Отзывы об автомобилях (18)

Audi Q2L e-tron 2019

拉中拉， по мощности сопоставима с Lexus, по пространству как Chery QQ, запас хода сравним с электрическим скутером Yadea, уровень интеллекта около нулевого, подвеска практически отсутствует, время от времени возникают всевозможные мелкие проблемы. Самое раздражающее — это запас хода, не дотягивает даже до 200 км, приходится заряжать каждые два дня, если использовать только для поездок на работу. Для поездок по городу запаса хода не хватает, приходится менять машину. Кроме бренда, во всех аспектах уступает BYD Qin. Это разбило все иллюзии о брендах класса люкс, не понимаю, почему вообще купил её. Через год с лишним дилерский центр тоже закрылся, смех! Производить такой промышленный хлам, чтобы обмануть потребителей. Желаю, чтобы Audi скорее обанкротилась.

Audi Q2L e-tron 2019

Больше всего радует высокая комплектация автомобиля: цифровая приборная панель, круиз-контроль, автоматические фары и стеклоочистители, большой люк на крыше, автопарковка. До 100 км/ч у него очень мощный двигатель, и хотя это бензиновая модель, переоборудованная в электрическую, качество вождения и настройка шасси значительно лучше, чем у новых брендов. Установка адаптивного круиза (ACC) на этот автомобиль очень удобна: нужно добавить только ручку на рулевое колесо, обновлять передний радар и ABS-помпу не нужно, стоимость составляет менее 2000. Говорят, что салон не очень хорош, но все необходимое в нем есть. Это сертифицированный подержанный автомобиль 4S-салона, пробег 240,000 км за 2 года, без перекрашенных мест, а цена в 11,200 очень привлекательна. Даже если безопасность немного уступает, она все равно лучше, чем у моделей Dolphin и Seagull. Q2LE за 220 тысяч - это промышленный мусор, а Q2LE за 110 тысяч представляет собой вершину немецкого автомобильного мастерства!

Audi Q2L e-tron 2019

Купил машину для жены, управляемость у нее хорошая, за три года и 70 тысяч километров ничего серьезного не случилось. Единственное, что запас хода немного низковат: в городских условиях составляет примерно 200-240 километров. Переделка машины с двигателя внутреннего сгорания на электрический не добавила умных функций, эмблема на машине стоит дороже, чем сама машина!

Audi Q2L e-tron 2022

Внешний дизайн Audi Q2L e-tron не имеет особо примечательных черт, так как это модель, измененная с бензинового на электрическую версию, стиль в основном сохраняет черты бензиновой версии Q2L — современный и изысканный, что весьма подходит для городских молодых людей. Интерьер также практически не изменился и не использует новейший семейный стиль Audi, он схож с предыдущим поколением A3, что не делает его устаревшим, качество материалов в салоне все еще на высоте. Audi Q2L e-tron позиционируется как маленький SUV, его длина, ширина и высота составляют 4268*1785*1545 мм, колесная база — 2628 мм, объем багажника — 347 литров. Поэтому, покупая эту модель, не стоит ожидать от нее много пространства. Для семейного использования, особенно если есть дети, лучше обойти стороной эту модель. Audi Q2L e-tron оснащен передним электродвигателем максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 290 Нм, с батареей на 44,1 кВт⋅ч, запас хода по циклу CLTC составляет 325 км, в режиме быстрой зарядки менее чем за 40 минут можно зарядить до 80%, а медленная зарядка займет более 17 часов, что весьма долго! Поскольку доступна только одна комплектация на всю серию, Audi не поскупилась на оборудование: активные системы безопасности, датчики и камеры заднего и переднего вида, автоматический стояночный тормоз, люк, электрическая дверь багажника, бесключевой доступ и запуск автомобиля, 12.3-дюймовый ЖК-дисплей приборов, спортивные сиденья, 8.3-дюймовый экран мультимедийной системы, 10-цветная подсветка салона — все это доступно, а приборная панель поддерживает виртуальную кабину Audi, добавляя технологичности и компенсируя некоторые недостатки дизайна интерьера. Какая аудитория подойдет для Audi Q2L e-tron? Это те, кто ценит бренд и хочет выбрать более престижный бренд с относительно небольшим бюджетом, используя автомобиль в основном для ежедневных поездок. Главное, чтобы у вас не было высоких требований к пространству, запасу хода и скорости зарядки, ведь за те же деньги среди китайских брендов или других новых игроков можно найти модели, превосходящие Audi Q2L e-tron по запасу хода, конфигурации и пространству.

