В течение долгого времени у китайских потребителей не было выбора в сегменте электромобилей стоимостью 70-80 тысяч юаней, кроме Tesla Model S и Tesla Model X. Появление первой серийной полностью электрической модели от бренда Audi — Audi e-tron — решило проблему отсутствия автомобилей от традиционных производителей люксовых автомобилей.
Audi e-tron внешне практически полностью соответствует концептуальному автомобилю, сохраняя традиционный язык дизайна семейства Audi и уделяя внимание деталям. Проще говоря, цель такой обработки — подчеркнуть отличия от обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Те, кто знаком с маркой Audi, могут заметить, что по линиям эта модель схожа с последними моделями серии Q, но при внимательном рассмотрении видно её уникальность, например, полузакрытая решетка радиатора и оранжевые суппорты показывают её особенный характер.
Интерьер Audi e-tron оснащен полностью цифровой приборной панелью и двумя ЖК-дисплеями в центральной консоли, которые занимают большую часть места и вмещают функции мультимедийной развлекательной системы и системы кондиционирования воздуха.
Электронный рычаг переключения передач под центральным экраном Audi e-tron является уникальным элементом, подчеркивающим его индивидуальность, и это совсем не преувеличение: футуристичный и необычный, он почти переворачивает традиционное представление о форме автомобильного электронного рычага, и, что самое важное, он также практичен.
В целом, Audi e-tron как высокопроизводительный электрический внедорожник показывает, что зрелость технологий электромобилей зависит не только от оптимизации технологий батарей, но и от переосмысления каждого элемента автомобиля, чтобы все компоненты работали без компромиссов в плане энергопотребления.
