Отзывы об автомобилях (30)

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Внешний вид】 При покупке автомобиля на этот раз требования были такие: безопасность > комфорт > мощность, конечно, внешний вид тоже был важным фактором. Раньше казалось, что седаны самые стильные, но с опытом вождения стало ясно, что самый стильный вид имеют хэтчбеки, похожие на универсалы. По моему мнению, у модели 02Hb самый гармоничный передок среди автомобилей Lynk & Co! Боковая часть и задняя тоже впечатляют! 【Динамика】 Динамика достаточная в любых условиях, отклик на нажатие педали отличный, во время тест-драйва был сильно впечатлён, очень маневренный, управляемость на высоком уровне! 【Управление】 Управляемость очень хорошая, шасси имеет высокую упругость, куда направишь, туда и едет, настройка рулевого колеса в комфортном режиме просто отличная. 【Опыт покупки автомобиля】 Сразу хочу сказать, что бюджет на покупку составлял 30 тысяч, поэтому протестировал много моделей, сейчас объясню, почему в итоге выбрал 02Hb. Протестированные модели: BMW 325li, X1, Audi A4avant, Ford Evos, Edge, Peugeot 508L, 4008, Cadillac XT5, Volkswagen CC Shooting Brake, Volvo V60. Среди них, по личным субъективным ощущениям от вождения, выбирал между V60, 508L и Evos, но в этот раз не хотел седан, так что остались только V60 и Ford Evos. После некоторой борьбы с мыслями всё-таки отправился на автосалон и сразу приглянулся 02Hb. Подумав, осознал, что Lynk & Co примерно равен Volvo, почему бы тогда не пройти тест-драйв? 【Впечатления от вождения】 02Hb как во время тест-драйва, так и теперь, после 2000 км, полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. Отклик на педаль превосходный, поддержка уверенная, точность поворота высокая, автомобиль маневренный. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — отсутствие брызговиков! Что касается высокого расхода топлива и не самого большого пространства в салоне, я знал об этом до покупки, иначе зачем покупать этот автомобиль. Для меня это было ожидаемо, зависит от индивидуального восприятия. Я считаю, что при такой мощности и с трансмиссией Aisin расход топлива вовсе не высокий. А насчёт пространства в салоне я не понимаю: кроме высоких людей, которым может быть неудобно с меньшим пространством, кому ещё нужно столько места? Если каждый день ездить на работу одному, оно вам действительно нужно?

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю офисным работником, моя повседневная жизнь — это офис, общежитие, столовая, выездов не так много, и чтобы не тратить оставшуюся молодость впустую, я решил купить машину, чтобы посмотреть окружающий мир. Выбор на Lynk & Co 02 Hatchback Pro пал в большой степени из-за того, что друг купил версию Halo, я послушал его впечатления от вождения и почитал отзывы реальных владельцев в интернете, а в итоге — поехал на тест-драйв и определился с покупкой. 【Цена покупки】 В мае я отправился в Юнчжоу обсуждать цены, и около 17 тысяч можно было потратить. Подумав после возвращения, я решил съездить в Чанша в июне, чтобы получить скидки. Как раз в июне вышла политика о снижении налога на покупку автомобиля наполовину — это была небесная удача, безусловно, эту машину нужно было покупать. Затем я назначил встречу с дилером в Чанша для обсуждения цены. Скидка на автомобиль составила 1,5, налог на покупку был сокращен вдвое, страховка — 5500 (фактически при получении автомобиля — 5600), сервисный сбор — 3500, плата за регистрационные номера — 500, залог — 500, двухлетний кредит 4.28, итоговая сумма составила около 16.42 тысячи, а с учетом субсидии для крупных клиентов — около 16.12 тысяч. В подарок были коврики, защитная пленка для окна и антиугарная сумка. Однако позже я сам приобрел коврики и ковер за 3 тысячи юаней, так как подаренные дилером были низкого качества. Я также выиграл на официальной акции электропривод задней двери, на День национального праздника установил его в магазине, но оказалось, что задняя дверь плохо работает: с ключа и с кнопки в салоне ее не открыть. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала более 4800 километров, а расход топлива составляет около 9-10 литров. В основном я езжу по городу и пригородным дорогам. Недавнее снижение цен на топливо немного меня обрадовало. Хотя все говорят, что у этой машины высокий расход топлива, я считаю, что для двигателя 2.0T на 190 лошадиных сил 9-10 литров — это не так уж и много. 【Впечатления от вождения】 В день получения автомобиля я оформил регистрационные номера в Чанша, а затем сразу же поехал домой, весь путь составил около 400 километров. Надо признать, что адаптивный круиз-контроль просто невероятно удобен, нисколько не утомляло во время поездки, возможно, из-за радости от покупки автомобиля. Несколько раз ездил по шоссе, чувствуется комфорт, машина стабильна на скорости 120 км/ч, только шума от шин немного многовато. 【Плюсы и минусы автомобиля】 На данный момент я вожу машину в течение двух недель и нашел несколько преимуществ: 1. Машина действительно выглядит стильно, многие хвалят, спрашивают, какой это бренд; 2. Комплектация полная — есть все необходимое за эту цену: адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Harman Kardon, активное торможение, кожаные сиденья и руль, 12-направленная регулировка сидений, обогрев и вентиляция сидений, 19-дюймовые диски. Однако есть и минусы: 1. В автомобиле мало приложений, есть QQ-музыка, но каждый раз при посадке необходимо отдельно запускать приложение; 2. Фары автомобиля довольно тусклые, ездить ночью немного опасно, думаю в дальнейшем модернизировать; 3. Много шума от шин, на шоссе приходится делать музыку громче. 【Отзыв о пользовании】 Я сделал свой выбор после тщательного изучения, и после двух недель вождения убедился, что это было правильное решение: развитие китайского автопрома достигло качественного скачка, вождение приносит немало удовольствия, по выходным я всегда выезжаю на прогулку — машина привлекает много внимания. Это первая машина в моей жизни, и она станет моей спутницей в будущем.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Покупка автомобиля】 С начала года я присматривался к Lynk & Co, когда появились сообщения о новом 03. Я решил дождаться выхода новой модели, но ожидание затянулось почти на полгода. За это время я успел посетить дилера и как только вошел в салон, меня сразу привлек Lynk & Co 02hb. После тщательного изучения и тест-драйва, который оставил у меня положительные впечатления, я решил его приобрести (03 ждать уже не было сил). 【Внешний вид】 Внешний вид — это дело вкуса, но мне автомобиль очень понравился. Пропорции кузова гармоничные, 19-дюймовые колеса выглядят хорошо. Цвет, правда, немного слишком яркий для меня, но благодаря этому я всегда могу легко найти свой автомобиль. Летний лимитированный зеленый тоже был симпатичным, но я не выбрал его из-за того, что это не была версия halo. 【Впечатления от вождения】 Я редко езжу, на данный момент проехал всего чуть больше 1300 километров. Мощности мне достаточно, автомобиль реагирует на педаль газа сразу и едет плавно (хотя пару раз чувствовал тягу из-за особенностей вождения, но уже не помню, в каких ситуациях это произошло). Это мой первый опыт вождения, и ощущения от рулевого управления вполне приемлемы. Говорят, что есть люфт, но я его не замечаю. Поездки на автомобиле вполне комфортные; коллеги, сидевшие в машине, тоже отметили удобство. Машина уверенно проходит через лежачих полицейских. 【Расход топлива】 Расход топлива около 10 литров на 100 км, в основном езда по городу на невысокой скорости. 【Что не понравилось】 Функционал мультимедийной системы скудный, нет карт Gaudet и музыки от NetEase, в магазине приложений только приложение видеорегистратора. Обратился в службу поддержки, где сказали, что адаптация программного обеспечения достаточно сложна. Я просто не знаю, что на это ответить. В общем, я использую только 360-градусную камеру, остальное через телефон. Также был обещан государственный субсидий на покупку автомобиля, но спустя почти три месяца мне сказали, что лимит субсидий исчерпан, и я остался ни с чем. Очень расстроен, в салоне предложили компенсировать это тремя бесплатными базовыми техобслуживаниями (никаких других опций, либо просто откажитесь 😤). 【Что понравилось】 Больше двух месяцев вождения, и впечатления отличные. С появлением моей "маленькой оранжевой" 🍊 моя жизнь стала более разнообразной: теперь я могу посещать множество мест, куда раньше было нелегко попасть. Спонтанные поездки стали намного проще. Также я смог познакомиться с веселыми людьми из клубной группы, что тоже приятно, ха-ха-ха!