Audi Q2L e-tron 2022

Я выпускник университета этого года. На Новый год я сообщил родителям хорошую новость о том, что успешно нашел работу. Они предложили дать мне 100 тысяч юаней в качестве награды, чтобы покрыть первый взнос за автомобиль, но ежемесячные выплаты я должен оплачивать самостоятельно. Так что в феврале я начал искать автомобиль. Из-за политики выдачи номеров в Шэньчжэне мне был доступен только зеленый номер, для которого нужен только вид на жительство, так как синий номер требует постоянной прописки или двухлетнего стажа в социальной страховке. Будучи еще студентом, я не имел права на синий номер. В то время я был уверенным в интернете "экспертом", и мнения о том, что электромобили — это "промышленный мусор", оказали на меня серьезное влияние. Чтобы избежать беспокойства по поводу запаса хода, я тогда хотел купить машину со сменяемыми батареями и внес залог за автомобиль NIO. В ожидании машины я вступил в сообщество владельцев автомобилей и начал постепенно понимать преимущества электромобилей. Слова автовладельцев заставили меня почувствовать, что зарядка не такая уж большая проблема. Я начал обращать внимание на другие электромобили. Однажды случайно я увидел белый Q2 e-tron на дороге и счел его довольно стильным, после чего начал изучать его и пошел на тест-драйв в 4S-салон. Во время тест-драйва я заметил, что в этом автомобиле нет никаких систем умного управления, даже CarPlay не поддерживал сенсорный экран. Однако для меня это не было проблемой, так как я не привык полагаться на помощь компьютера при вождении. Наоборот, отсутствие таких энергозатратных умных устройств (например, лидаров) делало его потребление энергии чрезвычайно низким. Без кондиционера в городской зоне можно было легко достичь расхода менее 10 кВт·ч на 100 км, что подтверждено фотографиями. Заявленный запас хода этой машины составляет 325 км, без кондиционера можно проехать 400 км, но с кондиционером только 270-280 км. На шоссе при скорости 120 км/ч с кондиционером можно проехать 250 км. Без кондиционера я не пробовал (в Шэньчжэне слишком жарко и на шоссе окна не открыть). Я особенно хотел бы похвалить Audi за точность заявленного запаса хода — он никогда не преувеличен. Если на приборной панели отображается оставшийся запас хода в 200 км, то он действительно составит 200 км, независимо от стиля вождения. Это значительно помогает при планировании дальних поездок. Если вы не верите, можете попробовать на тест-драйве в 4S-салоне. Я искренне не знаю, откуда взялись в интернете мнения о "сокращенном запасе хода, фактически он будет составлять около 100 км". Я надеюсь, что наши отечественные автомобили тоже будут такими же точными. Реальная дальность должна соответствовать заявленной, без всяких CLTC или WLTP, чтобы не нужно было думать, что в дальнюю поездку нужно брать калькулятор. В чем смысл прогнозируемого запаса хода, если на практике он другой? Какое-то число должно соответствовать действительности. Сейчас я проехал уже 10 тысяч километров, и никаких проблем не возникало — отличный вариант для повседневного использования.

