Отзывы об автомобилях (232)

BAIC BJ30 2024

Внешний дизайн строгий и угловатый, управление простое, уровень интеллектуализации довольно высокий, доступно управление через мобильное приложение и голосовое управление, легко и просто в освоении. Пространства достаточно: если сложить задние сиденья и подготовить багажник, можно получить довольно большое пространство для отдыха.

BAIC BJ30 2024

Это автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества для семейного легкого внедорожника. Во-первых, он достаточно вместительный, чтобы удовлетворить нужды поездки всей семьей, также это отличный автомобиль для кемпинга, который подходит для активного отдыха, например, рыбалки. Во-вторых, он оснащен множеством функций, таких как беспроводная зарядка для телефона и голосовое управление, что способствует безопасному вождению и взаимопониманию между человеком и машиной. В-третьих, функционал автомобиля разнообразен: он объединяет в себе способности для городских поездок, кемпинга на открытом воздухе и легкого бездорожья.

BAIC BJ30 2024

【Наименее удовлетворительное】 В багажнике нет полки для отделения вещей, во время движения шумновато, двигатель неплохой, внешний вид красивый, приятно смотреть.

BAIC BJ30 2024

Автомобиль очень неплохой, с отличными тактильными ощущениями. Аудиосистема тоже хорошая, но главное - это простор. Машина действительно большая. Возможность приобрести её за 11.9 с беспроцентной рассрочкой — это просто замечательно. Спасибо Beijing Auto за такой замечательный автомобиль, они действительно постарались. Влюблён в него.

BAIC BJ30 2024

Только что купил автомобиль, и он не совсем соответствует заявленной рекламе: при скорости ниже 70 км/ч в основном используется бензин. Большую часть времени на низких скоростях машина работает на бензине, так что это в основном бензиновый автомобиль. Шум двигателя и шум ветра достаточно большие. Поскольку это недавно вышедшая модель, автомобиль еще не прошел испытание зимой, поэтому неясно, как будут работать двигатель и электромотор в условиях холодной погоды. Единственное, чего я прошу, — это чтобы автомобиль, простоявший ночью на улице в холодное время, смог завестись на следующий день. Еще не ездил по плохим дорогам, поэтому не знаю, действительно ли полный привод работает, или это просто декорация. Попробую на практике.

BAIC BJ40 2024

Сначала не рассматривал Пекин, все говорили, что качество плохое, планировал купить гибридный автомобиль, но не хватило денег на Tank 500 или 400. Fenglong по размеру, кажется, не сильно отличается от моей прежней CRV, автомобиль на самом деле хороший, но скидок почти нет, цена жесткая. Потом рассмотрел H5, но слишком низкая комплектация, хотя пространство понравилось. H9 по комплектации устраивает, но прошлый расход топлива слишком велик — около 13 литров. Испробовал Li Auto L6, довольно комфортный, полный привод понятен, HUD тоже большой, но салон не понравился — слишком прост. Внешне не уродливый, но слишком округлый, цена твердая. В Saloon говорят, что у них есть сервисные центры, но не доверяю. Смотрел видео о Pao 5, у него всегда проблемы с устойчивостью, весом 3 тонны, это неразумный подход, да и выбор по жесткому бездорожью невелик. Tank 300 кажется маленьким. В конце концов протестировал Tank 40, показалась неплохой, да и по цене приемлема (не ожидал, что их практически сняли с производства, все машины из остатков). Ознакомился с расходом топлива, в среднем около 12 литров. Проехал 999 км, долгосрочный расход сейчас 11.6 литров. Оценка 4.5 из 5: дизайн передней части не очень, если бы был прямым, смотрелся бы лучше. Серый корпус заднего стекла уродлив и бесполезен, удивительное решение — заднее стекло не опускается до конца. Старые диски на 17 дюймов красивы. Пространство не как у H9, в сложенном состоянии не достаточно для лежания — хотя сам я еще не пробовал, видел видео, мало решений из-за небольшой клиентской базы, мало аксессуаров для тюнинга. Шум двигателя громкий, при получении машины думал, что прохладно, холодный старт, дела обстоят так. Активное подавление шума работает только на высоких скоростях, на низких не ощущается. Разгон чувствуется медленным, хотя и на бензине, не шустрый. Говорят, дизель лучше, но я выбрал из-за комплектации премиум. Обычно использую режим комфорта, не использовал спортивный. Остальное расскажу позже. Больше всего недоволен официальным дилером: обманули с субсидией, потом расскажу подробнее, просто ужас!