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Автомобиль приобрел в конце апреля 2022 года, на данный момент наездил больше 3000 километров, делюсь опытом использования за около 4 месяцев. Внешний вид: Когда я выбрал эту модель, в первую очередь из-за её внешнего вида, который мне очень понравился. Среди доступных двухобъемников это безусловный лидер по внешнему виду, автомобиль буквально дышит боевым и спортивным духом, а для любящего спорт парня это сложно не полюбить. Однако, это субъективно, кому-то нравится, а кому-то она совсем неинтересна, здесь всё зависит от человека. Динамика: Я выбрал версию с двигателем T4 на 190 л.с. + влажное двойное сцепление, не выбрав T5 с 254 л.с. и 8-ступенчатым "автоматом". Во-первых, предпочитаю новое, а не долгое, во-вторых, считаю, что мощности вполне хватает. Оба варианта я тестировал: т5 действительно мощный, жмешь газ, и он буквально рвется вперед, вызывая прилив адреналина, машину в этом режиме приятно вести, но такую мощь используешь редко, оставляется лишь мечты. А с T4 хоть характеристики и слабее, но на практике он ничуть не ленится, газ реагирует быстро, мгновенно передавая мощность, почти без задержки. Если щедро жать на педаль газа, всё равно ощущается приличная тяга и тот же самый возбуждающий выброс гормонов. Управляемость: Управляемость скорее комфортная, учитывая, что это двухобъемник, очень легко контролировать, за свои деньги это хорошо управляемая машина. Руль легкий, хоть немного теряется спортивный дух, но ездить комфортно и расслабленно, от долгих вождений устаешь меньше, женщинам тоже легко управляться, я и учитывал, что иногда будет управлять моя девушка. Интерьер: Интерьер также одна из причин, по которой я выбрал T4, а не T5. Мне нравится простота, и полный черный интерьер пришелся мне по вкусу. В T5 часто ругают торможение мультимедийной системы, чего у меня в T4 не случалось, система работает отлично, почти не подтормаживает. Внешне интерьер Lynk&Co выглядит качественно, создавая приятные ощущения. В отличие от других авто, в которых пластик более заметен. Материалы сидений легко убираются. Расход топлива: На данный момент за 3000 км у меня примерно поровну трассовые и городские условия. Часто не жалуюсь на газ, пока виден расход на уровне 9 литров 95-го на 100 км. Считаю это приемлемым, ни высоким, ни низким. Пространство: Передние сиденья обустроены отлично, но речь больше о заднем ряду. Троим там тесновато, вдвоем комфортно и удобно. Учитывая, что большинство поездок мы вдвоем с девушкой, заднего пространства достаточно для основных потребностей. Особо отмечу задние сиденья, когда мы смотрели машину, моя девушка сразу оценила их комфорт, особенно поддержку поясницы, что важно, учитывая прежнюю боль в её спине. Багажник вместительный, о его объеме переживать не стоит. Любимое: Внешний вид и интерьер, действительно стильные и качественные, ха-ха-ха. Недовольство: Возможно, только черная краска кузова быстро загрязняется, моешь и она опять грязная. Итог: Это мой тщательно выбранный первый автомобиль, могу сказать, это покупка, о которой не пожалеешь. Надеюсь, он будет сопровождать меня, мою девушку, а также наших родных и друзей в путешествиях по всему миру.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Первоначально я не слишком много знал о марке Lynk & Co. Но после нескольких тест-драйвов автомобиля 03+ у друзей, мне очень понравились шасси, шумоизоляция и ходовые качества Lynk & Co. К сожалению, у 03+ было мало доступных цветовых вариантов и комплектаций. Позже я услышал, что планируют выпустить новый спортивный автомобиль, и начал следить за новинками. Когда 02hb был официально представлен, он сразу привлек мое внимание. Мне и моей семье очень понравился оранжевый цвет и внешний вид этого "горячего хэтчбека". Так как у нас не было необходимости спешить с покупкой машины, мы продолжали изучать варианты. Проанализировав различные марки, как отечественные, так и зарубежные, мы поняли, что интерьер и внешний вид Lynk & Co нравятся нам больше всего (особенно внешний вид 02hb). Наконец, мы решили сосредоточиться на выборе 02hb. Когда в июне появилась информация о снижении налога на покупку автомобилей, я сразу поставил задачу покупки на повестку дня. К тому же, в этом дилерском центре была предложена привлекательная скидка на 02hb, и я быстро сделал заказ на автомобиль. 【Внешний вид】 Говорят, что внешний вид автомобилей Lynk & Co вызывает полюсные мнения — одни его обожают, другие категорически не нравятся. Видимо, я отношусь к той категории, кому нравится этот дизайн, так что все машины, которые я видел на дороге после покупки, кажутся мне менее красивыми, чем мой 02hb. 【Динамика】 Очень приятно и отлично. Раньше я водил машины с атмосферными двигателями, а сейчас я пересел на агрегат с турбонаддувом мощностью 2.0т — как говорят, «из птички в пушку». Сейчас машина проходит обкатку, и я стараюсь не изнурять двигатель, не использую спортивный режим. Но слегка нажав на педаль газа на шоссе до 2000 оборотов, можно услышать звук всасываемого воздуха, который очень захватывает. 【Наименее удовлетворительное】 Во-первых, кажется, что расход топлива в повседневной эксплуатации все же слишком велик. Но ведь это плата за мощность, нельзя требовать от лошади бежать без питательной травы. Во-вторых, сервис в дилерских центрах не на высоте. Хотя Lynk & Co позиционируется как премиум-бренд от Geely, обслуживанием в салонах я недоволен. В Гуанчжоу я посетил три центра, и их интерьер и отношение персонала оставляют желать лучшего. Они даже уступают автомобилям марки Hongqi, не говоря уже о крупных зарубежных брендах. В целом, по этой цене, Lynk & Co 02hb — это лучший выбор с точки зрения внешнего вида, интерьера, динамики и управляемости. Я сравнивал с моделями более дорогих люксовых брендов, но у Lynk & Co больше технологических функций, а я, как новичок на карьерной лестнице, предпочел бы быть немного скромнее. Поэтому в итоге я выбрал Lynk & Co 02hb. В общем, я очень доволен и мне очень нравится. Машина с такой мощностью 254 л.с. по этой цене действительно достойный выбор.

