря хорошему обзору и просторному салону. Помимо таких моделей, как Buick GL8, Honda Elysion и Toyota Sienna, стоимость которых достигает 200-300 тысяч юаней, ориентированные на соотношение цены и качества потребители часто выбирают отечественные автомобили. На рынке MPV модель Baojun 730 предлагает 7-местный семейный автомобиль с ценой в районе 63,8-102,8 тысяч юаней, что делает его довольно конкурентоспособным. В этом обзоре мы рассмотрим Baojun 730 2021 года, версию с двигателем 1.5T, ручной коробкой передач, стильной комплектацией и 7 местами, чтобы понять, как эта машина проявляет себя. 1. Внешний дизайн Этот автомобиль использует солидный и внушительный дизайн, передняя решетка радиатора имеет форму "щита" и украшена двумя хромированными полосами, которые продолжаются до передних фар. Ближний и дальний свет представлены галогеновыми лампами, а низкое расположение противотуманных фар повышает практичность. Сбоку автомобиль создает динамичный дизайн, словно стремящийся вперед, оборудованный алюминиевыми колесными дисками и багажником на крыше. Стойки B/C/D выполнены в черной цветовой гамме, создавая визуальный эффект парящей крыши. Задняя часть имеет четкие линии, стильные задние фонари, высокий стоп-сигнал на спойлере, а нижняя часть обрамлена серебристыми декоративными полосами с скрытой выпускной системой. 2. Дизайн интерьера Салон продолжает семейный стиль автомобилей Baojun, акцент сделан на практичности материалов, центральная консоль покрыта мягким пластиком и оснащена 8-дюймовым экраном центральной консоли в стиле плавающей панели. Под экраном встроены кварцевые часы, что придает интерьеру изысканность. Сидения из тканого материала средней мягкости, функциональный трехспицевый руль повышает удобство использования. 3. Пространство Автомобиль имеет длину 4780 мм, ширину 1780 мм и высоту 1740 мм, с колесной базой в 2750 мм, что обеспечивает достаточно просторное внутреннее пространство даже при 7-местной компоновке "2+2+3". Человек с ростом 1.75 м, находясь на первом ряду, имеет запас по высоте в один кулак и два пальца, а на втором ряду при сдвигании сиденья назад расстояние для ног составляет около трех кулаков, позволяя свободно закинуть ногу на ногу. При полной занятости 7 мест багажное отделение маленькое, но вмещает повседневные нужны. Складывая третий ряд, можно перевозить крупногабаритные предметы, что удобно для загородных поездок. 4. Динамика Baojun 730 2021 года с двигателем 1.5T имеет турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, максимальная мощность 108 кВт и максимальный крутящий момент 250 Н·м. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач. По нашему опыту вождения, такая конфигурация очень удобная для потребителей, ориентированных на практичность: легкое нажатие на педаль газа дает мощный отклик, обеспечивая хорошую управляемость. Комбинированный расход топлива 7.1 л/100 км также весьма экономичен. 5. Заключение Как компактный MPV, оцениваемый в 81,8 тысяч юаней, Baojun 730 продемонстрировал практичные системы стабилизации тела, предупреждение о давлении шин, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль и помощь при подъеме. Хотя в нем нет множества впечатляющих технологий, это отличный вариант для потребителей, которые ценят соотношение цены и качества.

Baojun 510 2019

【Самое удовлетворяющее】 Baojun 510 - это типичный автомобиль, предназначенный для удовлетворения потребностей владельцев в ежедневных поездках на работу и обратно. Помимо невысокой цены, он также обладает очень экономичным расходом топлива. Средний расход в 6-7 литров на 100 км для этого компактного внедорожника хотя и не может сравниться с гибридными моделями, но с учетом того, что стоимость автомобиля не превышает 100 тысяч юаней, его экономичность заслуживает высокой оценки. Ключевым фактором, отделяющим этот автомобиль от коммерческих моделей Wuling, является его аккуратный внешний вид. С момента выхода на рынок, Baojun 510 демонстрирует зрелый уровень дизайна, который актуален и по сей день. Изящный внешний вид дает многим молодым людям основание выбрать именно его. 【Меньше всего удовлетворяющее】 Вождение - не самая сильная сторона Baojun 510. Что касается характеристик управления, то это внедорожник с довольно мягким и местами даже рыхлым шасси. При движении на высокой скорости присутствует значительный шум ветра, что делает длительные поездки некомфортными для водителя и пассажиров. Однако в целом, если молодые люди, находящиеся в начале карьеры, ищут автомобиль для основных нужд, Baojun 510 своей хорошей контрольной сборкой и привлекательной ценой может привлечь внимание многих потенциальных владельцев. Конечно, при условии, что они обладают высокой степенью принятия и толерантности к брендам Wuling и Baojun.