BAIC BJ40 2024

Доволен мощностью и расходом топлива. Добавив тысячу за топливо, проехал около одной тысячи двухсот километров. При нажатии на педаль газа ускорение происходит быстро. Изначально хотел выбрать салон в сочетании зеленого с серым, но в автосалоне был только оранжевый. Система мультимедиа не идеальна, требует улучшения; звук не на высоте, мало параметров для регулировки звука. Удобство сидений не сравнится с городскими внедорожниками того же ценового диапазона, но намного комфортнее, чем у старого BJ20 в семье. Очень доволен пространством – при нормальной посадке на передних сиденьях места на задних достаточно. Особенно нравится внешний вид – желтый, хотя мне нравится называть его оранжевым, он полон энергии и выглядит ярко, привлекает внимание. Дорожный просвет достаточно высокий, чтобы позволить мне проехать куда угодно. После получения машины я проехался по городским и сельским дорогам. На городских расход топлива действительно выше, чем при нормальном движении; самое экономичное – ехать по скоростной трассе со скоростью 70-80 км/ч, но раз уж купил эту машину, расход топлива не так важен, все равно он никогда не будет низким. Управляемость очень нравится; возможно, это потому, что я люблю этот тип машин, вождение очень плавное. Родственники, которым довелось сесть за руль, говорили, что машина слишком большая, хе-хе-хе. Главное, чтобы нравилось мне самому, все-таки надеюсь, что систему мультимедиа доработают и добавят параметры регулировки звука.

BAIC BJ30 2024

Удача была на моей стороне, автомобиль без изъянов, но в обслуживании до и после продажи явно есть место для улучшений в отношении и навыках. Также стоило бы открыть больше салонов, ведь в Гуанчжоу всего три. Сразу после получения автомобиля организовал освящение, чтобы успокоиться. Внешний вид задней части, честно говоря, не впечатляет. В интерьере проблема в том, что длины сидений недостаточно, они не поддерживают ноги (часть ниже колена). Оценка в 4 балла за комплектацию, потому что функции, которые имеются в топовой версии, были исключены. Это действительно немного абстрактно. Понимаю, что речь идет об управлении затратами, но это не мешает мне жаловаться и возмущаться. Вот так вот.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид красивый, квадратный дизайн, внутреннее пространство большое, расход топлива у гибридной версии сейчас отображается как 7.0. Так как я проехал всего 300 километров, дальше он должен снизиться.

BAIC BJ30 2024

Единственное, что не совсем устраивает, это подкладка на основании в салоне автомобиля, она кажется немного расхлябанной. Всем остальным я очень доволен.

BAIC BJ30 2024

В целом всё хорошо, пространством доволен, мощность тоже неплохая, расход топлива дружелюбный, цена привлекательная, соотношение цена/качество высокое. Есть несколько моментов, которые нужно уточнить: во-первых, после получения автомобиля, в течение месяца произошло два происшествия, хотя в целом проблем с автомобилем нет. Однако заметно, что кузов и краска довольно тонкие. После аварии, хотя машина и была отремонтирована, на приборной панели всё равно время от времени появляется жёлтый предупреждающий знак. Во-вторых, после обновления двигателя, который не запускается при скорости выше 70 км/ч, случаях запуска стало больше. В-третьих, задняя часть действительно не очень привлекательна. В-четвёртых, дворники немного бесполезны, слишком маленький охват, да и очищают плохо. В-пятых, хотя система интеллектуальная 2.5, в движении нет функции экстренного уклонения, что кажется мало полезным. В-шестых, распознавание голоса практически не применяется, так как ничего не распознаётся. В-седьмых, руль имеет смещение вправо. В-восьмых, я не торопился и ждал два месяца, это довольно долго, но сейчас производство должно быть увеличено, и время ожидания, вероятно, будет короче. В-девятых, у полноприводной комплектации, по сравнению с максимальной комплектацией бензиновой версии, многих функций нет, и нужно обязательно приобрести пакет, чтобы полностью заполнить маленький значок на руле, что кажется немного разочаровывающим.

