Отзывы об автомобилях (115)

Audi A3 2022

Сначала расскажу про процесс покупки автомобиля: Поскольку это первая машина, на поиск ушло довольно много времени, были разные сомнения. Я выбирал сам, поскольку мой партнер не был заинтересован. 6 августа мы были готовы купить Civic, уже договорились на цену – 143 тысяч за модель 1.5 Sport. Но поскольку это был первый автомобиль, мой партнер хотел что-то получше. В итоге мы пошли в салон Audi. Вечером посмотрели A3, он нам понравился, но предлагали только модель 2021 года, и цена не подошла. В тот же вечер мы связались с несколькими дилерами, чтобы узнать цены, а на следующий день пошли в другой салон и договорились о подходящей цене. Про цену: Поскольку не было беспроцентного кредита, сначала хотели оплатить сразу, ведь переплачивать за проценты не хотелось, но покупать за наличные вышло бы 185 тысяч. В итоге взяли кредит на год, сама машина стоит 166 тысяч, с процентами выйдет около 180 тысяч. В подарок получили коврики, пленку, керамическое покрытие, камеру заднего вида и видеорегистратор. Пакет обслуживания на 6 лет или 120 тысяч километров не взяли. Машину забрали 8 августа: В тот же день утром попросил менеджера завершить формальности, приехал в салон, когда всё было готово, поэтому не заняло много времени. Машина понравилась. Интерьер, на мой взгляд, кроме отсутствия кожаных сидений, очень хорош – всё устраивает. Двигатель достаточно мощный, удовлетворяет требования, обгонять легко. Мне не важно, что говорят о кузове, ведь это Audi. Есть пару непонятных моментов, поскольку проехал всего десятки километров. Во-первых, расход топлива. Понимаю, что долгосрочный расход обычно высокий, сейчас он больше 14 литров, но краткосрочный расход, когда езжу на работу и обратно, тоже высокий – больше десяти литров. У меня по дороге много светофоров, скорость обычно в пределах 10-20 км/ч, но такой расход вызывает вопросы. Во-вторых, автоматический свет. После работы ещё светло, хочу его отключить, но через какое-то время он снова включается автоматически. Не понимаю, почему так происходит.

Audi A3 2022

【Покупка автомобиля】 Я 1999 года рождения, недавно закончил обучение, планирую женитьбу и мне нужен автомобиль для работы, поэтому решился на покупку. Начал смотреть автомобили в июне, семья выделила бюджет до трехсот тысяч юаней, но у меня требования к машине невысокие, поэтому остановился на бюджете около двухсот тысяч. В университете мне очень нравился Lynk & Co, но семье не нравится его внешний вид, поэтому по совету отца посмотрел на Honda Accord и Volkswagen Lamando L. Accord показался надежным, просторным и солидным. Затем посмотрел на Geely Xingyue L: внешний вид и интерьер, а также комплектующие были отличными, но на тест-драйве заметил, что машина слишком большая, сложно контролировать и жесткая подвеска доставила неудобства, и немного тормозила система. Затем посмотрел на Audi A3, мне понравились и вождением, и внешний вид интерьера. 21 числа вечером решил купить A3, в наличии была серо-голубая с черным пакетом, отказался от дополнительных опций, потом заказал машину, оформил документы и 3 августа забрал автомобиль. 【Стоимость автомобиля】 Автомобиль в кредит обошелся в 173 тысяч, страховка 8 тысяч, налог на покупку 8 тысяч 100, регистрация и членство 1680, черный пакет 2500, обслуживание от Zhongsheng Group на 6 лет и гарантия на 3 года, в итоге вышло 207 тысяч. В подарок получил полную защитную пленку, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, кружку, зонт, подушки и брелок. 【Внешний вид】 Увидел видео о модели 2021 года среди обновлений в интернете и сразу подумал, что автомобиль выглядит очень красиво. Увидев его вживую, еще убедился в этом. Серо-голубая с черным пакетом смотрится особенно шикарно, предпочитаю колеса от самой премиальной версии. Лично мне больше нравится хэтчбек, седан немного похож на A4. 【Интерьер】 Увидел обновленный интерьер в интернете, он просто потрясающий, мне кажется, тут не к чему придраться. 【Комплектация】 Двигатель 1.4Т вполне устраивает, у меня нет высоких требований к мощности, на тест-драйве разгон показался вполне приличным, не ощутил рывков от сухого двойного сцепления. Полностью цифровая приборная панель, электропривод водительского сиденья, камера заднего вида, парктроники, предупреждение о столкновениях спереди и сзади – много полезных функций. Жаль только, что сиденье пассажира механическое и наружные зеркала не складываются автоматически при запирании. 【Пространство】 Мой рост 180 см, при настроенной передней посадке заднее пространство вполне приемлемое, на короткие расстояния можно комфортно разместить четверых. У нас уже есть автомобиль, так что мне не нужно беспокоиться о пассажирах позади. Сравнил заднее пространство в A3L, оно немного больше, но хэтчбек выглядит лучше. Багажник не такой глубокий, как у седана, но имеет широкий проем, что удобно для размещения вещей. В целом все хорошо. 【Расход топлива】 Забрал машину 3-го числа, с включенным кондиционером, проехал по городу, вначале было более 18 литров на 100 км, по приезду домой снизился до 11 литров, больше пока не ездил, думаю, что после обкатки будет меньше. 【Недовольства】 Нет особых претензий, не слушайте тех, кто называет ее «обновленным Golf», главное, чтобы самому нравилось, никакие деньги не заменят удовольствия.

