Сейчас на внутреннем рынке Китая появляется все больше молодых потребителей, и многие люксовые бренды начали увеличивать объемы продаж начальных моделей. Audi A3L считается одной из самых представительных моделей в этом сегменте. Недавно некоторые коллеги спросили, стоит ли покупать новое поколение Audi A3L, и сегодня мы представляем тест-драйв Audi A3L Limousine 35 TFSI Progress Elegant 2021 года, чтобы предложить полезную информацию.
【Цена】
Эта конфигурация является начальной моделью в линейке Audi A3L, с официальной рекомендованной ценой в 209 600 юаней. Согласно данным, полученным от дилеров через портал Dongchedi, скидки на Audi A3L в большинстве регионов страны составляют более 20 000 юаней, стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет около 182 400 юаней. Приблизительные затраты на оформление и налоги (18 012 юаней) и коммерческую страховку (6 540 юаней) составляют около 206 951 юаня. В сравнении с аналогичными моделями BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class, скидки на Audi A3L достаточно хороши, а конечная цена начальной модели вполне доступна.
【Рекомендации】
Рекомендация (1): Новый семейный дизайн. Скажу честно, когда новая Audi A3L только появилась, она сразу привлекла мое внимание благодаря свежему облику. Используя новейший дизайнерский язык семейства Audi, стиль всего автомобиля явно ориентирован на молодежь и спортивность. Передняя решетка радиатора была переработана, став более выразительной, а использование решетки в стиле Audi RS6 усиливает общее ощущение спортивности. Адаптивные светодиодные фары с "глазками" на внешней стороне выглядят очень остро. Более плоская задняя часть автомобиля создает низкий визуальный центр тяжести, а двойные выпускные трубы добавляют спортивности.
Рекомендация (2): Увеличенные размеры кузова. Новый Audi A3L получил увеличение размеров, что явно указывается буквой "L" в названии. В сравнении с обычной версией, колесная база нового Audi A3L увеличена на 51 мм, достигнув 2680 мм, что улучшило пространство на задних сиденьях. С моим ростом 179 см, при настройке переднего сиденья на максимум, пространство для ног на заднем сиденье увеличилось примерно на кулак и три пальца, по сравнению со старой моделью Audi A3.
Рекомендация (3): Экономичность. В январе я провел простой тест по расходу топлива нового Audi A3L. За полдня я проехал 80 км, в основном по городским дорогам и около 10 км по загородным. Средний расход топлива составил 7.8 л/100 км, что хорошо соответствует моим ожиданиям для автомобиля с маленьким турбированным двигателем объемом 1.4 литра и массой более 1.4 тонн.
【Недостатки】
(1) Скудное оснащение. Хотя это самая базовая версия, и мои ожидания по её оснащению не были высоки, текстильные сиденья в автомобиле за более чем 200 000 юаней – это разочарование. Оба передних сидения не имеют электрических регулировок, а задние сидения лишены независимой системы кондиционирования. В сравнении с Cadillac CT4 в этой ценовой категории, оснащение низкой версии Audi A3L выглядит скромно.
(2) Заметный запах в салоне. Когда я впервые сел за руль нового Audi A3L, в салоне был очень сильный запах, который уменьшился после включения кондиционера. Новому автомобилю потребуется время, чтобы проветриться, открыв двери и люк.
(3) Нуждается в улучшении системы привода. Новый Audi A3L оснащен 1.4-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением. Максимальная мощность двигателя – 110 кВт, а пиковый крутящий момент – 250 Н·м. Разница по сравнению с серией EA888 ощущается не только в параметрах мощности. На низких оборотах двигатель реагирует не так активно, а 7-ступенчатая коробка передач иногда производит ощутимые рывки при переключении скоростей.
Заключение: Восприятие автомобилей в Китае постепенно меняется, и многие покупатели выбирают автомобиль, исходя из своих реальных потребностей, а не только для престижа. После детального тест-драйва я считаю, что новому Audi A3L все еще требуется доработка. Несмотря на обновленный дизайн и увеличение колесной базы, драйверские качества остались практически такими же, как у предыдущей модели. Российские версии автомобилей в начальной комплектации имеют недостаточный набор функций и невысокую стоимость.
