Отзывы об автомобилях (17)
- Все бренды
- Acura
- Aion
- Aito
- Aiways
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Avatr
- BAIC
- Baic Automobile
- Baic New Energy
- Baojun
- Bentley
- Bestune (Pentium)
- BMW
- Buick
- BYD
- BYD Leopard
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Dark blue car
- Dodge
- Dongfeng
- Dongfeng Fengshen
- Dongfeng popular
- DS
- Euler
- Exeed
- FAW
- Ferrari
- Ford
- Foton (Fukuda)
- GAC
- GAC Group
- Geely
- Great Wall
- Haval
- HiPhi
- Honda
- Hongqi
- Hozon
- Huasong
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Jetour
- Jetta
- Jianghuai
- Jiangqi Group
- Kaiyi
- Karry
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Li
- Lincoln
- Lotus
- Lynk & Co
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- Porsche
- Renault
- Roewe
- Rolls-Royce
- Ruichi
- SAIC MAXUS
- SERES
- Skoda
- Smart
- Southeast
- Subaru
- Suzuki
- Tank
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Voyah
- Wuling Automobile
- Xiaomi Car
- ZEEKR
- Zotye
- Все модели
- A1
- A3
- A3 (III поколение)
- A4
- A4 (III поколение)
- A4 (V поколение)
- A5
- A6
- A6 allroad
- A6 L Hybrid
- A6L
- A7 (I поколение)
- A7 (II поколение)
- A8
- E-tron
- E-tron 50
- E-tron 55
- E-tron GT
- Q2L
- Q2L e-tron
- Q3
- Q3 Sportback
- Q4 e-tron
- Q5
- Q5 e-tron
- Q5L
- Q5L Sportback
- Q6
- Q7 (II поколение)
- Q7 II поколение (4M)
- Q8
- R8
- RS 4
- RS 5
- RS 6
- RS 7
- RS Q8
- RS6
- S3
- S4
- S5
- S7
- S8
- SQ5
- TT (II поколение)
- TT (III поколение)
- TT RS
Q8尊享
20.02.2024
4.9
Audi RS Q8 2022
Я 80-го года рождения, и являюсь особым поклонником SUV, особенно тех с характером, которые мало кто выбирает, потому что такие машины привлекают внимание и не выглядят повседневно. В 2014 году, с поддержкой семьи, я приобрел Infiniti FX37, одну из лучших машин в мире с двигателем VQ37, и после 180 тысяч километров продал её. Машина была без каких-либо проблем, но её интерьер и электроника не соответствовали современным стандартам, поэтому я решил её поменять. С 2019 года, как только появился Audi Q8, RSQ8 стал моей мечтой. Я был глубоко увлечен этим автомобилем, изучал его каждый день на различных сайтах, и, наконец, в 2021 году смог приобрести Q8 в лимитированной версии, с 22-дюймовыми колесными дисками, акустической системой BO с 3D-звуком, поворачивающимися задними колесами и двойными стеклами — все необходимые опции были в наличии. Многие сравнивают Q8 с X6 и GLE, утверждая, что Q8 во многом уступает. Но я ответственно заявляю, что Audi Q8 в своей категории и в своём ценовом диапазоне превосходит те два автомобиля. Критики могут сколько угодно говорить обратное, но только те, кто действительно владел или тестировал её, могут дать объективную оценку. На мой взгляд, единственный недостаток — это система 48V и сажевый фильтр, которые бесполезны и нуждаются в улучшении. В 2024 году, из-за некоторых происшествий с Q8, я вынужден был её заменить, и, наконец, приобрел свою мечту — RSQ8. Я выбрал RSQ8, потому что знаю и уже владел Q8: отличные ощущения от вождения, просторность, тишина в салоне, а также экономичность двигателя с технологией отключения цилиндров — на скорости V8 превращается в 4 цилиндра с расходом топлива 8,9 литров на 100 км. Этот автомобиль действительно недооценен, и только истинные ценители поймут это! V8 — это мечта каждого мужчины, звук его двигателя не сравнится с электрическими автомобилями. Наверняка многие критики снова будут обвинять меня в необдуманности, но никто и ничто не совершенно, главное, что мне нравится это авто.
Читать полностью王先森Turb...
