Oтзыв владельца автомобиля BAIC BJ30 2024

BAIC BJ30 2024

Много недостающих украшений, не хватает спойлера на задней части, на шасси нет защиты, нет запасного колеса, нет подножек, нет дождевиков, у электромобиля слишком малый запас энергии, в остальном всё в порядке.

BAIC BJ30 2024

随着国家补贴的推行，购车欲望越来越强，开始选车、看车、试驾。前期主要关注新能源，各大品牌都有了解，但是由于没有固定车位，无法安装充电桩，最终放弃新能源，转向考虑燃油车。 无意间刷视频看到BJ30，外观属于方盒子造型，也比较符合个人审美，于是加入各种群聊、论坛，进一步了解。经过对比，不论是价格还是油耗，都在接受范围内，唯独当地没有经销商，需要去邻市。 随着了解的深入，越来越喜欢，驱车80公里去试乘试驾，当天下定。由于产能紧张，迟迟不能提车，期间多次催促销售，经过一个月的漫长等待，终于如愿以偿地迎来了自己的爱车！

BAIC BJ30 2024

【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива этого автомобиля переоценен! Все говорят, что расход невероятно малый, но! Мой опыт использования: не такой уж и низкий! Зависит от того, как вы водите! Если ехать осторожно и плавно разгоняться со скоростью 60-70 км/ч, то, возможно, расход будет меньше! Но при обычной езде с небольшими рывками, у меня расход около 10 литров! На горных дорогах, национальных трассах и даже на шоссе не экономится! Не говоря уже об езде по шоссе с скоростью 80-100 км/ч! Если скорость увеличивается, расход прыгает к 10 литрам! Мне безразлична эта переплата за топливо, но на самом деле авто не такое экономичное! Если покупать машину исключительно для того, чтобы осторожно экономить несколько десятков юаней на баке топлива, то в этом нет смысла! Управляемость на бездорожье: Я купил этот автомобиль для тяжелой работы! Не экстремальной, но для обычных задач. Внедорожные возможности неплохие, с полным приводом тоже все в порядке! По небольшим диагональным склонам проблем можно избежать, если не подниматься в гору! Подвеска мягкая, но легко задеть дно! 【Динамические характеристики】 Скажу честно, до 100 км/ч вполне неплохо! После 120 км/ч ощущается слабость! Свыше 140 км/ч — ехать становится трудно! 【Управляемость】 Приемлемо, но центр тяжести высок, нельзя сравнивать с седаном! Однако в своем классе неплохая управляемость. 【Расход топлива】 На горных дорогах и национальных трассах — 9-10 литров, на бездорожье — свыше 11 литров, на шоссе — 8-9 литров. 【Внешний вид】 Отличный, смотрите на фото. 【Интерьер】 Белый потолок быстро пачкается. 【Комфорт при поездке】 Считаю, что задний ряд слишком широкий, но сиденья слишком короткие! Передние сиденья тоже короткие! Я 180 см ростом и вешу 90 кг, сидеть не совсем удобно.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, но задняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер довольно простой. Тем не менее, учитывая цену и наличие полного привода, 1,7-тонный автомобиль с расходом топлива чуть более пяти литров — это уже очень неплохо. Некоторые мелкие проблемы и недостатки можно принять, перед покупкой наблюдали за машиной в течение четырех месяцев.