Audi Q2L e-tron 2022

Внешний вид красивый, об этом мало что можно сказать, маленький SUV с привлекательной внешностью. Изначально собирался купить Ford Focus: большой, крепкий и быстрый. Но затем цены на бензин резко взлетели, и я решил приобрести электромобиль. Сначала рассматривал Song Plus, ID4 Crozz, Q2L e-tron. Договорился с продавцом Ауди, на следующий день поехал в 4S-центр Цзяцина. Мне сказали, что продают по исходной цене 24 тысячи без скидок и без автомобиля в наличии. Время и деньги на бензин потрачены впустую, если бы заранее знал, не поехал бы. Затем поехал в 4S-центр BYD, сказали, что получать машину нужно ждать минимум полгода, сразу отказался. Честно говоря, мне не особо нравится гибриды, ведь они требуют и бензина, и ухода, только лишь немного экономят топливо, но стоимость машины превышает стоимость бензиновой версии на несколько тысяч; на поездках на работу и обратно эта разница не окупится. Что касается ID4 Crozz, узнал, что там барабанные тормоза, поэтому даже не стал посещать 4S-центр. Вернувшись домой, на форуме увидел, что в Шанхае продают Q2L e-tron, есть в наличии... сразу добавил в друзья и связался, цена тоже устроила, но из-за пандемии в Шанхае всю сделку пришлось проводить онлайн, подписал договор и оплатил, увидел машину только когда приехал забирать... Машина действительно красивая, жена очень довольна, это для её поездок на работу. Есть автоматические фары, фары поворачиваются, датчики дождя, атмосферное освещение, электропривод задней двери, цифровой прибор и светодиодные подсветки на порогах и дверях - всё это есть. Однако, даже сиденье водителя регулируется вручную, что просто непостижимо. На данный момент больше всего неудовлетворён именно ручной регулировкой сиденья. В последнее время в Чжэцзяне высокая температура, днём более 40℃, минус в том, что кондиционер работает не очень эффективно, охлаждает медленно. Для зарядки автомобиля нужно самостоятельно приобрести заземлитель в интернете.

Audi Q2L e-tron 2019

Продают только бренд. Интерьер как у фургона, а голосовая система как у дурака. Если бы жена настойчиво не хотела его купить, разве я бы его купил?

Audi Q2L e-tron 2022

На поворотах немного носит. Ускорение очень резкое. Прошла неделя, но никто не связался по поводу установки зарядной станции. Показатели запаса хода неточные. Проездил неделю, лето. Очень доволен. Кондиционер тоже не проблема. Иногда при включении кондиционера запас хода падает на 30 километров, а иногда — только на 10 с лишним. Кажется, это не точно. Заряжал автомобиль три раза используя зарядное устройство, находящееся в комплекте с автомобилем. За 10 часов днем можно зарядить больше половины батареи. Недоволен тем, что это не планшет. Другие новые электромобили являются планшетами. Можно скачать WeChat, TikTok. В этом можно только слушать музыку с QQ, и для этого нужно подключать зарядный кабель. Это действительно неудобно. После подключения при отправке голосового сообщения другим нельзя слушать музыку. Это очень неудобно. При поворотах не следует ускоряться, иначе может занести. Чувствуется боковое скольжение. Ускорение очень резкое, кажется, что поднимается передняя часть автомобиля. До 80 километров в час. Интерьер средненький. Кстати, сиденья механические. Полностью механические. Чтобы сэкономить энергию? Если у вас есть гараж и не покидаете город, приобретайте. Налог с покупки уменьшен на 20 000 юаней государством. Субсидия вроде бы 9 000 юаней. Цена окончательная около 190 000 юаней. Машину привезли из Пекина, думаю, переплатил.