05.12.2022
4.4
Audi RS Q8 2022
Если вы хотите самую дорогую машину, произведенную отделом Audi RS, забудьте об Audi RS6 и RS7, вам стоит обратить внимание на RS Q8. Примерно 2 года назад RS Q8 с результатом 7 минут 42 секунды стал рекордсменом Нюрбургринга среди внедорожников. Это также единственная модель Audi, удерживающая этот рекорд трассы "Зеленый ад". Ко всему прочему, он даже быстрее, чем его старший брат, Lamborghini URUS, который дороже на более чем миллион. Во внешнем виде RS Q8 по-прежнему сохраняет огромную фирменную решетку радиатора Audi. Но, как и Q7 или меньший Q5, по сравнению с BMW X5 M или GLE 63 AMG, он все же выглядит более сдержанным, а по сравнению с URUS отсутствуют многие агрессивные элементы дизайна, так что вы все равно воспринимаете его как обычный внедорожник Audi. Однако, раз уж здесь стоит значок RS, он все-таки должен отличаться от обычной версии, например, на задней части RS Q8 есть множество черных деталей и пара гигантских овальных выхлопных труб — фирменная черта моделей RS. Это подводит нас к самой важной части RS Q8 — его двигателю. Это 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который используется в Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. В Audi он вырабатывает 600 л.с. и до 800 Н·м крутящего момента, что меньше, чем у URUS. Кроме того, в отличие от других продуктов RS, высота Audi RS Q8 составляет 1696 мм, что на 210 мм выше, чем у RS 6 Avant, обеспечивая владельцам внедорожников преимущество в виде высокой посадки для лучшего обзора в перегруженном трафике. Благодаря этой высоте в задней части салона предоставляется 565 литров багажного пространства, к тому же для задних пассажиров увеличено пространство для ног, что обеспечивает комфорт даже для высоких пассажиров. Вкратце, по сравнению с низкими RS6 и RS7, более высокий Audi RS Q8 предлагает более естественные ощущения от вождения в современном потоке машин. Интерьер выполнен в типичном стиле Audi — с черными отделками разных оттенков, красной строчкой и дополнительными карбоновыми вставками. Но RS спортивные сиденья здесь обеспечивают не только производительность, но и комфорт с вентиляцией и подогревом. Матовые карбоновые вставки гармонично вписываются в спортивный стиль салона. Если говорить о мощности, то под капотом RS Q8 также не отстает от своих RS братьев. Главный компонент — 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в паре с 8-ступенчатой коробкой передач ZF. Он выдает 600 л.с. и 800 Н·м крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Как только вы нажимаете на газ, двигатель мгновенно выдает крутящий момент, а сочетание 8AT+Quattro полного привода и спортивного дифференциала обеспечивает стабильное сцепление с дорогой. Вдобавок, с заимствованными у Lamborghini Urus крупногабаритными керамическими тормозами, автомобиль может моментально остановиться на дороге. Наконец, обсудим, стоит ли приобретать эту модель. Основные конкуренты Audi RS Q8 — это BMW X5 M и Mercedes GLE 63 AMG. Но поклонники группы Volkswagen быстро подчеркнут, что RS Q8 использует ту же платформу MLB Evo и двигатель, что Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne, что ставит его на более высокий уровень. Кроме того, RS Q8 оснащен системой легкого гибридного привода на 48V, что обеспечивает дополнительную мощность для самых впечатляющих характеристик автомобиля. Однако, из-за повышенной стоимости платформы, Audi RS Q8 является самым дорогим из трех по базовой цене, если нет скидок, и на 2022 год Mercedes GLE в китайской версии предлагает только модель 53, а не 63. Таким образом, в плане технических характеристик Audi RS Q8 значительно превосходит обоих других (за исключением интерьера), так что все зависит от вашего желания потратить деньги на Audi.
Читать полностью老周的汽车屋
09.10.2022
4.6
Audi RS Q8 2021
Это тест-драйв автомобиля Audi с номером 999, который часто попадает в кадр. Вот мои впечатления. 1. Тишина и комфорт. Хотя это RS-модель, в режиме комфорта она действительно очень тихая, и если не нажимать на педаль газа больше, чем наполовину, не чувствуется, что это RS. 2. Очень быстрая. (Это, конечно, очевидно, ведь RS Q8 был самым быстрым SUV на Нюрбургринге в своё время.) 3. На пассажирское сиденье можно установить детское кресло! Возможность брать с собой сына на прогулки — одно из самых приятных ощущений для папы, а его взгляд, полный любопытства, когда он впервые видит мир из переднего сиденья, папа не забудет никогда. Я думаю, что владельцы Q8 уже, наверное, стали отцами, но в 99.99% автомобилей запрещено, чтобы дети сидели на переднем пассажирском сиденье. Но RS Q8 разрешает это, на пассажирском сиденье есть крепления ISO FIX для детского кресла, а в бардачке — переключатель для подушки безопасности. (Обязательно отключите подушку безопасности!) 4. Недостаток агрессивности. Хотя RS Q8 очень быстр, при вождении не ощущается агрессивность. Например, звуки выхлопа и скольжение шин — все это слишком легко управляется, в нём нет буйства BMW M5 или рёва AMG. 5. Внешний вид недостаточно впечатляющий. Особенно базовая версия RS Q8 выглядит очень скромно, даже не так эффектно, как Q8 в топовой комплектации. Зато обычный Q8 можно визуально изменить, чтобы он выглядел как RS. 6. Хотя расход топлива высок, Audi приложила много усилий для экономии топлива на этой трансмиссии, такие как технология отключения цилиндров (из 8 цилиндров к 4), функция свободного качения и функция отключения двигателя при скольжении — они все есть в этом V8.
