Отзывы об автомобилях (22)

Aiways U6 2022

【Впечатления от вождения】 Управляется хорошо, хороший обзор, подвеска тоже нормальная. 【Запас хода】 В городе с кондиционером на 26 градусов и второй скоростью вентилятора расходует 12-13 кВт⋅ч на 100 км. Очень доволен, на шоссе еще не пробовал. 【Комфорт при поездке】 Пространства достаточно много, все устраивает. 【Что не понравилось】 До сих пор не разобрался, как пользоваться встроенным видеорегистратором. Говорят, что нет USB-флешки. Купил одну, вставил, но тоже не работает. За зеркалом заднего вида тоже нет места для SD-карты... Немного не понимаю.

Aiways U5 2021

【Пространство в салоне】 Пространство очень большое, у меня рост 1.88 м и вес больше 200 кг, и на заднем сиденье у меня также много места. 【Впечатления от вождения】 Качество езды очень комфортное, точность управления высокая, амортизация отличная, на маленьких лежачих полицейских проезжаешь почти без ощущения. Обычные лежачие полицейские ощущаются слабо, а амортизация грузовых лежачих полицейских также снижает большую часть вибрации. 【Наиболее удовлетворяющее】 Качество пространства в салоне отличное, у меня аллергия на пыль, но в этом автомобиле я не чихал в салоне. 【Наименее удовлетворяющее】 В автомобиле нет противотуманных фар, в условиях загородных дорог этого недостаточно, но я уже обновил фары и решил эту проблему. Также система автомобиля недостаточно интеллектуальная, не позволяет загружать приложения или смотреть видео, но предустановленные QQ Music, карты Gaode и Himalaya все же являются достаточными. 【Запас хода】 Я в основном использую автомобиль в Фошане и Гуанчжоу, без кондиционера обычно можно проехать 400-450 км, с кондиционером примерно 360-400 км. В ноябре однажды в Гуандуне похолодало, я решил проверить, можно ли проехать 500 км без подзарядки, и оказалось, что действительно есть возможность проехать 500 км без использования кондиционера. Но это слишком утомительно, так как у нас дома есть зарядная станция, я просто заряжаю машину, когда она требуется, не заботясь о потреблении электроэнергии.

Aiways U6 2022

Первое: Дизайн кроссовера Coupe Как полностью электрический SUV, ориентированный на молодежную аудиторию, Aiways U6 в моем представлении выделяется контрастной цветовой палитрой кузова, трехсекционной спортивной линией талии, выразительным спортивным обвесом и большим скосом задней части кузова, что действительно создает спортивный и молодежный визуальный эффект. Кроме того, коэффициент аэродинамического сопротивления этого электрического внедорожника составляет всего 0.248Cd. Также передняя часть этого внедорожника оформлена в стиле "X" с акульим носом, в сочетании с затемненной решеткой радиатора и аэродинамическим обвесом с имитацией карбона по бокам, что придает автомобилю боевой вид. Второе: Ручка переключения передач в стиле межзвездного круиза Открыв дверь и сев на водительское сиденье, я заметил, что интерьер Aiways U6 оформлен довольно лаконично, в центральной консоли нет избыточных физических кнопок, а использование большого количества мягких материалов создает ощущение высокого класса. Лично мне нравится дизайн ручки переключения передач в стиле межзвездного круиза, она выглядит изысканно, а переключатель на парковку расположен на уровне большого пальца правой руки, что делает управление очень удобным. Третье: Интеллектуальная экосистема AI-Store Помимо ручки переключения передач, центральный подвесной экран размером 14,6 дюйма также привлекает внимание. Мне действительно нравится очень тонкая рамка экрана. Встроенная система бортового компьютера работает плавно, во время тестирования я не заметил ни одного подтормаживания. С точки зрения функций, эта система поддерживает кастомизацию интерфейса, интеллектуальное голосовое управление и интеллектуальную экосистему приложений AI-Store, которая включает в себя множество приложений, которые можно добавлять в зависимости от потребностей. Кроме того, Aiways U6 оснащен 8,2-дюймовым скрытым приборным щитком, который в стандартном режиме отображает заряд аккумулятора, скорость и информацию о передаче — все это довольно интуитивно. Четвертое: Функция автомобильного караоке Также мне понравилась функция караоке, встроенная в Aiways U6. Эта функция предоставляет большой каталог лицензированных караоке-треков. Если у вас есть микрофон, вы можете петь в машине вместе с пассажиром, а высококачественная акустическая система автомобиля обеспечивает отличное звучание в салоне, что меня достаточно привлекает. Пятое: Панорамная крыша куполообразной формы Что касается размеров, Aiways U6 имеет длину/ширину/высоту 4805/1880/1641мм и колесную базу 2800мм. Мы чувствуем, что пространство над головой и для ног как на передних, так и на задних сиденьях довольно просторное, а комфорт сидений на хорошем уровне. Кроме того, эта электрическая модель оснащена панорамной крышей куполообразной формы площадью 2,1 м², что делает внутреннее пространство автомобиля более открытым. Крыша также оснащена специальным покрытием Low-e, которое, как утверждается, блокирует 99,9% ультрафиолетовых лучей и 78% внешнего тепла. Шестое: Система помощи вождения AI-Cruise В плане интеллектуальной помощи вождения Aiways U6 оснащен 22 радарами и камерами, включая четыре камеры с углом обзора в 360 градусов, позволяющими реализовать функции супер круиза SCC, ассистента смены полосы CLC и 22 другие функции помощи вождения, что в целом удовлетворяет повседневные потребности пользователей. Седьмое: Электрическая система AI-PT В области привода Aiways U6 является первой моделью бренда, оснащенной собственной электрической системой AI-PT. Максимальная мощность двигателя составляет 160 кВт, пиковый крутящий момент — 315 Н·м, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд. Во время практического тестирования я обнаружил, что настройка педалей газа и тормоза подходит, нет резких изменений, а во время движения можно почувствовать утонченное сопротивление рулевого механизма, что создает общее ощущение, что автомобиль легко управляется. Восьмое: Конструкция кузова из стали и алюминия Подвеска Aiways U6 состоит из широко распространенных передней подвески типа McPherson и задней многорычажной независимой подвески, а также легкой конструкции кузова, сочетающей сталь и алюминий. Эта система подвески создает определенное ощущение высокого класса, и я заметил, что во время поворотов она удерживает автомобиль и в некоторой степени подавляет крен. Девятое: Запас хода 590 км по циклу CLTC Что касается запаса хода, Aiways U6 оснащен батареями емкостью 63 кВт·ч и 72 кВт·ч, с пробегом 505 км и 590 км соответственно. Хотя запас хода не превышает 600 км, его достаточно для повседневных поездок пользователей и случайных дальних поездок.

