Отзывы об автомобилях (285)

Baojun 560 2015

Baojun 560 — первый внедорожник от Wuling Baojun. Он разработан на платформе Baojun 730, и его главное преимущество — это большой объем пространства. Задние сиденья, когда складываются, образуют ровную поверхность с багажником, создавая таким образом кровать длиной 1,7 метра, что удобно для отдыха во время путешествий. На момент поступления на рынок, автомобиль предлагался в трех моделях; после сравнения я выбрал роскошную модель. Ее оснащение достаточно практичное: бесключевой доступ, запуск без ключа, люк, электрические зеркала заднего вида с функцией подогрева, многофункциональный руль и т.д., что действительно делает использование автомобиля более удобным. Внешний вид этого автомобиля солиден, передняя часть более округлая, с решеткой радиатора в виде четырех полос и крыльями фар, которые делают его легко узнаваемым. Задняя часть автомобиля довольно проста, не такая динамичная как передняя. Интерьер Baojun 560 выполнен достаточно тщательно, материалы достаточно добротные, хотя и жесткие на ощупь. Панель управления имеет четыре вентиляционных отверстия, а компоновка кнопок на центральной панели довольно логична. В общем, автомобиль хорошо справляется с шумами, предлагает много места для пассажиров, обладает хорошей управляемостью и вполне экономичен в плане расхода топлива.

Baojun KiWi EV 2023

【Предисловие】 Эта модель Kiwi - версия DJI с довольно приличной комплектацией. Я взял её на тест-драйв на 3 дня от производителя и после трёхдневного базового использования хочу поделиться с вами своими впечатлениями. 【Двигатель】 Начнем с двигателя. По сравнению с обычной версией мощность увеличена на 10 л.с., достигая 68 л.с. Разгон действительно стал быстрее, ускорение с 0 до 60 км/ч заметно улучшилось. Электромобиль отлично показывает себя на этой скорости. После 60-80 км/ч ускорение заметно уменьшается. Мощности достаточно для городской езды и поездок между городами, по сравнению с более маленькими и менее мощными моделями этот двигатель значительно сильнее. Что примечательно, даже при постоянном стартовании с полной педалью газа до 60 км/ч, мощность не снижается. 【Запас хода и зарядка】 Заявленный запас хода составляет 300 км. В нынешних климатических условиях Циндао (температура около +0 градусов, максимальная температура +8 градусов) с включенной системой кондиционирования оставшаяся 10% зарядки обеспечивает около 200 км запаса хода, а без неё - от 240 до 260 км (чем выше скорость, тем меньше запас хода). Это составляет 83% без кондиционера и 66% с кондиционером, что в принципе нормально для такой маленькой машины. Домашняя зарядка достигает скорости около 5.6–6.5 кВт, при этом диапазон зарядки от 10% до 90% занимает более 5 часов. Быстрая зарядка ограничена 17.5 кВт, и несколько смен зарядных станций это не улучшили. Тогда каковы преимущества быстрой зарядки, если полный заряд занимает 1.5 часа? Стандарт быстрой зарядки предполагает достижение 30%-80% за максимум 1 час, что требует минимум 22.5 кВт. Надеюсь, в будущем производитель пересмотрит стратегию зарядки. 【Помощь в вождении】 Система помощи водителю оказалась очень удобной! Она справляется с 95% дорожных условий, даже если дорожная разметка нечеткая. На перекрестках без разметки можно следовать за впереди идущим автомобилем, и даже на сельской дороге без разметки система будет двигаться вправо. Для большинства дорожных условий в городе эта система подходит. Тем не менее, в условиях с 5% дорожных ситуаций, где система не может работать, как например, на резких поворотах, нужно немного помочь. На данный момент система не распознает светофоры, нужно выйти и включить её заново. Левые и правые повороты и развороты требуют участия водителя, в других случаях система справляется. Стратегии ускорения и обгона также заслуживают похвалы, полностью повторяя привычки опытных водителей. Для ценового сегмента в 10 тысяч рублей этот уровень интеллектуального вождения является отличным! 【Плюсы и минусы】 Плюсы: Сидения из материала, похожего на замшу, легко очищаются и достаточно удобны. Сиденье водителя оснащено небольшим крючком, его тоже удобно использовать. В дверных панелях достаточно места для хранения. Маневренность в городских условиях очень высокая, машина может пробираться в узкие места лучше, чем более компактные модели, стабилизация при этом улучшается. Парковка проста, можно легко создать новые парковочные места, при этом не нужно беспокоиться, что машина заденет другие автомобили. Это настоящий "городской эльф". Минусы: Звукоизоляция очень плохая, на высоких скоростях все звуки, такие как шум шин или удар по днищу, становятся громкими. Кондиционер также шумит, как грузовик, что непропорционально цене автомобиля. Хранилище в центре слишком мелкое, сетка также находится слишком низко; её едва хватает для двух телефонов. Разъем на 12 В находится в неудобном месте, и трудно разместить телефон на быстрой зарядке. Это нужно исправить. Черные вставки на руле легко пачкаются. Замена на полуматовое покрытие улучшила бы ситуацию. В тестируемой машине была проблема с управлением влево, но, говорят, это из-за давления в шинах. Я проверил, и было нормально, что не должно быть в финальной версии, надеюсь, производитель учтет этот момент перед выпуском. 【Заключение】 Дизайн автомобиля на любителя. На мой взгляд, модель Kiwi выбрала оригинальный путь, она "достаточно странная, чтобы быть красивой". Он отлично подходит для города, а система помощи в вождении действительно полезна. Однако за эту цену можно купить хорошую бензиновую машину класса А. Всё зависит от того, что вы предпочтете. На этом всё, если понравилось, ставьте лайк, сохраняйте и оставляйте комментарии.