Audi A3 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на японском автомобиле, однако, так как машина проехала около 11 лет, замена автомобиля стала актуальным вопросом. На этот раз я решил выбрать автомобиль среди BBA с бюджетом около 200 тысяч юаней. Сравнивал Mercedes A и BMW 1 серии. Внутренняя отделка Mercedes A слишком пластмассовая, а брендовый ценник сильно завышен. Купив эту машину, я чувствовал, что покупаю только бренд, поэтому отказался. Затем посмотрел на BMW 1 серии, интерьер и цена оказались неплохими, но двигатель на три цилиндра заставил меня решительно отказаться. В итоге выбрал этот A3L (цвет — готландский зеленый), который привлек меня с первого взгляда! 1.【Внешний вид】 Внешность автомобиля после рестайлинга стала одной из самых привлекательных черт — спортивный, молодой и модный, характерная семейная решетка Audi в сочетании с яркими светодиодными фарами и 18-дюймовыми черными дисками идеально пропорциональны кузову, все очень гармонично! 2.【Интерьер】 Интерьер после рестайлинга, без преувеличения, может превзойти даже "старших братьев" A4L, A5 и даже A6L. Сиденья одновременно удобные и плотно облегающие, физические кнопки практичны, звук их нажатия очень чёткий и приятный. Также есть такие же вентиляционные отверстия, как у Lamborghini, и такой же рычаг переключения передач, как у Porsche 911. Мне понравился интерьер, и он поддерживает CarPlay. Задние пассажиры также имеют отдельные вентиляционные отверстия и два порта Type-C, что очень удобно. 3.【Комплектация】 Хотя двигатель всего 1.4T, машина в целом небольшая, очень маневренная и легко обгоняет. Многофункциональный руль очень удобен, также имеется адаптивный круиз-контроль ACC, что добавляет удовольствие от вождения. Электрические сиденья и регулировка поясничного упора для водителя очень удобны, но, к сожалению, для пассажирского сиденья требуется ручная настройка (такова была комплектация, когда я покупал машину). 4.【Пространство】 Кузов этого Audi A3L стал немного длиннее по сравнению с предыдущей версией. При моем росте 180 см передние сиденья идеально подходят, а пространство для задних пассажиров по сравнению с предыдущей версией увеличилось. Людям ростом до 175 см будет ездить комфортно, но для более высоких может быть немного тесновато. В нормальных условиях сзади рекомендуется сидеть двум людям, а если ехать на дальние расстояния, то сидеть втроем может быть не так удобно. Багажник также стал больше моих ожиданий. В целом, пространство приемлемое, но не очень большое, для повседневного использования достаточно. 5.【Ощущения от вождения】 Раньше ездил на японской машине, сначала руль казался немного тяжёлым, но сейчас уже привык. Машина на D-режиме разгоняется плавно, но в пробках иногда ощущается толчок. На высокоскоростных трассах при переходе в S-режим обгон и ускорение очень комфортны. На данный момент проехал 4000 км, средний расход топлива составляет 8,5 л/100 км, что для меня приемлемо. Надеюсь, что в будущем он ещё немного снизится. Хотя это и рестайлинговый Golf, но по бренду, интерьеру и дизайну значительно превосходит Golf. Учитывая, что это автомобиль за 200 тысяч юаней, не стоит требовать большего. Я не жалею о покупке, главное – сам должен быть доволен машиной. Надеюсь, этот отзыв поможет вам при выборе автомобиля!

Audi A3 2021

【Основные характеристики】 Автомобиль, взятый из автосалона для тест-драйва, почти новый с пробегом 9000 км. Роскошный спортивный хэтчбек с системой помощи при смене полосы, бесключевым доступом, подогревом руля и сидений, навигацией и аудиосистемой B&O. 【Самое удовлетворительное】 Одним словом, красивый. Еще в 2019 году увидел новый A3 на YouTube и сразу влюбился в его дизайн. Долго ждал, пока появится подходящий автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, чтобы совершать обгоны с легкостью (хотя при нажатии на педаль газа сначала ощущается небольшая задержка, а затем резкий рывок). На высоких скоростях, таких как 140 км/ч, машина очень стабильна. Управляемость тоже на высоте, что придает уверенности на дороге. Ускоряется машина плавно, в скорости можно даже не заметить, как превысил допустимый предел. Однако тормоза кажутся немного мягкими — приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы остановиться перед светофором. Не знаю, сталкивались ли другие с такой же проблемой. 【Цена покупки】 С тестовой машины в автосалоне сняли статус налога и страховки, продажа по цене подержанного автомобиля составила 186 тысяч. 【Наименее удовлетворительное】 Ранее читал отзывы и знал, что машина шумная. В эксплуатации это подтвердилось — действительно шумная. Большие колеса и тонкие шины создают значительный дорожный шум, сопоставимый с моей старой машиной. Шум ветра тоже немаленький. Но, к счастью, я сосредотачиваюсь на вождении и часто его игнорирую, плюс аудиосистема B&O помогает заглушить шум. При проезде через неровности сзади слышны твердые удары, что немного снижает ощущение премиальности. В завершении хочу сказать, что это мой первый автомобиль в жизни, приобретенный на собственные средства, без консультаций с кем-либо. Считаю, что машину нужно покупать такую, которая нравится, принимая ее как с достоинствами, так и с недостатками. Я одинок, у нас в семье есть более просторные машины, поэтому для ежедневного использования мне подходит и эта по всем параметрам. Собственный автомобиль дает возможность спонтанно отправиться в путешествие, и вождение приносит удовольствие, которого я не испытывал, управляя старой машиной из дома.

Audi A3 2022

Цены меня в целом устраивают. Изначально бюджет в начале года позволял взять только базовую модель, но из-за задержки с заказом, налог на покупку сократился вдвое, и прежней суммы хватило на топовую комплектацию. 【Расход топлива】 Пока не прошел первое техобслуживание, а из-за жары в Гуандуне приходится интенсивно пользоваться кондиционером, поэтому расход топлива слегка повышен. Повышение цен на бензин тоже немного напрягает. 【Удобство сидений】 Раньше ездил на Nissan, по сравнению с ним сиденья здесь жестковатые, и нет функции вентиляции и обогрева, что в условиях Гуандуна расстраивает. 【Пространство салона】 Для поездок одному приемлемо. Но если на заднем сидении сидит крупный человек, то становится тесновато... И багажное отделение очень маленькое, большие вещи не поместятся. 【Что не нравится】 1. Шторка люка вместо солнцезащитной панели — явная экономия на материалах, летом через неё слишком жарко. 2. Взаимодействие с телефоном возможно только через CarPlay, на Android нельзя подключить экран. Производитель, кажется, не учел, что автомобили Audi покупают те, кто ищет лучшее соотношение цены и качества, не все считают iPhone удобным. Это разочаровывает. Были проблемы с зависанием центрального дисплея, один раз такое произошло и больше не повторялось. 3. Переключатель автоматического удержания положения находится на центральном экране, включение-выключение неудобно, новички за рулём могут испытывать трудности. 4. Сильно слышен шум от шин, хотя на асфальтовых дорогах относительно тихо. 【Что нравится】 1. Виртуальная кабина с 6 режимами переключения приборов, что позволяет подстроиться под различные условия вождения и получать разное удовольствие. 2. Мощность всегда под рукой, явно ощущается процесс переключения передач в двойном сцеплении. Тем, кто любит управлять автомобилем, это доставит много удовольствия.