BAIC BJ30 2024

Мое первое требование при покупке автомобиля — это чтобы цвет был красивым и выделялся. Мне очень нравится бруклинский серый цвет BMW, но я не могу себе позволить машину с шестью цилиндрами, а с четырьмя цилиндрами не интересует, так как бензиновый двигатель ощущается как заевавший компьютер. Поэтому я купил зелёный BJ30 для повседневного использования. Обычно расход топлива составляет 7 литров на 100 км, я люблю быструю езду, и у этого автомобиля мощность сильная и отличная. Пробежал 2000 км на вершине гор Тайхан, полный привод электроавтомобиля просто идеален, нет неэргономичных решений, но мощность и пространство подходят идеально. Все компоненты и мелкие детали очень хороши и продуманы, например, подсветка центральной консоли, а также отличная производительность чипа 8155. Говорят, что мужчины всегда думают о смене автомобиля, но эта машина, кроме своей нелюбезности, соответствует всем моим фантазиям. Когда у вас есть вещь, которая заслуживает 4 из 10, вы можете подумать о замене на что-то получше, но если у вас есть вещь на 7-8 баллов, вы подумаете, что менять на 9 баллов нет необходимости. Примерно такой подход. Кроме того, эта вещь действительно дешевая, я только что выпустился и зарплата меньше десяти тысяч рублей в месяц, но я могу себе это позволить, жизнь без стресса. В общем, это довольно хорошее ощущение.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид устраивает, мощность устраивает, расход топлива устраивает. Интерьер устраивает. 【Цена покупки автомобиля】 123 400 юаней плюс дополнительный пакет за 2 500 юаней, который включает в себя оригинальные подножки, оригинальный видеорегистратор, фары с эффектом торжественности. Налог на приобретение составил 10 950 юаней. Регистрация 150 юаней. Страховка 4 500 юаней. Общая цена автомобиля на момент покупки составила примерно 147 000 юаней.

BAIC BJ30 2024

Передний и задний электродвигатели p1+p3+p4, гибридный двигатель 1.5t, электрический полный привод с неплохими внедорожными способностями — это непобедимое предложение в этом ценовом сегменте. Единственное, что вызывает беспокойство, — это устойчивость системы из трех электродвигателей, которая требует проверки временем. Если производитель дает гарантию на восемь лет или 150 тысяч километров, думаю, что больших проблем быть не должно. На данный момент в целом доволен.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид, кроме задней части, безупречный, интерьер хороший, но не хватает физических кнопок, голосовое управление не очень умное. Пространство действительно выдающееся для этой ценовой категории, оснащение уже на уровне. Экономичный режим производительности в порядке, в спортивном режиме всё отлично. Уровень расхода топлива для такой большой машины уже вполне удовлетворительный.

BAIC BJ30 2024

Мне полностью устраивают пространство, расход топлива и мощность. Недостаток — отсутствие физических кнопок, что кажется неудобным. Цена при получении автомобиля: я сделал трейд-ин, остаточная стоимость старой машины составила 2000, плюс субсидия-скидка в размере одной тысячи. В салоне мне сделали скидку в 4000, плюс добавили снаряжение для кемпинга на 6000, итого общая скидка составила 20000, без взимания платы за обслуживание и регистрации.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид: Лично я считаю, что кроме задней части, весь остальной дизайн на высоте. Было бы лучше, если бы автомобиль был немного выше, в будущем планирую рассмотреть установку багажника или поднятие подвески. Интерьер: Оправдывает свою цену. Нет ощущения дешевизны, но и роскоши тоже нет. Смотрится достаточно приятно, хоть и кондиционер лишен физических кнопок, но мультимедийная система находится в фиксированном месте, и голосовой помощник полностью решает вопрос управления кондиционером. Расход топлива: В настоящее время я проехал 1000 километров, заправлялся дважды (каждый раз примерно по 40 литров), первый раз сразу после выхода из автосалона, второй раз перед выездом на трассу. Сейчас нужно заправиться в третий раз, на дисплее отображается расход 6.4 литра. Использую в основном комфортный режим. В экономичном режиме ощущается некоторая леность, но мощности достаточно! Пространство: Перед сменой автомобиля у меня был Suzuki Swift, который я водил 8-9 лет. После свадьбы и появления ребенка стало очевидно, что машина чересчур маленькая и мало места. У этого автомобиля одной из главных особенностей является простор, тут нет сомнений. Нужно просто посмотреть и сравнить реальный автомобиль. Управляемость: Для семейного автомобиля, я не могу требовать многого, в общем все вполне предсказуемо, при нажатии на газ машина разгоняется. Если уж критиковать, то тормоза слегка чувствительны, но, возможно, это связано с моим уровнем вождения. Хочу немного пожаловаться: функциональность приложения для управления автомобилем ограничена, оно как минимум должно отображать расход топлива, в идеале добавить OTA обновление с режимом "страж". В заключение, приложена картинка с расходом топлива, вторая заправка была до полного бака, в праздничные дни стоял в пробках на трассе и в городе, что повлияло на расход.