Wuling (Baojun) E300 2020
Как сказать, машина произведена в сентябре, я ее забрал в конце сентября, купил в автосалоне в Лючжоу, подарили пленку, коврики и видеорегистратор. При выборе машины я также смотрел на E200 версии 260 (в то время E200 не выпустили 305, иначе я бы купил 305 E200, сейчас чувствую, что заплатил на 20 тысяч больше только за кузов и бесполезное сиденье), E300 версии 260, различные модели от Ora. Должен признать, что эти машины действительно красивы. Прежде всего, важно: запас хода должен быть высоким, как минимум чтобы доехать 200 километров до дома. Вспоминая свою первую машину, французский бензиновый автомобиль, после окончания гарантийного срока постоянно требовались ремонтные работы, которые нормальные СТО не могли выполнить, приходилось обращаться в специализированные по французским машинам сервисы. Это укрепило мою уверенность в покупке автомобиля местного производства, по крайней мере, запчастей много. 300+ слишком большой, сложно припарковаться в местах для электромобилей в Лючжоу, поэтому я его исключил. Не спрашивайте, почему я купил его так дешево (3500 субсидий от производителя не учтены) версия та самая — 72 800 юаней. На шоссе машина разгоняется максимум до 108 км/ч, но при езде по шоссе расходует много энергии, фактический запас хода составляет 80%, так как на шоссе постоянно давишь на педаль газа, без регенерации энергии. При поворотах на высоких скоростях немного не хватает устойчивости, так как колеса маленькие, ощущение, как будто находишься на самодельной тележке из детства, так что уверенности не хватает. Тормоза тоже немного вялые при увеличении скорости, возможно из-за небольших колес. В городских условиях машина в полном порядке — маленькая, быстрая и легкая в парковке. В городе ускорение — двигаться накатом, торможение позволяет регенерировать энергию. Что касается зарядки, крышка зарядного порта не имеет замка как у моделей 100 и 200, так что он может быть открыт на парковке даже без зарядки, что не очень хорошо. У моей машины нет порта для быстрой зарядки, хотя при покупке можно было добавить его в опциях. При зарядке от обычной розетки на зарядку 1 кВт требуется 40 минут, для 0-100% требуется около 40 кВт, что занимает примерно 20 часов (обычно я начинаю зарядку при 20% и никогда не оставляю до полного разряда). Кстати, для зарядки от обычной розетки необходимо заземление, иначе не будет работать, или можно приобрести заземлитель на TaoBao, позволяющий заряжаться через стандартную трёхконтактную розетку; при зарядке от 7 kW станции 1 кВт занимает 9 минут, полная зарядка составляет 6 часов, по тарифу 1.2473 юаня/кВт примерно 0.124 юаня за километр. Теперь о комплектации: нет кнопки запуска, если ключ с вами, садишься в машину, жмешь на тормоз, и она запускается, затем опять на тормоз, чтобы переключить передачу, и можно ехать, нажимая тормоз, чтобы снять с ручника на левую сторону. Функция автоматической остановки A полезна (при условии, что вы пристегнуты) кстати, когда вы садитесь в машину и она запускается, она может двигаться в зависимости от уклона парковки, поэтому для безопасности я одновременно жму на тормоз левой ногой и на педаль газа правой ногой, пока не почувствую, что машина под контролем, и только потом снимаю ногу с тормоза. Есть датчик давления в шинах, аудиосистема хорошая, камера заднего вида отображается на центральном экране, справа есть два USB порта, кнопки кондиционера и вентилятора, помните, что она не включена, когда белая, нажмите её, чтобы она стала красной. Холодный воздух кондиционера имеет три режима, 1 — самый холодный. Между двумя сиденьями есть ниша, дно плоское, я купил коробку и использую её как подлокотник, можно положить туда телефон и права, очки. Приложение на телефоне позволяет проверить давление в шинах, разблокировать машину, управлять кондиционером, окнами и фарами, продавец сказал, что в телефоне с Android возможностей чуть больше, чем в iPhone. Сам купил на TaoBao чехол на руль и сиденье, сделал его синим и внутри, и снаружи. В общем и целом, в условиях города для поездок на работу и обратно машина отличная, не боится пробок, стоимость эксплуатации дешевле, чем аренда общественного электровелосипеда. Вот и все, спасибо всем!
