Oтзыв владельца автомобиля Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Baic Automobile EU5 PLUS 2022

Два подушки безопасности... машинык система ужасная, запас хода 416 зимой сильно уменьшается, интеллектом даже не пахнет, обещали шины Michelin, а в итоге шины Giti. Единственное достойное упоминания — это оригинальный видеорегистратор, который довольно чёткий, но нужно вручную форматировать, не может записывать по кругу, это просто ужасно. И ещё, файлы очень большие, 128 ГБ карта памяти заполняется за три-пять дней, и её нужно снова форматировать. 【Время зарядки】 Зимой с 140 до 400 зарядка заняла два часа, 180 Вт быстрая зарядка не доходит до 416, я вообще в шоке. 【Запас хода】 416 едет 200, 190, 180, без включённого отопления может проехать лишние десятки километров, зимой без отопления, вы это выдержите? Рекуперация энергии — это просто ужас, худшая из возможных, я ещё не видел долгого запаса хода. 【Самое недовольное】 Ещё есть самое недовольное? 【Впечатления от вождения】 Разгон без вопросов, но почему шины Michelin стали шинами Giti, меня это просто озадачивает. 【Опыт покупки автомобиля】 Продавец был слишком навязчив, не давал уйти из офиса, настоял на внесении депозита, мучения невыносимые.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Как давний владелец автомобилей BAIC, я сильно мучился с мелкими дефектами, которыми они славятся. Однако сейчас автомобилей с не завышенным заявленным запасом хода действительно немного. Версия R600 с максимальной комплектацией для этого года имеет достаточно просторный салон, а вентиляция и подогрев передних сидений – это функции, которые мне нравятся больше всего. Система автомобиля BAIC по-прежнему закрытая и не дает большого выбора, а мощность звукового сигнала очень низкая, и разъемы системы автомобиля тоже не совсем универсальны. В результате я до сих пор не смог нормально установить мой DSP-усилитель. На данный момент, после более месяца эксплуатации и двух тысяч километров пробега, в основном по городу, автомобиль удовлетворяет потребности семьи. Мощность у него ниже, чем у EU5, вероятно, из-за стремления к экономии энергии. С наступлением ранней зимы в Пекине уже приходится подогревать батарею при зарядке. При этом зарядный ток составляет 120А, при температуре выше 15 градусов он возвращается к 180А, а после достижения 90% заряд падает с 150А до 20А. В такой ситуации можно забыть о последних 10% зарядки, так что при быстром заряде реальный запас хода будет составлять около 450 км вместо заявленных 500 км. Я приобрел версию R600 с максимальной комплектацией ради внешней зарядки, но прошло уже полтора месяца, и я так ни разу ей и не воспользовался. Возможно, испытаю 3.3 кВт внешнюю зарядку следующей весной.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Абсолютный чемпион по соотношению цена-качество среди автомобилей своего класса. Аккумуляторы на основе тройного лития от CATL, независимая задняя подвеска и прочие впечатляющие параметры - это действительно недооцененная хорошая машина! Изначально я купил в прошлом году подержанный EC200 для поездок на работу, но его трансмиссия постоянно издавала шум, которую так и не смогли починить. Как раз увидел этот новый автомобиль, он сразу мне приглянулся и был дешевым. Продал EC200 за 20 тысяч, Бэйцзин предложил скидку в 10 тысяч, а правительство Шанхая добавило еще 10 тысяч, что в итоге освободило меня от первоначального взноса. Оформил кредит на 100 тысяч на два года без процентов, месячный платеж составил 3800. На всю процедуру с продажей старого автомобиля и получением нового, включая хлопоты с документами, потребовалось около трех недель, неслыханная удача! Экстерьер и интерьер ориентированы на молодежную аудиторию. Я обклеил его пленкой, немного модифицировал, и он стал выглядеть более спортивным, используя при этом лучшую пленку AX. Недостатками являются то, что в бортовую систему нельзя установить навигацию Gaode, а функции базовой комплектации все еще неполные. Например, нет автоматического складывания зеркал, внешней зарядки и ни одного переднего радара предотвращения столкновений, что, конечно, очень жаль.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Эту машину можно описать одной фразой: крупных проблем нет, но мелкие неполадки случаются постоянно. Через полгода владения, машина была в ремонте 4 раза. Сначала были неисправности в системе адаптивного круиз-контроля и предупреждении о экстренном торможении, потом кондиционер перестал охлаждать, дальше проблемы с подключением к интернету. Подвеска довольно жесткая, а шум от шин заметный. Из хороших сторон - привлекательный внешний вид, разгоняется быстро, мощность сравнима с BMW, хорошая управляемость, уверенно обгоняет, не тупит. Встроенная система с 360-градусным обзором очень полезна: камера много, что помогает при парковке и движении по узким дорогам, что особенно полезно для новичков. Пространство в автомобиле спереди и сзади очень большое, хотя это не автомобиль класса B, места достаточно, чтобы сравниться с классом B. Сзади даже трое пассажиров не испытывают стеснения. Водительское и пассажирское место также очень просторны, никаких угнетающих ощущений нет, на фоне Dongfeng Peugeot и других моделей выигрывает, обзорность отличная. Основной особенностью автомобиля является дальность пробега - до 500 км без использования кондиционера, ощущается очень надежно. Быстрая зарядка чуть менее эффективна, чем медленная, но в сегменте обычных семейных автомобилей очень достойная.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