BAIC BJ30 2024

Много недостающих украшений, не хватает спойлера на задней части, на шасси нет защиты, нет запасного колеса, нет подножек, нет дождевиков, у электромобиля слишком малый запас энергии, в остальном всё в порядке.

BAIC BJ30 2024

随着国家补贴的推行，购车欲望越来越强，开始选车、看车、试驾。前期主要关注新能源，各大品牌都有了解，但是由于没有固定车位，无法安装充电桩，最终放弃新能源，转向考虑燃油车。 无意间刷视频看到BJ30，外观属于方盒子造型，也比较符合个人审美，于是加入各种群聊、论坛，进一步了解。经过对比，不论是价格还是油耗，都在接受范围内，唯独当地没有经销商，需要去邻市。 随着了解的深入，越来越喜欢，驱车80公里去试乘试驾，当天下定。由于产能紧张，迟迟不能提车，期间多次催促销售，经过一个月的漫长等待，终于如愿以偿地迎来了自己的爱车！

BAIC BJ30 2024

【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива этого автомобиля переоценен! Все говорят, что расход невероятно малый, но! Мой опыт использования: не такой уж и низкий! Зависит от того, как вы водите! Если ехать осторожно и плавно разгоняться со скоростью 60-70 км/ч, то, возможно, расход будет меньше! Но при обычной езде с небольшими рывками, у меня расход около 10 литров! На горных дорогах, национальных трассах и даже на шоссе не экономится! Не говоря уже об езде по шоссе с скоростью 80-100 км/ч! Если скорость увеличивается, расход прыгает к 10 литрам! Мне безразлична эта переплата за топливо, но на самом деле авто не такое экономичное! Если покупать машину исключительно для того, чтобы осторожно экономить несколько десятков юаней на баке топлива, то в этом нет смысла! Управляемость на бездорожье: Я купил этот автомобиль для тяжелой работы! Не экстремальной, но для обычных задач. Внедорожные возможности неплохие, с полным приводом тоже все в порядке! По небольшим диагональным склонам проблем можно избежать, если не подниматься в гору! Подвеска мягкая, но легко задеть дно! 【Динамические характеристики】 Скажу честно, до 100 км/ч вполне неплохо! После 120 км/ч ощущается слабость! Свыше 140 км/ч — ехать становится трудно! 【Управляемость】 Приемлемо, но центр тяжести высок, нельзя сравнивать с седаном! Однако в своем классе неплохая управляемость. 【Расход топлива】 На горных дорогах и национальных трассах — 9-10 литров, на бездорожье — свыше 11 литров, на шоссе — 8-9 литров. 【Внешний вид】 Отличный, смотрите на фото. 【Интерьер】 Белый потолок быстро пачкается. 【Комфорт при поездке】 Считаю, что задний ряд слишком широкий, но сиденья слишком короткие! Передние сиденья тоже короткие! Я 180 см ростом и вешу 90 кг, сидеть не совсем удобно.

