【Самое удовлетворительное】
Общие впечатления от вождения довольно хорошие. Рекуперация энергии с помощью подрулевых переключателей позволяет активно выбирать во время движения, что довольно удобно, и компенсирует длинный свободный ход педали тормоза. Подвеска жесткая, поэтому автомобиль ощущается устойчивым. Переменный коэффициент управления делает автомобиль более маневренным. Общие ощущения от вождения достаточно комфортные.
【Наименее удовлетворительное】
Бортовая система очень устарела. По сравнению с современными китайскими автомобилями, данная система действительно выглядит примитивно. Тем, кто нуждается в умном вождении и умных местах для сидения, можно сразу проходить мимо этого автомобиля.
【Запас хода】
Динамическое отображение запаса хода довольно точное, оно позволяет вам примерно знать, сколько еще можно проехать. Общий контроль потребления энергии находится на среднем уровне. В последние дни было прохладно, и без включенного кондиционера потребление энергии можно было контролировать на уровне около 14 кВт (пятиринговые + городские дороги, долгосрочный тест на шоссе еще не проводился). Достичь теоретических 600 километров все же есть шанс. Но с кондиционером летом можно пробежать всего 400-450 километров, так как кондиционер этого автомобиля потребляет много энергии. При включении кондиционера динамический запас хода сразу уменьшается на 50-60 километров. Зимой тесты еще не проводились, но, вероятно, показатели будут на уровне лета.
Внешний вид: Это очень субъективное понятие. Можно сказать только, что автомобиль точно не уродливый, а нравится ли он внешне — дело вкуса.
Комфорт: После управления маленьким старым автомобилем ощущение комфорта в этом очень хорошее. По крайней мере, он соответствует своей текущей цене. Если оценивать по исходной цене, то он немного уступает.
Оснащение: Оборудование достаточное, все основные функции присутствуют. Основные недостатки — это отсутствие умного вождения и умного пространства для сидения, в этом отношении авто отстает от современных китайских электромобилей. Еще один момент — датчик давления в шинах только предупреждает, но не показывает точное значение.
Управление и мощность: Управление хорошее, мощности достаточно. Лучше всего пройти тест-драйв, чтобы понять, соответствует ли автомобиль вашим требованиям. В целом, отзывы в интернете сходятся, управление улучшенное, мощности хватает для домашнего использования.
Пространство и интерьер: По сравнению с автомобилями того же класса, пространство больше, использование пространства тоже высокоэффективное. Это электрическая платформа, в отличие от переделанных из бензиновых, где на заднем ряду есть большой выступ. В этом автомобиле пространство заднего ряда вполне приемлемое. Интерьер не буду оценивать: нет ощущения роскоши, но и больших претензий нет.
Итоговая оценка: Лично считаю, что по нынешней цене это электромобиль с очень хорошим соотношением цены и качества, подходящий для домашнего использования. Те, кто признает бренд Audi, могут его рассматривать, в целом, не пожалеют. Разница в 30-40 тысяч юаней по сравнению с китайскими электромобилями с похожим запасом хода — это разумная цена, с учетом качества и бренда Audi.