Audi Q2L e-tron 2019

【Внешний вид】 Внешний вид 4 балла, единственное, что оцениваю на 4, субъективно. Фары выглядят очень хорошо, а задние фонари тоже очень оригинальны. 【Интерьер】 Интерьер 3,5 балла, дизайн средний, использовался уже много лет. Единственное, что впечатляет, это виртуальная кабина, но кнопки ощущаются хорошо, что немного утешает. Проходной балл. 【Комплектация】 Комплектация 3 балла, по сравнению с моей предыдущей машиной 328 xdrive - нет электрических сидений, отсутствует память, нет подогрева, нет зеркал с антибликовым покрытием, нет круиз-контроля, нет кондиционирования заднего ряда. Те функции, которые я часто использую, добавлены: дисплей приборов, атмосферная подсветка, светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск, CarPlay, который нельзя управлять через сенсорный экран, и голосовой помощник, который никогда ничего не понимает. Я просто люблю водить, не нужно слишком много наворотов. Но эта комплектация немного разочаровывает, едва на проходной балл. 【Пространство】 Пространство 3 балла, максимум для двоих, но в 20 с лишним лет мне не нужно много пространства, с трудом проходит. 【Запас хода】 3 балла, езжу по выходным, раз в неделю заряжаю, быстрая зарядка до 100% за 50 минут на стоянке. 【Впечатления от вождения】 Шины Hankook Ventus S1 EVO2, которые мне очень нравятся, они дешевые, но имеют отличное сцепление на сухой дороге и не слишком шумные. Подвеска прочная, что спасает впечатления от вождения машины, до уровня проходного балла. 【Удобство сидений】 Задний ряд, практически вертикальные сиденья, маленькие окна, максимум, чтобы прокатить девушку. Если передний парень выше 180 см, то за ним можно поставить только мой рюкзак хахахах. 【Почему купил】 По сравнению с более хулиганской трешкой во времена учебы на кукурузных полях, Q2L имеет более точное позиционирование. У меня нет квоты, но я хочу чтобы маленькая BBA машина хорошо ехала и не была дорогой. Пространство и комплектация не важны, это компромисс ради денег и потребностей. Я увлекаюсь машинами, хотя не имею долговых обязательств, тратить все деньги на машины в этом возрасте не имеет смысла. Лучше инвестировать и зарабатывать деньги, это больше радует. Конечно, логотип машины должен быть стоящим, иначе я, обновляющий машину раз в три года, теряя много. В конце прилагаю фотографии транспортных средств, что сопровождали меня с 18 лет в разное время и города. Единственные неизменными были роликовые коньки, которые служили мне 10 лет.

Audi Q2L e-tron 2022

【Пространство】 Для семьи из трех человек достаточно. 【Запас хода】 Есть бензиновая машина и зарядная станция, пробега в 325 км хватает на неделю для поездок на работу. 【Время зарядки】 Постоянный ток: примерно 40 минут, переменный ток: шесть часов. 【Интеллектуальность】 Это автомобиль, а не смартфон, поэтому в умных функциях особо не нуждается. 【Наименее удовлетворен】 Нет. 【Опыт покупки】 Посмотрели машину 6-го числа, заказали 8-го и забрали. 【Впечатления от вождения】 Удобно. 【Наиболее доволен】 Маленькая машина, удобно парковаться. Разделительная линия ------------- Машина жены служила уже пять лет, это была Smart, а так как ребенок подрос, двухместного автомобиля стало недостаточно. В конце прошлого года жене понравилась Ora Good Cat, примерно в середине декабря. К тому времени как раз возникла проблема с чипами, но Ora все еще выходила на дороги, и компании пришлось компенсировать старым владельцам по 10 тысяч юаней за автомобили, купленные до 9 декабря. Это можно понять, но для новых владельцев это было не совсем справедливо. Именно тогда пошли слухи о Ballet Cat, и мы с женой решили немного подождать. В конце февраля, услышав, что на цена на новые энергетические автомобили возрастет, и что рекомендуемая цена на Ballet Cat может составить около 200 000 юаней, наше желание испарилось, и мы сразу начали искать другие модели. Бюджет составлял до 20 000 юаней, машина должна быть компактной и с гарантированным качеством. Поскольку дома можно установить зарядную станцию, требования к запасу хода не высокие. В итоге выбор пал на Q2 Letron, хотя внешний вид Ballet Cat нравился больше, но под моим влиянием решили все-таки взять эту модель. За более чем неделю использования мы остались довольны и не жалеем. Предыдущее руководство по выбору: 1. Опыт с новыми энергетическими автомобилями, предпочтение более компактным моделям. Есть место под зарядную станцию, не волнует остаточная стоимость через пять-шесть лет (наперед неизвестно, какой будет рынок), минимальные требования к бренду, городское использование женщинами. 2. Подходит и для тех, у кого помимо этого есть средние или крупные бензиновые автомобили, и которые покупают машину для поездок с ребенком за продуктами. Реальный мужской пользователь, советы для всех, надеюсь полезно. Бензиновый автомобиль был помещен в подвал. Компактная машина, комфортна для семьи из 3-4 человек.