Aiways U5 2021

Батарея не соответствует заявленному пробегу, при нормальной работе на трассе расход энергии составляет 19-20 кВтч на 100 км, а в городских условиях расход также составляет 17-18 кВтч на 100 км. Тормоза нелинейные, можно сказать, что реакция непостоянная. Бортовая система медлительная и не поддерживает подключение к Apple CarPlay и другим подобным системам. Шумоизоляция в салоне также выполнена плохо. Самое досадное — отсутствие круиз-контроля, на трассе ездишь так, что ноги устают. Брал в аренду в одном автопрокате, было заявлено 500 км, а на самом деле пробежала чуть более 200 км.

Aiways U6 2022

С передней стороны вид автомобиля выглядит очень привлекательно, продолжает концептуальный дизайн, полный ощущения технологии, с закрытой решеткой радиатора и уникальной формы фарами. Сбоку размеры кузова составляют 4805×1880×1641 мм, колесная база - 2800 мм. Общий дизайн выполнен в стиле фастбэк, с выдвижными ручками и большими двухцветными колесами с пятью спицами, что придает современный вид. Черные накладки и линии в нижней части кузова добавляют спортивности. Сзади дизайн линейных задних фонарей широкий и мощный, выглядит многослойно и гармонирует с передней частью автомобиля, добавляя спортивных ноток. Экстерьер очень узнаваем, подходит под эстетические предпочтения большинства людей. Что касается интерьера Общий дизайн довольно минималистичен, с ярким ощущением современной технологии, при этом цветовое оформление создает ощущение сдержанной роскоши. В салоне установлена 14.6-дюймовая центральная консоль, выполненная со сквозным вентиляционным отверстием, уникальная форма рычага переключения передач подходит для молодого поколения. Весь интерьер обшит мягкими материалами, что придает ему ощущение высокого качества. Что касается мощности Установлен двигатель с постоянными магнитами/синхронный, максимальная мощность двигателя составляет 160 кВт, пиковый крутящий момент двигателя - 315 Н·м, максимальная скорость - 160 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7 секунд. Что касается запаса хода, то согласно циклу CLTC, максимальный пробег составляет 505 км, так что мощность и запас хода также весьма неплохие. Передняя подвеска - независимая, типа МакФерсон, задняя подвеска - независимая, многорычажная.

Aiways U5 2021

Как представительница поколения Z и владелица нового электромобиля, я очень открыта к разным брендам, и в целом у меня остались хорошие впечатления об этой марке. Тем не менее, для 20-летнего человека, увлеченного модностью и авангардным стилем, Aiways U5 больше подходит зрелым семейным пользователям. **Что больше всего понравилось:** Общая атмосфера, качество и исполнение автомобиля на высоте, не выглядит дешево. Подвеска очень комфортабельная. В отличие от моделей с богатым технологическим оснащением, U5 уделяет больше внимания ощущениям от вождения. **Размеры:** Габариты автомобиля схожи с такими моделями, как Nissan X-Trail и Honda CR-V, но внутреннее пространство значительно больше. Это впечатляет. **Что не понравилось:** По сравнению с автомобилями других современных брендов в том же ценовом сегменте, система автомобиля реагирует не очень быстро. Слишком мало дилеров, затруднительно протестировать модель. **Интерьер:** В U5 преобладает минималистический стиль, но это не Tesla, где отсутствуют приборы. Поскольку эта модель экспортируется в Европу, во всем автомобиле используются экологически чистые материалы, и в салоне нет посторонних запахов, что повышает комфорт. Состоит из трех ЖК-дисплеев: два по 4,2 дюйма и один на 7 дюймов, основная панель управления имеет размер 12,3 дюйма, общий стиль упрощен. **Пространство:** Багажник очень большой, при полном складывании заднего ряда сидений получается объем 1555 литров, под полом багажника скрыто дополнительное пространство для хранения. Есть также передний багажник. **Комфорт:** Сиденья очень удобные, подголовники комфортные. Особо выделю второй ряд: задние сиденья глубокие, что хорошо поддерживает бедра. Девушка ростом 170 см, сидя на заднем ряду, имеет примерно 4 кулака свободного пространства для ног и еще полтора кулака для головы. **Впечатления от вождения:** Нет никаких кнопок запуска, достаточно нажать на педаль тормоза после посадки. Управление напоминает бензиновый автомобиль, устойчивая подвеска, точный поворот, изящное торможение. После тест-драйва эти впечатления еще более усиливаются, в создании автомобилей Aiways действительно преуспели. **Запас хода:** Реально запас хода примерно 400 км, розетка для зарядки скрыта с левой стороны передней части автомобиля, что очень эстетично. **Рекомендуемые модели:** Рекомендуется для людей, ценящих качество и прагматизм. Для семейных пользователей конфигурации Aiways U5 PRO (22.99 млн юаней) и Aiways U5 ING+ (20.99 млн юаней) вполне достаточны.

