После подъема популярности новых источников энергии я купил этот автомобиль. Тест-драйвил BMW 530Le, Volvo S90 с новой энергией, Mercedes E новой энергии, но Audi Quattro просто их превосходит, я мгновенно влюбился в его технологичный и современный дизайн интерьера.
【Пространство】
При моем росте 175 см в переднем ряду достаточно места, однако центральная консоль не имеет места для телефона, а подлокотник немного маловат. Задний ряд немного тесноват, но не критично, наверное, потому что я немного полный. Кроме того, багажник стал мельче из-за размещения батареи снизу, он всего около 310 литров, что несколько сократило объем доступного места.
【Комфорт】
У меня много длительных поездок, и на высокой скорости автомобиль устойчив, мощный и спокойно "летит по земле", поэтому очень уверенно себя чувствую за рулем. На высокой скорости в режиме "D" расход топлива тоже невысок, мне очень нравится, сиденья удобные, моя старая спина это выдерживает, сочетание скорости и комфорта отличное.
【Расход топлива】
На автомагистрали в режиме "D" у автомобиля смешанный расход топлива около 7 л/100 км; в режиме "S" на магистрали примерно 12 л/100 км. В режиме "S" автомобиль заряжает батарею, педаль акселератора немного тяжелая.
【Запас хода】
Официальные данные говорят о 52 или 54 км. При полной зарядке показывает 45-52 км, думаю, на чисто электрической тяге может проехать 40+ км (имею в виду, что в пригородах, в городе я редко езжу, из-за пробок).
【Самое довольное】
Общий внешний вид довольно внушительный, техно интерьер впечатляет, опциональные HD светодиодные матричные фары (пять полосок) выглядят стильно, и в целом низкий расход топлива. ЖК-дисплей приборной панели очень чёткий, имеет атмосферное освещение, ночью выглядит очень круто. Заказал дополнительно аудиосистему B&O, звук вполне приличный. OLED задние фары крутые, я думал модернизировать их на A8 с фарами, проходящими сквозь всю заднюю часть, но так и не решился, отложил на потом.