2021 модель Пекин EU5 PLUS R500 версия Youxiang 【Наиболее удовлетворительный】 1. Пекин EU5 PLUS имеет очень простой и спортивный дизайн, источающий спортивный дух; полностью светодиодные источники света обеспечивают превосходные визуальные впечатления. Стандартный трехобъемный кузов вполне подходит для повседневного использования, а линия талии, проходящая от передней до задней части, подчеркивает уровень сбоку; светодиодные задние фонари, выполненные в едином стиле, также являются популярным элементом, обеспечивая хорошую заметность в ночное время. 2. Дизайн интерьера EU5 PLUS в целом аналогичен версии с двигателем внутреннего сгорания, с добавлением двух свертков на панели приборов, что стало изюминкой в плане технологий; используемые материалы стали для меня настоящим сюрпризом, поскольку большая площадь покрыта мягкими материалами, что улучшило общую текстуру салона. 3. Пространство удовлетворительное: благодаря колесной базе в 2670 мм салон, как передний, так и задний, предлагает достаточно места для сидения, удовлетворяя потребности семьи в поездках и повседневном использовании. 【Наименее удовлетворительный】 1. Качество сборки требует улучшения. 2. Шумоизоляция средняя. 【Впечатления от вождения】 При вождении по городским дорогам электродвигатель обеспечивает очень плавную подачу мощности, начальный ход легкий; у рулевого колеса есть некоторый люфт, но это незначительно. Не ожидайте динамичной езды. 【Опыт пассажиров】 Наполнение передних и задних сидений среднего уровня по жесткости, они вполне комфортны, особенно в сочетании с 2-позиционной регулировкой пассажирского сиденья; пассажиры на задних и передних сиденьях тоже обеспечены комфортом, с хорошим пространством для ног и головы, без ощущения тесноты.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

【Достоинства】 Управляемость этого автомобиля и его способности вождения довольно хорошие. И я, и члены моей семьи находим его очень пригодным в управлении. Он обладает хорошей маневренностью, рулевое управление точное, без люфта, тормоза и педаль газа очень чувствительные. Даже девушкам за рулем будет легко управлять этой машиной, что весьма неплохо. В плане дальности хода она также соответствует моим требованиям. Обычно использую ее для ежедневных поездок на работу, и одной зарядки хватает примерно на неделю, что очень хорошо. 【Недостатки】 Мне не очень нравится размер дисплея на центральной консоли этого автомобиля, кажется, что он немного великоват и занимает лишнее место, из-за чего кажется неудобным. Если бы он был немного меньше, было бы лучше!