Aiways U5 2019

【Самое удовлетворительное】 Наиболее удовлетворительным для меня является запас хода и пространство в салоне. Среди электромобилей, я считаю, что у Aiways отличный запас хода. При полном заряде он может использоваться для поездок на работу на протяжении примерно недели, что очень хорошо и соответствует моим ожиданиям. Кроме того, среди современных электромобилей пространство в Aiways определенно одно из лучших. Пространство действительно отражает продуманный дизайн, и как в переднем, так и в заднем ряду достаточно места для комфортной поездки всей семьей. 【Наименее удовлетворительное】 Дизайн интерьера довольно простой и не кажется очень технологичным. Качество сборки среднее, что немного снижает уровень. Кроме того, внутренние запахи достаточно сильны в начале, и это немного дискомфортно, но после небольшой обработки ситуация сильно улучшилась.

Aiways U5 2021

Автомобиль Aiways U5 выглядит немного футуристично, он оснащен функцией бесключевого доступа, при которой дверные ручки автоматически выдвигаются, а серебристый логотип очень заметен. Прямая линия пояса придает всему автомобилю строгость, а багажник на крыше увеличивает его практичность. При боковом осмотре автомобиля в глаза бросаются колеса в стиле урагана. Область приборной панели в интерьере выполнена в форме трехскладного экрана, что создает эффектный вид и придает ощущение передовых технологий, что соответствует функции бесключевого доступа. Что касается внутреннего пространства, то багажник не слишком впечатляет: в сегменте среднеразмерных внедорожников его объем в обычном состоянии составляет всего 432 литра.

Aiways U5 2020

Эта машина довольно уникальна, изначально я о ней не знал. Позже по рекомендации друга узнал о существовании этого бренда. Внешний вид очень характерный и стильный, особенно эмблема спереди выглядит очень красиво. Линии кузова плавные и выразительные. Что касается интерьера, то качество изготовления вполне приличное, дизайн простой. У главного водителя приборная панель с тройным экраном — это довольно ново. На центральной консоли большой экран, который в основном используется для развлечений и управления. Руль нестандартный, говорят, он был вдохновлён штурвалом самолёта, поэтому поначалу было непривычно. Пространство действительно очень большое, особенно на заднем сиденье, можно спокойно заложить ногу на ногу. Задние сиденья можно сложить, увеличив ещё больше пространство. Что касается запаса хода, то примерно 70% от заявленного, при медленной езде проблем добраться 400 километров нет. Техническое обслуживание действительно стало проще, теперь нет дополнительных расходов, и в целом эксплуатационные затраты стали ниже.

Aiways U5 2021

Кроме некоторых деталей, Aiways U5 идеально повторяет дизайн концепт-кара. Общий дизайн передовой и стильный, очень футуристичный, кузов спроектирован слаженно, а официальный коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.29 Cd. Что касается интерьера, то общий дизайн интерьера Aiways U5 очень минималистичен и изящен, линии дизайна и цветовая гамма больше ориентированы на бытовое использование, при этом приборная панель имеет трехэкранный дизайн. В отношении дальности хода, аккумуляторный блок Aiways разработан и произведён компанией самостоятельно, выполнен в сэндвич-структуре и поддерживает обновление системы управления батареей через OTA. Стандартная ёмкость аккумулятора составляет 53 кВтч, а официальный запас хода — 405 км. Кроме того, можно арендовать пакет увеличения запаса энергии, чтобы увеличить дальность хода на 100 км.

Aiways U5 2021

В этом году приобрел автомобиль, уже давно смотрел на новые энергетические автомобили, и в конце концов выбрал Aiways U5. Машина хороша во всех отношениях; это первый отечественный электромобиль, проданный в Европе. Качество и стандарты, на которые ориентированы мировые производители, в основном европейские, так что качество автомобиля абсолютно гарантировано. Вдобавок ко всему, у Aiways есть свои технологии безопасности аккумуляторов. Выбор этого автомобиля - это действительно супер правильное решение. Он комфортный и просторный, имеет управление и мощность немецких автомобилей, разгоняется до сотни за чуть более семи секунд. Для сравнения, бензиновые автомобили того же класса будут стоить не менее 400 тысяч юаней.

