Я выпускник университета этого года. На Новый год я сообщил родителям хорошую новость о том, что успешно нашел работу. Они предложили дать мне 100 тысяч юаней в качестве награды, чтобы покрыть первый взнос за автомобиль, но ежемесячные выплаты я должен оплачивать самостоятельно.
Так что в феврале я начал искать автомобиль. Из-за политики выдачи номеров в Шэньчжэне мне был доступен только зеленый номер, для которого нужен только вид на жительство, так как синий номер требует постоянной прописки или двухлетнего стажа в социальной страховке. Будучи еще студентом, я не имел права на синий номер. В то время я был уверенным в интернете "экспертом", и мнения о том, что электромобили — это "промышленный мусор", оказали на меня серьезное влияние. Чтобы избежать беспокойства по поводу запаса хода, я тогда хотел купить машину со сменяемыми батареями и внес залог за автомобиль NIO.
В ожидании машины я вступил в сообщество владельцев автомобилей и начал постепенно понимать преимущества электромобилей. Слова автовладельцев заставили меня почувствовать, что зарядка не такая уж большая проблема. Я начал обращать внимание на другие электромобили.
Однажды случайно я увидел белый Q2 e-tron на дороге и счел его довольно стильным, после чего начал изучать его и пошел на тест-драйв в 4S-салон. Во время тест-драйва я заметил, что в этом автомобиле нет никаких систем умного управления, даже CarPlay не поддерживал сенсорный экран. Однако для меня это не было проблемой, так как я не привык полагаться на помощь компьютера при вождении. Наоборот, отсутствие таких энергозатратных умных устройств (например, лидаров) делало его потребление энергии чрезвычайно низким. Без кондиционера в городской зоне можно было легко достичь расхода менее 10 кВт·ч на 100 км, что подтверждено фотографиями. Заявленный запас хода этой машины составляет 325 км, без кондиционера можно проехать 400 км, но с кондиционером только 270-280 км. На шоссе при скорости 120 км/ч с кондиционером можно проехать 250 км. Без кондиционера я не пробовал (в Шэньчжэне слишком жарко и на шоссе окна не открыть).
Я особенно хотел бы похвалить Audi за точность заявленного запаса хода — он никогда не преувеличен. Если на приборной панели отображается оставшийся запас хода в 200 км, то он действительно составит 200 км, независимо от стиля вождения. Это значительно помогает при планировании дальних поездок. Если вы не верите, можете попробовать на тест-драйве в 4S-салоне. Я искренне не знаю, откуда взялись в интернете мнения о "сокращенном запасе хода, фактически он будет составлять около 100 км".
Я надеюсь, что наши отечественные автомобили тоже будут такими же точными. Реальная дальность должна соответствовать заявленной, без всяких CLTC или WLTP, чтобы не нужно было думать, что в дальнюю поездку нужно брать калькулятор. В чем смысл прогнозируемого запаса хода, если на практике он другой? Какое-то число должно соответствовать действительности.
Сейчас я проехал уже 10 тысяч километров, и никаких проблем не возникало — отличный вариант для повседневного использования.
