Я уверен, что те, кто заинтересован в этом автомобиле, не смогут обойти вниманием BMW X4 и Mercedes GLC Coupe в том же классе. До того как сделать заказ на автомобиль, я посетил много автосалонов, многократно сравнивал их и прошел тест-драйв, поэтому решил кратко поделиться своими впечатлениями о этих трех автомобилях.
Сначала о BMW X4. Внешний вид субъективен, но управление превосходно. Тормозная педаль у BMW самая удобная из тройки BBA (BMW, Benz, Audi): она легкая и дает уверенность при вождении (тяжелая педаль может вызвать опасения, что не удастся остановиться, и требует больших усилий). Недостаток – очень мало места на заднем сиденье. У меня рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, мои волосы касаются потолка, что создает чувство стесненности.
Теперь о GLC Coupe. Интерьер у Mercedes действительно как произведение искусства, а когда загорается амбиентная подсветка, ощущение высоких технологий становится очень сильным. В плане управления между тремя автомобилями особой разницы нет (лично для меня порядок такой: BMW, Audi, Mercedes), однако педаль акселератора у Mercedes более тяжела. Недостаток – это самая дорогая модель из трех (я рассматриваю только версии с высокой мощностью, ведь вес в две тонны требует мощного двигателя, иначе машина кажется слабой). Кроме того, X4 и GLC Coupe – это импортные модели, и их последующее обслуживание обойдется дороже.
Наконец, Audi Q5 Coupe. Прежде всего, мне очень нравится его внешний вид, я купил топовую комплектацию с черным пакетом, десятиспицевыми черными колесами и красными тормозными суппортами (на фото я сам наклеил матовую пленку и сменил логотип на черный, других изменений не было – вышел прямо черный самурай). Это единственный совместный автомобиль из трех моделей, король соотношения цены и качества. Цена за топовую комплектацию не превышает 50 (включая налоги), мощность обеспечена, практически все комфортные опции доступны: второй уровень автоматического вождения, активные воздухозаборники, активное торможение, предупреждение о препятствии сбоку и сзади, матричные фары, динамические задние фонари OLED и т. д. Операция и диагностика автомобиля, подробно описанные для автолюбителей, внушают уверенность. Управление также вполне достойное, хотя тормозная педаль кажется более тяжёлой (возможно, я просто не привык), разгон и повороты отличные. При передвижении по городу шум и тряска практически не ощущаются. Все говорят, что интерьер Audi самый старомодный, но на самом деле, мне кажется, это из-за воздуховодов кондиционера, которые напоминают старые автомобили марки Volkswagen. В топовой версии качество материалов вполне достойное: карбоновые планки (низкие комплектации можно самому обновить, купив аксессуары от нового Q5L), тканевая обшивка потолка, 30 цветов амбиентной подсветки – общее впечатление вполне удовлетворительное. И я лично не люблю новую трехэкранную конфигурацию A6: в процессе вождения понимаешь, что кондиционер с физическими кнопками гораздо удобнее и безопаснее. Еще хочу упомянуть фары – они действительно крутые! При включении автоматического дальнего света они могут оставлять в тени встречный транспорт на левой стороне и светить дальним светом только направо. Единственный недостаток – CarPlay иногда отключается, и в течение короткого времени это может произойти несколько раз, прежде чем система снова подключится. Не ясно, проблема это Audi или CarPlay. В общем, мое личное мнение: если пренебрегать задним пространством и наслаждаться вождением – выбирайте BMW X4 с высокой мощностью; если важны престиж бренда и роскошь интерьера – Mercedes GLC Coupe; если нужна более полная комплектация за те же деньги и наивысшее соотношение цены и качества – Audi Q5L Sportback вас не разочарует.
