Отзывы об автомобилях (2)

Baic Automobile EU5 PLUS 2022

Два подушки безопасности... машинык система ужасная, запас хода 416 зимой сильно уменьшается, интеллектом даже не пахнет, обещали шины Michelin, а в итоге шины Giti. Единственное достойное упоминания — это оригинальный видеорегистратор, который довольно чёткий, но нужно вручную форматировать, не может записывать по кругу, это просто ужасно. И ещё, файлы очень большие, 128 ГБ карта памяти заполняется за три-пять дней, и её нужно снова форматировать. 【Время зарядки】 Зимой с 140 до 400 зарядка заняла два часа, 180 Вт быстрая зарядка не доходит до 416, я вообще в шоке. 【Запас хода】 416 едет 200, 190, 180, без включённого отопления может проехать лишние десятки километров, зимой без отопления, вы это выдержите? Рекуперация энергии — это просто ужас, худшая из возможных, я ещё не видел долгого запаса хода. 【Самое недовольное】 Ещё есть самое недовольное? 【Впечатления от вождения】 Разгон без вопросов, но почему шины Michelin стали шинами Giti, меня это просто озадачивает. 【Опыт покупки автомобиля】 Продавец был слишком навязчив, не давал уйти из офиса, настоял на внесении депозита, мучения невыносимые.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Как давний владелец автомобилей BAIC, я сильно мучился с мелкими дефектами, которыми они славятся. Однако сейчас автомобилей с не завышенным заявленным запасом хода действительно немного. Версия R600 с максимальной комплектацией для этого года имеет достаточно просторный салон, а вентиляция и подогрев передних сидений – это функции, которые мне нравятся больше всего. Система автомобиля BAIC по-прежнему закрытая и не дает большого выбора, а мощность звукового сигнала очень низкая, и разъемы системы автомобиля тоже не совсем универсальны. В результате я до сих пор не смог нормально установить мой DSP-усилитель. На данный момент, после более месяца эксплуатации и двух тысяч километров пробега, в основном по городу, автомобиль удовлетворяет потребности семьи. Мощность у него ниже, чем у EU5, вероятно, из-за стремления к экономии энергии. С наступлением ранней зимы в Пекине уже приходится подогревать батарею при зарядке. При этом зарядный ток составляет 120А, при температуре выше 15 градусов он возвращается к 180А, а после достижения 90% заряд падает с 150А до 20А. В такой ситуации можно забыть о последних 10% зарядки, так что при быстром заряде реальный запас хода будет составлять около 450 км вместо заявленных 500 км. Я приобрел версию R600 с максимальной комплектацией ради внешней зарядки, но прошло уже полтора месяца, и я так ни разу ей и не воспользовался. Возможно, испытаю 3.3 кВт внешнюю зарядку следующей весной.