Baojun 730 2016

【Внешний вид】: На мой взгляд, внешний вид этой машины вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, особенно передние фары, которые выглядят очень приятно. Боковые линии тоже красивые. Основной причиной покупки была именно её внешность. Честно говоря, новые модели, по моему мнению, не такие красивые, как модель 2016 года. 【Интерьер】: В интерьере используется довольно жёсткий материал, и на плохих дорогах могут возникать посторонние шумы. Лаковая отделка центральной консоли, на мой взгляд, подобрана очень удачно и выглядит хорошо. Остальные части выполнены из твёрдого пластика. Для машины за такую цену это вполне оправдано и не влияет на ощущение от вождения. 【Комплектация】: Я купил среднюю комплектацию без люка на крыше. Потом хотелось бы установить его, но услышав, что от него могут быть протечки, я отказался от этой идеи. Справедливости ради следует отметить, что её объём двигателя 1.5 л при пустом салоне работает неплохо, но при перевозке грузов или людей становится немного тяжело. Было бы лучше выбрать вариант с турбонаддувом. Консоль довольно стандартная, подключение по Bluetooth происходит быстро, поддерживаются как физические кнопки, так и сенсорный экран. Ничто в комплектации не удивило. 【Пространство】: По объёму багажника к этому автомобилю не придерёшься – он очень вместительный. Во время праздников, когда мы с супругой продавали новогодние украшения, убрали задние сиденья и смогли разместить в багажнике две большие зонты, два детских стульчика, два шатра и товары на сумму в 10 000 юаней. Можно сказать, что багажник был полностью заполнен. Моя дочь, рост которой 1,2 метра, легко перемещается между вторым и третьим рядом. Пространство в этой машине действительно замечательное, ведь её лозунг – это автомобиль как для пассажиров, так и для грузов. 【Впечатления от вождения】: В конце концов, это MPV за сравнительно небольшую сумму, поэтому ожидать от неё больших эмоций от вождения не стоит. Обычно при обгоне я использую четвёртую передачу, так как мощности мало, поэтому во время вождения стоит не жалеть газ. После длительного управления шеей бывает немного некомфортно, ибо сиденья жестковаты, но руль вполне удобен, с небольшим усилием. Лёгкость далеко не всегда хорошо. 【Надёжность】: Я проехал на этой машине более 50 000 километров, не прикасаясь к двигателю, только проводил обычное техобслуживание. Менялись нижние рычаги на 40 000 километров и подшипник на 50 000. Остальные детали всё ещё оригинальные! Этот автомобиль действительно надёжен, в конце концов, это Wuling, пусть и не крупный бренд, но хорошо собранный. Если ухаживать за ним должным образом, проблем обычно не бывает. Я регулярно провожу техобслуживание, это стоит примерно за 300 юаней, и пока не касаетесь запчастей, обслуживание атмосферного двигателя недорогое. 【Эксплуатационные расходы】: Расходы довольно низкие. Потребление топлива в городских условиях составляет 7-8 литров на 100 километров, на трассе – 5-6 литров на 100 километров. Самый низкий расход был 5,5 литров на 100 километров, не знаю, насколько это точно показывается, но мне кажется, что это вполне приемлемо. Заправка стоит около 200 юаней, сейчас, вероятно, полный бак обойдётся в более чем 300, ведь уже более 9 юаней за литр.

Baojun 560 2017

Поскольку это топовая комплектация, оснащение хорошее: 360-градусная камера, электрические сиденья, кнопка для подъема окон, панорамный люк и круиз-контроль. Что касается пространства, то в сегменте компактных автомобилей она является одной из наиболее просторных внутри. Единственный минус – немного тесный третий ряд сидений, но, поскольку семиместные ситуации возникают редко, этот недостаток можно не учитывать. Небольшие недостатки: пластиковые детали и обработка шума, плохая амортизация, двигатель не очень тяговитый, тонкое лакокрасочное покрытие, из-за чего часто возникают потертости, недавно заменил центральный замок водителя. Опыт покупки: автомобиль был куплен в салоне 4S как модель из снятого с производства ассортимента, потом был продан и возвращен из-за спора по дороге к регистрации, и на него все еще не было полностью оформлена страховка. Я не стал обращаться в суд и получил год страхования и 20 бесплатных базовых обслуживаний. Позднее обнаружилось, что батарея также была заменена, и я потребовал заменить ржавеющие мелкие детали. Расход топлива, я считаю, связан с моими не самыми лучшими привычками вождения: примерно 11-12 л/100 км, в основном из-за пробок, включенного кондиционера и резких ускорений, что повышает расход топлива в городе. Включая поездки по автомагистрали, средний расход топлива составляет около 10 л/100 км. Не учитывая марку автомобиля, по тем временам за такую цену это была неплохая покупка. С учетом налогов автомобиль обошелся примерно в 110 тысяч.

Baojun 560 2017

Много лет вожу автомобиль с механической коробкой передач, и помимо регулярного обслуживания и необходимости замены шин (лучше всего использовать оригинальные шины Continental), всё остальное очень просто. Двигателя 1.5T вполне хватает, автомобиль устойчив на ровной дороге, многорычажная задняя подвеска настроена на комфорт. Аудиосистема YenFes является приятным дополнением в этом ценовом диапазоне. Система кругового обзора 360 помогает новичкам при парковке в наблюдении за окружающей средой. Кожаные сиденья по всему салону комфортны и достаточно поддерживают. Полностью складываемый задний ряд позволяет перевозить больше груза, чем можно ожидать. При открытии багажника нужно немного привыкнуть: он открывается нажатием на логотип Baojun. Под крышкой багажника находится полноразмерное колесо Continental, что редко встречается, а под креплением шины хитроумно расположен динамик, что также редко для производителей. Остальные опции на уровне с моделями этого ценового диапазона, включая подсветку в зеркалах водителя и пассажира, многофункциональное рулевое колесо и так далее. Единственный недостаток - система автомобиля не является "умной", но тоже вполне хорошая. После подключения телефона по Bluetooth экран не будет включаться, как на модели 530, при переключении треков или изменении громкости, что лично мне очень нравится.