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Китайские автомобили не уступают импортным, не недооценивайте отечественные бренды. За те же деньги и в том же классе двухобъемных автомобилей, есть 8-е поколение Golf и двухобъемный Civic: один с двигателем 1.4T, другой 1.5T, один сухая двойная муфта, другой CVT. Один автомобиль с тормозящей машиной, другой с пластмассовым интерьером. 02HBP - это честный 2.0T с мокрой двойной муфтой, более надежной и с более качественной отделкой интерьера. Кто подходит для Lynk & Co 02HBP: Молодые люди, которым важна изысканность интерьера и которые хотят немного спортивности, 02HBP отлично подходит для городских работников, ездящих в одиночку. Маневренный кузов не создаёт проблем с парковкой, а отличная подвеска и звукоизоляция обеспечат комфорт после долгого рабочего дня. Кто не подходит для Lynk & Co 02HBP: Если вы ищете исключительную спортивность или большой задний отсек, то этот автомобиль вас не удовлетворит. Я говорил о некоторых спортивных характеристиках, но это только некоторые, в этой ценовой категории вы не найдете модель для трека. Да, и 02HBP не так просто улучшить мощность, как Golf или Civic. Заднее пространство 02HBP тоже не блещет обилием места, так что, если обычно возите пассажиров сзади, SUV будет лучше. Lynk & Co 02HBP и 02HB Halo: в чем разница? Здесь используется двигатель 2.0T с меньшей мощностью и 7-ступенчатая двойная муфта, что снижает 0-100 км/ч на 1,6 секунды до 7,8 секунд. Эта система разработана Geely совместно с Volvo и установлена на Xingyue L и Xingrui. Ее репутация отличная, по плавности работы она превосходна. Она быстрее переключает передачи по сравнению с 8AT на версии Halo, а при использовании лепестков для переключения более отзывчива. Внешне и по качеству она ничем не отличается от мощной версии. Хотя мощность меньше, использование этой системы улучшает вождение, и управляемость улучшается за счет лучшего контроля трансмиссии. 190 лошадиных сил - это хот-хэтч? Термин "хот-хэтч" возник с первого поколения Golf GTI в 1975 году на Франкфуртском автошоу, с 1.6L естественной аспирацией, 108 лошадей, крутящий момент 137 Нм, разгон до 100 км/ч за 10 секунд. Кто может сказать, что это не хот-хэтч? Это скорее дело вашего бюджета; если он не ограничен, тогда всё, что ниже 300 лошадей - это просто автомобили для покупок, и только модели как Type-R, Golf R, RS3, A45 действительно являются хот-хэтчами. Если же ваш бюджет ограничен, экономичный импортный хот-хэтч 8-го поколения Golf GTI обойдется почти в 26 тысяч, и его заводская мощность составляет всего 220 лошадей, ненамного выше этих показателей. EA888 можно чиповать, но это лишает гарантии и требует больше времени и затрат на апгрейд. Потратьте 300 тысяч на чиповку и крупный турбонаддув IS38, и что вы получите? За те же деньги можно взять Zeekr 001 с двумя моторами и ускорением 3,8 секунды до сотни. Даже соединив два EA888, он не будет быстрее EA839. В мире мощных электромоторов большая мощность больше не редкость, так что если вам понравилась эта машина, не переживайте об ее 190 лошадях, что уж говорить о том, что она хэтчбек. Завтра она станет eHatchback.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 1 июня получил водительские права, и тогда начался мой путь по выбору первой машины в жизни. Я обожаю машины с красивым внешним видом, особенно редкие модели. Посмотрел на Kia K5 — машина действительно выглядит стильно, внешний вид просто безупречный и попадает мне прямо в сердце. Но! Общая качественная сборка автомобиля сильно уступает Lynk & Co. Лакокрасочное покрытие на ощупь кажется очень тонким, багажник при открытии подпрыгивает несколько раз, интерьер мне тоже не понравился. Но нужно признать, что пространство действительно велико. Затем я посмотрел отзывы в интернете, и из-за жалоб на серьезные посторонние звуки решил отклонить этот вариант. К Lynk & Co я пришёл, потому что многие друзья ездят на нем. Его "некрасивый, но стильный" внешний вид в стиле жабки мне нравится, выглядит очень оригинально. Изначально выбирал модель 05, а внешность 03 мне не нравилась. Но затем у входа в автосалон я увидел пробную машину 02 HB (почему автомобили с высокими характеристиками никогда не находятся в самом салоне?). Она действительно классная, ниже обычной 02, более спортивный внешний вид, интерьер украшен оранжевыми акцентами и выглядит более живым. Тогда начались мои сомнения. Чем больше смотрел на 05, тем меньше его хотелось, и я выбрал 02 HB. И практика показала, что я не ошибся с выбором, я полностью влюбился в неё и каждую неделю выезжаю на прогулку дважды. 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер – это то, что мне больше всего нравится. Это моя первая машина, и я ничего не понимал в таких вещах, как мощность. В автосалоне также не разрешали проводить тест-драйв, можно было только пройти тестовую поездку в качестве пассажира. Однако качество сборки действительно достойное, смотрится и ощущается очень хорошо. После того, как я увидел произведённый Lynk & Co, я вообще не могу смотреть на другие автомобили. 【Впечатления от вождения】 Освоился за рулём очень быстро, и вождение в целом лёгкое. Разгон с небольшим запозданием, но затем машина уносится — впечатления потрясающие. Спортивные ковшеобразные сиденья действительно очень удобные. Возможно, из-за короткой колесной базы наклон машины в поворотах очень мал, и проходить повороты — это одно удовольствие. Системы шумоподавления работают хорошо, за исключением того, что шины немного шумят. Незаметно для себя часто превышаю скорость на дороге, что для новичка страшновато, а навигатор постоянно предупреждает о превышении скорости. Каждый день проверяю 100 раз приложение 12123... 【Комфорт пассажиров】 С моим ростом 175 см переднее сиденье очень комфортное. Заднее сиденье немного тесновато, но в целом хватает места. Но в любом случае, я не езжу сзади, так что меня это не волнует, хаха. 【Расход топлива】 Сразу знал, что у Lynk & Co расход топлива высокий, но не придавал этому значения. Теперь, когда машина у меня, расход по-настоящему огорчает. 13 литров на 100 км стали после двух долгих поездок по трассе — изначально было 16 литров. Я в основном вожу по городу, как же это можно снизить... 【На что жалуюсь больше всего】 Самая большая проблема — это посторонние звуки, очень раздражает... Шумы возникают в области регулировки высоты ремней безопасности с обеих сторон. На ухабах или при резонансе машины слышится звук, похожий на пружину, постоянно издаётся. Из-за этого чувствую себя некомфортно, обращался в автосалон, но проблему так и не решили. В целом, машина меня вполне устраивает, и я очень её люблю. Не имеет значения, идет ли речь о вождении или внешнем и внутреннем виде — я доволен. Если бы решили проблему посторонних звуков, у меня бы вообще не было никаких претензий. И вдобавок ко всему, я так и не встретил ни одной машины такой же модели на дорогах, и это именно то, что мне нужно — такое чувство уникальности!