Отзывы об автомобилях (64)

BAIC BJ30 2024

Купил автомобиль некоторое время назад, из-за разных причин ещё толком не использовал его, проехал всего чуть больше 300 километров, со станции техобслуживания проехал 23 километра, заправил полный бак и поехал по шоссе 200 с лишним километров. Поскольку это обкатка, то по шоссе ехал не очень быстро, около 100 км/ч, остальное — городские дороги и обычные участки. Для такого большого автомобиля расход топлива кажется очень приемлемым, мой стиль вождения включает редкое использование тормозов.

BAIC BJ30 2024

【История покупки】 При бронировании я гадал, что цена на рынке снизится, и мои ожидания оправдались - цена снизилась на 20 тысяч юаней по всей линейке. Я сразу же сделал окончательный заказ. Внешний вид и пространство соответствуют моим требованиям, заряжать электромобиль не нужно, а расход топлива ниже, чем у обычного автомобиля. 【Пространство】 При росте 1 метр 80 сантиметров на заднем сиденье можно свободно вытянуть ноги, переднее и заднее сиденья не давят на голову. 【Впечатления от вождения】 1. Очень легко управляется, плавный без рывков. 2. Ассистент вождения на шоссе очень удобный. 3. Разгон на электричестве достаточно быстрый, для обгонов тоже хватает. 4. Летом кондиционер работает отлично, машина быстро охлаждается. Многие спрашивают, можно ли использовать кондиционер без запуска двигателя – на этой машине это возможно. В режиме кемпинга аккумулятор может напрямую питать кондиционер, но батарея маленькая, поэтому продолжительность использования зависит от установленной температуры. Когда батарея разряжается, двигатель автоматически запускается для подзарядки, обеспечивая плавный переход. 5. Звукоизоляция тоже хорошая – на скорости до 100 км/ч шум слабый, хотя на скорости свыше 120 км/ч шум ветра становится заметным, но все равно приемлемым. 【Самое удовлетворительное】 1. Внушительный внешний вид, привлекает много внимания на дороге. 2. Отличная мощность, легко обгоняет, экономичный расход топлива. Даже летом с включенным кондиционером расходует около 5 литров на 100 километров. В такой большой коробке трудно поверить! 3. Сиденья спроектированы с учетом условий кемпинга, пространство гибкое и трансформируется. В багажнике тоже много места, не зря называют машину «большим лагерем». 【Минусы】 1. Средний интерьер, не хватает дизайна. 2. В топовой комплектации нет поясничной поддержки на водительском сиденье и атмосферной подсветки, что немного расстраивает. В итоге BJ30 действительно очень хорош в эксплуатации. Как компактный автомобиль для кемпинга, он экономичный, тихий и комфортный для поездок на работу. На выходные можно поехать с семьей и друзьями на отдых, на природу. Выбор машины – это не просто покупка транспортного средства, но и определенный подход к жизни. Эта машина стала для меня и моей семьи своего рода убежищем. Лей бензин и отправляйся в путь – экономичный расход топлива и нет необходимости зарядки, что очень удобно.

BAIC BJ30 2024

Кроме некрасивого задка, никаких других проблем нет. Задок действительно некрасивый. Расход топлива в городе около 6,3 литра при скорости до 60 км/ч. У меня довольно агрессивный стиль вождения, поэтому расход доходит до 10 литров!

BAIC BJ60 2023

【Самое неудовлетворительное】 Нет стандартной функции вентиляции и массажа сидений. Я спросил в магазине, и они сказали, что установить это нельзя. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, довольно хорошо, мощность тоже достаточная. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива, всего восемь мао (0.8 юаня) и езжу по горным дорогам. 【Пространство】 Пространства достаточно, но у семиместной версии багажник немного маловат. 【Отношение продавцов】 Не знаю, в чем дело. Я за две недели приехал, заказал машину, установили электрические подножки, но когда пришел забирать машину, они не были установлены, и мне сказали еще ждать две недели, потому что детали отправляют из Пекина. Это совсем не радует, так долго ждать. 【Опыт покупки】 В тот день пошел посмотреть, в магазине была всего одна серая, и еще январская машина. Хотел заказать более новую, но менеджер сказал, что не получится. Я не хотел серую, но в итоге выбрал серую, хотя планировал белую, так как серая не подходит для молодежи. В итоге купил выставочную машину. Машина нравится, но цвет не нравится, придется потом клеить пленку по всему кузову.