Читать полностьюNMNP陈璟
27.09.2022
4.6
Audi RS Q8 2022
Джереми Кларксон как-то сказал: "Человек, который не курит, не пьет и одет как образец приличия, наверняка ездит на Audi." Эта фраза особенно подходит для модели RSQ8. Смотря на дизайн этого автомобиля издалека, кто бы мог связать его с такими словами, как 4.0T, V8, 600 лошадиных сил, 800 Н·м? Это просто внедорожник для поездок за продуктами стоимостью несколько десятков тысяч, правильно? Другие, глядя на вас за рулем этой машины, скорее сочтут вас человеком среднего класса. Тем не менее, стартовая цена в 14 688 000 юаней словно зашифрована в эмблемах RS на передней и задней части автомобиля. Если вы скромный человек и не хотите выставлять напоказ своё состояние, но желаете получить максимально качественный опыт вождения и комфорт, RSQ8 будет самым подходящим выбором.
Читать полностью公路时刻
02.08.2022
4.3
Audi RS Q8 2022
【Внешний вид】 В наше время, когда практически все модели Audi оснащены пакетом RS, нужно признать, что RS Q8 визуально не так уж сильно отличается от обычного Q8. Передняя часть обладает эксклюзивной чертой - большим шестиугольным черным решетчатым грилем с логотипом RS. Как топовая модель от Audi, оснащенная светодиодными матричными лазерными фарами, автомобиль не только выглядит эффектно, но и освещает все, что находится впереди. Стандартный размер колесных дисков для RS Q8 составляет 22 дюйма, но в нашей комплектации установлены 23-дюймовые "большие колеса", внутри которых размещены огромные тормозные суппорты: передние с десятью поршнями, задние - с четырьмя. Шины Continental MC6 размером 295 спереди и сзади, в сочетании с системой quattro, позволяют автомобилю сохранять устойчивость в поворотах, несмотря на высокий центр тяжести, характерный для SUV. Самой заметной частью задней части автомобиля являются два сдвоенных выхлопных патрубка, диаметр которых позволяет спокойно поместить в них кулак. 【Интерьер】 Дизайн трехэкранной системы мы уже много раз видели в A6L и Q7, и она действительно удачно подчеркивает холодный технологический стиль. Однако даже в новом RS Q8 стоимостью около 200 миллионов юаней в салоне ощущается неприятный запах, напоминающий смесь кожи и клея, что, вместе с ощущением мощного V8 мощностью 600 лошадиных сил при трогании с места, напоминает вращающуюся карусель. Как для крупного пятиместного SUV, пространства здесь достаточно, чтобы не найти к чему придраться. Задние сиденья средней длины и мягкости, а также оснащены электрическими шторками. 【Впечатления от вождения】 600 лошадиных сил, 800 Нм – это самая мощная турбированная машина Audi с двигателем под кодом EA825. Он оснащен 4.0-литровым двойным турбонаддувом с углом между цилиндрами 90°, а также крестовидным коленвалом, что обеспечивает более плавный ход. Однако для автомобиля такого класса это также минус: звук выхлопа менее громкий и напоминает треск трактора. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая ZF, и с включенной системой Audi Torsen quattro автомобиль, несмотря на вес в 2.4 тонны, разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3.8 секунды, при этом помогая справиться со страхом перед электромобилями при ожидании зеленого света на светофоре. Меня действительно впечатлило то, что машина обладает мощной производительностью, но при этом сохраняет высокий уровень комфорта. В режиме комфорта остается только Q8, без ощущения RS. При помощи пневмоподвески, шасси становится мягким и комфортным, двигатель перестает шуметь, а плавная смена передач ZF действительно делает автомобиль удобным для повседневного использования. Только если нажать на педаль газа, проявляется настоящая дикая мощность. Меня разочаровали лишь две вещи: во-первых, ощущения от рулевого управления RS Q8. Хотя оно более четкое, чем у обычных Audi, до идеала ему далеко; во-вторых, тормоза: из-за высокого центра тяжести, который неизбежен для SUV, автомобиль неуверенно ведет себя при экстренном торможении, что не добавляет ощущения уверенности. 【Итог】 Цель Audi RS — быстро доставить вас из точки А в точку Б, при этом вы доберетесь на место комфортно, без усталости и болей в спине, которые часто возникают при поездке на суперкаре. Если вам нужен еще больший объем пространства, у вас есть этот бывший рекордсмен среди SUV на Нюрбургринге — Audi RS Q8.
Читать полностью汽车天涯
28.04.2022
4.3
Audi RS Q8 2022
"Деловой хулиган" - я считаю, что это идеальное выражение для описания этого автомобиля. Он когда-то установил рекорд на Северной Петле Нюрбургринга среди серийных SUV с результатом 7 минут 42 секунды. Его внешний вид также очень эффектен и придает машине боевой характер: передняя часть оснащена черной восьмиугольной решеткой радиатора RS серии в форме сот, а на задней части - два массивных выхлопных патрубка. Внутри автомобиль почти не отличается от обычной версии Q8, но материалы стали гораздо более качественными, добавлено много элементов из карбона. Также на руле появился переключатель режима RS. Что касается оснащения, в этом автомобиле ничего не упущено: пневматическая подвеска, аудиосистема B&O и многое другое. Но самое крутое в нем — это его сердце: 4.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 600 лошадиных сил, разгон от нуля до ста всего за 3.8 секунды.