Aiways U5 2021

В интерьере U5 "минимализм" был развит — парящий ЖК-экран и сплошные вентиляционные отверстия "прорастают" на тонкой панели приборов. Особо стоит упомянуть о ЖК-панели с инновационным трехэкранным дизайном: две маленькие и одна большая, напоминающие "мини-версию" игрового центра. Центральный главный экран показывает стандартные данные о пробеге, скорости и освещении, и позволяет переключаться между тремя интерфейсами на ваш вкус. Сторонние экраны отображают информацию о расстоянии, расходе энергии, развлечениях и навигации. Разделение экранов улучшает визуализацию, компенсируя малый размер шрифта. В сочетании с "прямоугольным" рулевым колесом, погружение в атмосферу становится более ощутимым — как будто вы находитесь в гиперреалистичном симуляторе. В центральном 12,3-дюймовом экране интегрированы системы подключения автомобиля, онлайн-карта, обзор на 360° (с 3D-симуляцией и мониторингом слепых зон) и настройки некоторых функций автомобиля и вождения. Интерфейс простой и читаемый, но некоторые функции скрыты в подменю, такие как люк, кондиционер, рекуперация, помощь вождения (предупреждение о съезде с полосы, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о столкновении), динамические режимы и т.д., что неудобно для быстрого доступа в движении. Рекомендуется использовать традиционные физические кнопки для часто используемых функций. Обзор на 360° имеет хорошее качество задней камеры (со светодиодной подсветкой), но при низком освещении видимость передней и боковой камер не очень высока. Что касается сидений, U5 PRO оснащен кожаными электрическими сиденьями, которые на ощупь изысканные, с достаточной поддержкой. Толстые и жесткие боковые валики обеспечивают хорошее облегание, уменьшая покачивание тела на поворотах. Задние сиденья, наоборот, хоть и имеют достаточную длину подушек, лишены боковой поддержки. Но это делает посадку и высадку более удобными, а троим пассажирам — более комфортно. Тонкая панель приборов обеспечивает значительное пространство для ног на передних сидениях, и ноги не касаются никаких деталей, что добавляет комфорта. При нормальной посадке, пространство над головой спереди составляет две кулака (рост 1.8 м), сзади — два с половиной кулака, что соответствует высоте автомобиля более 1.86 м. По продольному пространству: при соответствующей настройке передних сидений, колени пассажиров на заднем сиденье находятся на расстоянии одной ладони друг от друга, что соответствует колесной базе 2800 мм. Как известно, механические элементы электрического автомобиля занимают меньше места в салоне, чем у бензиновых автомобилей. Другие преимущества: пол на заднем сиденье почти плоский, массивный кузов автомобиля полностью компенсирует объем аккумулятора, что гарантирует комфорт при полном заполнении салона. Рассмотрим пространство для хранения. Во-первых, U5 не имеет перчаточного ящика, а мелкие вещи можно хранить только в центральном подлокотнике, у которого ограничен объем. Во-вторых, кроме отсеков на четырех дверных панелях, рядом с задними сиденьями тоже есть отсеки для хранения, куда можно положить телефон. В дверных отсеках используется мягкая подкладка, что увеличивает трение и снижает шум от предметов, что довольно заботливо. Модель 2021 года U5 поставляется в четырех вариантах, из которых только базовая модель имеет емкость батареи 53 кВтч, тогда как остальные три оснащены батареей емкостью 63 кВтч. Следовательно, при мощности двигателя 150 кВт у последних трех вариантов NEDC пробег увеличивается на 100 км, достигая 503 км, что по сравнению с аналогичными моделями является средним уровнем. Разумеется, вскоре будет предложена версия PRO+ с пробегом более 600 км NEDC для решения этой проблемы. Стоит отметить, что разъемы для быстрой и медленной зарядки расположены на передней части автомобиля слева (под фарами), что требует парковки носом вовнутрь, что не соответствует привычкам большинства, так как зарядные станции часто располагаются тесно, а если машины стоят по бокам, вход и выход будет затруднен. Что касается мощности, максимальная мощность двигателя U5 PRO составляет 150 кВт, а крутящий момент — 310 Нм, что позволяет разогнаться за 7,6 сек до 100 км/ч, что для его класса является нормальным показателем, приблизительно равным 1,8 T бензинового автомобиля. Однако, как для электромобиля, масса U5 в 1770 кг является приемлемой, незначительно превышающей массу двухколесных бензиновых среднеразмерных внедорожников. На старте динамика отклика отличная, что делает машину очень подвижной и активной в городских условиях. На закрытых дорогах было обнаружено, что разгон от старта до 80 км/ч проходит довольно равномерно, скорость плавно нарастает, без резких перегрузок. Однако после этого скорость нарастает намного медленнее, переходя в более стабильную фазу, что соответствует особенностям электромобиля — кроме ограниченной мощности одного двигателя, одна передача трансмиссии поддержки больше не может обеспечить. Настройка управляющего усилия в U5 поддерживает три уровня: легкий, средний и тяжелый, и изменения в усилии на каждом уровне заметны. Первыми двумя уровнями удобно управлять в городской среде или на парковке — руль легок, минимальные физические затраты. В режиме "тяжелый" усилие становится более ощутимым, придавая рулю “V”-образную обратно обратную связь, обеспечивая относительную устойчивость движения на высокой скорости. Во время тест-драйва больше всего впечатлил комфорт подвески U5 — она жирная и упругая, эффективно поглощая удары и вибрации на неровных дорогах, сопровождаясь глухим "бумканьем". По ощущениям большинство дорожных шумов изолировано или отфильтровано. Единственная неудобная деталь: при высокой скорости на неровной дороге чувствуется некоторое замедление, и в случае частоты неровностей пассажиры могут столкнуться с головокружением, что связано с длинными рабочими ходами подвески и относительно мягкими настройками амортизаторов. NVH-характеристики U5 также заслуживают похвалы, особенно на скорости 60-80 км/ч, когда свист шин и шум ветра практически не проникают в салон. Эта отличная звукоизоляция очевидна в некоторых деталях, например, в звукоизолирующих материалах в передних и задних подкрылках, а также в больших площадях их покрытия, что не часто встречается в автомобилях того же ценового сегмента, существенно снижая звуки ударов от гравия.