BAIC BJ30 2024

Я поездил на этом автомобиле примерно полмесяца. Честно говоря, по поводу мощности: в экономичном режиме, если не жалеть газа, ощущение ускорения все равно отличное. Внешний вид квадратный, что соответствует моим эстетическим предпочтениям. Автомобильные системы, будь то распознавание голоса или сенсорный экран, реагируют довольно быстро. Самое большое преимущество – это простор, действительно просторный. Единственное, что немного огорчает, это высокий расход топлива. Сейчас у меня пробег более 400 километров. В первый день на шоссе проехал более 100 километров с расходом 9,2 литра на 100 км. От общежития до работы чуть более трех километров, и ежедневно езжу на работу и обратно уже полмесяца. Сейчас расход составляет 13 литров на 100 км, что довольно много. В остальном мне все нравится. Пока не обнаружил никаких проблем.

BAIC BJ30 2024

Прежде всего, конфигурация без нареканий — в пределах 150 тысяч юаней есть ли варианты с полным приводом? Король пространства также не вызывает вопросов. Интерьер средней категории, ближе к выше среднего. Недостаток во внешнем виде — задняя часть автомобиля, она уродливая! Похоже на тигра без хвоста, очень некрасиво. Если бы зад сделали под запасное колесо, как у других моделей, было бы намного лучше. Думаю, производитель может изменить это в будущем. Конкретные характеристики нужно будет проверить позже. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить модель BJ40, но из-за расхода топлива выбрал BJ30. BJ40 имеет электропривод, но мне не хотелось ждать. 【Цена покупки】 13.69+1.14+0.3+0.15+0.05+0.53-0.8 【Основные характеристики】 Различные мелкие детали 【Самые удовлетворительные моменты】 Мощность и возможности автомобиля вполне удовлетворительные. Во время тест-драйва поехал в болотистую местность, на большое поле с камышами, и там гонял по всем направлениям без какого-либо давления. По сравнению с моделями Мэнлун и Джетур, возможно, они бы не справились. 【Впечатления от вождения】 Довольно плавное и комфортное. 【Самые неудовлетворительные моменты】 Все-таки мне хочется купить BJ40! По сравнению с Tank, Hongqi, Jetour, Menglong и другими, у меня все равно желание купить BJ40. Как-нибудь, когда жена не будет следить, я пойду и поменяю.

BAIC BJ30 2024

Каждый день езжу на работу и обратно 110 км, кондиционер установлен на 24 градуса, больше половины пути по шоссе, дисплей показывает расход топлива 5.7 литров, фактический расход топлива, вероятно, на поллитра больше. В остальном очень доволен, но прошло уже больше 20 дней с момента получения автомобиля, каждый день он стоит под палящим солнцем с включенной вентиляцией, а в салоне все еще сильный запах. Если включить внутреннюю циркуляцию воздуха, глаза и рот начинают ощущать дискомфорт, поэтому приходится переключаться на внешнюю циркуляцию.

BAIC BJ30 2024

На чистом шоссе расход топлива 8 литров, в городе 6-7 литров, мощность большая, разгон быстрый, на шоссе ехать очень комфортно, но есть некоторое шум колес. Также, навигация не обновлена, светофоры не отображают секунды, и качество звука оповещений отвратительное.

BAIC BJ30 2024

【Пространство】 Очень доволен, с ростом 183 см этот автомобиль для меня очень удобен, особенно кресло приветствует меня, как вежливое приветствие для этого здоровяка весом 200 кг. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил автотрейдинг и дилерский салон, поторговался и сэкономил несколько тысяч на бензине. 【Цена при покупке автомобиля】 Замена автомобиля с доплатой, получение наличных за туристический комплект, поторговался до 13.9 включительно с регистрацией. Совет всем: если чувствуете влечение, идите смотреть автомобиль вживую, он выглядит внушительнее, чем на фото. Пройдите тест-драйв и вы, как и я, сразу захотите его купить. Другие показывают внешность. А я вам покажу расход топлива при крейсерской скорости 120 км/ч и обороты двигателя.