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Ранее у меня был автомобиль класса B, купленный более 10 лет назад. Моя первая цель была — купить небольшой хэтчбек, но из-за требований семьи это не удалось. В этом году я решил обновить один из наших семейных автомобилей: для удобства парковки и чтобы наконец-то осуществить мечту молодости. Моя цель — компактный хэтчбек. Сначала посмотрел на Volkswagen Golf, с мощностью всё в порядке, но интерьер всё такой же знакомый, что вызывает усталость. Затем я увидел Lynk & Co 02 HB. С первого взгляда меня привлёк его внешний вид, сразу же провёл тест-драйв и понял, что это именно то, что мне нужно. Мощный и удобный в парковке. Сразу же сел обговорить цену, и здесь надо поблагодарить государство за налоговые льготы, что позволило сэкономить несколько тысяч. О внешнем виде и интерьере говорить не буду — это дело вкуса, лично мне всё очень нравится. Двигатель — старый T5 от Volvo мощностью 254 л.с. Для нужд семьи более чем достаточно, это чистая роскошь и возможность иногда повеселиться. Оснащение — традиционное преимущество отечественных брендов: полные ЖК-панели, 8 подушек безопасности в машине, система помощи водителю уровня L2, всё говорит о щедрости. Этот автомобиль приносит огромное удовольствие в вождении, но не является таким "чистым", как Golf GTI, комфортен и приятен в управлении, сидеть в нём тоже очень удобно. На этот раз я выбирал среди нескольких небольших автомобилей, и у 02 HB соотношение цена-качество не самое высокое — за эти деньги можно купит и более мощный автомобиль на 237 л.с. Однако он мал, красив и удобен в управлении — именно то, что мне нужно. Автомобиль был в наличии с нужной комплектацией и цветом, о котором я мечтал, поэтому я забрал его в тот же день.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Внешний вид действительно безупречен. Ещё до выпуска 2021 года модели 02HB я уже решил, что это будет моя первая машина в жизни. Меня просто покорила ее сексуальная задняя часть и четыре выхлопные трубы (единственное, что нет звука, как у модели 03+, но это не недостаток!). Интерьер тоже безупречен. Эргономичные цельные сиденья выглядят «круто» и «стильно». Что касается комплектации, то для автомобиля в этой ценовой категории она меня полностью устраивает. Мощность двигателя доступна в любой момент, а настройка подвески говорит о внимательном подходе! Пространства для меня, еще не имеющего семьи, вполне достаточно. Мой рост 182 см, и заднее сиденье мне кажется немного тесным — голова почти упирается в потолок, но я ведь не сижу сзади, ха-ха! После трех-четырех месяцев вождения никаких существенных проблем не заметил. Разве что на низких скоростях немного чувствуется рывок, но это не проблема. Шум от шин чуть больше, чем хотелось бы, но я ездил на машине друга модели 03+, и разница незначительна. Как я узнал о бренде? Впервые услышал о нем в 2020 году — незнакомый, редкий на дорогах бренд, но уже в 2021 году таких машин становилось все больше. Видя их на улицах, я просто не мог отвести взгляд, возможно, это и есть мечта! 1 июня 2021 года был запущен в продажу 02 Hatchback, и в тот момент у меня в сердце зародилось желание. До этого я смотрел и другие модели, 03 и 03+, но это не могло остановить моё желание приобрести именно эту машину. На тот момент у меня не было возможности ее приобрести, но я очень хотел увидеть модель вживую и регулярно искал информацию о ней в интернете. В начале 2022 года я осуществил свою мечту. Когда получил машину, не мог скрыть улыбку при виде своей любимой машины. Этот сексуальный зад, этот выдающийся контроль — это действительно маленькая ракета! На дороге она привлекала внимание прохожих. После того, как я привез машину домой, я просидел в ней целых два часа, изучая все детали. Возможно, это и есть настоящая искренняя любовь!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Цена при покупке】 Удачно попал на скидку по налогу на покупку + купоны на скидку, нет субсидии на обмен и скидки для крупных клиентов, версия без комплектов - чистая цена 16.58, налог на покупку 7,3 тыс., сервисный сбор 5 тыс., страховка 5 тыс., купоны дают скидку 3,6 тыс., итоговая цена чуть менее 18 тысяч, бесплатное первое техническое обслуживание по умолчанию, в нагрузку выбил оригинальные электрические задние двери, подарили коврики и временный коврик в багажник, плёнку KDX сразу выбросил. 【Внешний вид】 Сначала хотел купить оранжевую машину, хоть и нравился этот цвет, но подумал, что быстро надоест. Посмотрел на черную и она все больше стала нравиться, сочетание с серебристым цветом тоже хорошее, выглядит сдержанно и привлекательно. Поза достаточно низкая, расстояние от шины до крыла менее трех пальцев, вот только стандартные диски без комплектов совсем не очень, придется менять. 【Динамика】 Здесь особо нечего говорить - мощность T5 вполне достаточна. В 8AT обнаружил проблему: при спуске с горки и переключении на 1-ю передачу возникает рывок, в остальное время все довольно плавно. 【Управляемость】 Направление точное, люфт небольшой. Хэтчбек достаточно короткий, маневренность хорошая при обгоне и смене полосы, только на высокой скорости в поворотах чувствуется небольшой крен и нет большой уверенности. Думаю, стоит ли укрепить шасси. 【Расход топлива】 После получения машины проехал 100 километров на одном баке, режим комфорта, кондиционер всегда включен, без экстремальной езды, сейчас расход колеблется около 11,5. Не понимаю, как мастера выезжают 8 литров... 【Пространство】 Пространства едва хватает, при росте 182 см, если настроить переднее сиденье, сзади остается только около одного кулака. Багажник, эээ, можно только сказать, что он есть; у хэтчбеков багажники не очень глубокие, половина пространства пропадает, если положить коробку для хранения. Самое досадное — это то, что освещение багажника очень-очень-очень слабое, только слева один небольшой тусклый фонарик, придется установить датчик движения. 【Наибольшие неудобства】 Обнаружил высокочастотный легкий гул в системе натяжителя ремня безопасности на стороне водителя... Иногда появляется, иногда исчезает, очень раздражает... Плохо сделано. 【Другое】 Есть ли владельцы, которые сняли GPF (фильтр твердых частиц)? Кажется, кругом одни хайперы, прошу отзывов о реальном опыте, например, о низких оборотах двигателя и расходе топлива...