Читать полностью电动EV
02.04.2022
4.3
Audi RS Q8 2021
【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится управление и динамика. Управление действительно на высоте: руль очень легкий, приятно лежит в руках, точный в поворотах, нет люфта, поэтому можно не волноваться о том, что съедешь с полосы. Даже новичок за рулем не будет испытывать стресса. Педали газа и тормоза также очень отзывчивые, что обеспечивает чувство безопасности при вождении. Динамика тоже не подкачала, стартует быстро, совершенно нет ощущения инерции или задержки, разгон очень резвый, на трассе обгонять можно без всякого напряжения. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива выше, чем я ожидал. Обычно при поездках по городу с частыми остановками и стартами расход составляет около 13 литров на 100 км, что для семейного автомобиля чуть великовато.
Читать полностью咸车
18.03.2022
4.3
Audi RS Q8 2022
При упоминании о серии RS от Audi, вы, возможно, подумаете о RS6, классическом универсале, известном как самый быстрый на земле автомобиль для путешествий. Но как флагман семьи Audi, часто игнорируется одна модель — это RSQ8. 【Внешний вид】 Внешний вид этого RSQ8 не сильно отличается от обычного Q8, однако заменены решетка радиатора на ячеистую, а внешняя хромированная отделка затемнена для большей спортивности. Матричные лазерные фары оправдывают название Audi «Мастера светотехники». Сбоку огромные 23-дюймовые колеса демонстрируют выдающуюся производительность автомобиля, а наклонная линия от стойки C добавляет динамичности этому массивному автомобилю. Задняя часть оснащена сплошными задними фарами и эмблемой RS, подчеркивающей его принадлежность, но больше всего внимание привлекают двойные выхлопные трубы, каждая из которых размером с чашу, что говорит о выдающейся производительности RSQ8. 【Интерьер】 Как флагманская модель Audi, интерьер нового автомобиля сохраняет характерный аромат. Дизайн интерьера отличается тремя крутыми экранами, а технология MMI touch обеспечивает отличную тактильную отдачу, но отклик системы довольно медленный, и интеллектуальность можно охарактеризовать как zz. Рулевое управление отличается четкой обратной связью без значительных люфтов, а в режиме SPORT ощущение дороги передается чётко, хотя ощущение руля слишком утонченное. Что касается пространства, оно такое же, как у обычного Q8: мягкие наполнительные сидения и обилие места оставляют мало возможностей для критики. 【Впечатления от вождения】 600 лошадиных сил, 800 Нм крутящего момента передаются на шины шириной 295 мм спереди и сзади, что позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды — двигатель EA825 действительно впечатляет. Использование V8 с рабочим объемом 4.0 литра на Audi с крестообразным коленчатым валом обеспечивает достаточный крутящий момент на низких оборотах и более плавную работу двигателя. Недостаток в том, что он не работает на высоких оборотах, а звук двигателя напоминает трактор, поэтому многие владельцы Audi RS сразу же меняют выпускную систему на более звучную. Не стремясь к шокирующему звучанию, просто стоковый выпуск действительно звучит не очень привлекательно. Снаряженная масса RSQ8 составляет 2,4 тонны, и кроме мощного двигателя, обеспечивающего высокую скорость на прямой, в поворотах также способствует 8-ступенчатая коробка передач ZF и фирменная система полного привода Audi Quattro. Переключение передач происходит очень быстро, а система полного привода удерживает этого гиганта на дороге: при малейшем проскальзывании дифференциал Torsen сразу блокируется. RSQ8, кроме того что некогда являлся "самым быстрым кроссовером на Нюрбургринге", остается внедорожником. В режиме комфорта, при закрытых выпускных клапанах, автомобиль демонстрирует отличную шумоизоляцию, а воздушная подвеска в мягком состоянии сглаживает все неровности дороги. В этот момент это не RS, только Q8 — ревущий зверь превращается в послушный и комфортный семейный внедорожник. С аудиосистемой Bang & Olufsen с 23 динамиками, RSQ8 способен подарить комфорт даже в тяжелый момент. 【Заключение】 Хотя звание "самого быстрого кроссовера на Нюрбургринге" было отнято у RSQ8 Porsche Cayenne Turbo GT, обе машины по сути братья, однако группа Volkswagen решила сделать настройку Cayenne Turbo GT более спортивной. Возможно, RSQ8 не такой буйный, как Lamborghini Urus, и не такой роскошный, как Bentley Bentayga, но слоган Audi "Прорывные технологии, пробуждение будущего" проявляет себя в полной мере в RSQ8. Миссия Audi RS заключается в том, чтобы при помощи технологий доставить вас из точки А в точку Б быстро и комфортно.
Читать полностью那辆车Livi...