Audi A3 2021

Преимущества: 1. Внешний вид потрясающий, особенно дизайн задней части, фары отличные. 2. Роскошный интерьер, каждую кнопку можно регулировать с приятным сопротивлением, кожа на руле очень гладкая на ощупь. 3. Есть передние и задние разъёмы Type-C, а также задние вентиляционные отверстия, что обеспечивает комфорт. 4. Заднее пространство чуть больше, чем ожидалось, для пассажиров ростом до 175 см вполне достаточно, но троим сзади будет очень тесно. 5. Качественная аудиосистема, в мультимедийной системе можно настроить зоны звучания, что удобно. 6. Хорошее багажное отделение, в таком маленьком автомобиле даже есть неполноразмерная запаска. 7. Средняя комплектация включает адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы, что также удобно. Недостатки: 1. Высокий расход топлива в период обкатки, сейчас средний расход по городу составляет 11 литров. 2. Сильный шум от шин, особенно заметный на скорости 50 км/ч. 3. Ускорение газа нелинейное. 4. Руль немного тяжеловат, в средней комплектации нет экономического и комфортного режимов. 5. Для четверых человек места достаточно, для пятерых уже тесно. Этот момент субъективен, покупателям, стремящимся приобрести автомобиль для семьи из пяти человек, этот вариант вряд ли подойдет. Общая оценка: подойдёт для молодых людей, как автомобиль с элементами развлечения, для семьи из трёх человек и более не рекомендуется рассматривать вариант A3.

Audi A3 2022

Сначала о положительных моментах: 1. Внешний вид прекрасный, ничего не скажешь, купил в цвете Небесный Серый — выглядит хорошо. 2. Большая восьмиугольная решетка радиатора выглядит спортивнее и современнее, чем у A3 двадцатилетней давности. 3. Двигателя 1.4T для домашнего использования достаточно, руль спортивный, довольно устойчивый. Настройки Audi всегда такие. 4. Задний ряд для моего роста (177 см, я из южного региона Китая) вполне достаточен, в доме я самый высокий, поэтому для меня это вполне подходит. Audi заслуженно известен своими фарами, при включении дальнего света ночью всё снаружи становится ярким, как днем, что придает чувство безопасности. 5. Расход топлива приемлемый, без сюрпризов и больших разочарований. На данный момент новый автомобиль проехал 130 километров в городских условиях с расходом 9.8 л/100 км. В будущем можно будет снизить еще больше. Заправка 95-го бензина по 9.89 юаней на полную бак обошлась в 500 юаней, сейчас осталось 55% — в пределах допустимого. 6. Умный ключ: если забыл закрыть люк или окна, можно удерживать кнопку блокировки 5 секунд, чтобы они закрылись. Негативные моменты: 1. Машина за 200 тысяч юаней, но бесключевой доступ нужно заказывать отдельно. В предыдущем автомобиле Geely Emgrand GS 2017 года за 90 тысяч юаней это было стандартом. 2. Тормозная педаль жесткая, не такая плавная, как у моделей серии 3, подходит для сильного нажатия. 3. Тонкие шины с профилем 40 достаточно шумные. Громкая музыка может заглушить шум. 4. После подключения к автомобильной сети машина начала немного тормозить, однажды зависла и потребовалась перезагрузка. 5. В приборной панели мало настроек. Было бы здорово, если бы можно было отображать карту CarPlay на приборной панели. 6. Ручная регулировка сидения пассажира выглядит бюджетно, особенно вращение рукоятки для регулировки наклона спинки. 7. Есть небольшой посторонний шум со стороны переднего левого колеса. На высокой скорости шум исчезает, не могу понять, почему, возможно, это вызвано вибрацией. Есть большой потенциал для будущего тюнинга, можно будет хорошо поработать над ним.

Audi A3 2017

【Ситуация】 В 2017 году моя жена купила в Ханчжоу Audi A3 Lim40 в стильной комплектации за более чем 230 тысяч юаней без учета налогов, итоговая цена составила более 250 тысяч юаней. Но поскольку нам не удалось выиграть в лотерею на номерные знаки, мы купили их за более чем 40 тысяч юаней, что в сумме составило почти 300 тысяч юаней — столько стоит Audi A4. Сейчас машине уже пять лет, она использовалась мало, пробег составляет менее 15 тысяч километров, что в среднем 3000 км в год. Обычно на ней не ездили по автомагистралям, преимущественно по городским дорогам и на короткие расстояния. Средний расход топлива составляет 8.5 литров, что средне. 【Комплектация и интерьер】 Интерьер неплохой, довольно технологичный, кожаные сиденья, экран может автоматически подниматься и опускаться, есть небольшой ЖК-экран (сейчас это уже полностью жидкокристаллическая приборная панель), установлена система кругового обзора 360°. Пространства немного, задний ряд узкий. Двигатель 2.0T, 190 л.с., крутящий момент 320 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, подходит для женщин, но также многие мужчины покупают эту модель для тюнинга под гоночный автомобиль, так как внешний вид A3 небольшой, вес кузова небольшой — действительно подходит для тюнинга! 【Недостатки】 Основные недостатки: во-первых, сильная чувствительность к нажатию на педаль газа, к тому же шины слишком тонкие, однажды за неделю сломались два колеса! Во-вторых, сильный шум от шин, на высокой скорости звук действительно очень громкий. В-третьих, пространство действительно мало, высокий человек будет чувствовать себя некомфортно в салоне, колени на заднем ряду также будут упираться, задние сиденья подходят для двух человек, троим будет очень тесно. 【Итог】 Что сказать о соотношении цена-качество A3, у каждого свое мнение. Некоторые считают, что за 250 тысяч лучше купить Lexus CT или другую высококомплектованную машину. Но для тех, кто хочет приобрести автомобиль класса BBA, это также начальный уровень по относительно высокой цене.