BAIC BJ40 2024

Неважно, внешний вид или интерьер, я лично просто обожаю. 【Пространство】 Пространство большое и очень комфортное. 【Внедорожные способности】 С завода комплектуется пятью AT-шинами. Пока еще не ездили по бездорожью, но один раз выехали на трассу, и машина начала тянуть влево. Вернулись и сделали сход-развал. 【Расход топлива】 Когда только забрали машину, в городе расход был 16 литров. Мой муж сказал, что это из-за того, что еще не прошло 100 км. Пробежались по трассе, проехали около 500 км, сейчас средний расход 11 литров. Да, машина прожорливая, но если она нравится, с этим надо смириться. 【Модификации】 Сразу после покупки машины наклеили пленку на стекла, не стали использовать пленку и коврики из 4S-сервиса. Понравилось, но заменили на защитную крышку двигателя и полные коврики. Установили багажные рейлинги, так как владелец тюнинг-магазина посоветовал, что нет необходимости устанавливать багажник и лестницу, если нечасто ездить по бездорожью. Для ежедневных поездок по городу будет создано сопротивление ветра, что увеличит расход топлива. До сих пор не уверен, есть ли необходимость оклеивать машину пленкой, еще решаю. Остальные модификации буду делать со временем.

BAIC BJ80 2017

Жесткий, надежный, выносливый, износостойкий, расход топлива около 0,5 юаня. Если бы не зеленый цвет, было бы лучше, но цвет можно изменить по своему желанию. В тот момент зеленый цвет не давали выпустить с завода с номерными знаками. Не нужно притворяться всезнайкой, у меня тоже была командирская версия. По всей стране их количество можно пересчитать по пальцам. Поэтому можно обмениваться опытом, но не терплю никакого хвастовства и клеветы. 【Пространственные характеристики】 Просторный салон, высокая грузоподъемность. 【Комфорт】 Сиденья жестковатые, задняя подвеска жесткая. 【Внедорожные способности】 Большой клиренс, хорошая проходимость, мелкие выбоины можно проехать на холостом ходу. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Жесткость, дизельный двигатель плохо изолирован от шума, нет лишних электронных опций, есть места для установки, но нет предустановленных жгутов проводки. Для внедорожного автомобиля задние сиденья, которые нельзя сложить вровень, - это слабое место. 【Впечатления от вождения】 Высокий, квадратный кузов, привлекает внимание на дороге, хороший обзор, простой и неприхотливый интерьер. 【Расход топлива】 Около 0,5 юаня. 【Основные особенности】 Оснащен дизельной механической коробкой передач, полным приводом, передними и задними металлическими бамперами, рама кузова создает ощущение безопасности. Самое большое разочарование — это то, что дизельная версия предназначена только для армии, и по всей стране немного таких же автомобилей с синими номерами. Не все об этом знают, а некоторые даже не слышали. Действительно разочарование.

BAIC BJ40 2024

Новый BJ40 отслеживаю с момента его появления. Сравниваю его с Jietu Traveler. Популярный Changcheng 300 не рассматриваю. Перейду сразу к сути: при выпуске с завода рулевое колесо немного смещено вправо, это общая проблема, из-за чего машина на прямой дороге тянет вправо. Сразу после покупки нужно настроить, иначе при езде на высокой скорости автоматическое управление будет некомфортным. Иногда система отключается от интернета, но после обновления OTA это исправляется. В месте соединения двери багажника при высокой водоедавлении может протекать вода, решение – регулировка плотности закрытия двери. Когда машина только вышла на рынок, её цена без учета дополнительных опций доходила до 20 единиц валюты, что я счел нецелесообразным и стал присматривать Traveler. В апреле этого года, проезжая мимо дилера, решил заскочить узнать о новостях, и при небольших торгах удалось сбить цену до 17 без учета доп. опций, с итоговой стоимостью около 19 с учетом некоторых скидок. При покупке в мае-июне, возможно, цена будет еще ниже, но я больше ждать не стал. Почему он мне понравился? Внешний дизайн молодёжный, туристическая модель имеет компонент SUV с немного выраженными внедорожными свойствами, а BJ40 имеет основу внедорожника с возможностью использования для повседневных нужд, поэтому при сравнимой цене они не одного уровня. В BJ40 при езде по трассе расход топлива составлял около 8,4 литра, по городу — 10 литров. Первое ТО еще не проходил, автомобиль также был использован при переезде, разместив все вещи двух девушек за два захода. Задние сидения при складывании образуют огромное багажное пространство, что делает цену автомобиля более оправданной. Некоторые могут быть недовольны безрамными дверями, но для тех, кто совмещает использование в городе и для выездов, эти элементы идеальны. В режиме комфортной езды отклик акселератора на первых оборотах не такой быстрый, как у 300, но это компенсируется в дальнейшем, ведь экономичность топлива у 300 не столь хорошая. Подвеска заводская, склонна к жёстко-неасфальтированной езде, но в остальном комфортно. Двойной экран подсветки в поездке очень удобен для пассажиров и членов семьи. Самостоятельно установил алюминиевый багажник за 700 единиц валюты, используя фрезу. Осенью цены на дополнительные устройства для BJ40 снова снизятся, торопиться с модификациями не стоит. У всех новых моделей есть свои недостатки, владельцы BJ40, если у вас есть вопросы — задавайте. Обновление за июль: несколько дней путешествовал по Сычуань-Восток. Стандартные шоссейные шины справляются хорошо на ухабистых дорогах и ямах, со снижением из-за разреженного воздуха на высоте 318 км ускорение замедляется примерно на 2 секунды, затем нормально. Вечером в Синьдуцяо встретил такой же BJ40, обменялись жестом одобрения с владельцем. Любителям этих автомобилей всегда приятно встречать единомышленников. Также добавил фото с показателями расхода топлива: при стабильной езде на 700 км и выше это возможно.