Aiways U5 2021

Aiways U5 PRO в целом имеет довольно молодежный вид, что соответствует текущим трендам в дизайне. Несмотря на наличие внедорожных шин, облик автомобиля свидетельствует о том, что это просто семейная модель, не подходящая для бездорожья. Цветовая палитра кузова Aiways U5 2021 года была расширена: теперь доступно 6 одноцветных вариантов (небесно-голубой, ледниково-белый, ночная фиалка, звездно-красный, глубоководный синий, серебро лунного света) и 6 двухцветных вариантов (небесно-чернильный, ледниково-чернильный, ночный-чернильный, звездно-чернильный, глубоководный-чернильный, лунный-чернильный). Цвет полосы между логотипом на капоте был изменен с глянцевого черного на два варианта — глянцевый черный и матовое серебро, доступные для окраски ледниково-белого и лунного серебра. Интерьер Aiways U5 2021 года обладает хорошим качеством и функциональностью благодаря многочисленным технологиям. Основным недостатком является недостаточно удобное использование разрозненного пространства для хранения внутри салона. Активная интеллектуальная голосовая система Aiways U5 PRO позволяет, благодаря точному распознаванию семантики и локализации звука, управлять автомобилем голосом, без активации, с многоразовыми диалогами, последовательными командами, голосовыми заметками и синтезом речи. Центральная консоль разделена на две части, нижнее пространство для хранения весьма значительное и оснащено сеткой, чтобы предотвратить выпадение предметов. Однако, для водителя это пространство неудобно в использовании, поэтому в большей степени оно предназначено для пассажиров на переднем сиденье. Aiways U5 2021 года оснащен трехфазным высокоэффективным электродвигателем с постоянными магнитами от Объединенных Автомобильных Технологий, что улучшает системную интеграцию, легкость и плотность энергии. Время разгона автомобиля было заметно улучшено: от 0 до 50 км/ч за 3.2 секунды и от 0 до 100 км/ч за 7.6 секунды. Автомобиль оборудован аккумуляторами NCM 523 от CATL, с улучшенной стабильностью структуры кристаллов благодаря увеличению содержания марганца, что повышает безопасность. Общая емкость аккумулятора составляет 53 кВтч или 63 кВтч, с плотностью энергии 172 Втч/кг. Как компактный SUV с большой колесной базой, Aiways U5 предназначен для семейного использования. Просторный салон и багажник делают его особенно подходящим для семей с детьми. Внешний и внутренний дизайн автомобиля модный и качественный, с акцентом на технологичность, что соответствует предпочтениям молодежной аудитории. Обновлённые функции ориентированы на безопасность и удобство пользователя. Хотя есть небольшие недостатки, в целом модель соответствует уровню авто в ценовом сегменте около 20 миллионов. Многие электромобили зимой имеют проблемы с эффективностью обогрева, но Aiways U5 PRO справляется с этим значительно лучше, быстро нагревая салон с момента включения. Это проявилось во время тест-драйва в зимних условиях, хотя и увеличивает потребление энергии в городе. Скорость зарядки Aiways U5 PRO достаточно высокая: при достижении ёмкости 80% скорость зарядки снижается, а при 95% происходит более медленная подзарядка. Для достижении пробега в 400 км, достаточно 20-30 минут зарядки, если нет необходимости полностью заряжать аккумулятор. Ходовая часть Aiways U5 настроена командой Prodrive, единственным партнером Aston Martin по производительности шасси. При полной загрузке распределение нагрузки между осями составляет 50:50, что улучшает тормоза и общую динамику автомобиля. В ежедневной эксплуатации Aiways U5 PRO обеспечивает комфортную езду, а просторный салон и багажник делают его отличным вариантом для семей с детьми. Aiways U5 2021 года также оснащен интеллектуальной системой вождения AI-Pilot, которая включает 22 сенсора для 360° восприятия окружения и предлагает такие функции, как предупреждение о столкновении, авто-торможение, предупреждение о выходе из полосы, поддержка полосы, полностью адаптивный круиз-контроль и автоматическая парковка.

Aiways U5 2021

Это мой первый автомобиль, также я не ездил на многих других машинах, поэтому не буду делать сравнение. 【Управляемость】 Ускорение, обгон, торможение — все отлично, легко управлять. Система управления в машине реагирует медленно, навигация нестабильна, поэтому в основном я использую навигацию на телефоне. Неподдерживаются такие способы подключения как CarLife и другие. 【Внешний вид】 Довольно оригинальный, особенно передняя часть. Я выбрал цвет небесного циана, он тоже довольно уникальный, нечасто встречается на дорогах. 【Пространство】 Довольно большое, все, кто сидел, говорят, что хорошо, можно использовать как спальную машину без проблем. Под багажником есть двухуровневое пространство для хранения, туда можно положить много разных вещей. Пространство для хранения в передней части пока не использовалось. 【Комплектация】 Выбранная комплектация немного ниже, кажется, что нужно было хотя бы взять ING+, не хватает передних радаров и панорамного обзора на 360, из-за этого я много раз царапал машину при парковке в узких местах! 【Интерьер】 Хватает. 【Обслуживание】 Прямая продажа от автопроизводителя, сервис отличный и своевременный, у каждого владельца есть своя группа в WeChat для связи, отлично реагируют. Звонил несколько раз в службу поддержки, показалось, что в решении проблем они не очень профессиональны, есть куда расти. Профессиональные навыки продавцов тоже нуждаются в улучшении, при покупке машины мне несколько раз неправильно объяснили характеристики и цвет кузова перепутали, но правда, компенсировали. 【Качество】 В первый месяц после получения: сталкивался с шумами тормозных колодок и пружин, после послепродажной настройки всё нормализовалось; был проблемный автоматический перезапуск центрального экрана, после обновления системы это нормализовалось; возникали проблемы с превышением времени отклика приложения управления на телефоне, после обновления системы это исправили, хотя отклик всё еще медленный. В течение первых двух месяцев: было несколько случаев, когда люк поднимался и не закрывался, два-три раза, после удаленного руководства по закрытию окна через сервис больше не повторялось. В течение трех месяцев: сталкивался с неправильно отображаемой температурой на центральном экране, после проверки и замены части кондиционера в сервисе всё нормализовалось. На сегодняшний день уже более 7 месяцев, и больше проблем не возникало.