Audi A3 2019

Автомобиль — модель A3 2019 года в топовой комплектации с спортивным пакетом. Добавлен 360-градусный обзор, кожаные сиденья, запуск с кнопки и бесключевой доступ, а также спортивная выхлопная система. Я сам затонировал крышу. Из-за легкой тщеславности, завидуя Audi Sport, я поменял боковые зеркала на серебряные. 【Недовольство】 Посторонние шумы! Скрип тормозов — это признак настоящего Audi, об этом я и не говорю. Говоря о шуме внутри салона: люк, дверная панель с водительской стороны и стойка A со стороны переднего пассажира. Потом проблему с дверями и стойкой удалось решить, но скрип в люке остался. Уже привык. Проблемы с коробкой передач и двигателем. Шум при переключении передач — это типичная проблема для двойного сцепления: щелчок при переключении с первой на вторую, и трение при переходе с четвертой на пятую. Кроме того, при автобусах на низкой скорости двигатель издает звук, похожий на электрический или металлический скрип. Также при проезде лежачих полицейских коробка передач издает звук, похожий на шум шестеренок. Это, вероятно, звук группы шестерен при переключении. Но, к счастью, несмотря на шумы, я продолжаю ездить агрессивно, проехал уже более 47 тысяч километров и никаких неполадок не было. Протечки! В апреле этого года, когда гарантия только что закончилась, правая стойка C протекла. Пришлось потратить 400 юаней в автомастерской. Проблема была в старении сливной трубки, из-за чего в багажники появилась вода. Но после ремонта протечки прекратились, и надеюсь, что подобных проблем больше не будет. 【Довольство】 Больше всего мне нравится руль с плоским дном и система рулевого управления. Управляемость просто отличная, и выглядит круто! Руль слегка скользкий, может быть, это из-за того, что у меня нежная кожа. Хотя двигатель всего 1.4T, педаль газа настроена так, что на старте кажется слабоватым, но при достаточном нажатии педали мощности хватает. Подвеска автомобиля очень стабильная, и с крутящим моментом в 250 Н·м разгон с 40 до 80 км/ч очень энергичный. Для городских поездок такой набор мощности удобен и маневренен. Повседневные динамичные поездки приводят к расходу топлива в 11 литров. Коробка передач вызывает смешанные чувства: беспокоюсь о возможных поломках и шумах, но радует отсутствие рывков и быстрая смена передач. И несмотря на шум, я продолжаю ездить агрессивно. Если сломается — починю. Качество материалов очень радует, некоторые внешние элементы сделаны из алюминия. Внешний и внутренний вид автомобиля выдерживают проверку временем: через три года все еще выглядит как новое. Достойная похвала передним сиденьям: двойная электроподвеска, регулировка высоты пассажирского сиденья и электропривод поясничного подпора, хотя у пассажирского сиденья ход регулировки короче. Возможно, это поломка. В целом Audi A3 — это компактный автомобиль с устойчивым шасси, мощным двигателем, легким и удобным в управлении. Когда я покупал машину, семья рекомендовала Honda Accord, но после тест-драйва, сдавалось как лодка, отказался от этой идеи. 【Пространство】 Audi A3 критикуют за недостаток места. Спереди удобно, а вот заднее сиденье тесное, но для коротких поездок подходит. Мой рост менее 170 см, и члены семьи также невысокие. У нас есть еще один просторный автомобиль, поэтому для большого количества вещей используем другую машину. Заднее сиденье чаще используется для хранения, а на переднем пассажирском сиденье остаются мои бутылки с водой, последние раз, когда мыл машину, нашел паутину. В конце благодарю "Toutiao" за то, что заработал немного денег во время учебы в университете и смог купить машину, которую хотел, после выпуска.

Audi A3 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Местные крупные дилеры, такие как Чанцзян, Хуа Ао и Цзяньфа, достаточно для выбора государственного предприятия Цзяньфа, так как для установки дополнительного оборудования и послепродажного обслуживания нужно обращаться к местным дилерам. Поэтому стоит выбрать дилера с большим количеством точек, чтобы в дальнейшем меньше ездить. 【Цена при получении автомобиля】 Размер скидок везде разный. Я добился очень низкой цены на автомобиль, но плата за финансовые услуги, регистрационные сборы и пакет украшений (задний вид Haikang, пленка V-Kool, электропривод зеркал и т.д.) была высокой, конечная цена без учета процентов составила 220 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Разгон 1.4T обычный, но ощущение скорости хорошее, почти нет рывков, рулевое управление точное, для разворота нужно мало места, вероятно, из-за короткой базы. Запуск несколько медленный, звук работающего двигателя громкий. 【Расход топлива】 Если не гнать, средняя скорость около 30 км/ч, расход топлива может составить 6 литров на 100 км. Я часто езжу по трассе, средняя скорость 60 км/ч, расход топлива около 5 литров, примерно 0,5 юаня за километр. Но если часто стоять в пробках, не советую брать бензиновый автомобиль, расход топлива высокий, каждая красная светофора - удар по кошельку, полный бак 95-го бензина разоряет. 【Основные особенности】 ACC-автопилот действительно хорош, можно использовать на трассе и на национальных дорогах, снимает часть усталости от вождения, это главный плюс A3 по этой цене, на Douyin есть руководство по эксплуатации. Подрулевые переключатели передач, можно использовать для стремления к скорости и адреналину, мгновенные высокие обороты, по ощущениям от вождения сравнимо с миллионом спортивных автомобилей. 【Комфорт при посадке】 Немного шума от ветра, сиденья средней мягкости, но я советую купить подушку за несколько десятков юаней, потому что настоящая кожа может легко поцарапаться. 【Стоимость ремонта】 Расходные материалы лучше покупать в магазинах как Tuhu или в автосервисах, формой станции проводят только обслуживание, стоимость ремонта хорошо контролируется. 【Эргономика пространства】 Заднее пространство несколько узкое, поэтому подходит для небольших семей из двух человек. Объем багажника хороший, два чемодана поместятся, кстати, задние сиденья можно сложить, переключатель находится с обеих сторон от задних сидений.

Audi A3 2022

【Цена автомобиля】 Средняя комплектация, 22.2 тысяч на выходе. 【Опыт покупки автомобиля】 Скоро свадьба, хочу заменить старый Changan Yuexiang жены на что-то новое. Сначала пошёл тестировать Volkswagen, лично мне понравились Magotan и новый Passat, но после осмотра жена сказала, что их дизайн слишком старомодный. У них в салоне как раз был на виду Lingdu L, но его реальный опыт использования не впечатлил. Вышли, зашли в салон Audi. Новый A3L стоял прямо у входа, понравился сразу по внешнему виду и цвету. Решили тестировать, полностью оправдал наши ожидания. Машина была в наличии, поэтому сразу её и взяли как первый автомобиль в нашей жизни. В базовой комплектации нет люка, а во многом других функций в более дорогих комплектациях нет большой необходимости, так что выбрали среднюю. В общем, мы довольны. 【Впечатления от посадки】 Высоту и угол рулевого колеса можно регулировать, все рычаги управления имеют приятное усилие. Ткань и кожа в салоне подобраны удачно, летом и зимой садиться в машину комфортно, регулировка сидений позволяет найти удобное положение для вождения. В плане управления руль не люфтит, рулевое управление точное, для меня руль в самый раз, а жена находит его немного тяжёлым. На пассажирском сиденье нет электрорегулировки, но в целом комфортно, можно вытянуть ноги. Места сзади немного, но достаточно для ног. В машине есть беспроводной CarPlay, что очень удобно в использовании. 【Ощущения от вождения】 Мощности достаточно, интерьер простой, вождение комфортное, расход топлива низкий, после примерно 1000 километров держится на уровне 5.9 литров. Что касается 1.4T, жрёт ли он масло и как работает двойное сцепление, мне не особо важно, так как не планирую ездить по кольцу, мне хватает для комфортного вождения. Для нашей первой машины этот вариант нас полностью устраивает.