BAIC BJ30 2024

Сегодня забрал машину и проехал на ней примерно 20 километров. Использовал комфортный режим, расход топлива составил менее 6 литров. Педаль акселератора реагирует очень быстро. Подъем на склон около 20 градусов, мощность в запасе. Интерьер вполне стандартный, заднее пространство действительно большое, можно сидеть ногу на ногу. Система автомобиля, хотя и оснащена Huawei AppGallery, совершенно не соответствует AppGallery на телефоне. Приложений очень мало. Звукоизоляция отличная, на шоссе с открытым на множество машин окном тихо. В спортивном режиме ускорение мощное. Машину взял по предварительному заказу, за счет полагающейся скидки уменьшил стоимость замены на 15000, на три года без процентов, ежемесячный платеж составил 2500, сервисный сбор 1000. Налог и страховка в районе 15000. Общая стоимость около 13.8. В итоге, автомобиль отличается высокой ценовой эффективностью, с качеством пока угадать можно только на удачу. Надеюсь, что серьезных проблем не возникнет.

BAIC BJ30 2024

С момента первого показа до предзаказа и до официального дня выхода сделал заказ. Цена порадовала, нравится внешний вид и пространство, а также небольшой расход топлива, не нужно подзаряжать — удобно. Раньше у меня был BAIC E серия, прослужил мне десять лет, только поменял аккумулятор, лампочку и четыре шины. Несмотря на слухи, я все еще верю в BAIC!!! Надеюсь, что малый Север (BJ30) будет со мной еще десять лет! На данный момент прошло уже месяц с момента получения автомобиля, пока не возникло никаких проблем! Режим комфортный, расход топлива стабильно 5.5!

BAIC BJ60 2023

В целом, машина очень большая, внешний вид тоже очень красивый, расход топлива удовлетворительный, пространство удовлетворительное, мощности достаточно. Так как я купил дизельную версию, в сравнении с бензиновой версией, в ней много чего урезано. При просмотре машины я не знал многого, потому что у нас в местности не было тест-драйва, и я заказал машину вслепую через друга в Пекине. После получения машины я обнаружил, что многих опций, которые я ожидал, нет (например, поддержка для ног, проекционный дисплей, двойные стекла на передних окнах и тонировка задних стекол и т.д.). Когда я проехал на машине меньше ста километров, она начала вибрировать и отклоняться в сторону между ста и ста тридцатью километрами в час. Я связался по телефону с сотрудниками дилерского центра и попросил провести проверку и балансировку колес. На следующий день я приехал в местный дилерский центр, где они сделали проверку, и сказали, что вибрации нет, только руль слегка наклонен, и они это отрегулировали. Я подумал, что, возможно, всё в порядке, и поехал домой. Но когда я поехал в отпуск на майские праздники (пятьсот километров по шоссе в одну сторону), снова появилась та же проблема, и на скорости выше ста тридцати километров в час управлять машиной стало сложно. У меня больше десяти лет водительского опыта, я работал шесть лет водителем в компании, так что я хорошо разбираюсь в машинах. Я думаю, что проблема всё-таки в балансировке и регулировке колес. Моя предыдущая машина была BJ40, а сейчас я выбрал BJ60, так что у меня есть определенные чувства к марке BAIC. Но так как до городка у нас сто километров пути, это очень неудобно. Планирую поехать в городок, чтобы сделать балансировку и регулировку. Надеюсь, что моя догадка верна, потому что не хотелось бы, чтобы машина начинала вибрировать и становиться неуправляемой на повышенной скорости. Надеюсь, что компания BAIC сможет улучшить контроль качества.