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Сначала в магазине я смотрел на модель 03 и совершенно не обращал внимания на 02, так как думал, что 02 — это исключительно SUV. Не ожидал, что среди них будет HatchBack. Посидел внутри десять минут и сразу же решил, что это мой выбор (почему не купил 03+? Потому что не хватило бюджета 😭). Внешний вид дело вкуса, но я всё же доволен внешностью 02HB: контрастная крыша, четыре выхлопные трубы, 19-дюймовые диски и особенно задняя часть — очень привлекательная. Интерьер выполнен в стиле 03+ и 05+, правда материалы здесь не Alcantara, а эко-замша. Но за такую цену требовать большего, наверное, не стоит. Широкое использование эко-замши и оранжевые акценты придают салону боевой стиль. Комплектация достаточно богатая: удержание в полосе, предупреждение о выходе из полосы, 12-позиционные электрические сиденья, сиденья с памятью, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор. Недовольство вызывает разве что информационно-развлекательная система. У всего концерна Geely с этим проблемы: и у Geely, и у Lynk & Co, и у Zeekr. Приложений в магазине очень мало, CarPlay и HiCar не поддерживаются, музыкальный плеер только один — Kuwo, а подписка на аккаунт не совместима с мобильной версией, что весьма неудобно. Покупая эту машину, на пространство внимания не обращаешь. Обычно езжу один, иногда заполняю все четыре места. Заднее сиденье тесновато для человека ростом 180 см. Двигатель объёмом 254 куб.см мощный: даже на спортивном режиме свыше 140 км/ч он все еще тянет. Рулевое управление действительно немного вялое, но мне это не мешает. Сейчас на пробеге более 6000 км расход топлива составляет 10,7 л на 100 км. Адаптивный круиз-контроль экономит топливо — при 125 км/ч в среднем укладываюсь в 7-9 литров. В городе все зависит от обстоятельств, максимум доходило до 15 литров. Добавлю фото после аварии с новым автомобилем 😐

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

С молодыми потребителями, постепенно становящимися главной силой при покупке автомобилей, к выбору машин стали относиться все более требовательно. Внешний вид, безусловно, на первом месте, но внутренние характеристики и мощность тоже должны быть на уровне — автомобиль должен быть "всесторонне развитым". Lynk & Co 02 Hatchback не только впечатляет своим привлекательным внешним видом, но и обладает достойной мощностью. 【Агрессивный внешний вид с боевым настроем】 Lynk & Co 02 Hatchback позиционируется как "настоящий стальной мяч" нового поколения, поэтому его внешний вид демонстрирует более агрессивный облик, схожий с Lynk & Co 02, но более заниженный. Передняя часть сохранила разделенный дизайн, что придает ей жестокость. Затемненная сотовая решетка радиатора гармонично сливается с фарами, простираясь по всей ширине, дневные ходовые огни выступают наподобие острых глаз. В нижней части крупного воздухозаборника добавлены асимметричные декоративные полосы, что придает автомобилю боевой дух. Освещение разнообразно: здесь установлены светодиодные фары ближнего/дальнего света, дневные ходовые огни, адаптивное дальнее/ближнее освещение, автоматические и поворотные фары с регулировкой высоты и функцией задержки отключения. Боковой вид с плавающей крышей молод и моден: изящные линии кузова слегка приподнимаются к задней части, создавая впечатление падения. Двухцветные 19-дюймовые диски в паре с выступающими арками придают автомобилю мускулистый вид. Габариты составляют 4458/1890/1486 мм, колесная база — 2702 мм. Высота по сравнению с Lynk & Co 02 уменьшена, дорожный просвет составляет всего 142 мм, что подчеркивает спортивную осанку. Задние фары в форме кристаллов затемнены и интегрированы с черной декоративной панелью на багажнике, создают эффект единства и визуально расширяют заднюю часть. Большой черный спойлер сверху в сочетании с четырехствольными патрубками и диффузорами добавляет автомобилю спортивной атмосферы. Вспомогательные функции включают передние и задние датчики парковки, систему кругового обзора на 360 градусов и боковое предупреждение при движении задним ходом, что делает оснащение достаточно богатым. 【Спортивный интерьер с энергией】 Интерьер Lynk & Co 02 Hatchback сохранил семейный дизайн с асимметричной центральной консолью, что придает автомобилю современный и индивидуальный облик. Основной цвет черный, в деталях добавлены оранжевые акценты, придающие молодую энергетику, а выпуклые вентиляционные отверстия усиливают спортивную атмосферу. Использование материала Alcantara повышает утонченность и премиальность интерьера. Рулевое колесо с плоским дном выполнено из кожи, удобное в хвате, поддерживает ручную регулировку вверх/вниз и назад/вперед. В правом секторе добавлена кнопка "＊" для мгновенного переключения в спортивный режим. За рулем расположены лепестки переключения передач с оранжевыми элементами, что усиляет спортивную эстетику. Полностью цифровая 10,25-дюймовая панель приборов предлагает три темы — классика, инновации и индивидуальность, ясно отображая информацию о поездке. Центральная 10,2-дюймовая сенсорная панель с встроенным экраном мне особенно понравилась благодаря 540-градусному панорамному обзору с включением функции проецирования под автомобиль. Это обеспечивает уверенность в безопасности. Кроме стандартных функций — навигации, Bluetooth/телефон, подключения автомобиля к "умному дому", голосового управления и подключения к Интернету — вы можете скачать приложение Lynk. Даже если вы не найдете автомобиль, можно расслабиться, открыв телефон и проверив местоположение. Под экраном сохранились кнопки и переключатели для настройки климата, что делает управление удобным и быстрым. Рычаг переключения передач также обтянут материалом Alcantara, приятен на ощупь и износостоек. Спереди имеется беспроводная зарядка для телефонов и два USB-выхода, во всем автомобиле размещены 10 динамиков. 【Спортивные и комфортные сиденья】 Будучи спортивной моделью, Lynk & Co 02 Hatchback оснащен цельными эргономичными сиденьями в спортивном стиле, боковые поддерживающие элементы облегают пассажиров. Комбинация кожаной и Alcantara отделки вместе со спортивной отстрочкой и оранжевыми ремнями безопасности придутся по вкусу любителям скорости. Особо стоит отметить, что несмотря на спортивный характер, сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и памяти положения. Задние сиденья тоже обеспечивают хорошую поддержку, хотя автомобиль компактный, внутри достаточно места: мой рост 178 см, и я обнаружил, что между моей головой и крышей, а также между коленями и передними сиденьями оставалось пространство в ширину кулака. Центральная часть пола слегка приподнята, но это приемлемо. Для задних пассажиров предусмотрено вентиляционное отверстие и два USB-разъема. 【Опыт вождения】 Lynk & Co 02 Hatchback оснащен 2.0T турбированным двигателем, мощностью 254 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом в 350 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Машина предлагает функцию резкого старта, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. Автомобиль предоставляет три режима вождения: спортивный, экономичный и стандартный/комфортный. В спортивном режиме, ориентированном на производительность, каждая педаль газа отличается быстрым откликом, а глубокое нажатие вызывает ощущение мощного напора. Из-за жесткой настройки подвески дорожные ощущения передаются более отчетливо, но комфорт снижается. Каркас высокой жесткости на основе структуры CMA и динамическая система стабилизации кузова Bosch ESP хорошо работают в поворотах, не допуская сильных наклонов. В комфортном режиме движения плавность повышается, но сохраняется достаточный запас мощности, что делает его подходящим для повседневной езды. 【Рекомендации — Lynk & Co 02 Hatchback 2.0TD версия управления Halo】 Разница между двумя версиями всего 5000 юаней, оснащение автомобилей идентично. Единственное отличие — комплектация Halo включает аэродинамически протестированный комплект для экстерьера. За 5000 юаней можно получить заводской набор, что, по моему мнению, заслуживает внимания.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Я заказал машину перед Новым годом и получил ее после, как раз была оранжевого цвета, и мне этот цвет тоже нравится, поэтому я не ждал долго. Сначала о достоинствах: 1. Мощность впечатляющая, ведь масса всего 1,5 тонны, двигатель мощностью 254 лошадиные силы более чем достаточен. Я езжу на работу 40 км туда-обратно, если без пробок, то расход топлива снижается на 0,1 литра в день, я всегда езжу в комфортном режиме. В инструкции сказано, что первые 2000 км нужно для обкатки... 2. Мне очень нравится внешний вид, о ней говорят как о "У Яньцзу среди автомобилей", особенно после снижения высоты на 41 мм в сравнении с моделью 02, это придает ощущение готовности к движению. Еще за 5000 юаней я добавил крышу и кованые диски, что считаю очень выгодным. Всем известно, что даже один кованный диск в интернете стоит недешево, так что за 5000 юаней за четыре это просто подарок. 3. Пространство салона для меня лично вполне подходит, ведь ездят, в основном, только я и моя девушка вдвоем, сзади почти никто не сидит, так что места более чем достаточно. Если у вас семья из четырех человек, тогда скорее подойдет модель 01 (у новой версии 01 тот же двигатель, что и у 02hb). 4. По поводу управляемости, некоторые обозреватели говорят о люфте на руле, я не особо это заметил и не чувствую, что там есть какой-то люфт. Моя предыдущая машина была Toyota, и я чувствую примерно то же самое. 5. Что касается интерьера, кое-где использовали материал Alcantara, но он довольно тонкий, около 1,5 мм, но кожа в остальных местах кажется на ощупь хорошей. Есть оранжевые акценты, которые кажутся уместными, вот только нет других цветовых вариантов интерьера, например, цвета сидений и так далее. Теперь о недостатках: 1. Нет электрозамка на багажнике — довольно странно для машины за 200 тысяч юаней. 2. Нет выхлопного звука. Несмотря на то, что двигатель тот же, что и у 03+, звука от выхлопа нет. Чтобы его получить, нужно поменять выхлопную систему, но большинство производителей уже выпускает заводские системы, так что сварка или резка не потребуется. 3. Расход бензина снижается медленно и АИ-95 недешевый. Правда, я проехал пока только 800 километров, так что это нормально. На предыдущей Toyota я заливал 92 бензин и на всех заправках, где были известные бренды, даже на маленьких станциях, и все было в порядке. Но теперь на этом двигателе я не решаюсь заправляться на маленьких заправках. Теперь требуется более качественное топливо... Пока что так. К тому же, у меня была компенсация за замену в 3000 юаней и предоставлено два бесплатных ТО. В целом, скидок практически не было, говорят, это нормально для автомобилей с такими характеристиками. Наконец, многие сравнивают этот автомобиль с GTI, но я считаю, что это полностью ненужно. Эти две машины не соперничают друг с другом: у одной большие возможности для тюнинга, у другой — для использования в бытовых условиях. Можете ли вы представить, что у GTI больше пространство, чем у hb? Сколько людей с семьей будут тратить 250 тысяч юаней на GTI? Но потенциал тюнинга hb не может сравниться с GTI, поэтому эти автомобили несравнимы. Пусть каждый занимает свою нишу, не слушайте тех, кто говорит иначе! На последнем фото в память о моей предыдущей машине, "ушедшем" маленьком белом...