Audi A3 2021

Должно быть, это самый дешевый BBA? Нашёл человека, купившего машину для пробных поездок, полная комплектация, это моя первая машина. 【Наименее удовлетворён】 Совсем не соответствующая внешнему виду приборная панель: полно технологических функций, но пользоваться отвратительно — всё время ломается. Карта Audi ничего не находит, поиск адреса занимает столько времени, что начинаешь сомневаться в здравом смысле. После привязки к приложению можно смотреть состояние машины с задержкой в десятки часов, не говоря уже о разблокировке автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Я новичок за рулём, так что мои ощущения от мощности и вождения могут быть ненадёжными. Но могу дать пример для сравнения: на работе у меня есть Hongqi и Toyota, у этих машин — моментальный отклик на лёгкое нажатие педали газа, а на Audi приходится сильнее давить, чтобы мощность прибавлялась постепенно. Но мой коллега, фанат Audi, после тест-драйва был в восторге, сказал, что мощность у этой машины отличная, так что, думаю, ощущения от педали газа у каждой машины свои, главное, чтобы подходило тебе. 【Наиболее удовлетворён】 Внешний и внутренний вид просто сказочные. Чисто по внешности, Audi выглядит лучше BMW. Интерьер потрясающе красив, я знаю, что бывалые водители могут посмеяться над неопытными за их внимание к интерьеру, но я — новичок, и с тех пор, как купил машину, просто влюблён в приборную панель. Кто сможет устоять перед этим количеством технологий! 【Пространство】 Я одинокий человек, у которого нет никаких требований к пространству, да и честно говоря, эта машина больше, чем многие думают. Но если вся ваша семья выше 180 см, то стоит рассмотреть другой автомобиль. 【Опыт покупки】 Покупка автомобиля — дело таинственное. Будучи новичком, я поддался на рекомендации коллег по поводу автомобилей на новых источниках энергии. Сначала исключил все модели BBA, потом многократно пересматривал выбор, в конечном итоге остановился на Volkswagen CC. Но продавцы Volkswagen настолько заносчивые, что я в конце концов пошёл к Audi и тут же влюбился в их утончённость. Только после покупки я осознал, что моя первая цель на Дунчеди была Oshan Z6.

Audi A3 2022

【Покупка автомобиля】 Бюджет был в районе 200 тысяч. Ранее всегда смотрел разные типы машин в интернете. Японские машины не нравятся, американские машины боюсь, что будут слишком прожорливыми. Изначально хотел выбрать отечественную марку – Wei до Latte или Mocha – после тест-драйва они мне очень понравились, и комплектация была хорошая. Но продавцы вообще не делали скидок, и у меня сложилось впечатление, что им всё равно, куплю я или нет, они не нуждаются в моём заказе. Потом я пошел в Audi (семья предпочитала эту марку). Изначально хотел посмотреть Q3, но в наличии машин не было, а потом, попробовав на себе, понял, что заднее пространство действительно тесное. Тогда посмотрел новую модель A3L. Меня привлек её внешний вид, и пространство тоже достаточно. Я высокий, 183 см, и при настройке переднего сиденья могу комфортно сидеть на заднем. 【Цена покупки】 Изначально в городском салоне за среднюю комплектацию хотели 230 тысяч и более за полную комплектацию 250 и более тысяч, поэтому я сменил салон. В другом салоне нашел машину с пробегом и пакетом RS за 230 тысяч. Решил, что это приемлемо, и на следующий день забрал машину. 【Ощущения от вождения】 Чувствую себя за рулем неплохо, но при старте машина действительно кажется немного вялой. Возможно, это потому, что я не хочу давить на педаль газа до пола. Подвеска, на мой взгляд, настроена оптимально по жёсткости. Шум от машины есть, но я могу его терпеть. Единственное, что меня действительно расстраивает – это аудиосистема, она довольно посредственная.

Audi A3 2016

Эту машину использую много лет, и сейчас хочу дополнить отзыв. Во-первых, мне особенно нравится Audi A3 в кузове хэтчбек. Этот дизайн даже спустя 6 лет все еще выглядит очень красиво и не кажется устаревшим! 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения можно описать как "человека и машины в одном". Кузов короткий, а мощность приемлемая. Если использовать газ щедро, то динамика не разочарует. На трассе для обгона достаточно нажать педаль газа до пола, и машину ведет стабильно. 【Расход топлива】 В целом расход топлива не высокий. При нормальной езде на скорости 80-90 км/ч это самый экономичный режим, однажды проехал 70-80 км со средним расходом 4.1 л. На трассе при скорости около 100 км/ч расходует менее 6 литров, но если ехать быстрее 120 км/ч, то расход возрастает до 7 литров. В повседневном режиме можно сказать, что машина очень экономична. 【Стоимость ремонта】 Для такой небольшой машины стоимость обслуживания действительно не низкая. Обычное техническое обслуживание обходится примерно в 1000 юаней, что примерно соответствует стоимости обслуживания нынешнего Mercedes GLC, возможно, немного дороже. 【Пространство】 Единственное, на что хочется пожаловаться, это пространство. Заднее сиденье действительно тесное! Хорошо, что обычно езжу один, но если нужно перевести несколько человек, задним пассажирам будет некомфортно. Багажник тоже небольшой, много вещей не поместится. В целом, если в семье есть другие машины и A3 используется как второй автомобиль для повседневных поездок и редких драйверских удовольствий, то очень рекомендую. Но если это единственная машина в семье, то недостаток пространства будет проблемой.

Audi A3 2016

Купил машину четыре года назад, проехал 60 тысяч километров. За это время больших проблем не было. Поменял только аккумулятор из-за разрядки, поэтому надежность оцениваю на 4 балла. Ведь нет идеальных продуктов. Сначала о плюсах: 1. Низкие эксплуатационные расходы. Дешевое обслуживание, низкий расход топлива. В городе на 100 км меньше 7 литров, на трассе при ровной скорости около 5 литров (я ездил из Гуанчжоу в Цзянси с расходом 4,3 литра). 2. Внешний вид хороший. Спереди и с боку смотрится отлично. Покупал именно из-за этого. 3. Интерьер тоже неплохой. По крайней мере, соответствует уровню BBA (хотя это базовая комплектация). В этом ценовом сегменте придираться не к чему. 4. Вождение приносит удовольствие. Точное рулевое управление, хорошая поддержка при поворотах. Обгонять легко. Мощности хватает: 150 л.с. и 250 Нм. Теперь о недостатках: Так как у меня модель 2016 года, не знаю, сильно ли она отличается от текущих. Говорю только про свою машину. 1. В авто мало функций. Только самое необходимое. В топовой комплектации нет даже навигации, CarPlay и круиз-контроля. Автоматические фары нужно докупать опционально, что вызывает недоумение. 2. Пространство на задних сиденьях немного тесноватое. У меня версия с лучшим пространством — хэтчбек. В седане ситуация вообще печальная (перед покупкой тестировал обе версии). 3. На низкой скорости шум хорошо контролируется, но как только скорость увеличивается (по моим ощущениям после 50 км/ч), шум в салоне становится заметным. Похоже, звукоизоляция днища не обработана.