BAIC BJ80 2020

Модель автомобиля выглядит внушительно и сурово, это была главная причина моего выбора! Интерьер в ретро-стиле, оснащение для меня временно также достаточно. Что касается расхода топлива, его можно принять, ведь сопротивление ветру, собственный вес и объём двигателя ясно дают об этом понять! 【Пространство】 Для семьи из трех-четырех человек достаточно для ежедневных поездок и путешествий. Пространство по ширине немного узкое. 【Комфорт】 Для серьезного внедорожника ощущается очень неплохо. 【Внедорожные качества】 В стандартной комплектации вполне хватает для повседневного использования!

BAIC BJ90 2020

Стоимость эксплуатации автомобиля очень высокая, затраты на последующее техническое обслуживание также высокие. Если вспомогательная батарея выходит из строя, то в указанном авторизованном сервисе в Чанша её можно бесплатно заменить. Единственный авторизованный сервис в Хунане — это автосалон Mercedes-Benz "Пэнг Рэй Лун Фэн" в Хунане.

BAIC BJ40 2024

Опыт вождения действительно хороший, педаль газа особенно линейная. Первую и вторую половину хода педали можно назвать двумя разными ощущениями. Конечно, силу нажатия на педаль газа и тормоза можно самостоятельно регулировать, что очень удобно — можно настраивать под себя. Немного выезжал на умеренное бездорожье, и отклик шасси особенно понравился: сидя в машине, можно четко судить о состоянии дороги. Полный привод пока использовал только на высокой скорости на снегу. На заднем приводе были заметные проскальзывания, а после включения полного привода проскальзываний больше не было. Низкую скорость на полном приводе пока не использовал, так как в основном ездил по легкому бездорожью, где она не нужна. Теперь о мелких проблемах. Во-первых, камера заднего вида не показывала изображение дважды. После включения заднего хода показывалась ошибка системы кругового обзора. За три дня это случилось дважды. В 4S-центре сказали, что нужно проверить и обновить систему (при выпуске потратили два часа на обновление). Поскольку я обычно смотрю в зеркала заднего вида, а проблема больше не возникала, то особо не обратил на это внимание. Во-вторых, руль уходит вправо. Я проверял это на разных дорогах. В 4S-центре сказали сделать развал-схождение, но я пока не добрался. На высоких скоростях нужно быть внимательным, так как машина быстро уходит с траектории. В-третьих, автоматический свет не отличается высокой чувствительностью днем. Часто отмечал, что при малейшей тени или препятствии, свет включается. Поэтому днем я обычно отключаю автоматический свет (включаю его только ночью, потому что разница между выключением и автоматическим режимом находится в самом верху и в самом низу переключателя, что удобно). В-четвертых, иногда появляется сообщение "обнаружена преграда передней камеры, автоматическое торможение отключено", хотя камера чистая и даже после протирки ничего не меняется. Но проехав немного, все само собой исправляется. На вождение это не влияет, просто раздражает звук на некоторое время. Последнее, что заметил: за полмесяца эксплуатации машина показала расход топлива 438 литров при пробеге всего 500 километров. Честно говоря, я немного беспокоюсь, не является ли это тестовым автомобилем с измененным одометром, но это маловероятно. Пока не успел спросить об этом.