Audi Q2L e-tron 2022

Мы протестировали полную электромодель 2022 года Q2L e-tron. Этот автомобиль, как и бензиновая версия, имеет очень молодежный дизайн, но в отличие от нее, обладает более высоким уровнем технологичности. Что касается пространства, то здесь показатели аналогичны бензиновой версии и подходят для повседневного использования семьей. В динамике электромотор мощностью 136 лошадиных сил и моментом 290 Н·м фактически превосходит 1.4T машину с высокой мощностью. Мотор может мгновенно выдавать максимальный крутящий момент в любых условиях, и благодаря компактному и маневренному кузову, ощущения управления даже лучше, чем у бензинового автомобиля. В части шасси, благодаря наличию батареи, центр тяжести снижен, что улучшает предельные возможности управления автомобилем, а жесткая настройка подвески добавляет ему удовольствия от вождения. Единственным недостатком является то, что на мелких неровностях подвеска кажется немного жесткой, также пробег составляет всего чуть более 300 километров, и по цене, которую просят за этот автомобиль, показатели могли бы быть и лучше.

Audi Q2L e-tron 2019

Эта машина у меня уже чуть больше года. Я большой поклонник электромобилей (у нас в семье также есть бензиновая машина). На данный момент я проехал на ней 56,780 километров. 【Опыт покупки】 Я выбрал эту машину из-за возможностей, включая электрические сиденья. Выбрал полностью Michelin шины. Цена была 1,720,000 рублей без процентов. 【Впечатления от вождения】 Эта машина безопаснее тех, что используются только с отечественными номерными знаками, тормоза стабильные. Однако замок безопасности для детей на заднем сиденье не очень хорош. Заряжаю её ежедневно (у меня есть собственное парковочное место, не хотел тратить много денег, чтобы купить что-то с большим запасом хода). 【Стоимость обслуживания】 За год эксплуатации не возникло никаких дополнительных расходов, пришлось только заменить щетки стеклоочистителей. Обслуживание не требуется.