Baojun KiWi EV 2023

Внешний вид: В целом, узнаваемость очень хорошая, и при схожих габаритах с Hongguang MINI EV есть преимущество в пространстве. Дизайн несомненно вызывает интерес, хотя его внешний вид немного необычен и своеобразен. Впечатления от вождения: Управляется очень легко и особенно удобно в городских условиях и на парковках, чувствую себя как рыба в воде. Хотя на высокой скорости не хватает уверенности, на городских дорогах я готов поставить высокую оценку. Наибольшее удовлетворение: Конечно, это системы помощи при вождении и автоматическая парковка, которые очень удобны в использовании. Наименьшее удовлетворение: Цена все же немного завышена, и целевая аудитория для этой машины относительно мала. Те, кто ценит такие функции, не думают о цене, а те, кто думает о цене, выберут не ее.

Baojun KiWi EV 2023

【Самое главное】 Baojun KiWi EV - это модель с легким управлением, плотным шасси и маневренным кузовом, которая без труда передвигается по загруженному городу. В сочетании с дизайном, привлекающим много внимания, это определенно один из лучших вариантов для молодых женщин, ищущих автомобиль для ежедневных поездок на работу. Дизайн, функциональность и впечатления от вождения демонстрируют хорошее качество, что является одной из причин, почему она стоит в два раза дороже, чем "братская модель" Wuling Hongguang MINI EV. Можно сказать, что этот автомобиль на порядок выше по всем параметрам. 【Что не нравится】 При значительных неровностях подвеска оказывается немного жесткой. Заднее сиденье подходит только для экстренных случаев или для размещения сумки, пакета с покупками и прочего. Полагаю, покупатели этой модели чаще всего будут использовать ее для поездок на работу, покупок или отвоза детей, а вероятность полной загрузки невелика. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме максимальная скорость ограничена до 85 км/ч, а в стандартном и спортивном режимах – до 105 км/ч. При вождении этой машины мне больше нравится переключаться на спортивный режим, хотя и расход электроэнергии будет выше, но ощущение ускорения вместе с компактным кузовом дает ощущение, будто едешь на картинге. 【Удобство посадки】 Переднее пространство Baojun KiWi EV довольно просторное, даже для крупных мужчин, которые управляют или сидят в автомобиле это не проблема.

Baojun KiWi EV 2023

Много мелких неисправностей, много посторонних шумов, мало места для хранения, цена тоже завышена. Купил эту машину в основном из-за удобства парковки, иначе бы и не рассматривал этот вариант. За эти деньги можно выбрать что-то другое.

Baojun 560 2016

Проездив на Baojun 560 больше четырех лет, поделюсь своими общими впечатлениями. Сначала об экстерьере: можно оценить на более чем 90 баллов. Линии по бокам кузова проходят до багажника, что выглядит очень оригинально и привлекательно. Что касается интерьера, он довольно обычный. Моя 560-ка с автоматической коробкой передач, без большого экрана. Говоря о пространстве, это была одна из причин моего выбора этой модели — действительно просторная. Со сложенными задними сиденьями я с моим ростом 180 см могу лечь совершенно спокойно. Единственное, что меня не устраивает, это медленный разгон и довольно громкий шум на высокой скорости. Подведем итог: учитывая ценовую категорию этого автомобиля — это SUV с большим пространством и автоматической коробкой передач. К сожалению, у меня в телефоне нет фото моего автомобиля.

Baojun KiWi EV 2023

Купил месяц назад и уже проехал более двух тысяч километров, хочу поделиться своими впечатлениями. 🅿️ Умная парковка и помощник вождения действительно очень удобны, но при использовании все равно нужно внимательно следить за дорогой! 🚗 Максимальная скорость 115 км/ч, на трассе движется довольно стабильно, но очень быстро садит батарею! На всем пути в 500 км зарядился дважды, при этом каждый раз оставался 30% заряд, и я заезжал в сервисный пункт для подзарядки. До места назначения доехал, оставаясь при этом с 50% заряда. ❄️ Новый кондиционер намного лучше, чем в старой модели, воздух дует ощутимо прохладнее! 🔋 Сейчас везде есть зарядные станции, это очень удобно, в сервисных зонах обычно по четыре станции быстрой зарядки. Зарядка занимает полтора часа и стоит около сорока с лишним юаней! При использовании своей зарядной станции всего 20 юаней, быстрая зарядка действительно дорогая 😭