BAIC BJ40 2024

Недавно я сделал съемку для новой модели BJ40 2024 года и покатался на ней по Ханчжоу. Должен признать, что это обновление выглядит вполне успешным. Когда я парковался, я постоянно чувствовал на себе взгляды окружающих, машина явно привлекала внимание. 【Личные впечатления и небольшие замечания】 Возможно, дело в том, что я привык к электромобилям, у которых мгновенная реакция на нажатие педали газа. Здесь при первом нажатии реакция не такая очевидная и ускорение происходит с задержкой примерно в 1 секунду, хотя двигатель ощущается достаточно мощным. Возможно, мне нужно время, чтобы привыкнуть к обгону на этой машине. Мультимедийная система поддерживает диалоговые взаимодействия, но, как мне показалось, её реакция требует дальнейшего улучшения. 【Экстерьер】 Я водил автомобиль с оранжевым кузовом. Первое, что бросается в глаза — значительное обновление внешнего вида. Он стал более округлым по сравнению с прежним угловатым дизайном, и теперь выглядит более эстетично и привлекательно для широкой аудитории. Бескаркасные двери для внедорожника — это редкость, и разделённая задняя дверь оказалась очень удобной для моей работы: я могу открыть только верхнюю часть, чтобы снимать машину с багажника. Внешний вид существенно обновился, и это всегда большой риск, так как легко можно потерять постоянных клиентов. Однако, на мой взгляд, этот раз всё прошло успешно, и рядом стоящий Ford Raptor был явно впечатлён этой машиной. 【Интерьер】 Интерьер явно соответствует современным эстетическим нормам и имеет определённый технологический вид, становясь менее грубым. Скажем, "жёсткий стиль с элементами мягкости". Это и правда — мужественный и одновременно нежный. Передняя двойная экранная панель гораздо больше, чем раньше, и функциональность значительно расширилась. Кожаные сиденья с функцией вентиляции, подогрева и массажа, а также подставка для ног на пассажирском сидении добавляют комфорта. Есть даже атмосферная подсветка, хотя она несколько тонкая. Зеркало заднего вида с поддержкой потокового видео тоже весьма полезно, но мне хотелось бы, чтобы угол обзора был ещё шире, так как сама машина высокая и мёртвые зоны зеркала ещё можно уменьшить. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, хотя ощущение, что в начале разгона машина не так отзывчива. Возможно, это сугубо индивидуальное восприятие, но мне нужно привыкнуть к обгону. После набора скорости, общее впечатление от вождения довольно приятное, амортизация работает хорошо. Есть некоторое ощущение "плавания", но для меня это приемлемо. Звукоизоляция требует улучшения. Высокая посадка автомобиля обеспечивает действительно широкий обзор, и даже IDEAL L9 впереди кажется маленьким. Новая версия BJ40 явно ориентирована на городское использование, смягчая грубый образ и делая его более привлекательным для широкой публики. Это, безусловно, повлечет потерю части старых клиентов. Интересно, смогут ли нынешние клиенты принять такой образ?

BAIC BJ60 2023

Я заказал автомобиль 3 ноября 2023 года. Ждал 40 дней, пока он прибудет в салон, 13 декабря. Я был в это время в другом городе и смог забрать автомобиль только через 10 дней. Приобрел машину за полную стоимость. Номерные знаки оформили за два дня. Хочу рассказать о процессе покупки и о моих первых впечатлениях. 1. Когда забирал машину, все время думал, нужно ли делать регулировку углов установки колес. Автомобиль только что получил номерные знаки и наклейки, он был еще на стадии отделки. По дороге в автосалон я заметил, что на скорости 15-20 км/ч, если отпустить руль, машина сильно уходит вправо. Сообщил об этом продавцу, и меня направили к начальнику сервисной службы. Он лично проехался на машине и подтвердил серьезное отклонение. Тогда сделали регулировку углов установки колес. Мастер сказал, что это первый дизельный экземпляр модели 60, у них в компьютере были сохранены данные только для бензиновых версий. После регулировки управляемость стала значительно лучше, отклонение уменьшилось. Проблемы с вибрацией пока не обнаружил, на высокой скорости пока не ездил, позже расскажу. 2. После покупки залил 53 литра дизеля класса 0 и 25 литров дизеля класса -35, так как в баке еще оставалось немного топлива. Два дня все было нормально, но однажды, после стоянки в течение 36 часов, утром машина не завелась с первого раза. Со второго раза тоже не получилось, полностью отключил систему и перезапустил - завелась с первого раза. С тех пор прошло уже около недели, не использую дизель класса -35, все работает нормально. Непонятно, откуда взялась эта проблема. 3. Тем, кто хочет купить дизельную версию, нужно быть готовыми к шуму от дизельного двигателя. Я привык к дизелю, поэтому для меня это не проблема, машина работает нормально. Дизельный двигатель экономичен по расходу топлива, и это большой плюс. 4. Рекомендую всем, независимо от того, покупаете ли вы дизельную или бензиновую версию, проверять автомобиль на склонность к отклонению во время движения и делать регулировку углов установки колес, если это необходимо. Это существенно влияет на безопасность вождения и срок службы шин. С момента, когда я впервые заинтересовался этой машиной, до того, как снова начал интересоваться и решился купить, прошел более года. Ранее я отказался от этой модели из-за частых проблем после ее выхода на рынок и низкого качества. Но в августе 2023 года я услышал, что появится дизельная версия, и снова начал следить за ней. Прочитал отзывы автовладельцев и увидел, что сервисное обслуживание заметно улучшилось, производитель стал активно решать проблемы. Через год доработок заводские машины уже были без серьезных проблем, что вселило в меня уверенность в покупке. Возможно, двадцать или десять лет назад отечественные автомобили действительно не отличались высоким качеством и послепродажным обслуживанием. Но времена изменились, и я думаю, что нам нужно поддерживать нашу автоиндустрию. Наши машины уже давно экспортируются, и это не те автомобили, что были десятки лет назад. Надеюсь, что отечественные бренды будут и дальше совершенствоваться.