07.03.2022
4.4
Audi RS Q8 2021
Когда-то самый быстрый внедорожник действительно впечатлял. Встречаясь с автомобилем Audi с черной эмблемой, нужно быть очень осторожным. Особенность RSQ8 заключается в том, что на основе так называемой «скромности» был добавлен комплект, делающий его максимально агрессивным. Этот мощный автомобиль безусловно не слаб. С двигателем 4.0T + 48V в городских условиях он действительно устрашающ? 600 лошадиных сил и 800 ньютонов, немного меньше, чем у Lamborghini Urus, мечты всех на этой платформе, но цена вдвое меньше. Разве это не привлекательно? Полный набор всех опций в интерьере был вполне ожидаем. Индикаторы G-силы на приборной панели, а также индикаторы крутящего момента и мощности сами по себе побуждают ехать быстрее. Однако, динамика не делает его «быстрым как поезд», вызывающим головокружение. Ходовая часть и руль отличаются исключительной точностью и отзывчивостью, что действительно приятно в управлении. В какой-то момент можно забыть и о высоте кузова этого автомобиля, и о его собственном весе. А система выбора режима вождения Audi Drive Mode на RSQ8 действительно полезна! Если находишься в автомобиле, режимы Комфорт и Экономический поражают своей тишиной и комфортом, создавая ощущения бизнес-класса. Пассажир на переднем сидении может наслаждаться спокойствием и заниматься своими делами. После того как на этом «костюмированном бандите», стоимостью около 200 тысяч, покатаешься, обнаруживается всего один недостаток: когда он выезжает на дорогу, она тут же сокращается, автомобилей становится слишком много, и не хватает пространства для разгона. Удивительно! Безумие бензиновых автомобилей. Платформа Volkswagen и эта силовая установка — невероятно интересное сочетание. Если будет возможность, обязательно стоит попробовать...
Читать полностью买车家
02.03.2022
4.1
Audi RS Q8 2021
Очень нравится, поэтому и купил. Во-первых, внешний вид, дизайн очень смелый и модный, передняя часть с затемненной решеткой радиатора, в сочетании с черными колесными дисками и красными суппортами на боках кузова, придает машине уникальность. Задняя часть тоже довольно уникальна, с продольными задними фонарями и четырьмя выхлопными трубами, множество черных спортивных элементов добавляют автомобилю спортивный и мощный вид. Интерьер гораздо более впечатляющий, чем у других моделей Audi, центральная консоль с выдающимся технологическим подходом, дисплей и приборная панель соединены стеклянной панелью, создавая отличный визуальный эффект, в сочетании с большими кожаными покрытиями интерьер смотрится весьма роскошно. Руль выполнен из перфорированной кожи с плоским дном в спортивном стиле, тоже очень качественный. Кроме того, выбранные оранжево-красные сиденья мгновенно оживляют внутреннее пространство, делая его менее скучным. Конечно, внутреннее пространство также довольно комфортное, передний ряд позволяет чувствовать себя свободно даже для человека ростом 1,8 метра, места не только хватает, но оно еще и просторное. Задний ряд также просторный, так как это среднеразмерный кроссовер, опыт нахождения сзади с точки зрения пространства и комфорта очень удовлетворительный, только вот пол сзади немного высокий, это мне не очень нравится. Комплектация довольно обширная, хотя и есть недостатки, например, электрические дверные замки, функция массажа передних сидений и задние солнцезащитные шторы являются опцией, что можно только сказать, что Audi действительно умеет. Мощность обеспечивается 4,0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, не нужно ничего говорить, глядя на конфигурацию - это интересует, мощность очень высокая, также идет полноприводная система с двумя блокировками, воздушная подвеска с регулируемой жесткостью и высотой. Поэтому достигает ускорения в 3,8 секунды, ощущения от вождения просто потрясающие. Таким образом, этот автомобиль также подходит для внедорожной езды, будь то управление рулем или маневренность автомобиля, все очень сильное, педаль газа чуткая, линейная мощность, отсутствует увод в поворотах, придавая водителю и пассажирам абсолютное чувство безопасности. Расход топлива на самом деле не маленький, использовал некоторое время примерно 12 литров, как бы сказать, можно принять, ведь это среднеразмерный кроссовер. Лично я считаю, что этот автомобиль приобретают в основном для удовольствия, потому что цена довольно высокая.