Baojun RM-5 2019

Мои требования к автомобилю: 7 мест, автоматическая коробка передач, около 100 тысяч юаней. Рассматривал модели Chery и Geely. Однако наиболее подходящим оказался автомобиль от Baojun. Это модель на 7 мест с автоматической коробкой передач в люксовой комплектации, стоимостью 89,800 юаней. В рассрочку на 36 месяцев итоговая стоимость составила около 116,000 юаней (включая субсидию на утилизацию в размере 5000 юаней). Я считаю, что заплатил немного больше, чем хотелось бы, тем более что автомобиль был на складе 14 месяцев. Комплектация и внешний вид автомобиля на высоте. За машину такого уровня и стоимости около 100 тысяч юаней предлагаются ACC адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, камера заднего вида, передние и задние парктроники, предупреждение о столкновениях - в более высокой комплектации есть еще больше опций. Качество материалов салона тоже хорошее. На тот момент машины такого ценового сегмента не должны были иметь таких опций, но Baojun предоставляет их, и это действительно стоит внимания. Даже сейчас эти функции не отстают от современных требований, обеспечивая удобство при ежедневных поездках. Задний ряд из 7 мест подходит для взрослых, хотя в длительных путешествиях это может быть утомительно - для детей эти места оптимальны. Расход топлива приемлем: у этого большого автомобиля он обычно составляет между 7.5 и 9 литрами на 100 км, в основном это зависит от стиля вождения. На длинных дистанциях расход может быть около 7 литров. Лично мне хватает мощности двигателя - он обеспечивает достаточное ускорение при обгоне на длинных подъемах. Для повседневного использования автомобиль вполне подходит. Поскольку он был куплен в кредит, своевременное обслуживание становится приоритетом. У меня нет много денег, поэтому для меня важно поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, чтобы избежать поломок - это самое лучшее решение. Машина полностью соответствует моим ожиданиям - я не стремлюсь к лучшему, я не завидую. Главное - это то, что соответствует моим потребностям. Конечно, всем хочется чего-то лучшего и дороже, но нужно исходить из своих возможностей. В дальнейшем, когда позволит ситуация, можно будет задуматься о покупке чего-то более дорогого. Маленький совет тем, кто еще не купил машину: выбирайте автомобиль, исходя из собственных потребностей, бюджета, целей и предпочтений в марке. Покупка должна соответствовать вашей реальности. Не прислушивайтесь к советам других - то, что хотят они, может не совпадать с вашими желаниями.

Baojun KiWi EV 2023

【Опыт покупки】 Первая встреча: Два-три года назад случайно заметил Baojun E300, в то время там еще был E300 plus, который мне по внешности был по душе, но в то время интерьер оказался слишком простым. Кроме того, у меня уже было две машины, поэтому планов покупать его я не строил. Взгляд назад: Реальное намерение купить появилось во второй половине 2021 года. Тогда в нашем жилом комплексе разметили парковочные места, а количество машин неуклонно росло, так что возвращаться домой с работы и искать место для парковки становилось все сложнее. Приходилось оставлять машину далеко за пределами комплекса. Во второй половине 2021 года вышел kiwi, после некоторых колебаний я продал одну из своих бензиновых машин и отправился в 4S для заказа автомобиля. Поскольку маленькая машина планировалась в основном для моей жены с недостаточными навыками вождения, пакет с умными функциями за 8000 с лишним был обязательным: автоматическая парковка, камеры на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и прочее. Однако, вероятно, это было судьбой, потому что в 4S мне сказали, что этот пакет невозможно установить из-за незрелости технологий. Позже в прямой трансляции с завода Wuling я снова подтвердил невозможность установки, возможно, из-за нехватки чипов или недостаточной зрелости технологий. В общем, пакета с умными функциями не было, и план покупки временно приостановился. Неожиданная встреча: С течением времени две машины стали одной, и недопустимо неудобной оказалось оставаться таким образом: при семейных поездках я неизменно становился водителем. В августе, просматривая новости о новых автомобилях на сайте, я случайно наткнулся на новости о предстоящем выпуске модели kiwi, разработанной совместно с DJI. Вполне вероятно, что некоторые вещи действительно предопределены: так, возможность купить kiwi со смарт-функциями так и не объявились, но появилась более привлекательная версия с обработкой от DJI. В конце августа я смело заказал его в магазине Wuling на платформе Taobao вслепую. Позже, из-за вопросов с страховкой и адресом выставления счета, я отменил заказ и сделал новый слепой заказ с помощью платформы ling club, чтобы забрать машину в местном 4S-центре. По словам продавца, это была вторая такая машина в нашем городе; первую приобрела одна из клиенток, которая теперь также со мной в клубе автовладельцев. 【Отличительные характеристики】 Версия DJI kiwi практически устраняет все недостатки предыдущей модели, интерьер улучшился: от «черновой» до «чистовой» отделки. Пусть он не роскошный, но, без всякого сомнения, это уровень потолка среди существующих микромашин: сдвоенный экран, сиденья из замши и прочее. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2023 года имеет возможность регулировки руля по высоте и наклону, а также водительское сиденье с возможностью регулировки передней и задней части по высоте — позволяя найти максимально удобное положение. Если не брать в счет водительское, остальные три сиденья можно складывать. Особо следует отметить два режима для пассажирского сиденья: первый, когда ось спинки позволяет быстро ее сложить для легкого доступа к задним сиденьям; второй, когда с помощью рычага регулировки спинка может быть положена вперед, превращаясь в своеобразный «диван», на который можно положить ноги, сидя позади. 【Впечатления от вождения】 Если свести разговор к факту сотрудничества с DJI, нельзя не упомянуть продвинутую систему управления и автоматическую парковку. Продвинутая система управления: В течение полутора месяцев с момента получения автомобиля, практически весь путь на шоссе от работы до дома я доверяю системе управления. Мой уровень доверия к ней вырос, и теперь достаточно лишь одной руки на руле. Однако стоит отметить: когда вы спускаетесь со съезда и машины впереди ожидают светофора, на спуске, возможно из-за установки мм-волнового радара слишком высоко, система может начать тормозить слишком поздно, как если бы использовалось экстренное торможение. В этот момент важно обратить внимание: если вы хотите вмешаться вручную, нажимайте на тормоз решительно. Если тормозная педаль не будет утяжелена, автоматическое торможение прекращается при помощи ассистента торможения, и возникает опасность сталкивания с впереди идущим автомобилем. Автоматическая парковка: После некоторого использования, можно сказать, что общее ощущение от системы парковки вполне хорошее: она достаточно точно определяет место и справляется с маневром. Но если активировать функцию автоматической парковки с помощью кнопки на руле, скорость движения должна быть достаточно низкой, чтобы сработало определение парковочного места. Стоит заметить: если вы нажали кнопку автоматической парковки, но в итоге припарковались вручную, обязательно отключите функцию, иначе система будет продолжать искать место, даже когда вы уже заглушили двигатель и закрыли машину. 【Динамика】 Мощность версии DJI выше в сравнении с другими конфигурациями: буквально “оконфликтует” со светофоров, набирая скорость относительно быстро. В режиме “спорт” недавно на шоссе выдал скорость 116 км/ч, при этом управление остается стабильным и почти нет ощущения дрейфа. Правда, шум на высокой скорости особенно заметен. 【Наименее удовлетворительно】 У автомобиля практически нет шумоизоляции, так что позже проведу полную шумозащиту. 【Запас хода】 В заключение добавлю, что запас хода 301 км в текущий сезон выглядит достижимым при полной зарядке около 280 км. Чтобы избежать повреждений батареи, защитные панели оригинального оборудования уже устанавливаются. А также, пленка для изоляции от жары и некоторые аксессуары в салоне. На фотографиях можно увидеть одно из главных преимуществ kiwi и его полезность: возможность парковаться в местах, недоступных для других машин, что позволяет максимально рационально использовать парковочное пространство, не нарушая противопожарные проходы комплекса. Это одна из важных причин покупать этот автомобиль kiwi. В дальнейшем планирую заняться шумоизоляцией в центре тюнинга Wuling, где постараюсь сделать как можно больше фото процесса разборки и установки для обмена с другими автовладельцами.