BAIC BJ60 2022

Сегодня перед получением автомобиля его помыли в 4S-магазине, и, несмотря на зимний период, машину оставили снаружи, а не завели внутрь из-за невнимательности сотрудников. В результате на машине образовался лед. Утром я пришел забирать машину и обнаружил, что в передние фары и задние фонари попала вода и образовался конденсат. Когда я обратился в 4S-магазин с этой проблемой, они сказали, что это не повлияет, что все нормально. Обещали заменить фары, но в итоге никто не заменил. Покупка нового автомобиля, который еще не успели увести из магазина, сопровождалась такими проблемами, что действительно неприятно. Качество автомобиля от «Beiqi» оказалось слишком низким. Надеюсь, что Beiqi улучшит свои автомобили и проведет тщательные испытания перед продажей.

BAIC BJ90 2021

Ранее я восемь лет ездил на BMW 5 серии, но захотел поменять машину, рассматривал покупку подержанного X5M. Однако после её покупки у меня бы не осталось денег, поэтому я начал искать альтернативы в интернете и наткнулся на этот прекрасный автомобиль. Я очень люблю вещи с хорошим соотношением цены и качества, и этот автомобиль идеально мне подошел. Я попробовал модель с двигателем 3.0 в Пекине и также сравнил её с GLS450, который долго использовали мои родственники, и не заметил особой разницы в вождении, так что включил покупку в свои планы. Позже я протестировал модель с двигателем 4.0 в Ханчжоу и решил, что она мне больше подходит, ведь большой объем двигателя — это всегда хорошо. Какой мужчина не мечтает о V8? Моя первая машина тоже была с V8, и мне всегда нравилась мощь и уверенность этого двигателя. В конце концов, я купил машину в 4S центре далеко от дома. Надо сказать, что использовать этот автомобиль в Пекине очень комфортно. Где есть проблемы, там всё быстро решается - BAIC заменил мне шины, а у Бенца Penglong заменили руль и спинку сиденья (большое спасибо BAIC, вы щедры, я вас люблю). Прошло уже три месяца с момента покупки, и никаких серьезных проблем не возникло, разве что шумоизоляция могла бы быть лучше, но я мирюсь с этим перед лицом значительного ценового преимущества. Кстати, после покупки рекомендую всем сначала заменить воздушный и салонный фильтры. Я недавно заменил их и обнаружил, что там завелись насекомые. Собираюсь пройти первое ТО на 5000 км, ведь автомобиль стоял на складе долгое время, и лучше заменить масло раньше. В чате с другими владельцами несколько человек жаловались на заклинившие двигатели, что меня немного пугает, но я доверяю гарантийному обслуживанию BAIC. Если кто-то из друзей планирует покупку и хочет подробно узнать об этом автомобиле, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль длиной пять метров, что говорит само за себя о пространстве внутри. Пользуюсь машиной уже полмесяца, выявил несколько мелких проблем, но они не влияют на общее впечатление от вождения. 1. При холодном запуске, если не переключать передачи и не отключать электронный ручной тормоз, стрелка тахометра скачет между 1100 и 1300 оборотов. Слышен звук изменения оборотов двигателя. Не знаю, считать ли это мелкой проблемой? 2. Система предупреждения о столкновении заднего вида, возможно, слишком чувствительна. Она срабатывает, когда встречная машина находится в зоне предупреждения на зеркале заднего вида. 3. Расход топлива - это, пожалуй, то, что беспокоит многих. По показаниям приборной панели, расход топлива примерно на литр ниже реального. В данный момент панель показывает 10.2, а реальный расход около 11 литров. Для некоторых владельцев этот расход может показаться высоким, но на практике, учитывая вес машины в 2.3 тонны, загрузку и наличие пассажиров, этот расход кажется приемлемым. Автомобиль не использовался в условиях внедорожья, в основном для городских поездок, шоссе и грязевых участков, которых было немного. На мой взгляд, такой расход можно считать средним и приемлемым. 4. Что касается мощности, честно говоря, кажется чуть слабоватым для такой машины. Она довольно тяжёлая, и хотя 2.0T двигатель с 48V легким гибридом добавляет немного мощи, друзья считают, что для такой хорошей рамы этот двигатель недостаточен. 5. Пространство тоже стоит упомянуть. Мой автомобиль с семью местами, что удобно для семьи, но нет ящиков для хранения под багажником. Из хорошего: - Спинки сидений складываются вровень, что очень комфортно. При росте 1.75 м и весе 90 кг мне очень комфортно сидеть в багажнике. В шутку могу сказать, что туда поместится два таких, как я. - Второй ряд сидений подвижен и регулируется по наклону спинки. Сидя во втором ряду, у меня достаточно места для ног и голову, с зазором примерно в ладонь. Единственное – перчаточный ящик, возможно, слишком большой, и колено немного упирается в него при вождении. Возможно, мне нужно подкорректировать положение сидения, ведь это новая машина, и привыкание может занять время. Пользуюсь машиной полмесяца, выявил несколько проблем и вопросов, которые могут интересовать других. Если что-то еще потребуется, можем обсудить. В будущем планирую поездки на машине и было бы интересно собраться с другими владельцами для совместных поездок.