Читать полностью老林说车
15.01.2022
4.3
Audi RS Q8 2022
С точки зрения внешнего вида, отличия между Audi RS Q8 и обычной версией Q8 весьма незначительны, так как у Audi Q8 также есть версия 55 TFSI Knight Edition с полностью черным оформлением, за исключением отличий в решетке радиатора и задней эмблеме. Поэтому покупатели, выбирающие Audi RS Q8, делают это не из-за внешности, а из-за производительности. Если 3.0T V6 двигатель Audi Q8 в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода quattro уже достаточно мощный, то как быть с 4.0T V8 двигателем Audi RS Q8? Этот 4.0T V8 двигатель идентичен тому, что установлен в Lamborghini Urus, с максимальной мощностью в 600 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 800 Нм, разгон до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды. Трансмиссия и система полного привода идентичны Audi Q8. Audi Q8 с 3.0T разгоняется до 100 км/ч за 6.2 секунды, что уже приближает его к порогу спортивного автомобиля, но время разгона у Audi RS Q8 в 3.8 секунды превосходит многие спортивные модели. Красные тормозные суппорты, черные колесные диски, черное обрамление окон, черная решетка радиатора, черные выхлопные патрубки и другие элементы придают Audi RS Q8 вид "черного рыцаря". Несмотря на его размеры 5012*2000*1696 мм и колесную базу в 2998 мм, визуально он кажется меньше благодаря своему эффектному, стильному и спортивному дизайну. Кроме того, безрамочные двери и сильно наклонная крыша также добавляют очков в его пользу. Интерьер Audi RS Q8 достаточно сдержанный, за исключением логотипов RS на руле и сиденьях, нет элементов, подчеркивающих его производительность. Однако руль и верхняя часть электронного рычага переключения передач выполнены из материала, похожего на алькантару, но визуально это уступает Audi Q8. Комбинация из 12.3-дюймовой цифровой панели приборов, 10.1-дюймового центрального экрана и 8.6-дюймового экрана управления климатом встречается в моделях Audi A6L, Audi A7L, Audi Q7, создавая ощущение технологичности, но не роскоши. Для Audi важно поработать над улучшением атмосферы роскоши в интерьере, иначе Mercedes и BMW будут уводить у них всё больше клиентов. Что касается комплектации, за такую высокую цену предоставляются практически все функции, такие как пневматическая подвеска, регулировка жесткости подвески, изменяемое передаточное отношение, задний мост с ограничением скольжения, механический дифференциал с ограничением момента, полный привод quattro, 48V легкий гибрид и другие. В общем, комплектация очень богатая. Внедорожные способности Audi RS Q8 также впечатляют, хотя, конечно, вряд ли кто-то по-настоящему будет использовать его для бездорожья.
Читать полностью智电出行
14.12.2021
3.9
Audi RS Q8 2021
У Audi RS Q8 по сравнению с обычной моделью добавлены новейшие элементы внешнего вида из семейства RS: в передней части восьмиугольная решетка радиатора получила черную ячеистую отделку, а нижняя часть украшена крупными серебристыми острыми элементами. Новый автомобиль оснащен серебристыми корпусами зеркал, стандартными 22-дюймовыми колесными дисками с красными суппортами тормозов. Выпускная система имеет двойной выхлоп с четырьмя патрубками и фирменными овальными окончиками серии RS, что гармонирует с декором передней и задней частей. В салоне RS Q8 общий дизайн соответствует обычной Q8, он оснащен 12,3-дюймовым полностью электронным приборным кластером с обновленным интерфейсом, а центральная консоль с экранами 10,1 + 8,6 дюймов предлагает такие функции как настройка спортивного режима вождения. Также присутствуют такие эксклюзивные элементы, как спортивные сиденья RS, руль из алькантары RS, карбоновые декоративные панели, подчеркивающие статус высокопроизводительной модели. Стоит отметить, что 4.0 T двигатель Audi RS Q8 имеет функцию отключения цилиндров (может отключать цилиндры 2, 3, 5 и 8), а также оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая позволяет восстанавливать энергию при торможении и движении накатом, что снижает расход топлива. Более того, новый автомобиль оснащен системой четырехколесного управления, восемью режимами вождения (RS-режим можно настроить по индивидуальным предпочтениям), а также предлагает опциональную систему стабилизации крена и RS-керамическую тормозную систему, которая улучшает управляемость и увеличивает удовольствие от вождения.
Читать полностью大家车言论
10.09.2021
4.6
Audi RS Q8 2021
Audi RSQ8 — это автомобиль с высокими показателями производительности в сегменте внедорожников. Его платформенная модель-сестра — Lamborghini URUS, которая стоит 3-4 миллиона, а RS Q8 стоит около двух миллионов, так что в этом свете этот автомобиль выглядит весьма выгодным. Он также носит титул создателя рекорда времени круга для самого быстрого SUV на Нюрбургринге. На самом деле ощущение от повседневного вождения этого автомобиля очень комфортное и плавное, и его вполне можно использовать как роскошный автомобиль. Но когда вы переключаете его в самый спортивный режим RS, звук выхлопной системы становится более громким, и мощность автомобиля из-за его сильной динамики также может дать вам небольшое чувство борьбы и волнительную ощущение от вождения. Однако в целом этот автомобиль остается очень стабильным, очень тихим и уверенным автомобилем. Он в большей степени предлагает чувство уверенности, а не эмоциональный драйв, так что, я думаю, если вы действительно ищете адреналин, не думайте, что покупка этого автомобиля сделает его суперкар-внедорожником — это не так. В основном, он всё же про высокое качество. Оценка 8 из 10.