Baojun KiWi EV 2023

Рекомендованная цена — 9.38, скидка — 2000, цена без учета налогов — 9.18, страховка — менее 5000, дали небольшие подарки, тонировка стёкол, добавили видеорегистратор за 800, тонировка лобового стекла — 600, регистрацию сделали сами за 120, итоговая стоимость — примерно 9.8.

Baojun 560 2015

У нас в семье уже много лет есть Baojun 560. За все это время я был очень доволен этой машиной, она удовлетворяет все мои пожелания к внедорожнику. В нашей семье довольно много людей, и этот 7-местный внедорожник с большим внутренним пространством позволяет всем сидеть очень комфортно. В то время у нас было немного денег, и, сравнив много машин, мы обнаружили, что только Baojun 560 предлагает наилучшее соотношение цены и качества. Если оглянуться назад, то цена, качество сборки и отличные характеристики — это действительно честная сделка. За такую цену аналогов нет. Все эти годы, и в дождь, и в шторм, на вершину гор или к морю, мы использовали Baojun 560, чтобы перевозить грузы и людей. Он сопровождал меня на протяжении многих лет и стал вместилищем множества эмоций и жизненного опыта.

Baojun RS-3 2020

Под брендом Новый Baojun в рамках новой платформы R были представлены различные модели. Среди них Новый Baojun RS-3 является самым доступным внедорожником в линейке Baojun, и его максимальная цена не превышает 100 тысяч юаней. Новый Baojun RS-3 оснащен силовым агрегатом 1.5T+CVT, таким же, как в более высоком классе Новый Baojun RS-5, причем максимальная мощность двигателя 1.5T составляет 108 кВт (147 л.с.) при 5200 об/мин, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м при 2200-3400 об/мин. По сравнению с предыдущей моделью с двигателем 1.5L (максимальная мощность 77 кВт, максимальный крутящий момент 135 Н·м) это, безусловно, значительное улучшение. Новый Baojun RS-3 демонстрирует легкость на старте, педаль газа настроена таким образом, что достаточно легкого нажатия, чтобы моментально ощутить подачу мощности. Дополнительно, Новый Baojun обладает хорошими показателями низкого крутящего момента, и на скорости круиза двигатель поддерживает обороты на уровне около 2000 об/мин, обеспечивая приятную динамику, что делает вождение в городских условиях легче. Конечно, это ощущение легкости касается только скорости до 80 км/ч. Хотя 1.5T является турбированным двигателем, благодаря CVT в ежедневном ускорении нет ярко выраженного ощущения внезапного включения турбо, всё больше напоминает плавную природу атмосферного двигателя. Даже при резком нажатии на педаль газа, CVT, имитирующий 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, не вызывает резких изменений оборотов, как это бывает с обычным автоматом. Логика переключения передач с CVT больше направлена на поддержание оптимальных оборотов двигателя для лучшей экономии топлива, и поэтому коробка передач быстрее переключает на повышенные передачи. На высоких скоростях обороты также снижены, что улучшает экономичность. Также CVT обеспечивает быстрые и плавные переключения. Однако на высоких скоростях 1.5T не столь резв как на низких, и обгон может быть немного сложным. При резком нажатии на педаль газа для резкого ускорения подача мощности может быть немного задержанной, что может не соответствовать ожиданиям для тех, кто любит агрессивный стиль вождения. Новый Baojun RS-3 построен на платформе R, которая благодаря своей универсальности также подходит для автомобилей класса седан, MPV и кроссоверов. Двигатели могут варьироваться от 1.5T, 1.6T, 2.0T традиционных бензиновых до 48V мягких гибридов, PHEV и HEV в будущем. Шасси Новый Baojun RS-3 настроено на комфортность, подвеска длинноходная. При вождении мелкие вибрации от дороги эффективно гасятся. Однако при прохождении лежачих полицейских или крупных выбоин задняя часть автомобиля может немного подскакивать, но без ощущения рыхлости. На высокой скорости в поворотах начальная мягкость подвески приводит к ощутимому крену, но к середине и концу подвеска обеспечивает лучшую поддержку и контролирует крен в разумных пределах. На низких скоростях управление Новый Baojun RS-3 легкое, а с увеличением скорости усиление руля усиливается, но разница с низкими скоростями не слишком значительная. Руль имеет некоторую люфту, что больше направлено на комфортное вождение для семейных нужд, поклонникам спорта такой настрой не подойдет. При выключенном ESP и переключении на режим S педаль газа позволяет контролировать обороты около 2400 об/мин, при старте немного пробуксовывают колеса. Во время полной остановки явно ощущается переднее клевание автомобиля. В процессе торможения замедление происходит линейно, и результаты торможения соответствуют средним нормам. Уровень шума у Новый Baojun RS-3 может показаться средним, но с учетом цены до 100 тысяч юаней он вполне приемлем. Потребители низкого ценового сегмента 10 тысяч юаней могут не предъявлять высоких требований к дизайну. Однако с течением времени запросы на качество возросли, и даже при более низкой цене Baojun RS-3 дизайн не вызывает ощущения дешевизны. Новая геометрическая стилистика и логотип в виде бриллианта добавляют индивидуальности внешнему виду. На версии с двигателем 1.5T бампер и колесные диски 17 дюймов окрашены в цвет кузова. Интерьер Новый Baojun RS-3 достоин внимания, с элементами такими как сквозные вентиляционные отверстия, металлические хромированные кнопки, парящая центральная консоль, многофункциональный спортивный руль и интегрированные спортивные сиденья, все это превышает ожидания для цены менее 100 тысяч юаней. Материалы в основном мягкие, создающие стиль. Для любителей атмосферы доступна опция 8-цветной подсветки (цвета: ледяной голубой, янтарный, теплый синий, красный, зеленый, пурпурный, белый, жёлтый), настроено по умолчанию на ледяной голубой. При режиме рандома, изменение цвета происходит в интервале от 5 до 20 секунд, по умолчанию через 5 секунд. Ещё одной особенностью является подключаемый интерфейс Baojun RS-3, но он требует сначала подключения к смартфону. Хотя это может показаться неудобным, в дальнейшем пользователь получает широкий функционал, недоступный в традиционных системах. Например, при подключении к смартфону можно дублировать его экран на мультимедийную систему, и в приложении доступны различные функции, такие как запись голосом в WeChat. Интерфейс Новый Baojun RS-3 предоставлен компанией PATEO, для его работы требуется установка приложения "Новый Baojun IoT". В приложении можно просматривать информацию о состоянии автомобиля, например, остаточный пробег, закрытие окон и дверей, удаленный запуск двигателя, предварительная настройка температуры салона и маршрута.