BAIC BJ60e 2024

Сначала скажу о вещах, которые, как мне кажется, можно было бы улучшить. 【Опыт покупки автомобиля】 Финансовая служба BAIC предъявляет высокие требования к кредитной истории. Не прошло и с 50% первоначального взноса, разве не хотят продавать машины? Это — минус. В итоге всё-таки через Ping An Bank (Пин Ан Банк) удалось решить вопрос. Что касается цвета автомобиля, то доступных цветов на рынке очень мало (в Шэньчжэне и близлежащих городах доступны только черный, белый и серый), на заказ других цветов нужно слишком долго ждать — говорят, что нужно ждать производство на два-три месяца, как минимум! 【Пространство】 Внутреннее пространство оказалось больше, чем я ожидал, высоту багажника можно было бы сделать ниже, для отдыха на природе приходится с трудом забираться, утомительно! Пространство на третьем ряду сидений подходит для невысоких людей, в экстренной ситуации ещё можно использовать, для длительного пребывания очень утомительно. К тому же неудобно садиться на третий ряд (когда передвигаешь второй ряд сидений вперёд, всё равно сложно сесть в машину). Поскольку второй ряд сидений с ручным управлением, каждый раз регулировать вручную второй ряд сидений кажется трудным. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка позволяет зарядить более чем на 80% за полчаса, это действительно быстро. После 80% ток постепенно уменьшается, и зарядка проходит медленнее, но это можно понять — для защиты батареи. На данный момент я только что приобрел машину, и многое ещё предстоит изучить.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, но задняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер довольно простой. Тем не менее, учитывая цену и наличие полного привода, 1,7-тонный автомобиль с расходом топлива чуть более пяти литров — это уже очень неплохо. Некоторые мелкие проблемы и недостатки можно принять, перед покупкой наблюдали за машиной в течение четырех месяцев.

BAIC BJ30 2024

Мое первое требование при покупке автомобиля — это чтобы цвет был красивым и выделялся. Мне очень нравится бруклинский серый цвет BMW, но я не могу себе позволить машину с шестью цилиндрами, а с четырьмя цилиндрами не интересует, так как бензиновый двигатель ощущается как заевавший компьютер. Поэтому я купил зелёный BJ30 для повседневного использования. Обычно расход топлива составляет 7 литров на 100 км, я люблю быструю езду, и у этого автомобиля мощность сильная и отличная. Пробежал 2000 км на вершине гор Тайхан, полный привод электроавтомобиля просто идеален, нет неэргономичных решений, но мощность и пространство подходят идеально. Все компоненты и мелкие детали очень хороши и продуманы, например, подсветка центральной консоли, а также отличная производительность чипа 8155. Говорят, что мужчины всегда думают о смене автомобиля, но эта машина, кроме своей нелюбезности, соответствует всем моим фантазиям. Когда у вас есть вещь, которая заслуживает 4 из 10, вы можете подумать о замене на что-то получше, но если у вас есть вещь на 7-8 баллов, вы подумаете, что менять на 9 баллов нет необходимости. Примерно такой подход. Кроме того, эта вещь действительно дешевая, я только что выпустился и зарплата меньше десяти тысяч рублей в месяц, но я могу себе это позволить, жизнь без стресса. В общем, это довольно хорошее ощущение.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид устраивает, мощность устраивает, расход топлива устраивает. Интерьер устраивает. 【Цена покупки автомобиля】 123 400 юаней плюс дополнительный пакет за 2 500 юаней, который включает в себя оригинальные подножки, оригинальный видеорегистратор, фары с эффектом торжественности. Налог на приобретение составил 10 950 юаней. Регистрация 150 юаней. Страховка 4 500 юаней. Общая цена автомобиля на момент покупки составила примерно 147 000 юаней.

BAIC BJ30 2024

Передний и задний электродвигатели p1+p3+p4, гибридный двигатель 1.5t, электрический полный привод с неплохими внедорожными способностями — это непобедимое предложение в этом ценовом сегменте. Единственное, что вызывает беспокойство, — это устойчивость системы из трех электродвигателей, которая требует проверки временем. Если производитель дает гарантию на восемь лет или 150 тысяч километров, думаю, что больших проблем быть не должно. На данный момент в целом доволен.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид, кроме задней части, безупречный, интерьер хороший, но не хватает физических кнопок, голосовое управление не очень умное. Пространство действительно выдающееся для этой ценовой категории, оснащение уже на уровне. Экономичный режим производительности в порядке, в спортивном режиме всё отлично. Уровень расхода топлива для такой большой машины уже вполне удовлетворительный.