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Всегда нравились хэтчбеки, но так и не нашёл подходящей модели, всегда чего-то не хватало. (Такие модели, как A35, S3 и т.д. хороши, но не по карману, у обычной семьи таких возможностей нет). Как только появился бренд Lynk & Co, сразу понравился его внешний вид. В 2019 году женился и купил Lynk & Co 01 Pro. Ездил на нём 3 года, ощущения от вождения потрясающие, качество сборки и материалов также на высоте. Даже сейчас на дорогах он воспринимается как новая машина. За 3 года не было потеряно ни капли механической производительности, а на неровных участках дороги никаких посторонних шумов. Просто немного медленная мультимедиа-система (если сравнивать с отечественными моделями, то вполне сносно). Из-за хороших впечатлений от управления 01, у меня появилось желание иметь седан Lynk & Co. Раньше мне всегда нравился внешний вид 02, а также мощность 03+. Всё это совпало с появлением 02HB. Моё внутреннее возбуждение стало невозможно сдерживать, и всё сложилось как нельзя лучше: в январе на моей работе появилась программа беспроцентной покупки автомобиля (благодарность компании), и я тут же приобрёл эту модель. 【Внешний вид】 Мне очень нравятся хэтчбеки, а модель 02HB с её дизайном показалась мне идеальной — спортивная, оригинальная и с изюминкой. Хотя я редко мою машину, с покупкой 02 стал часто ездить на автомойку. 【Динамика】 Для авто до 30 миллионов просто замечательная. GTI? Сколько он стоит? Без тюнинга быстрый? Под него нужно тратиться? Простор такой же? Конфигурация такая же? Интерьер такой же роскошный? 【Управление】 Я ездил на многих машинах: 3 Series, E300L, X5, A4, Q50L и других. Не скажу, что я эксперт в управлении, но определённые требования у меня есть. Я полностью доволен управляемостью 02HB. 【Расход топлива】 Городские и пригородные дороги в соотношении 64 на 36. Езжу довольно агрессивно, и на данный момент расход составляет 10.9 на 3000 км. Расход топлива вполне устраивает. Если вас беспокоит расход, переходите на гибриды. Например, BYD Qin Dmi можно заставить пройти около 900 км на полном баке. (На 01 ездит жена, а в мае мы купили Qin dmi для тестя, проехал уже 10 тысяч км). 【Пространство】 Пространства вполне достаточно. Багажник небольшой (особенность всех хэтчбеков, никак не исправить), спереди места достаточно, всё кажется просторным. Заднее пространство хоть и не велико, но достаточно. Сиденья удобные, не упираются в колени и голову. Сиденья в 02HB довольно толстые, визуально может казаться мало места, но на самом деле, если вы не больше 1,9 метра, места достаточно.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Всегда нравилась концепция бренда Lynk & Co - молодёжная, энергичная, компания активно продвигает автомобильную культуру в Китае. Все автопроизводители думают только о том, как заработать деньги, а Lynk & Co участвует в WTCR, организует дни трека, и это я очень ценю. Поэтому в качестве первой машины, будучи молодым человеком, я решительно выбрал Lynk & Co, чтобы поддержать их активность. Дизайн передней части автомобилей Lynk & Co из-за своей "толщины" часто подвергается критике. Когда только появился 01, я тоже так считал, но когда вышел 02, моё мнение изменилось. Ставшая тоньше передняя часть и компактный кузов выглядят очень гармонично, но жаль, что это кроссовер, а мне больше нравятся компактные автомобили. Недавно выпущенный Lynk & Co 02 Hatchback стал для меня идеальным выбором - более низкая посадка, мощность от 03+, и относительно доступная цена делают его почти непобедимым в категории до 200 тысяч. **Внешний вид** Внешний вид - дело вкуса. Лично мне больше всего нравится передняя часть 02, она не такая массивная, и отсутствие заднего багажника делает двухдверные автомобили более гармоничными по сравнению с моделями типа 03. **Динамика** Что касается динамики, то двигатель T5 обладает отличным моментом на низких оборотах, с ним легко обгонять. Если использовать спортивный режим, машина может быть немного дерзкой, поэтому в условиях городской гонки мне больше нравится экономичный режим - он не только экономит топливо, но и обеспечивает плавность. **Управляемость** Руль немного легковат, в управлении довольно ощутима электронная помощь, ведь модель адаптирована с внедорожника, поэтому в плане жёсткости она не так хороша, а в начале поворота присутствует свободное движение. Это приемлемо, ведь не каждый день используешь автомобиль как гоночный, а в обычной жизни важен комфорт, который эта машина и предоставляет. По сути, это мощный спортивный семейный автомобиль, хотя официально он позиционируется как компактный, но это все же китайская версия "компакта". **Наиболее неудовлетворительные моменты** Определённо, это пространство: речь не о пространстве для пассажиров - я и моя семья из четырёх человек не чувствуем себя тесно (средний рост 170 см), но вот что касается багажного отделения и места для мелочей, здесь далеко до автомобилей японского производства - негде хранить мелкие вещи, а центральный подлокотник на удивление мал. Автомобильная мультимедийная система работает на Android и не поддерживает CarPlay, что немного разочаровывает, но с новой версией системы на более мощном процессоре это скорее поправимо, да и плавности работы у неё хватает. Обзорность автомобиля на самом деле не самая лучшая - есть слепые зоны начиная с боков и далее назад, но встроенная система кругового обзора 360 градусов позволяет отчасти решить эту проблему. Мультимедийную систему стоит покритиковать за малое количество приложений в магазине, невозможно установить другие музыкальные или навигационные приложения, функциональность тоже так себе - CarPlay был бы полезнее. **Удовольствие от вождения** Lynk & Co очень хорошо звукоизолирован, а на высокой скорости шум минимален, в сочетании с аудиосистемой Infinity с 10 динамиками это обеспечивает отличные ощущения от прослушивания музыки, это один из лучших вариантов в этой ценовой категории. Низкая посадка и утолщённые втулки придают автомобилю чувство солидности, он плотно держит дорогу, преодолевает неровности без лишнего раскачивания, даже пожилые люди в моей семье не жалуются на неприятные толчки. Несмотря на всё это, возможно, он не годится для агрессивного вождения. Автоматическая коробка передач Aisin 8AT всем известна своим отсутствием проблем в повседневной эксплуатации, она плавная и прочная. Но раз уж заявляется, что это спортивный автомобиль, эта коробка передач оставляет желать лучшего при агрессивном вождении, высокие пороги защиты связаны с наследием безопасности Volvo, и понижать передачу она всё же медленно. Поэтому остаётся использовать её как спортивный семейный автомобиль, с возможностью время от времени добавить огня, однако для трека лучше взять GTI.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