Audi A3 2021

В один из июльских дней я и моя жена случайно зашли в автосалон Audi и увидели маленький A. Внешний вид сразу привлек наше внимание. Ранее мы рассматривали множество моделей автомобилей (в основном класса B, стоимостью около 200 тысяч юаней), наш бюджет был в пределах допустимого для нас, и маленький A удовлетворил все наши требования: во-первых, высокая внешняя привлекательность, во-вторых, достаточная мощность, и, в-третьих, изысканный интерьер. Поэтому на следующий день мы сразу же бронировали выставочный автомобиль. Все процессы – выбор, покупка и получение автомобиля – заняли меньше недели. Оглядываясь назад, понимаю, что поступили разумно, так как в связи с дефицитом чипов цена автомобилей значительно возросла после нашего заказа, не говоря уже о том, что на какой-то период автомобили продавались без скидок, и ожидать их приходилось несколько месяцев. Теперь о впечатлениях от использования: я не почувствовал ни малейших рывков в работе двойного сцепления, ускорение очень быстрое, на больших скоростях автомобиль остаётся стабильным, я ни разу не был обогнан ни одной машиной на шоссе. Расход топлива очень низкий – на шоссе или городских скоростных дорогах от 5.8 до 6.3 литров на 100 км, городской – от 8.5 до 10 литров. Система CarPlay, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и бесключевой доступ по всей машине очень удобны. Длина кузова составляет 4554 мм, благодаря удлиненному заднему пространству A3L место на заднем сиденье достаточно для семейных нужд, и нет никакой тесноты. Немецкое качество автомобиля ярко проявляется при закрытии дверей, их работа сопровождается тихим и глубоким звуком, в автомобиле отличная звукоизоляция, при закрытых окнах уровень шума на скорости не превышает 50 децибел. Единственным недостатком, по моему мнению, является недостаточная устойчивость при быстром повороте. Сказав все это, я думаю, что в следующий раз я снова выберу Audi.

Audi A3 2022

Место получения автомобиля: город Дунгуань. Вначале хочу поделиться впечатлениями от получения этого автомобиля. Это то, что больше всего меня поразило в этом поколении Audi A3 — автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям от компактного автомобиля класса люкс в плане управляемости и качества — он маневренный и с ощущением высококачественности! Смотрим на интерьер. Думаю, большинство людей выбирают максимальные комплектации или даже топовые версии A3 из-за качества сборки, используемых материалов и оснащенности. Именно эти аспекты отличают A3 от Golf. Интерьер выглядит и ощущается более солидным и аккуратным, а неповторимое ощущение от нажатия кнопок в Audi недоступно даже в новейших цифровых версиях Golf. Несомненно, такое качество достигается за счет жертвы соотношением цены и качества. Однако на платформе MQB EVO Audi тоже внесла изменения, убрав слишком много кнопок в салоне, даже кнопку AUTOHOLD. Если хотите использовать её в городских условиях, придется открыть как минимум два уровня меню MMI, что совершенно неудобно! Теперь о пространстве: в A3L по сравнению с A3 Sportback удлинена колесная база на 5 сантиметров. Хотя удлинение небольшое, но для людей с ростом выше 1,90 метра эти 5 сантиметров решают, насколько комфортен задний ряд. Я провел тест задних сидений A3L — они вполне удобны! Некоторые утверждают, что A3 по сути это тот же Golf, и его соотношение цены и качества слишком низкое. Да, если в семье только одна машина, действительно больше внимания уделяется стоимости, покупается самая минимальная комплектация, потом оказывается, что опций недостаточно, устанавливаются большие экраны, парктроники и со временем возникает вопрос: почему моя машина не ощущается качественной? Со временем, при покупке второй или третьей машины, начинаешь понимать, что соотношение цены и качество — это противоположные понятия. Как достигается качество? Оно проявляется в каждой мелкой детали. Так что покупайте машину, не обращая внимания на чужие мнения.

Audi A3 2022

Сегодня, наконец, забрал машину. Изначально хотел машину с пакетом Black Light, но такая версия все время недоступна. Появилась одна без этого пакета, пришлось изменить планы на будущее. Следил за этой машиной с прошлого года, параллельно интересовался 125, CT4 и Golf. Хотя 125 и CT4 действительно мощные, их интерьер мне не понравился. Моя девушка не любит Golf, да и места в нем меньше, чем в A3, поэтому тоже от него отказался. A3 хоть и с двигателем 1.4, но для города мощности вполне хватает. С января начал посещать автосалоны, всего побывал в трех. В одном предложили цену 24.2 миллионов, причем пакет украшений стоил 12 тысяч, и выбора не было, поэтому сразу отказался. В итоге в другом месте заплатил 20.3 миллионов за машину без дополнительных опций, окончательная цена с учетом всех расходов составила 23.2 миллионов, страховка стоила 8 тысяч, декоративный пакет включил только скрытый видеорегистратор, плата за регистрацию 1000. Заказал машину в феврале, а забрал 15 апреля, автомобиль был произведен 1 марта, на пробеге было 42 километра, в целом доволен. Теперь о минусах автомобиля: 1. Шумоизоляция: при скорости выше 60 км/ч звук шин становится заметным. Хотя при прослушивании музыки это не так заметно, все равно проблема существует. Возможно, смена шин решит эту проблему. 2. Задержка в мощность: при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, около 0.8 секунды. Пробовал только один раз, не хочу особо экспериментировать сразу после покупки. Я вождением предпочитаю не агрессивно, так что не сильно мешает. 3. Место на заднем сиденье и тряска: когда выбирал машину, заднее сиденье не особо интересовало, так как большинство времени я и моя девушка ездили вдвоем. Проблема с тряской действительно существует, пока же решаю это плавной сменой передач. 【Цена покупки】 Базовая цена - 200935, без пакета Black Light, страховка чуть больше 8000. 【Недовольство】 Температура воды не всегда отображается, автопарковка не имеет физической кнопки. Дизайн двух разъемов Type-C под центральной консолью неудобен. 【Привлекательные функции】 Динамическая панель приборов выглядит действительно круто. 【Расход топлива】 Расход топлива на новом автомобиле около 10 литров, не знаю, насколько он снизится в будущем.

Audi A3 2021

Выбрал A3 вместо Golf и управляю ею уже больше месяца. Кратко поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Во-первых, среди хэтчбеков, которые я рассматривал, A3 выделяется своим внешним видом. Если вам не требуется много пространства, то салон A3 довольно комфортный. Лично мне не нравится, что в средней комплектации есть только электрическое сиденье водителя, а на пассажирском — ручное, регулировать его неудобно. Я думал, что такие функции, как подогрев сидений и индикатор давления в шинах, являются стандартными, но в средней комплектации их нет. Важный момент — дефицит автомобилей. Нужно стоять в очереди, и невозможно выбрать опции. Автомобиль использую в основном для поездок по городу. В Ханчжоу дороги постоянно ремонтируются и заторы неизбежны. Средний расход топлива составляет 8,3 литра на 100 км, что выгодно по сравнению с моим старым автомобилем, который потреблял 14 литров. Несмотря на повышение цен на бензин, этот расход радует, и я все же могу позволить себе заправляться до полного бака. За месяц с хвостиком проехал уже более 2700 км, на разгон не жалуюсь, реакции на рулевое управление очень точны. В целом поездка комфортная, но шум от шин раздражает, и амортизаторы слишком жесткие. Интересно, есть ли у других владельцев такие же замечания. С шинами планирую сменить на Michelin, когда износятся. А вот с амортизаторами ничего не сделаешь.