Baojun 360 2019

Практичность: Простор в салоне комфортный, пассажиры различной комплекции чувствуют себя хорошо, жесткость сидений оптимальная. Экономичность: Экономичная, 9,8/100 км бензина, за километр не превышает 6 рублей (по трассе), стоимость обслуживания и ремонта также невысока, небольшое техобслуживание стоит несколько сотен рублей (по сравнению с услугами "Тигр-Авто"). Единственное: Недостаток - это недостаток функций мультимедийного дисплея. Управляемость: Руль устойчивый, без отклонений, точное направление, множество функций. В общем, за несколько десятков тысяч рублей имеешь 6-местный автомобиль. Можно перевозить и людей, и грузы (при сложенных сиденьях), можно уместить большой холодильник и офисный стол, для семьи с множеством членов - это просто идеально.

Baojun KiWi EV 2023

Бауцзюнь KiWi EV можно рассматривать как переименованный вариант новой Бауцзюнь E300, поменяли название, добавили немного оборудования и повысили цену, соотношение цены и качества действительно невысокое. Возможно, успех miniEV заставил Wuling "витать в облаках". В сравнении по горизонтали ценовой диапазон Бауцзюнь KiWi EV сопоставим с такими моделями, как Chery Little Ant (5,99-8,39 млн юань) и Ora White Cat (7,18-10,68 млн юань). После выхода на рынок его неизбежно будут сравнивать с ними. С точки зрения дизайна, новый Бауцзюнь KiWi EV сохраняет общий облик нового Бауцзюнь E300, включая использование языка дизайна "звездная геометрия", с небольшими корректировками в деталях. Внешность Бауцзюнь KiWi EV можно охарактеризовать как полюбившуюся любителям, а тем, кто не нравится, считают её крайне уродливой — на вкус и цвет товарищей нет. В интерьере Бауцзюнь KiWi EV используется плоский дизайн, все кнопки размещены вокруг руля, предлагаются два варианта цветового оформления — светлый и тёмный. Размеры KiWi EV — 2894×1655×1595 мм, колесная база — 2020 мм, что совпадает с размером E300, однако его общие габариты уступают таким моделям с аналогичной ценой, как Little Ant и Black Cat. В плане мощности, новая модель оснащена двигателем с максимальной мощностью 40 кВт и пиковым крутящим моментом 150 Н·м, расчетный пробег по методу NEDC составляет 305 км, что также уступает конкурентам. По данным на июль этого года, зарегистрировано всего 199 Бауцзюнь E300, что на 51,7% меньше по сравнению с прошлым месяцем, и всего 3,799 проданных единиц за год. В качестве сравнения, в том же месяце аналогичная по цене модель Chery New Energy Little Ant достигла уровня продаж в 4,975 единиц, что в 25 раз больше. Цена на небольшие электрокары более 60 тысяч юаней является редкостью, за 80 тысяч можно выбрать множество бензиновых автомобилей, среди которых много новых моделей с высоким уровнем оснащения и низким расходом топлива. Потратить 80 тысяч на покупку KiWi может только новичок или преданный поклонник. Цена на все версии новых KiWi EV превышает версию 2022 года, а топовая версия стоит более 100 тысяч. Несмотря на то, что машина менее 3 метров оснастили множеством интеллектуальных функций, это действительно не стоит того. Дебют DJI в интеллектуальном вождении может стать провалом на этом автомобиле.