03 1.5T заменил на 02hb, выбрал Lynk & Co за стиль и качество! Поделюсьразницей между двумя моделями, прежде всего, 03 давал мне ощущение хорошего вождения, устойчивая подвеска, масса звукоизолирующих материалов и полезные опции, но мощности не хватало. Поменяв на 02hb, помимо явного увеличения мощности, были и другие приятные сюрпризы! 1. Наклон в поворотах стал гораздо меньше, на высокой скорости чувствуется устойчивость; 2. Подвеска стала более упругой, ямки проглатываются плавно, сохраняя комфорт; 3. Передние сиденья с более сильной поддержкой по бокам и мягче в середине, отличная работа; 4. 360-градусная камера очень удобна, мультимедиа стала гораздо шустрее, при ожидании можно смотреть Bilibili. Конечно, есть и некоторые недостатки: 1. Снизили пространство для хранения, чтобы улучшить управляемость малого размера, я это принимаю... 2. Если говорить о прыжках на вибрациях, они такие же, как у 03, ощутимы колебания; 3. Рулевое управление улучшили, стало тяжелее и точнее, но всё же остаётся много люфтов, усилие возврата в нейтральное положение среднее, не лучший опыт управления; 4. Посадка кажется выше, чем в 03, было бы лучше, если бы была ниже. В общем, мелкие недостатки не помешают моему удовольствию. Каждый раз, припарковавшись, я долго любуюсь машиной и повторяю: "Ну и красавица!", прежде чем уйти, обожаю её!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Двухобъемный автомобиль попал в моё эстетическое восприятие. Сначала я хотел купить Audi A3 в цвете "Канасский зелёный", цвет потрясающий, и дизайн безупречен. Даже после покупки 02HB я все еще считаю Audi A3 более красивым. Однако, после тест-драйва 02HB в салоне, оказалось, что его комплектация значительно лучше, чем у A3, и интерьер имеет отличное качество, создаёт ощущение роскошного автомобиля, поэтому я сразу же внес задаток. 【Расход топлива】 Расход действительно высок, но при весе автомобиля в 1.6 тонны это нормально, почти догоняет мой крепкий Ford Kuga. Чуть повышенный расход оправдан: после покупки машины, когда я поехал на дальнее расстояние, 1300 километров, расход снизился до 8.5 литров. После пробега ещё 200 километров по городу составил 8.6 литров. 【Управляемость】 В интернете говорят, что управление имеет значительные погрешности, но мне нравится. Для семейного автомобиля такие строгие требования ни к чему. Тормоза очень чувствительные, кто-то сказал, что подвеска автомобиля на неровностях чувствует себя очень хорошо, хотя я и не совсем понял, что значит "очень хорошо", но заметно отличается от обычных машин. 【Динамика】 На тест-драйве в салоне менеджер демонстрировал модель как спортивную машину, и делал это довольно агрессивно. Я прямо-таки смеялся от удовольствия, впервые испытывая такое. Даже в режиме комфорта, если "нажать педаль в пол", машина доставляет удовольствие. Владелец Golf GTI моего друга, после поездки на моей машине, сказал, что хочет её поменять. 【Вождение】 Адаптивный круиз-контроль — просто находка, за 9 часов на трассе никаких проблем, разве что плечи немного устали. Даже при скорости 120 км/ч, если ускоряться, мощность остаётся впечатляющей. 360-камера тоже выручила, избежав инцидента с электрическим трехколесником при повороте направо. Машина на обочине вызвала любопытство у дам после занятий танцами на площади, они обсуждали, что машина, наверное, очень дорогая. Я лишь рассмеялся в сторонке. 【Наименее понравилось】 Проблемы с автомобильной системой, часто упоминаемые, произошли лишь однажды и были решены путем перезагрузки. При автоматической парковке я слегка поцарапал другую машину, больше этим не воспользуюсь. Обновление на июль 2022 года Пользуюсь полгода. О том, что снизил расход до 7.5 литров. Неужели топливо стало более выносливым? Или период обкатки прошёл? Недавно всё время ездил с кондиционером, не растрачиваю ли я зря мощность этого автомобиля?

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Уже почти две недели прошло, как я катаюсь на машине, и могу сказать, что, кроме высокого расхода топлива, все остальное в ней меня вполне устраивает. Во время выбора автомобиля я случайно наткнулся на рекламное объявление 02 Hatchback. Меня, конечно, зацепило слово "горячий хэтч", хотя он не совсем уж та проявляется на практике. Тем не менее, это позволяет машине быть достаточно удобной для повседневной жизни, с возможностью добавить немного эмоций, когда хочется. Что касается впечатлений от вождения, подвеска не очень жесткая, вероятно, в связи со спортивными характеристиками, но она и не слишком мягкая — на неровных дорогах машина ощущается комфортной, можно сказать о некоем качестве. При входе в повороты поддержка тоже есть, но, на мой взгляд, она могла бы быть чуток сильнее. Если есть деньги, можно заменить на койловеры. Передний ход кажется немного пустым, но шины PS4 не вызывают нареканий по сцеплению: при резком ускорении или нажатии на тормоз уверенность остается. По поводу мощности: после проверки я снял GPF, и динамика стала получше. Силы на более высоких оборотах достаточно, в начале ощущается слабее. Коробка передач очень плавная и мягкая, доставляет удовольствие от вождения. Единственное, что немного разочаровало — отсутствие звука выхлопа. Официальные IPE средняя и задняя части выхлопной системы стоят слишком дорого, хотя в спортивном режиме работает звук двигателя. Интерьер мне кажется нормальным, по крайней мере, он достаточно стильный и качественный для своей ценовой категории. По сравнению с другими китайскими автомобилями, мне кажется, с этим все в порядке. Передние сиденья удобные и хорошо удерживают тело, а задние подходят разве что для кратковременного использования, но я думаю, большинство покупателей этой машины особо не беспокоят задние места, ха-ха. Звук системы уступает, но все же отличается от обычных автомобилей. Высокий расход топлива — это, видимо, общая проблема для такой машины, с учетом двигателя T5. Когда я только забрал машину, полная заправка хватала на три дня, пришлось поехать снова на заправку. В то время было просто приятно вождение, все время в спортивном режиме и расход топлива около 18 л/100 км. Сейчас стал ездить спокойнее, сразу переключаю режим на экономичный, хотя даже в этом режиме при достаточно глубоком нажатии на педаль газа машина едет бодро, просто с некоторой задержкой в активации и контролем низких оборотов. Расход теперь 11,4 л/100 км. Подводя итог: вероятно, большинство владельцев этих машин имеют ограниченный бюджет, но ценят мощность и управляемость. Эти люди, возможно, испытывают ностальгию по спортивным авто, или просто купили из-за симпатичного вида. Эта машина отлично подходит как для повседневной жизни одного или двух человек, но в любой момент может разбудить в вас страсть к вождению и предложить немного адреналина. Важно помнить, что за рулем нужно быть осторожным и придерживаться безопасного и вежливого вождения. Желаю всем поскорее оказаться за рулем своей мечты! Кстати, я нахожусь в Ганьчжоу, провинция Цзянси. На момент покупки не было никакой скидки, только базовая цена автомобиля + страховка 5600 + налог на покупку около 16000. Всего стоимость около 20,3, и ничего не подарили. Ожидание автомобиля заняло около 20 дней, это вам для информации.