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

В последние дни я тестировал BAIC EU5 PLUS и сегодня хочу поделиться с вами своими впечатлениями от тест-драйва этого автомобиля. Мы можем полностью рассматривать EU5 PLUS как усовершенствованную версию EU5. Внешний вид сильно изменился, особенно заметен дизайн передней части, который официально называют "эстетикой барса", что также станет дизайнерским языком будущей линейки EU. В целом, дизайн действительно выглядит моложе, чем у EU5. Ранее расположенный спереди разъем быстрой зарядки был перемещен на левое крыло в EU5 PLUS. Помимо передней части, изменения в задней части автомобиля более заметны. Модель оснащена популярными на сегодняшний день светодиодными задними фарами с горизонтальной светящейся полосой, что улучшает визуальное восприятие. По сравнению с экстерьером, интерьер подвергся кардинальным изменениям. Дизайн с двумя экранами по 12,3 дюйма придает автомобилю отличный технологичный и премиальный вид. Приборная панель и мультимедийная система предлагаются с различными темами, что обеспечивает четкость отображения. Центральная консоль выполнена из мягких материалов, а детали и тактильное ощущение улучшены по сравнению с EU5. Под мультимедийным сенсорным экраном EU5 PLUS размещена панель управления климатом с физическими кнопками, что удобно для водителей в повседневной эксплуатации и сохраняет привычные пользовательские функции. Что касается пространства, EU5 PLUS обеспечивает хорошее пространство для ног, но немного тесновато над головой, потому что сидения расположены довольно высоко. Даже если установка произойдет на самом низком уровне, сидения все равно немного высоки, поэтому надеюсь, что в будущем это будет исправлено. Сами сидения имеют оптимальный баланс мягкости и жесткости, обеспечивая хороший комфорт. В плане мощности, EU5 PLUS использует 120-киловаттный мотор, максимальный крутящий момент составляет 240 Н·м, что является выше среднего для этого класса. В повседневном вождении реальные ощущения неплохие. Хотя параметры мощности несколько снижены по сравнению с предыдущими версиями, реальная разница практически неуловима, и они по-прежнему обеспечивают хорошее ускорение. В повседневной эксплуатации дисплей EU5 PLUS отличается комфортной настройкой, педали газа и тормоза работают плавно, что облегчает привыкание и управление, соответствуя предназначению семейного автомобиля. В подвеске есть еще потенциал для улучшения. В основном она справляется с неровностями дороги, обеспечивая стабильность кузова, но с мелкими ударами и неровностями справляется хуже. Поэтому в плане общей качества и упругости подвески можно сделать лучше. В целом в ежедневной эксплуатации явных недостатков не имеется, подвеска в данном классе обеспечивается на среднем уровне. Что касается шума, управление ветровым шумом достаточно хорошее, но шум от шин несколько заметнее. После нескольких дней тест-драйва стало ясно, что BAIC EU5 PLUS изменил свой внешний вид, интерьер подвергся значительным изменениям, и повысилось качество отделки и производство. Недостаточно функциональная система автомобиля и относительно ограниченное пространство для головы пустовщиков - это очевидные недостатки. В движении и в повседневном вождении не возникает крупных проблем, но сильных сторон нет. В отношении важного для электромобилей показателя запаса хода, он весьма удовлетворителен, и я считаю, что при ежедневной эксплуатации несложно превысить 400 км. Для бюджета до 1,5 млн рублей, если вы хотите выбрать электромобиль с хорошей дальностью, BAIC EU5 PLUS стоит рассмотреть как вариант.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Эта модель Beijing EU5 Plus - это компактный электромобиль, оснащённый электродвигателем мощностью 163 л.с., с заявленным запасом хода по версии Министерства промышленности и информационных технологий в 416 км, максимальной мощностью 120 кВт и максимальным крутящим моментом 240 Нм. Всего 5 мест в автомобиле, комфорт на приемлемом уровне, пространство достаточное, дизайн центральной консоли с двумя объединёнными экранами, мощность двигателя достаточная. Однако в салоне сильный запах и есть некоторое шумовое загрязнение от шин.