BAIC BJ90 2021

Изначально я хотел купить только SUV, потому что хотелось машину немного побольше, чтобы всей семьей можно было комфортно выезжать на короткие поездки. Я тестировал множество бензиновых и новых энергетических автомобилей, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге склонялся к механической эстетике. Думаю, это сравнение бензиновых и новых энергетических автомобилей можно провести как с часами: может, это не совсем верное сравнение, хех. Бензиновые автомобили — это как механические часы, а новые энергетические автомобили — как электронные или кварцевые часы. Патек Филипп, стоящий миллионы, не так точен, как электронные или кварцевые часы за пару тысяч. Всё зависит от ваших внутренних стремлений. Ведь в конечном итоге вы сами выбираете, на что тратить свои деньги. Поэтому я решил купить бензиновый автомобиль. Случайно я узнал о модели BJ90. Сначала не придал этому значения, ведь машину я не покупал в официальном салоне, чувствовал себя не до конца уверенно, тем более в интернете много негативных отзывов о высоком расходе топлива, гарантии, дорогом обслуживании и прочем. Но постепенно этот автомобиль покорил мое сердце, а также благодаря случайному знакомству с братом, у которого были свои каналы, в которых я был уверен, я решительно пошел на встречу, осмотр и тест-драйв машины. В итоге я сразу же сделал покупку. Немного колебался между версией 4.0 и 3.0, но выбрал 3.0, главным образом потому, что версия 4.0 с пятиместной компоновкой имеет низкую рентабельность (четырехместная гораздо дороже). Независимо от того, 4.0 или 3.0, шестициландровые и восьмицилиндровые автомобили скоро станут раритетом в нашей стране, так как автомобилей с большим объемом двигателя становится все меньше и меньше. Прошел месяц с момента покупки, я проехал почти 2000 километров, еще не пробовал в агрессивном стиле, планирую резкие поездки после 3000 километров. Мои конкретные ощущения таковы: внешний вид очень внушительный, коллеги и друзья говорят, что не видели такую машину раньше, выглядит как роскошный автомобиль (я изменил интерьер на мерседесовский и поставил мерседесовские значки на колесные диски). В управлении мощность реально ощутима, особенно в среднем и высоком диапазоне ускорения; кстати, я еще прошил ЭБУ на первый уровень, мощность поднял до 400 лошадок. Подвеска ощущается очень высокого класса — это заслуга трех основных компонентов от Mercedes. Пространства вполне достаточно, особенно багажник, он просто гигантский. Расход топлива на данный момент в основном по городу, в часы пик, составляет около 14 литров. Читал отзывы в интернете, что после 5000 километров начинают появляться проблемы. Надеюсь, что это только отдельные случаи. В целом, пока я очень доволен этой большой игрушкой. Позже, возможно, поделюсь впечатлениями от реальной эксплуатации.