Читать полностьюNice好车
16.05.2021
4.1
Audi RS Q8 2021
Для большинства из нас новый RS-Q8 остается весьма дорогим автомобилем, который, возможно, никогда не удастся добавить в свою коллекцию. Однако спустя четыре месяца после официального запуска, цена, объявленная Audi, оказалась несколько неожиданной. В начале этого года Audi объявила предварительную стоимость в 1,47 миллиона юаней, что уже поразило многих, но в конечном итоге компания представила на удивление выгодное предложение — 1,4688 миллиона юаней. Это делает RS Q8 самым выгодным высокопроизводительным кросс-купе на китайском рынке. RS Q8 — это своего рода бомба, оснащенная 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 лошадиных сил, которые готовы рваться в борьбу. Это на 50 лошадиных сил больше, чем у Cayenne Turbo, и в три раза мощнее обычного домашнего автомобиля с двигателем 2,0 Т. Вопреки традиционному представлению о том, что такие крупногабаритные SUV, особенно от Audi, умеют только разгоняться по прямой, новый RS Q8 отлично зарекомендовал себя на треке, установив новые рекорды скорости среди серийных SUV на трассах в Шанхае и Чжэцзяне. Цена RS Q8, установленная Audi, фактически заставляет "младшего брата" — обычный Q8 — испытывать некоторую неловкость. Возможно, вы помните, как мы тестировали довольно симпатичный высококлассный Q8, стоимость которого, будучи оснащенным двигателем 3,0 Т и множеством опций, уже превышала 1,1 миллиона юаней. Не стоит забывать, что за обычный Q8 с двигателем 3,0 Т нужно платить всего 25% налогов на потребление, тогда как на RS Q8 с его 4,0-литровым V8 налог составляет полные 40%. Таким образом, если все учесть, цена на RS Q8 на самом деле не намного выше, чем у стандартного Q8.
Читать полностью彪车档
18.04.2021
4.5
Audi RS Q8 2021
Как и всегда, RS-серия сохраняет свою сдержанность, заметить которую можно лишь вблизи благодаря красным деталям на передней и задней части автомобиля. Если подойти ещё ближе, то внутри колёс можно увидеть массивные, текстурированные карбоно-керамические тормозные диски, которые мгновенно привлекут ваше внимание — этот парень не для слабаков. Вы можете сказать, что сейчас слишком много автомобилей с разгоном до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, и результаты флагмана RSQ8 не впечатляют. Но подумайте: это почти двух с половиной тонный монстр, который разгоняется до сотни за менее чем 4 секунды, имея при этом высокую посадку и отличный обзор. Такое сочетание точно не может сравниться с приземистыми суперкарами. Помимо драйва, нельзя не признать, что это весьма практичный автомобиль. Опустив задние сиденья, вы получаете багажное пространство объемом 1755 литров, что позволяет этому авто стать вашим основным помощником при переездах. А в задней части скрыт сюрприз — на креплении для детского сиденья обнаружится резвый бык. Когда мы говорим об Audi, нельзя обойти стороной полноприводные системы, и как флагманская модель, RSQ8 снабжена quattro, доведённой до совершенства. Эта система полного привода не только имеет центральный самоблокирующийся дифференциал Torsen, но и на задней оси каждому колесу добавлены многодисковые муфтовые дифференциалы с блокировкой, тогда как передние колеса управляются открытым дифференциалом. Эта сложная система полного привода является одной из самых продвинутых на рынке. Итак, чего она достигла? Вкратце, она передает мощность в пропорции 40:60 между передней и задней осями в обычных условиях и может передавать до 70% мощности на переднюю ось и до 85% на заднюю в экстремальных ситуациях. Причем на задней оси активное управление распределением мощности между правым и левым колесами достигается благодаря двум спортивным дифференциалам. Проще говоря, вы получаете высочайший предел динамики автомобиля, позволяя вам, даже если у вас нет опыта в автогонках, впечатлять на треке, как будто в вас вселился дух Такуми Фудзивара.
Читать полностью懂车人聊车
10.04.2021
4.3
Audi RS Q8 2021
Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам обзор модели Audi RS Q8 2021 RS Q8 Premium. Это пятидверный, пятиместный среднеразмерный внедорожник с габаритами 5012×2000×1696 мм и колесной базой 2998 мм. На автомобиль предоставляется гарантия 3 года или 100,000 км. Рекомендованная розничная цена производителя — 1,847,400 юаней, а стоимость автомобиля без учета налогов в провинции Цзянсу составляет также 1,847,400 юаней. Налог на покупку составляет 163,487 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование — 3,480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 42,218 юаней. Полная стоимость авто при покупке за наличные составит 2,058,035 юаней. Если средства ограничены, можно выбрать рассрочку. При процентной ставке 4.75% на 36 месяцев первый взнос составит 554,220 юаней. Полная стоимость с учетом процентов составит 2,154,923 юаней, что на 96,888 юаней дороже, чем при полной оплате. Ежемесячный платеж — 38,613 юаней. Разгон: использована схема бензиновый двигатель + 48-вольтный легкий гибрид, оснащен 4.0T битурбированным двигателем с максимальной мощностью 441 кВт и максимальным крутящим моментом 800 Н·м. Производительность на высшем уровне, превосходит даже Porsche Cayenne на той же платформе. Перед тестом разгона, выключили систему стабилизации, переключили на спортивный режим. Автомобиль поддерживает старт с запуском, максимальные обороты держатся на уровне 2500 об/мин, ускорение четкое, мощность подается напрямую, ощущение прижима к спине великолепное. Практические данные показывают, что разгон до 100 км/ч занимает 3.9 секунды. Торможение: При полной тормозной нагрузке (максимальное усилие), динамика отличная, нет заметного наклона кузова вперед, а изначально шины имеют отличное сцепление. В процессе торможения достигается своевременное и эффективное замедление. Конечно, как для среднеразмерного внедорожника, вес создает определенные трудности и вызовы для тормозной системы. Практические данные показывают, что тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 38.7 метра. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информатизации, средний расход топлива составляет 11.7 л/100 км. Хотя производительность не соответствует потреблению топлива, этот внедорожник предлагает захватывающее вождение, от которого трудно отказаться, однако расход действительно высок. Я лично провел тест-драйв на разных участках дороги, включая городские и шоссейные участки. В городских условиях проехал 110 км при средней скорости 43.5 км/ч, фактический расход составил 15.7 л/100 км. На шоссе пробег составил 172 км при скорости 118 км/ч, фактический расход - 11.2 л/100 км. Шум: Сразу после запуска слышен заметный звук двигателя, но на высокой скорости уровни шума от шин и ветра довольно оптимизированы. По практическим данным, шум на холостом ходу составляет 43.1 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч шум измерен в 58.9 децибел, при 80 км/ч — 61.2 децибела, а на 120 км/ч — 65.7 децибела.