Baojun KiWi EV 2023

В 2023 году модель Baojun KiWi EV по внешнему виду, в сравнении с предыдущей версией, не претерпела больших изменений. Автомобиль по-прежнему использует многослойный дизайн, который выделяется яркой индивидуальностью и высокотехнологичным ощущением. В деталях на передней части и боковых сторонах кузова добавлены элементы с высокой глянцевостью, что мне очень нравится — простое украшение улучшает общий внешний вид автомобиля. В новой версии Baojun KiWi EV появились три новых цветовых решения — мокко, сумеречный, матча, которые свежи и современны, и отлично соответствуют эстетике современной молодежи. Интерьер — это то, что удивило меня больше всего в 2023 году в Baojun KiWi EV. В салоне установлены два объединённых экрана, состоящих из двух LCD экранов по 10,25 дюйма. Центр управления имеет возможность настройки интерфейса по своему усмотрению, поддерживает стандартное голосовое управление, мультимедиа, карты и навигацию. Все места, которые могут быть затронуты внутри салона, обтянуты материалами с мягкой поверхностью. Заметные изменения можно увидеть от руля до сидений — качество интерьера значительно улучшено. Пространство для пассажиров сильно не изменилось. Внутри автомобиля — достаточно места, можно сказать, что всё в пределах нормы. Если в салон сядет высокий мужчина, ему может быть немного тесновато. Самое заметное в этой модели — это интеллектуальная система вождения Lingxi, созданная в сотрудничестве с Wuling и DJI. Её основное преимущество заключается в способности к городскому круизу и автоматической парковке, поддержке систем активного торможения, предупреждения о выходе из полосы, предупреждения о столкновении, ассистентов смены полосы, удержания в полосе, центрирования полосы и адаптивного круиза на всех скоростях. Система интеллектуального вождения очень полезна в повседневном вождении, особенно если навыки вождения оставляют желать лучшего. Что касается мощности и дальности хода, в 2023 году KiWi EV сохранил основные параметры с предыдущей версии — максимальная дальность составляет 305 км, а двигатель обладает максимальной мощностью в 40 кВт. Для ежедневных поездок на работу или в магазин этого вполне достаточно. В среднем мне нужно заряжать его раз в неделю, что довольно удобно.

Baojun 360 2018

【Достоинства】 Внешний вид автомобиля выдержанный, что мне лично очень нравится. Некоторые говорят, что эмблема лошади некрасива, но я считаю, что она вполне приличная. Что касается мощности, то ее едва хватает, но для начинающего водителя как я это нормально. Коробка передач AMT немного дергается, но если ездить спокойно, этого практически не ощущается. 【Недостатки】 Самое раздражающее, что через несколько дней после покупки обнаружил, что руль немного смещён, чтобы ехать прямо, руль нужно немного поворачивать влево, то есть есть тенденция уводить вправо. Планирую сделать схождение колес на первом техобслуживании через несколько дней. В салоне нового автомобиля присутствует неприятный запах. И еще, топливный бак слишком мал - даже 200 юаней хватает, чтобы почти полностью его заправить!

Baojun KiWi EV 2023

1. Оборудование: Основное разочарование в том, что запас хода остался на том же уровне по сравнению с предыдущей версией. Колесная база маленького муравья составляет 2150 мм, а KIWI — 2020 мм, разница в 130 мм, но маленький муравей с трехкомпонентной батареей достигает запаса хода в 408 км, так что у KIWI с батареей Kirin нет проблем достигнуть 400 км в том же объеме. Хотелось бы высказаться о приложении в машине: несмотря на то, что KIWI оснащен мощным чипом MT8666, который преуспевает в распознавании голоса, однако при преобразовании текста в команды не достигается полное понимание реальных намерений пользователя. Недостаточная проработка некоторых специфических сценариев. Например, машина может вело распознавать омонимы, но не всегда понимает ваши задумки. Приложение в машине кроме музыки не имеет обновлений. 3. Мультимедийная система автомобиля не поддерживает зеркалирование экрана. MTK8666 обладает совместимостью, и поэтому хотелось бы, чтобы LING CLUB выпустили модуль для зеркалирования, поддерживающий основные системы carplay, HIcar и др. 4. Пользовательский интерфейс (UI) уже обновился в версии 23 года, но модель автомобиля все еще старая, что показывает недостаточную внимательность дизайнеров. 5. Качество звука в динамиках, 4 динамика звучат довольно неплохо для A00-класса, достаточно для тех, кто не является меломаном. 2. Настройки автомобиля: 1. Bluetooth-акустика сама не соединяется, для поиска каждый раз необходимо включать и выключать, при использовании телефона в качестве точки доступа также требуется множество перезагрузок. 2. Я зачастую не использую смарт-ключ, а прибегаю к Bluetooth-ключу Baojun. Связь через Bluetooth происходит быстро, разблокировка проходит мгновенно, и в управлении через приложение KIWI на мой взгляд лучше, чем у "маленького муравья". Однако приложение часто вылетает при обновлении, поэтому многие владельцы жалуются. Обновленный ключ автоматически подключается, но при выходе из машины Bluetooth-связь пропадает, так что для закрытия необходимо повторное подключение, если не выйти за пределы его действия. 3. Разблокировка сразу запускает транспортное средство на малой батарее до состояния готовности, после чего используется тяговая батарея, но в случае долгого открытия дверей может возникнуть разряд. Такое бесчувственное включение без кнопки может показаться более продвинутым, но для многих не слишком практично. К тому же, мультимедийная система обязательно должна быть включена. 3. Вспомогательное вождение: 1. Сейчас еще стадия настройки: между реакцией человеческого мозга и исполнением проходит время, в то время как компьютер реагирует мгновенно, поэтому нужно привыкнуть к темпу: сначала вы часто нажимаете педаль тормоза, выходя из режима автоуправления. DJI все еще тестируется, но в прямой пробке система управляет скорее опытного водителя и не тормозит внезапно. 2. Если на одной стороне дороги есть клумба или линия, то автоуправление может поддерживать полосу движения, плавно разгоняться и останавливаться. Однако, если на перекрестке отсутствуют такие ориентиры, и перед вами нет впереди идущей машины, то камеры не распознают ситуацию и не отключают автоуправление. Здесь нужна ручная помощь рулем, пока не войдете на полосу с встречным трафиком. 3. При проезде через пешеходный переход, когда ни один пешеход не переходит, но люди стоят на обочине, DJI может чрезмерно замедляться и останавливаться, прежде чем продолжить движение. 4. Автоматическая парковка точно распознает разметку, процесс плавный, но столкнулась с проблемой обнаружения не размеченных мест. 4. Впечатления от вождения: DJI оснащен двигателем мощностью 50 кВт, что значительно улучшает ускорение, особенно в сравнении со средними и стандартными моделями 22 года. На ходу машина ощущается крепкой, не сильно трясет, но из-за малых колес и короткой базы неизбежно возникают тряски на кочках. Система 360-изображений довольно четкая, а радар точно измеряет расстояние спереди и сзади, что для этого сегмента микро-авто является плюсом.