Audi A3 2017

Всегда не получалось оценить нижнюю часть поезда, внешним видом очень удовлетворен. 1. Проблема с мощностью: 1.4t 150 л.с. для города достаточно, обгон легкий, на шоссе, если дать газ, тоже быстро обгоняет. Следует отметить, что при вождении в одиночку полное нажатие на газ дает лишь легкое ощущение отдачи. 2. Проблемы с автомобилем: с 2018 года до настоящего времени проехал более 30 тысяч километров, никаких проблем не возникало, несмотря на сухое сцепление, все стабильно (может быть, из-за того, что я всегда ставлю на нейтраль при ожидании на светофорах?). Клиренс довольно низкий, на больших ступенях легко зацепить днище, это нужно учитывать. 3. Проблема с расходом топлива: в обычном режиме езды составляет 5-6,5, при резкой езде около 10. Машиной доволен, единственный недостаток — малый размер, подходит для молодой пары. 4. Пространство: задние сиденья подходят для пассажиров ниже 1,7 м, тем, кто выше, будет тесно. Багажного отделения достаточно для двоих, но если навещать родственников и везти много вещей + один чемодан, багажник будет полностью заполнен.

Audi A3 2022

Всегда говорят, что Audi A3 является ступенькой для молодежи к премиальным брендам. Когда испытал ее на себе, почувствовал, что это действительно очень самобытный автомобиль, особенно после смены поколения, он стал привлекать больше молодых людей. 【Самое удовлетворяющее】 После смены поколения, Audi A3 явно стал моложе. Дизайн интерьера и экстерьера, пожалуй, самое удовлетворительное – он стал напоминать серию Audi RS. Версия хэтчбек лучше соответствует этому образу, придавая ощущение маленькой спортивной машины. Эта версия Audi A3 также создана на платформе MQB Evo, и в ней используется электронный рычаг переключения передач, который здесь очень уместен, что придает сильное ощущение технологии. Также стоит отметить, что автомобиль неплохо ведет себя на дороге – достаточно плотный, что подходит людям, любящим водить. 【Что не понравилось】 Не понравились два момента: пространство и оснащение. В хэтчбек-версии колесная база не удлинена, составляет 2630 мм, как и у зарубежной версии. Даже у седана с удлиненной колесной базой всего 2680 мм, что очень мало по сравнению с сегодняшними автомобилями класса А. Если на задних сидениях часто будут пассажиры, сильно не рекомендую, так как места для ног и головы очень мало, сидеть некомфортно. Что касается оснащения – версия с модным спортивным уклоном является средней по комплектации, но у нее нет функции удержания полосы, электропривода регулировки пассажирского сиденья и его подогрева, что все необходимо заказывать дополнительно. То же касается встроенной навигации и подсветки салона – все нужно докупать. В общих чертах, множество функций этой машины нужно приобретать дополнительно. 【Впечатления от вождения】 Машина ведет себя на дороге очень хорошо, шасси плотное, рулевое управление точное, и, поскольку сама машина достаточно компактная, в городе она проявляет себя очень ловко. Двигатель 1.4T и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач знакомы многим в Китае, как и у Golf – при резком старте машину немного трясет, также есть толчки при движении в пробках, но это в пределах нормы. Если нет пробок и дорога свободна, водить эту машину одно удовольствие – объем небольшой, максимальная мощность всего 150 л.с., но коробка передач реагирует быстро, переключение передач активно, и не особо заметно, используете вы лепестки переключения или нет. Я считаю, что этот автомобиль больше подходит для тех, кто любит водить в одиночку, для себя отлично. 【Комфорт пассажиров】 В плане комфорта машина оставляет желать лучшего – сама по себе маленькая, и пространства мало, обзор с задних сидений плохой, сесть внутрь и сидеть некомфортно. Плюс немецкие машины часто жестко настроены – также и эта, сзади ехать достаточно неудобно, ощущается тряска. 【Итог】 Я всегда считал, что этот автомобиль отлично подходит молодым людям, любящим водить. Хотя многие знают о родстве этой машины с Golf, Audi есть Audi – впечатление от качества здесь выше. Кроме того, я уверен, что большинству молодежи хочется владеть автомобилем премиального бренда, и это приносит чувство удовлетворения. Но если вам нужно часто возить семью или у вас есть дети, пространства в Audi A3 может не хватить.

Audi A3 2014

Предварительные замечания Купил машину 15 лет назад, версия с расширенной комплектацией: многофункциональный руль, ксеноновые фары, комплект 17-дюймовых колес, камера заднего вида, кожаные сиденья. Все это обошлось меньше чем в 210 000 юаней. На данный момент пробег составляет 75 000 км, средний расход топлива, как я помню, составляет 7,2 л/100 км. Недавно заказал электромобиль, благодарю мою маленькую a3 за почти семь лет пути, верную и надежную напарницу. Пока еще целый месяц она останется со мной, я решил сделать последние записи. Внешний вид, как мне кажется, довольно привлекательный. В дизайне небольшого автомобиля возможности выражены ограниченно. Дневные ходовые огни, в том числе светодиодные задние фонари, на то время были неплохим решением. Интерьер, семь лет назад он казался очень современным, мне очень нравился этот минималистичный стиль, авиационные вентиляционные отверстия, поднимающийся дисплей, звучали круто, хотя и размер был маловат. Комплектация, при покупке не хотел сильно увеличивать бюджет, так что выбрал низкую комплектацию, выглядит немного бедно😓, но с другой стороны, соотношение цена-качество высокое. Пространство, на момент покупки машины мы только поженились, нас было двое, пространство было не важно, думали, что для двоих достаточно, а большую машину сложно парковать, нравилось что-то небольшое и изящное. Сейчас у нас ребенок, и иногда на заднем сиденье кажется действительно мало места, ха-ха, извините родные, которые сидели сзади все эти годы. Управление, думаю, нормально. Подвеска средняя, чуть мягковатая, управление рулем в порядке. Для сравнения, старая модель CRV в семье управляется как игрушечная машина, слишком расхлябанная. Надежность, в целом, неплохо, был случай, когда рычаг передач показывал ошибку, пришлось потратить несколько сотен юаней на ремонт. На 60 000 км два из четырех катушек зажигания вышли из строя, двигатель пропускал зажигание, я заменил все четыре катушки. Заднее стекло, возможно, из-за постоянной пыли, новый задний дворник через недолгое время стал скрипеть при использовании. Больше ничего не ломалось. Стоимости эксплуатации, небольшой объем двигателя, низкие эксплуатационные расходы, страховка и техобслуживание недорогие, а расход топлива очень экономичный. Скоро переберусь на электромобиль, прости, я думал, что буду с тобой до конца дней, извини, что изменил тебе, но электромобиль действительно гораздо приятнее и легче управляется. Это временный отзыв о машине, на телефоне нет хороших фото, только с техобслуживания, так что смотри их как придется, ха-ха. Прощай, маленькая a3, прощай, моя молодость.