Audi Q2L e-tron 2019

对于小巧的家用车型，或许更受大家的追捧，而作为家中第一辆新能源车型，目标也很明确，能够满足日常的代步及周末近郊出行即可，而对于品牌还是选择了奥迪，只因为家中的燃油车也都是同品牌，操作起来也更为简单，就这样，提回了这台小巧而又可爱的2019款 Q2L e-tron 纯电智酷型。 外观：和燃油轿车对比，Q2L e-tron的造型更容易被接受，更呆萌的造型也符合媳妇儿日常的出行；六边形的半封闭式进气格栅看起来更符合新能源的设计理念，而外围的镀铬饰条进一步增添时尚的气息；两组LED远近光灯组也更迎合时代的设计潮流，突出“灯厂”的造诣；雾灯区两侧被L型的日间行车灯所代替，散发出不一样的未来感；而围绕着前唇及前杠两侧的镀铬饰条也为车头呈现出更方正的视觉效果；下方的前护板采用银色作为点缀，隐约中散发出野性气息。侧面造型看上去更饱满，全车采用大量的不规则线条，带来更强的视觉效果；较高的车头及小倾角的A柱看上去带有一丝运动气息；平顺下滑的车顶则为乘客头部带来更宽裕的空间表现；车窗外沿采用黑化处理，彰显更为年轻的动感体现；而D柱与车玻璃同色的饰板，不仅增添了悬浮的既视感，下方e-tron的Logo也预示出不同的身份；前后轮眉及侧裙采用与车身异色搭配，大大降低了剐蹭后成本支出同样看上去也更有野性；轮胎采用前后215/55 R17规格，较厚的扁平比也为车内带来更好的虑震效果；全车尺寸4237*1785*1548mm，轴距2628mm，定位于小型SUV。来到车尾，简约且不单调，大量笔直的线条呈现出更强的横向张力；车顶探出的尾翼彰显出更强的运动气息；两组尾灯在点亮后，散发出更醒目的识别度；后杠上的反光警示条也为后方车辆增添了辨识度；银色的后护板与车头呼应，看上去颇为动感。 内饰：来到车内，中控台的设计看上去更加时尚也更年轻化；12.3英寸全液晶显示屏的虚拟座舱可切换不同模式及导航页面，看上去科技感十足；三辐式真皮多功能方向盘手感出众，小气囊盖看上去似乎更迎合车内的搭配；8.3英寸的伸缩液晶显示屏摆放更合理并支持主流的CarPlay功能；下方两组圆形的空调出风口设计也更为时尚；双闪按钮及空调控制区按键阻尼反馈适中，质感很强；带有e-tron字样的球形换挡把头握感极佳，后方的多媒体控制操作起来也更为方便。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、电池预加热、运动风格的主副驾驶手动座椅调节功能、后排座椅比例放到、卫星导航、蓝牙电话、USB/SD/AUX接口、单碟CD、LED远近光、氛围灯、外后视镜电动调节/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置还算是可以接受的。 空间：定位于小型SUV，2628mm的轴距对于市区的停车位来说简直太方便了，而内在空间在前排乘客调好坐姿后，排后腿部略微还是会有一些拥挤，但是舒适度还是可以的，不过对于两口或者小三口之家还是可以的；全车四个车门板、手扶箱及中央手扶箱等地方储物空间充足，同时后排座椅支持20：40：20比例放倒，对于大物件物品的搬运还是较为方便的。 操控：前麦弗逊后多连杆独立悬架布局，操控算不上凌厉但还是很运动的，车辆的虑震效果较为舒适，比较符合车辆定位。 动力：搭载39.7kWh的三元锂能量电池，采用前电机前驱布局，最大功率为100kW（136马力），最大扭矩290Nm；匹配固定齿比变速箱。 用车成本：1610kg的整备质量加上290Nm的爆发了，综合续航里程可以做到265km，综合高速及城区的百公里耗费电力为13kwh，费用在每公里1元左右，我觉得还算是可以的，毕竟这个能耗和脚的力度及时速还是存在很大关系的。 日常感受：驾驶起来很轻盈，车身很灵巧，加上后排可放倒座椅对于远近郊的露营及商超购物也可以更随性；综合来说，是一款性价比很高的合资小型纯电动SUV。

Audi Q2L e-tron 2019

Audi Q2 Electric действительно хорош, качественные внешний вид и интерьер. Как только забрал машину, сразу же отправился делать модификации. Сначала оклеил пленкой для смены цвета, ведь заводская модель имела лишь черный и белый варианты. Затем заменил решетку радиатора на версию от бензиновой модели, теперь выглядит более гармонично. Некоторые даже спрашивают, не стоит ли машина в районе двух-трехсот тысяч, ведь это же Audi, и комплектация у нее полная. Единственное, что не хватает, так это электрических сидений, да и запас хода не очень велик, но для города этого достаточно. Зарядные станции снаружи также удобны, а ночью заряжаю дома. В эксплуатации машина себя отлично показывает, компенсируя свои недостатки, и ее однозначно стоит рекомендовать!