Baojun KiWi EV 2023

【Самое понравившееся】 Уникальный внешний дизайн "парящего двухцветного кузова" делает этот автомобиль весьма узнаваемым. Он оснащен системой интеллектуального вождения "Lingxi", разработанной в сотрудничестве с DJI, которая поддерживает функции, такие как круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о фронтальном столкновении, помощь при смене полосы, помощь в удержании полосы и автоматическая парковка, позволяя даже на микроавтомобиле ощутить удовольствие интеллектуального вождения уровня L2. 【Опыт вождения】 Сиденья выполнены из материала, имитирующего кожу, который обеспечивает среднюю обволакиваемость и тактильные ощущения. Поддержка бесключевого доступа, бесключевого запуска, удаленного запуска и дистанционного управления автомобилем значительно повышает удобство использования машины в повседневной жизни. 【Мощность и запас хода】 Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 68 лошадиных сил, максимальной мощностью 50 кВт и максимальным крутящим моментом 150 Н·м. Аккумулятор емкостью 31.7 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по циклу NEDC в 301 км. В плане мощности и запаса хода показатели достаточно средние. 【Цена автомобиля】 В сегменте микроэлектромобилей цена в 102,800 юаней немного завышена.

Baojun RC-5 2021

1.5T мощность слабая, расход топлива высокий, в салоне плохая шумоизоляция, двигателю свойственны вибрация и шум. Крупных проблем нет, но мелких слишком много.

Baojun RM-5 2019

【Самое удовлетворительное】 В качестве модели MPV, внешний вид RM-5, на мой взгляд, все же соответствует вкусам современной молодежи. Узкие светодиодные передние фары выглядят модно и элегантно. Хромированная решетка радиатора с точечной конструкцией, черная внутренняя отделка придает отличительную внешность. Вогнутый дизайн дверной панели на боковой стороне кузова очень индивидуален, а задние фары, которые проходят через всю заднюю часть, также улучшают внешний вид автомобиля. Как модель MPV, внешний вид RM-5 действительно хорош. Стоит отметить, что внутреннее оснащение автомобиля очень богато: в стандартной комплектации - интеллектуальная автомобильная сеть и обновления OTA, такая как коробка Kuwo Music, навигация Baidu и другие, также поддерживает NFC. В такие функции, как голосовое управление, дистанционное управление, бесключевой доступ, эта модель входит, что приятно удивляет при такой цене. 【Опыт вождения】 Что касается пространства, давайте рассмотрим 7-местную версию. Такому человеку, как я с ростом 180 см, во втором ряду немного тесновато для головы и ног, но третий ряд, по сравнению с большинством MPV на рынке, достаточно просторный. Причем багажник поддерживает пропорциональное складывание, и сложенное пространство проявляет себя неплохо. 【Впечатления от вождения】 Baojun RM-5 оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Н·м, в паре с трансмиссией CVT, средний расход топлива составляет 7,4 л/100 км. Эта комбинация силовых агрегатов может не дать вам ощущения мощного двигателя, но для семейного использования это вполне достаточно. Еще и в сравнении с моделями MPV это считается экономичным вариантом в плане экономии топлива. В целом, автомобиль вполне способен удовлетворить потребности семьи в поездках, а богатое оснащение добавляет удобства в использовании. Цена от 78 800 до 120 800 юаней делает его очень выгодным, рекомендую.