BAIC BJ30 2024

Мне полностью устраивают пространство, расход топлива и мощность. Недостаток — отсутствие физических кнопок, что кажется неудобным. Цена при получении автомобиля: я сделал трейд-ин, остаточная стоимость старой машины составила 2000, плюс субсидия-скидка в размере одной тысячи. В салоне мне сделали скидку в 4000, плюс добавили снаряжение для кемпинга на 6000, итого общая скидка составила 20000, без взимания платы за обслуживание и регистрации.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид: Лично я считаю, что кроме задней части, весь остальной дизайн на высоте. Было бы лучше, если бы автомобиль был немного выше, в будущем планирую рассмотреть установку багажника или поднятие подвески. Интерьер: Оправдывает свою цену. Нет ощущения дешевизны, но и роскоши тоже нет. Смотрится достаточно приятно, хоть и кондиционер лишен физических кнопок, но мультимедийная система находится в фиксированном месте, и голосовой помощник полностью решает вопрос управления кондиционером. Расход топлива: В настоящее время я проехал 1000 километров, заправлялся дважды (каждый раз примерно по 40 литров), первый раз сразу после выхода из автосалона, второй раз перед выездом на трассу. Сейчас нужно заправиться в третий раз, на дисплее отображается расход 6.4 литра. Использую в основном комфортный режим. В экономичном режиме ощущается некоторая леность, но мощности достаточно! Пространство: Перед сменой автомобиля у меня был Suzuki Swift, который я водил 8-9 лет. После свадьбы и появления ребенка стало очевидно, что машина чересчур маленькая и мало места. У этого автомобиля одной из главных особенностей является простор, тут нет сомнений. Нужно просто посмотреть и сравнить реальный автомобиль. Управляемость: Для семейного автомобиля, я не могу требовать многого, в общем все вполне предсказуемо, при нажатии на газ машина разгоняется. Если уж критиковать, то тормоза слегка чувствительны, но, возможно, это связано с моим уровнем вождения. Хочу немного пожаловаться: функциональность приложения для управления автомобилем ограничена, оно как минимум должно отображать расход топлива, в идеале добавить OTA обновление с режимом "страж". В заключение, приложена картинка с расходом топлива, вторая заправка была до полного бака, в праздничные дни стоял в пробках на трассе и в городе, что повлияло на расход.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, очень приятный внешний вид, в той же ценовой категории превосходит другие модели, отличное соотношение цены и качества, в городских условиях расход около 10 литров на 100 км, на трассе примерно 7.8 литров, думаю, это приемлемо. Сиденья с памятью, обогрев и вентиляция очень удобны. Кроме неоднозначного опыта получения автомобиля в дилерском центре, все остальное замечательно.

BAIC BJ30 2024

Этот автомобиль был куплен на День отца для моего папы. Мой папа служил в армии и покинул войска много лет назад. Он рассказывал, что раньше водил 212, но после того как посмотрел новую версию 212, остался недоволен, так как она не оправдала ожидания. Потом увидел Beijing BJ30 и решил купить его для папы, а заодно поменять старую машину папы — BYD S7. Кроме того, я тоже могу ездить на этой машине, так что это, можно сказать, транспорт для двоих. У меня уже есть Volkswagen CC в кузове универсал. Оценка автомобиля следующая: 1. Внешний вид: внешний вид оцениваю на пять баллов. По моему личному мнению, квадратная форма смотрится очень привлекательно, зеленый цвет свежий и придает агрессивности. 2. Комплектация: за эту цену, около десяти тысяч, много опций, очень выгодно. Недостаток в том, что нет подогрева руля. 3. Пространство: здесь очень доволен, особо нечего сказать – расстояние между передней и задней осью большое, сидеть просторно, багажник очень вместительный. 4. Динамика: до скорости 80 км/ч машина очень мощная, идеально для города. После 80 км/ч динамика тоже не слаба, хотя и не сравнится с моим Volkswagen CC, на шоссе при обгонах тоже хватает мощности, но шум заметен. 5. Расход топлива: в основном в городе расход 5-7 литров, при пробках 6-9 литров, на шоссе около 6-7 литров. 6. Проходимость: пока пробовал только на песке, и с легким бездорожьем не возникло проблем. Полный привод хоть и имеет электрическое управление, но его достаточно для большинства сценариев. Недостаток в том, что задний мотор слабоват и выполняет лишь вспомогательную роль. В итоге: отличный показатель соотношения цены и качества, посмотрим, как будет с качеством сборки.