В сентябре 2020 года я приобрел этот автомобиль, и на данный момент проехал 20 000 километров. Основной причиной выбора была "зеленая" табличка, что означает отсутствие ограничений на передвижение. До этого я водил Citroën C6 и C7 в версиях с двигателями 2.4 и 2.5, соответственно, которые были очень комфортными. На двух предыдущих моделях я проехал по 100 000 километров. У C8 не было версии с естественным всасыванием, поэтому я выбрал подключаемый гибрид. За год с лишним использования я остался доволен автомобилем. Несмотря на то, что у него нет роскоши интерьера, как у Mercedes, или управляемости, как у BMW, мне он все равно нравится. Я привязался к A6 после десятилетия с предыдущими моделями.
Давайте поговорим о плюсах: нет ограничений на вождение, экономия топлива. За 20 000 километров средний расход топлива составил 7.6 при использовании режима экономии энергии, автомобиль заряжаю примерно раз в неделю. Из 20 000 километров около 3000 пройдено по шоссе, остальные в городе. В режиме электропривода машина работает плавно, а в режиме использования бензина мощность отличная. Внешний вид более молодежный по сравнению с предыдущей моделью, в стандартной комплектации есть матричные фары. Интерьер улучшился, передние сиденья очень удобные, зимой в салоне не так холодно, как в предыдущих моделях с кожаными сиденьями и подогревом.
Теперь о минусах: несмотря на привлекательный тройной экран, при вождении управление требует осторожности. В предыдущей модели экран был приподнят, и управление осуществлялось с помощью вращающейся кнопки без отвлечения взгляда с дороги, а сейчас это вызывает дискомфорт. Задняя шторка была отменена, шины теперь защищены от проколов, но стали шире и жестче, что снижает комфорт по сравнению с прошлой моделью. Зимой иногда бывают посторонние звуки, которые легко игнорировать, включая музыку. Летом этого нет. Многие говорят, что задние сиденья слишком прямые, но я в основном вожу и не сижу на заднем ряду. Багажник стал меньше, но для домашних нужд достаточно. Система взаимодействия с пользователем практически бесполезна, так как плохо понимает мандаринский. При холодном запуске двигателя слышен стук, но через некоторое время он исчезает. Система предаварийного торможения иногда срабатывает неожиданно, что пугает.
Неисправности: однажды загоралась лампа двигателя, в автосервисе сказали, что это ложное срабатывание клапана рециркуляции выхлопных газов. Видеосистема 360 за этот год два-три раза не отображала изображение, но после следующего запуска машины все исправилось. Вначале были проблемы с заправкой топливом из-за накопившегося воздуха, но через некоторое время это исчезло. В целом я доволен автомобилем, ведь ничто не идеально, и машины тоже.