Baojun RC-5 2021

В течение долгого времени универсалы не были выбором китайских семей при покупке автомобиля. Однако в последние годы с улучшением уровня жизни все больше людей имеет возможность и время для путешествий с семьей, и эта модель Baojun Valli отлично заполнила пустующую нишу на рынке. Внешний вид нового Baojun Valli представлен в пяти цветах кузова: "Цинь Су Хан", "Белая Снежная Деревня", "Желтая Уюань", "Синее Эрхай", "Серая Древняя Городская". Названия цветов тоже идеально соответствуют позиционированию универсала. На данный момент новая модель предлагает немало необычных вариантов тюнинга, например, тщательное покрытие крыши зеленым мхом, добавление зеленых растений в интерьере, превращая автомобиль в передвижной естественный кислородный бар. Или, например, нанесение модного джинсового узора на кузов с белыми швами, что придает автомобилю молодой и ретро-образ. Этот Baojun Valli оснащен золотым дуэтом из 1.5T турбированного двигателя и бесступенчатой трансмиссией CVT с имитацией 8 режимов. Мотор обеспечивает линейную подачу мощности, движение автомобиля очень плавное и ускорение мягкое! Он идеально подходит для выездов на отдых всей семьей. К тому же, расход топлива новой модели составляет всего 6.8 литров на 100 км, что делает ее очень экономичной в плане топлива, что позволяет сэкономить на семейных нуждах и существенно снизить затраты при длительных поездках. Топовая комплектация этой модели оснащена кожаными сиденьями, которые мягкие на ощупь, в комплекте с авиаторами-подголовниками и функцией обогрева и вентиляции главного сиденья. Даже при длительных поездках вы не почувствуете усталости. В это же время, спинки и сиденья Baojun Valli дополнены перфорированным дизайном, что решает проблему недостаточной вентиляции кожаных сидений. Новый Baojun Valli максимально использует пространство внутри автомобиля и на крыше. Сложив задние сиденья, можно получить огромное ровное пространство размерами 1800/1200/750 мм, что не только решает вопрос хранения, но и предоставляет возможность сидеть или лежать. Во время поездки, когда устали от вождения, можно заехать на парковку, положить матрас и немного отдохнуть в автомобиле. После прибытия к достопримечательностям можно устроить в автомобиле "большой ровный уровень" и насладиться с друзьями расслабляющим временем за чашкой чая. Для тех, кто стремится к поэзии и путешествиям, Baojun Valli - это определенно отличный выбор, предложение сочетает в себе городскую суету и спокойствие отдаленных мест!

Baojun 360 2021

Я выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида и хорошей репутации. В целом машина неплохая, но динамика разгона немного слабовата. Однако я очень доволен расходом топлива — для обычной семейной машины его достаточно. Изначально я хотел выбрать машину серебристого цвета, но её не было в наличии, поэтому пришлось выбрать белый цвет, что немного жаль!

Baojun RC-6 2019

Проекционный дисплей бесполезен, я его вообще не использовал! Впечатления очень неплохие, разгон слабоват, но что поделаешь, это из-за коробки CVT! Моей машине скоро будет 3 года, и с ней нет больших проблем! Было всего 2 раза проблемы с датчиком, ремонтировали бесплатно в дилерском центре, аккумулятор теряет заряд, если не пользоваться машиной примерно 10 дней, и может выйти из строя, я с этим сталкивался; было еще 5 раз, когда загорался индикатор неисправности, все бесплатно устранили в дилерском центре! За эти 3 года у машины были только такие проблемы. Масло для обслуживания я покупаю сам, беру на JD за 89 юаней, фильтры беру фирмы Mahle, замена каждые 5000 км, масло меняю сам - обходится примерно в 110 юаней, что довольно дешево, техобслуживание провожу по руководству. Расход топлива довольно высокий, примерно 7.8 литра на 100 км, полного бака хватает на 500 км, что составляет около 38 литров топлива. Шумоизоляция действительно плохая, но с музыкой это не так важно, появились посторонние звуки у дверей, это доносится от уплотнительных резинок! Эти все недостатки. Достоинства в том, что у машины очень красивый дизайн, система автоматического торможения несколько раз спасала меня от аварий, и в салоне нет постороннего запаха! Это была одна из причин, почему я выбрал эту машину! В заключении: считаю, что у машины довольно высокий расход топлива (для своего класса), ощущения от вождения - спустя почти 3 года уже привык, на это не обращаю внимания! Главное, что нет постороннего запаха, а внешний вид машины вовсе не устарел! Мне действительно очень нравится!

Baojun KiWi EV 2022

Внешний вид автомобиля необычен, что подчеркивает индивидуальность его владельца, однако тем, кому он не нравится, он категорически не нравится и даже смотреть на него не могут. Уют переднего сиденья — это первая причина, по которой мы выбрали этот автомобиль для всей семьи. Мы протестировали все автомобили на рынке в этой ценовой категории, и ни один из них не имел настолько большого и комфортного пространства для водителя. Следует отметить, что если не приклеить тонировочную пленку, кондиционер практически не работает под солнечными лучами. Еще один момент: из-за маленьких колес и короткой колесной базы во время вождения нужно быть особенно осторожным, чтобы не занесло. Кроме того, на дорогах с залитой водой также нужно быть внимательным. В багажник нельзя положить много необходимых вещей, но если добавить верхнюю часть, то весь кузов превращается в три части, что выглядит крайне некрасиво, и внешнее преимущество исчезает. Этот автомобиль обладает высокой степенью адаптации, можно выбрать множество вариантов; маленький кузов упрощает парковку, в некоторых местах можно даже вертикально поставить его в парковочные линии. В целом, для нашей семьи это второй автомобиль, который мы используем для походов за продуктами и развоза детей, только в черте города. Стоимость зарядки настолько низкая, что для всей семьи это хороший выбор.