Audi Q2L e-tron 2019

В семье уже есть бензиновый автомобиль, но с учетом постоянно растущих цен на топливо это становится тяжело, поэтому долго искали электромобиль. Живем рядом с автосалоном и посещали много дилеров, рассматривали такие варианты, как Byd, Wuling Mini, Baojun Kivi, Xpeng и другие. В итоге выбрали Audi Q2L e-tron. За исключением немного короткого пробега, все остальное вполне устраивает. Для повседневных поездок за покупками машина вполне подходит. Теперь о вождении: в режиме D ощущения похожи на управление бензиновой машиной, но реакция электродвигателя заметно быстрее. Однако ускорение не такое ощущаемое, как у бензинового автомобиля. Бесшумное вождение больше подходит женщинам; с этой машиной агрессивное вождение практически невозможно. Режим однопедального управления в положении B поначалу непривычен, если привык к бензиновым автомобилям, но учитывая небольшой запас хода, к такому управлению придется привыкнуть. Что касается интерьера, поскольку это переоборудованный бензиновый автомобиль, он такой же, как у традиционных авто. В сравнении с другими электроавтомобилями отсутствуют некоторые элементы современных технологий, что делает его более традиционным. Отсутствие электрических сидений действительно не соответствует уровню BBA, но если учесть цену, то можно закрыть на это глаза. В целом, как машина для поездок за покупками, она вполне подходит. Если дома можно установить зарядную станцию, это будет значительно удобнее. Без тревог по поводу запаса хода. Рекомендуется, если в семье уже есть бензиновая машина, рассмотреть вариант покупки электромобиля для поездок по городу.

Audi Q2L e-tron 2019

Недавно на одной из платформ для аренды автомобилей появился Q2L e-tron (далее - электрический Q2), и, так как ранее я уже водил бензиновую версию Q2L (далее - бензиновый Q2), с учетом скидочных купонов, решил попробовать новый автомобиль. Сначала о динамических характеристиках: данный автомобиль не обладает взрывным ускорением, как многие новые электромобили, и даже 136 лошадиных сил здесь не дают такого же разгона, как бензиновая версия. Однако на практике, благодаря особенностям электромобилей, начальная динамика и отзывчивость довольно хороши, в городских условиях автомобиль ведет себя достойно. На городских улицах ускорение не вызывает проблем, на эстакаде при обгоне ощущается некоторое ограничение, на трассе же опробовать его не удалось. Особенности же ускорения напоминают бензиновые автомобили, даже при резком нажатии педали газа не возникает резкого рывка. Регенерация энергии даже в максимальном режиме сильно не ощущается, что исключает возможность управления в режиме "одной педали". Есть рекуперация, связанная с педалью тормоза, но переход между электрическим и механическим торможением ощущается, что может вызывать дискомфорт. Подвеска по характеристикам схожа с бензиновым Q2, мягкая и с некоторым ощущением премиальности. В условиях агрессивного вождения ощущения средние, управляемость средней тяжести, ощущение немного тяжелое. Автомобиль следует за рулем соответствующе его габаритам. Уровень NVH (шум, вибрация, жесткость) в порядке. Что касается статики: внешний вид изменился мало, в основном изменился перед автомобиля и убраны выхлопные трубы сзади. Интерьер сохранил прежний дизайн бензинового Q2, что, возможно, вызовет чувство усталости от стиля, но он прост и удобен в использовании. Центральный экран не поднимается, что немного неудобно, эргономика заслуживает положительных отзывов, можно подобрать удобную позицию, но MMI-джойстик ощущается слегка удаленным, что создает дискомфорт при управлении. Задние сиденья не очень удобны, жесткие, с острыми углами наклона. Подушки сидений короткие, а на полу заднего ряда есть выступ. Посередине сидеть неудобно из-за пространства над головой. Багажник средних размеров, достаточен для базовых нужд. В целом, электрический Q2 по ощущениям похож на бензиновый Q2. Особенности версии на бензине вы можете посмотреть в моих предыдущих статьях. Однако заявленный запас хода в 260 км для электрического Q2 может не оправдать ожидания, но этот маленький автомобиль, по сути, предназначен как второй автомобиль в семье или первая машина молодого человека. Поэтому, если это ваш второй автомобиль, который вы используете самостоятельно, и вам не нужно ездить на нем в дальние поездки, а дома есть условия для зарядки, и цена достаточна низка, его можно рассмотреть. В этом случае в городских условиях у него управление будет немного лучше, чем у бензинового Q2. В противном случае, если делать выбор между электрическим Q2 и бензиновым Q2, я бы все же рекомендовал бензиновый вариант.