Читать полностью车知灼见
08.04.2021
4.1
Audi RS Q8 2021
Вероятно, у каждого мальчика в сердце есть своя особенная машина, возможно, это спортивная модель вроде Ford Focus RS, или суперкар типа Audi R8. Сегодня мы представляем обзор Audi RS Q8, чтобы узнать, соответствует ли она пониманию спортивного автомобиля. Тестируемая модель: 2021 Audi RS Q8 Luxury Edition Цена: Официальная рекомендованная розничная цена этой модели составляет 1,847,400 юаней, в настоящее время в Пекине нет скидок на эту модель, а ориентировочная цена автомобиля составляет 1,847,400 юаней. Прибавляя необходимые расходы 168,417 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т. д.) и коммерческое страхование 44,065 юаней, итоговая цена составляет 2,059,882 юаней. Статический обзор: Экстерьер: В дизайне экстерьера Audi RS Q8 в основном сохраняет контуры Audi Q8, с добавлением аэродинамического обвеса, что создает более сильную спортивную атмосферу. При взгляде на боковую часть автомобиля, 23-дюймовые колеса внушают уважение, с первого взгляда становится понятно, что это спортивная модель. Задняя часть напоминает стиль семейства Audi с проходящими через всю ширину фарами, которые при включении значительно увеличивают узнаваемость автомобиля. Внизу установлены выхлопные трубы с двумя выходами, диаметры которых весьма впечатляют, что усиливает спортивные характеристики. Интерьер: Дизайн интерьера Audi RS Q8 выполнен с соблюдением семейной концепции, оформление салона достаточно сдержанное. Кроме логотипа "RS" на руле и сиденьях нет других деталей, подчеркивающих спортивную составляющую. Три экрана покрывают большинство функций автомобиля, количество физических кнопок минимально, что всегда было сильной стороной Audi в плане технологической оснастки. Пространство: По размерам Audi RS Q8 имеет длину, ширину и высоту 5012×2000×1696 мм, а колесная база составляет 2998 мм, что обеспечивает достаточное пространство для пассажиров. С моими 179 см роста, в переднем ряду места для головы остается примерно один кулак при минимальной высоте сиденья. В заднем ряду для ног есть пространство размером в один кулак и 4 пальца, для головы также остается запас в один кулак. Стоит отметить, что задняя центральная часть пола довольно высоко, и если взрослый сидит в центре, ноги приходится ставить по бокам от выступа. Динамический обзор: Мощность: На тестируемой модели установлен 4.0T V8 двигатель с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 600 лошадиных сил, а пик крутящего момента — 800 Н·м. В эпоху преобладания малолитражных турбомоторов такие V8 движки становятся редкостью, и характеристики этого двигателя впечатляют. В реальном вождении Audi RS Q8 демонстрирует мощный выход мощности уже в начальной фазе разгона, и если педаль акселератора нажать глубоко, ощущение ускорения будет очень явным. Трансмиссия сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом. С точки зрения использования в семейных автомобилях, эта коробка передач работает превосходно: четкая логика переключений и плавное действие. Но для модели RS реакция может быть еще быстрее. Шасси: Подвеска Audi RS Q8 использует переднюю и заднюю многорычажную независимую подвеску. Если рассматривать исключительно с точки зрения вождения, система подвески может показаться слишком комфортной, эффективно фильтрует как мелкие, так и крупные неровности, что вполне соответствует стандартам роскошного автомобиля. Просвет не очень велик, но даже при движении на средней и высокой скорости в поворотах кузов удерживается стабильно, без лишних кренов. Управляемость: В начальной фазе ускорения руль Audi RS Q8 весьма легкий, но по мере увеличения скорости становится тяжелее и стабильнее, отзывчивость и точность не вызывают беспокойств. Вывод: Надо признать, Audi RS Q8 по-прежнему выделяется как впечатляющий спортивный внедорожник, который сочетает комфортное вождение и мощный выход мощности, что позволяет даже крупному внедорожнику наслаждаться захватывающим опытом вождения.
Читать полностью