Aiways U5 2021

При первом знакомстве с Aiways U5, вы, вероятно, будете привлечены его внешним видом, хотя это привлечение больше вызвано любопытством. Необычные фары закрытого типа на передней части оставляют яркое впечатление, хотя их нельзя назвать красивыми, и в целом дизайн чем-то похож на некоторых конкурентов из числа новых брендов. Внутренняя отделка выполнена в стиле минимализма, который в настоящее время популярен. Хотя она не поражает воображение, но и не разочаровывает, материалы при этом используются довольно качественно. Трехэкранная приборная панель выделяется своей инновационностью, а функции мультимедийной системы демонстрируют определенный уровень интеллектуальности. Пространство в салоне отвечает основным требованиям китайских покупателей, обеспечивая комфортное место для головы и ног, но жесткие сиденья — не лучшее решение. В плане вождения масса в 1,8 тонны ограничивает динамику автомобиля, и есть определенные ограничения в управляемости, хотя в плане разгона он справляется. В целом, Aiways U5 как бренд нового поколения обладает достойным потенциалом, но настоящий вызов состоит в том, чтобы привлечь больше внимания потребителей.

Aiways U5 2021

В стране появляется все больше новых автомобильных брендов, и у многих потребителей при выборе электромобилей глаза разбегаются. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я испытал множество моделей. Недавно я испытал модель 2021 года Aiways U5 Pro, и сейчас хочу поделиться своим опытом тест-драйва. Во-первых, внешний вид ориентирован на молодежь. Это среднеразмерный внедорожник, размеры которого не слишком впечатляют: длина, ширина и высота составляют 4680×1865×1700 мм, колесная база – 2800 мм. Это пятидверная пятиместная модель, так что с пространством проблем нет. Во внешнем виде используется закрытая передняя решетка, придающая автомобилю футуристичный вид. Фары по бокам короткие, но выглядят очень индивидуально, оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, поддерживают адаптивные функции, автоматическое включение фар и регулировку высоты, а также задержку выключения. Для соответствия эстетическим предпочтениям молодежи, по бокам применяется двухцветный кузов, с двойными линиями, что делает вид более динамичным, не синхронной конфигурации; передняя часть ниже, чем задняя, создавая спортивный облик. Колеса - 19 дюймов, дизайн похож на лепестки и смотрится привлекательно. Двери с скрытыми ручками для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. Задняя часть не особо отличается от других электромобилей, самый впечатляющий элемент - сквозные задние фонари. Во-вторых, как проявляет себя интерьер? Салон выполнен в светлых тонах, создавая уютную атмосферу, материалы мягкие, на ощупь качественные. Большинство физических кнопок отсутствуют, придавая салону минималистичный вид. Руль небольшой, что непривычно для меня, но он обтянут натуральной кожей, поэтому на ощупь приятный, хотя функция переключения передач на руле отсутствует. С точки зрения технологий приборная панель выполнена в смешанном дизайне: три цифровых экрана, размером 4.2 дюйма, 7 дюймов и 4.2 дюйма соответственно, объединены в один большой экран. Центральный экран немного стандартный, размером 12.3 дюйма, поддерживает подключение к сети и обновления по воздуху (OTA), исключая проблемы с поддержкой в будущем. В-третьих, каковы результаты тест-драйва? Модель оснащена передним однофазным электродвигателем, однако это не делает её слабой: суммарная мощность электродвигателя составляет 150 кВт, максимальный крутящий момент – 310 Н·м. Для автомобиля весом почти 1.8 тонны, он удовлетворяет потребности молодежи, хотя настройки мощности не делают акцент на внезапный разгон. При ускорении разгон плавный, но и нет ощущения промедления, даже при скорости 120 км/ч сохраняется достаточная мощность. Есть три режима движения; при смене меняется не только мощность, но и усилие на руле: в комфортном режиме руль лёгкий, в спортивном – заметно большее сопротивление. Во время тест-драйва я проводил тесты разгона, включая спортивный режим и отключение системы стабилизации автомобиля. Полный газ – и разгон стабилен, несмотря на отсутствие стартового режима. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч составляет 7.65 секунд. Шасси использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. На дороге высокое качество езды ощущается, мелкие неровности в городе сглаживаются. На высоких скоростях видно, что поддержка шасси хорошая, нет ощущения парусности или нестабильности центра тяжести. Однако звукоизоляция средняя: при низких скоростях иногда слышен электрический шум в салоне, а на высокой скорости контроль уровня шума ветра посредственный.