Audi A3 2022

Внешний вид: Внешний вид действительно является вторым фактором выбора, обновленный A3 выглядит очень агрессивно, цвет Готландский зеленый в сочетании с фарами с высоким каблуком и светодиодными фарами, которые автоматически регулируются вверх и вниз при включении, создают полное ощущение церемонии. Яркость действительно достойна марки, с легкостью превосходит галогенные фары, что добавляет уверенности при выходе ночью. Рамка противотуманных фар превратилась в многогранную, похожую на суперкар. Возможно, у дизайнеров немецких автомобилей сейчас мечта о суперкарах — и новый BMW также использует подобный стиль рамки. За двадцать с небольшим тысяч можно купить такую крутую переднюю часть, зачем тогда гольф? Лично я считаю, что решетка радиатора не так высококлассна, как у модели 21 года, с большим количеством хромированных полосок, что выглядит дешево. Если бы не государственные субсидии, я бы выбрал черный пакет. Мое текущее решение — потратить двести и приклеить некоторые элементы черного пакета. Диски 18-дюймовые, с шинами Goodyear 225/40, кто водит, тот знает, шум от шин настолько сильный, что кажется, как будто едешь на старой машине. Не хочется менять, подожду, пока придет срок замены и поставлю Michelin. Крыло — это самое большое внешнее отличие моделей 21 и 22 годов, в центре крыла 22 года есть вмятина, что придает автомобилю более спортивный вид. Это и есть причина, почему я выбрал модель 22 года, доплатив 3000. Конечно, есть и недостатки: дизайн хвостовой двери похож на горбатого, по сравнению с изящным CT200, машина без изъянов не существует. И последнее — выхлопная система: двойной фальшвыхлоп — это серьезно? Лучше бы был двухсторонний одинарный, было бы приятнее для глаз. Добавляет ли это 20 лошадиных сил? Интерьер: Самый непосредственный фактор покупки. За эту цену, если не учитывать материалы, кто еще сравнится по дизайну? Те же вентиляционные отверстия, что и у Lamborghini, виртуальная кабина, большой центральный экран, рычаг переключения передач от Porsche (хотя на ощупь ужасный), интегрированные гоночные сиденья, пианино-кнопки (без каких-либо логотипов, дизайнер был не в себе). Но что касается материалов, кроме небольшого количества кожи на сиденьях и рулевом колесе, вся остальная часть автомобиля выполнена из пластика, что снижает общий класс интерьера. Но за такую цену не стоит ожидать слишком многого. Комплектация: В модели 22 года добавили приветственные огни, которые особо не пригодятся. Средний комплект идет с адаптивным круиз-контролем, в последнее время активно использую, но ногу всегда надо держать на тормозе, были случаи, когда система не распознавала машины, въезжающие сбоку, что опасно. Имеется электропривод задней двери, что очень удобно, но электропривод сидений только для водителя, экономить так экономить. Самое неприятное: в первой партии модели 22 года нет системы помощи при смене полосы, а в последующих партиях есть, что раздражает. И последнее — сигнализация давления в шинах. На второй день после покупки сигнализация сработала, проверил давление в шинах, все нормально, ехал домой с опасением. Впечатления от вождения: Прямо скажу, что ощущения средние. После того, как покатался на гибридном Lexus (в спортивном режиме), у A3 ощущение такое, как будто нога утопает в вате, при резком старте кажется, что буксуешь, мощность имеется, но не проявляется. В первый день после покупки попал в сильную пробку, когда вернулся домой, появился запах горящего пластика, думал, что машина загорится, оказалось это проблема с двухдисковым сцеплением, не знаю, будет ли это проблема в дальнейшем. Ощущение рывков незначительное, если нажимать педаль немного глубже, то при переключении передач не ощущается сильно. Пространство: У меня нет больших требований к пространству, в семье нет людей выше 1.8 м, немного недоволен маленьким багажником. Расход топлива: В пробках 12 литров, сейчас 95-й бензин почти по 9 юаней, по сравнению с моей CT, потребляющей 92-й бензин и 5 литров на 100 км, стоимость эксплуатации резко возросла. Наименее нравящиеся моменты: В первую неделю после покупки дважды загорелся код неисправности: один раз давление в шинах, другой — система помощи водителю, спросил дилера, ответ был уклончивым, а услуги у дилера, включая питание, намного хуже, чем у Lexus. Примерно так. Цена покупки: Вопрос, который интересует многих. Двухдверное спортивное купе, цена автомобиля 188,500 юаней, плюс 12,000 юаней за ненужный дополнительный пакет.

Audi A3 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн экстерьера очень классный, внушительный! Интерьер кажется очень роскошным, выбрал 18-дюймовые колесные диски, они очень красивые, передняя часть автомобиля выглядит просто потрясающе. 【Впечатления от езды】 Среднее сиденье в заднем ряду слишком жесткое, в дальних поездках это очень неудобно, но остального пространства достаточно, по сравнению со старой моделью места намного больше, багажник оказался гораздо больше, чем ожидалось. 【Динамика】 Двигателя 1.4Т вполне достаточно, приобгонах на подъеме нет никаких сложностей! Однако коробка передач иногда немного дергается, но у Volkswagen опыт в этом деле, так что думаю, они уже все настроили как надо. 【Ощущения от вождения】 Очень комфортно, полностью доволен. 【Расход топлива】 На новом автомобиле расход составляет чуть больше 8 литров, в основном езжу по райцентру и редко выезжаю на трассу, надеюсь, что после обкатки расход снизится. 【Наиболее неудовлетворительное】 Автомобиль за более чем 200 тысяч юаней даже не имеет камеры заднего вида, это очень разочаровывает! Персонал в автосалоне тоже был не особо радушным, и еще передний парктроник! Если бы добавили эти две функции, было бы идеально. 【Цена покупки автомобиля】 Обошел три автосалона, цены примерно одинаковые, при покупке автомобиля все же советую сходить в несколько мест и узнать, так будете в курсе рыночных цен! Такой был мой опыт покупки, надеюсь, это будет полезно для других автолюбителей!