Audi Q2L e-tron 2019

Потому что здесь есть скидка 30%, но с Audi всё как обычно: необходимо купить дополнительные аксессуары за 13 800 юаней. Из-за наличия заводской камеры заднего вида аксессуары на 13 800 юаней были заменены на пленку на всё авто, электрическую крышку багажника и кристаллическое покрытие, итоговая цена по чеку составила 178 900 юаней. Машина едет очень хорошо, хотя мощность указана как чуть более 130 лошадиных сил, но разгон плавный, для нормальных обгонов мощность всегда доступна, на трассе отдача мощности полная. В этот момент кажется, что мощность немного слабее, но это только в условиях высокоскоростного движения. В нормальных городских условиях мощность, конечно, лучше, чем на семейном Audi A3 2019 года с двигателем 1.4T, в любом случае мне кажется, что всё в порядке. Единственное замечание — пробег небольшой, и беспокойство о зарядке достаточно ощутимо, но Audi оказалась честной, при заявленном пробеге 265 км, фактически можно проехать около 230 км без включенного кондиционера, и около 200 км с кондиционером. Сегодня только что установили зарядную станцию от производителя, начинаем путешествия почти бесплатно!

Audi Q2L e-tron 2019

На мой взгляд, Audi Q2L e-tron - это очень выгодный автомобиль, и вот почему. Потому что он дешевый. В настоящее время цена на Audi Q2L e-tron на рынке составляет около 160 тысяч юаней. Хотя многие считают, что покупать за 160 тысяч полностью электрический SUV с запасом хода всего лишь 265 километров, а реальный запас хода, может быть, всего 200 километров, не очень выгодно, стоит сравнить его с электромобилями в той же ценовой категории. Во-первых, за 150-160 тысяч можно купить много электромобилей китайских брендов, например, Ora Cat. Но подумайте, что такое Ora за бренд, а что такое Audi? Только благодаря бренду Audi выигрывает. Раньше я некоторое время ездил на Q2L e-tron. Какой этот автомобиль? На самом деле, он не уступает автомобилям на бензине, только вот запас хода действительно очень короткий. Летом не очень хочется включать кондиционер, а зимой - отопление. Так для каких условий этот автомобиль подходит? Это для повседневных поездок на работу, и в том случае, если у вас дома есть свое парковочное место, где можно установить зарядную станцию, или же если у вас на работе рядом с офисом есть зарядная станция. В этом случае это действительно удобно и выгодно. А иначе это будет не очень удобно. Конечно, бывают ситуации, когда с Audi Q2L e-tron возникают проблемы, например, в крупных городах с пробками. Тогда вы будете беспокоиться о запасе хода, поскольку он действительно слишком короткий. Полный заряд на 200 километров может показаться достаточным для ежедневных поездок на работу и назад, которые составляют порядка 100 километров, но при долгих поездках или пробках это становится некомфортно. В общем, если у вас достаточно средств, и в вашем городе есть ограничения на передвижение, вам нужен дешевый премиум-бренд с зеленым номером, то Audi Q2L e-tron может быть хорошим выбором. Но если у вас есть строгие требования к запасу хода, то этот автомобиль может вам не подойти.