Aiways U5 2021

С точки зрения дизайна, Aiways U5 больше напоминает W6, с его строгими очертаниями и широкой кузовной конструкцией, которая лучше подчеркивает привлекательность среднеразмерного внедорожника. Однако в отличие от W6, передний дизайн U5 выглядит более агрессивно, особенно благодаря фарам и декоративным элементам под ними неправильной формы, что одновременно усиливает индивидуальность и распознаваемость автомобиля. Такой дизайн понравится не только взрослым, но и многим детям. Внутри U5 все устроено просто: кроме виртуальной приборной панели и центрального экрана, остались только вентиляционные отверстия кондиционера. Также традиционный бардачок заменен устройством для очистки воздуха. Это действительно проявление нового подхода к производству автомобилей и инновационного мышления. В плане мощности Aiways U5 оснащен электродвигателем на 150 кВт с максимальным крутящим моментом 310 Н·м, обеспечивающим неплохую мощность. Запас хода этой версии составляет 405 км, что не выделяется среди одноклассников.

Aiways U5 2021

Автомобиль Aiways U5 в плане дизайна интерьера и экстерьера, общего оснащения и запаса хода демонстрирует средние показатели. Однако у Aiways U5 есть заслуживающие внимания особенности, такие как структура кузова "сталь сверху, алюминий снизу", конструкция батареи в виде "сэндвича" и система AI-Pilot для интеллектуального вождения. По цене базовая модель Aiways U5 стоит от 1,669 миллиона рублей, а топовая модель всего 2,499 миллиона рублей. В сравнении с такими брендами, как Tesla, NIO, и Li Auto, Aiways U5 имеет определенные ценовые преимущества, однако в плане узнаваемости бренда компании Aiways еще предстоит много работы.

Aiways U5 2021

Слышали ли вы о автомобильной компании Aiways? Как о новом игроке на рынке производства автомобилей на новых источниках энергии, возможно, большинство из вас не слышали о ней, и, скорее всего, вы не видели на дороге модель Aiways U5, так как ее продажи довольно низкие. Aiways U5 - довольно важный внедорожник этой компании, и, хотя это электромобиль, он больше похож на традиционный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, чем на типичный электромобиль. Эта машина стоит недешево. Так что, какие сюрпризы она нам преподнесла? Каковы ее плюсы и минусы? Сегодня я выбрал модель 2021 U5 SE, чтобы обсудить с вами. Рекомендованная розничная цена производителя на этот Aiways U5 составляет 166 900 юаней, страховка — 4500 юаней, регистрация — 500 юаней, поэтому полная стоимость базовой версии Aiways U5 составит 172 000 юаней. **Плюсы** Дизайн экстерьера Aiways U5 выглядит гладким и стильным, действительно больше напоминает традиционные автомобили, чем электромобили. Передняя панель имеет плоский дизайн, фары имеют округлую форму с разрезом, соединенные черной решеткой радиатора. Кроме того, на передней панели нет лишних украшений, она выглядит просто и понятно. Боковая часть автомобиля имеет сплошную линию, оснащена сложными колесными дисками, скрытыми дверными ручками и затемненной крышей, выглядя действительно привлекательно, словно из будущего. Если смотреть с боку, трудно сказать, что это электромобиль. В задней части применен сквозной дизайн задних фонарей, который придает современности, но бампер изготовлен из черного пластика, что немного снижает уровень. Дизайн интерьера довольно неплох — прост и технологичен, не вызывает чувства загроможденности. В Aiways U5 почти невозможно найти физические кнопки. В центральной панели установлен 12,3-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий распознавание речи, подключение к интернету и другие технологические функции. Экран информационной системы автомобиля состоит из 7-дюймового и двух 4,2-дюймовых жидкокристаллических экранов, дополнен поворотным переключением передач и сплошными вентиляционными отверстиями, что создаёт впечатление технологичного автомобиля. Управление очень удобное, даже новичок легко справится. Система привода использует чисто электрический двигатель, запас хода Aiways U5 составляет 405 км, что является довольно хорошим показателем, а быстрая зарядка до 80% занимает всего 0,5 часа. Разгон до 100 км/ч у Aiways U5 занимает 7,6 секунды, что считается медленным для электромобиля, производитель объясняет это тем, что Aiways U5 разрабатывался инженерами традиционных автомобилей с ДВС, поэтому он сохранил некоторые их черты, такие как медленный разгон. Однако запас хода этой машины всё же привлекателен, и в ходе вождения она действительно удобна и обладает хорошей шумоизоляцией. **Минусы** Этот автомобиль малоизвестен, поэтому мы ничего не знаем о его качестве, и цена на него не низкая. У меня создается впечатление, что покупка Aiways U5 — это как открытие неизвестной коробки. Типичным недостатком новых производителей автомобилей является высокая степень обесценивания. Некоторые владельцы сообщают, что ощущения от торможения у Aiways U5 не очень хорошие, особенно в начале торможения он не очень гибкий, нет большого тормозного усилия, но при нажатии педали наполовину торможение слишком чувствительное и может резко остановить машину, что требует осторожности при движении в пробках. Заключение: Aiways U5 — это электромобиль, достаточно сбалансированный во многих аспектах, но честно говоря, я не нашел у него много ярких особенностей, и цена на него тоже не низкая. По поводу соотношения цены и качества, я думаю, что оно среднее, и тем, кто не торопится, можно подождать.

Aiways U5 2021

Узкие светодиодные фонари Aiways U5 имеют очень характерный дизайн, который расширяется к крыльям, благодаря чему в состоянии включения выглядит довольно эффектно. Дизайн «парящей» крыши и четкая боковая линия подчеркивают весь кузов, придавая модели более выразительный вид. Интерьер Aiways U5 выполнен в более традиционном стиле, с обилием горизонтальных линий, немного снижая ощущение технологичности на визуальном уровне. В салоне множество мест имеют мягкую обивку из пластика или кожи, что придает автомобилю довольно высокий уровень. Кроме того, дизайном полностью цифровой приборной панели с тремя изогнутыми экранами отличается новизной: центральный 7-дюймовый экран охвачен двумя 4.2-дюймовыми по бокам, создавая охватывающее ощущение; различные экраны могут отображать разное содержимое и также взаимно переключаться, этот уникальный дизайн на данный момент весьма креативен. Парящая 12.3-дюймовая центральная консоль имеет удобное и лёгкое в использовании меню, обеспечивающее отличное взаимодействие. Также стоит отметить дизайн рулевого колеса с плоскими верхней и нижней сторонами, что очень редко встречается. Aiways U5 позиционируется как среднеразмерный кроссовер, и из его размеров и колесной базы видно, что пространство вполне приемлемо. В переднем багажнике можно разместить небольшой чемодан. Что касается заднего пространства, плоский пол обеспечивает максимальный комфорт при посадке. В городских условиях, используя режим экономии энергии и не включая кондиционер, автомобиль Aiways U5 проехал 105 км, при средней скорости 30 км/ч, затратив в общей сложности 15.85 кВтч электроэнергии. Это соответствует городскому расходу электроэнергии 15.3 кВтч/100 км, что при учете емкости батареи в 53 кВтч дает приблизительный городской запас хода в 346 км, что примерно на 15% меньше официального заявленного запаса хода в 405 км. В общей сложности, реакция на ускорение в Aiways U5 и динамика отличные: даже при нажатии на педаль газа ощущение не взрывное, а более плавное, что делает водители впечатления более предпочтительными. Подвеска очень прочная, с хорошей способностью к поглощению вибраций, сохраняя при этом определенное чувство дороги, сочетая комфорт и управляемость.

Aiways U5 2019

【Общая информация】 Aiways U5 не ориентирован на высокую производительность, как, например, Tesla, а фокусируется на создании образа домашнего комфортного автомобиля. Это среднеразмерный внедорожник, который из-за ограничения стоимости оснащен только передним приводом. Все четыре комплектации используют один и тот же электромотор с максимальной мощностью 140 кВт и пиковым крутящим моментом 315 Н·м. Базовая версия оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 53 кВт·ч, средние две комплектации — 65 кВт·ч, а высшая комплектация — 83 кВт·ч. Заявленный максимальный запас хода составляет соответственно 403 км, 503 км и 623 км. Официальное время разгона до 100 км/ч у Aiways U5 составляет ровно 10 секунд, однако из-за особенностей электропривода, субъективные ощущения могут быть гораздо быстрее 10 секунд. 【Впечатления от динамики】 Динамика электромобиля отличается от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так как тяга подается мгновенно при нажатии "педали газа", нет тех приятных и тонких ощущений работы двигателя и коробки передач, как у бензиновых машин. Тем не менее, U5 предлагает три режима вождения: eco, smart и sport. После тестирования всех трех, я считаю, что eco-режим больше всего напоминает традиционные автомобили с ДВС, или привычный стиль привычного вождения, по крайней мере, разгон не происходит мгновенно, оставляя вам время отреагировать. 【Впечатления от управления】 Ощущение от рулевого управления? Не нужно думать, оно определенно легкое. Даже в sport-режиме оно остается легким, а возможно, из-за настройки для семейного использования, рулевое управление даже немного нечеткое. Я специально провел тест, на небольшой скорости, повернув руль, замечается некоторая задержка в отклике передка автомобиля, которая уменьшается с увеличением скорости. Рулевое колесо поворачивается на 1,25 оборота до упора, что, как правило, характерно для спортивных моделей! Тем не менее, благодаря низкому центру тяжести электромобиля, управляемость среднего внедорожника отличная, и он легко проходит повороты на высокой скорости. Даже при резком трогании с места боковой крен кузова незначителен, максимум, что можно услышать — это визг протестующих шин. 【Рекомендации по покупке】 Естественно, оценивать все отдельно от цены нечестно. Основные три комплектации Aiways U5 стоят 197 900 юаней, 222 100 юаней и 247 900 юаней. Я провел анализ и выяснил, что пятитысячная разница между самыми дорогими и дешевыми версиями это прежде всего кожаные сидения, активная безопасность и система помощи водителю. Для многих опытных водителей эти опции могут быть несущественными, и я считаю, что они не стоят этих пяти тысяч. Очевидно, что это классический пример эффекта привязки в экономике, когда версия за 240 000 юаней создается специально, чтобы 190 000 юаней казались выгодной ценой, побуждая вас выбрать последнюю (на самом деле это их целевая модель).

Aiways U5 2021

Дизайн Aiways U5 довольно уникален и легко узнаваем. Колесная база в 2800 мм обеспечивает обилие внутреннего пространства, независимо от того, сидите ли вы на переднем или заднем сиденье, места предостаточно, хотя сиденья немного коротковаты, что может повлиять на комфорт. Пол в центре заднего ряда плоский, что повышает удобство использования этого места. В плане оснащения эта версия весьма неплоха и включает в себя всё необходимое, например, камеру заднего вида, отображение давления в шинах, переключение режимов вождения, дистанционный запуск, активную решётку радиатора и другое. Эта версия автомобиля обеспечивает сильное ощущение ускорения, однако рулевое колесо довольно лёгкое, и вождение может напоминать управление большой игрушкой.