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Покупка автомобиля】Увидел видео про 02Hb в TikTok и сразу влюбился. На следующий день пошел в автосалон, где увидел эту оранжевую машину в шоуруме. Это была любовь с первого взгляда. От тест-драйва до покупки, получения машины и регистрации все прошло за пять дней. Эти чувства напоминали мне, как если бы я ухаживал за девушкой, в которую давно влюблен: волнующе, захватывающе, радостно и счастливо. 【Внешний вид】О внешнем виде можно сказать следующее: внешний вид — это вопрос вкуса, но 02Hb идеально соответствует моим предпочтениям. Без колебаний выбрал оранжевый цвет, так как он подходит к независимому характеру Близнецов. В эпоху, когда автопроизводители активно используют линии и углы для украшения автомобиля, этот 02Hb имеет более округлую форму, низкопрофильный стиль, мощный передний вид и агрессивный задний. Каждый уголок демонстрирует его уникальную изысканность. Я выбрал автомобиль без дополнительных комплектов, чтобы не ждать. Изначальные диски выглядят хорошо, но немного разочаровывают маленькие тормозные диски. 【Интерьер и пространство】Интерьер Lynk & Co подтверждает мнение: "Lynk & Co — это всегда качество." Хотя нет такого большого покрытия из Alcantara, как в 03+, хорошо продуманные акценты и сочетания материалов делают интерьер стильным и удобным для обслуживания. Везде вы видите тонкую кожаную обивку, создающую эффект роскоши. Оранжевые акценты на выходах воздуховодов и ремни безопасности подчеркивают индивидуальность автомобиля. Сиденья, созданные в стиле гонки и из кожи с мехом, обеспечивают отличную поддержку, а электрическая поддержка поясницы компенсирует жесткость сидений. По сравнению с 03+, комфорт значительно выше. По поводу пространства: для нашей семьи, где нет особо высоких или крупных людей, этого достаточно. Но если у кого-то высокий рост и большой вес, пространства может не хватить. 【Динамика и управление】Предыдущая машина была спокойным японским автомобилем, без особого драйва и управления, поэтому мощность 02HB для меня даже избыточна. Обычно езжу в комфортном режиме, иногда в спортивном. При старте может быть небольшой рывок, и хотя отклик на газ и логика переключения передач не так хороши, как у некоторых двойных сцеплений Volkswagen, при нажатии на педаль газ динамика всегда на высоте. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная, с достаточным запасом мощности. Для повседневной езды и редких всплесков скорости этого достаточно. Что касается управления, в сравнении с Lynk & Co 03+ оно чуть слабее из-за более высокого кузова как у внедорожника и более мягкой подвески, однако это улучшает комфорт. На шоссе машина стабильна, управляемость на поворотах обеспечивает уверенность, хотя есть некоторая склонность. Некоторые скажут, что это не совсем чистокровный автомобиль, но такое разнообразие позволяет мне находить баланс и универсальность в среднем возрасте. 【Расход топлива】Расход топлива — часто обсуждаемая тема среди владельцев 02Hb. Пробег составляет около 300 км, из которых половина по городу, половина по шоссе. Индикатор показывает расход 14.4, но по расчетам от заправки до заправки — это около 10, что приемлемо. Модели с подобным объемом двигателя не выделяются превосходной экономичностью, но это не критично. При движении по трассе расход может быть 5-6, а на шоссе — около 7-8, в городе — 13. Раз покупка такого автомобиля означает определенную жажду скорости и эмоций, ожидать от него ожидания экономичности не всегда оправданно. Если вас беспокоит потребление топлива, возможно, стоило задуматься о другом автомобиле. 【Наименее удовлетворительная сторона】Пора рассказать о недостатках. (￣▽￣～)~ Во-первых, мультимедийная система. Хотя это уже второе поколение, количество приложений мало: всего три — Yun Music, Baidu Maps, Bilibili, плюс нет поддержки Carplay. Во-вторых, нет электропривода задней двери, что может вызывать неудобства, так как двери и багажник машины действительно тяжелые. Иногда мне напоминают, что дверь полностью не закрыта... Может, я привык к легким дверям японских машин? Ну и в-третьих, недостаток места для хранения на центральной консоли. 【Заключение】В общем, как и в случае с отношениями, главное — это чтобы автомобиль подходил владельцу и нравился ему. Lynk & Co 02Hb принес мне много приятных сюрпризов и помог снова обрести ощущение страсти к жизни. Даже если он не идеален, я уверен, что Lynk & Co будет становиться все лучше, как и китайские автомобили. Китайское производство станет только более выдающимся. В конце пару фотографий с номерами: выбрал номер с 02HB, очень классно!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

1. Внешний вид и интерьер: Дизайн обсуждать особо не буду. Внешность автомобилей Lynk & Co вызывает много споров как в сети, так и в реальной жизни. Я без колебаний выбрал оранжевый, он подходит для молодежи, более заметный и привлекает больше внимания 😎. В отделке салона используются качественные материалы, разнообразие текстур предоставлено в умеренном количестве, а оранжевые акценты удачно сочетаются друг с другом 🧐. 2. Комплектация: Может немного разочаровать, если не упоминать активные и пассивные системы безопасности. Что касается полезных функций, здесь есть некоторые пробелы: ① Адаптивный круиз-контроль не поддерживает автоматическое удержание полосы или автоматическую смену полосы, он скорее напоминает продвинутый круиз-контроль с постоянной скоростью. ② В мультимедийной системе автомобиля нет CarPlay и CarLife. Изначально меня это не беспокоило, потому что продавец сказал, что в системе есть встроенные приложения, но после покупки я обнаружил их всего немного: Baidu Maps, B站 и еще одно, название которого я забыл. Ах да, качество B站 ужасное, на уровне «не было бы его, и всё равно» 🤪. 3. Пространство: Не буду вдаваться в детали, это нужно лишь испытать самому. На заднем сиденье за водителем остается меньше двух кулаков пространства, а за пассажирским сиденьем еще меньше. Багажник обычно достаточно вместителен, а со сложенными задними сиденьями его объем тоже вполне приемлемый 🙂. 4. Управляемость: В экономичном и стандартном режимах рулевое управление кажется несколько несобранным, передняя фаза поворота недостаточно точная. При резком ускорении может возникать эффект крутящего момента, чувствуется легкое натяжение, но не серьезное, и контроль не теряется. Подвеска, как для спортивного автомобиля, вполне удовлетворительная: дорожные ощущения четкие, крен при поворотах минимальный, друзья на заднем сиденье смеются, что их прямо выбрасывает на поворотах 😂. 5. Динамика: Вероятно, одна из причин, по которой многие молодые люди выбирают этот автомобиль, и настоящая гордость Lynk & Co, который называет 02 Hatchback «маленькой ракетой». Но здесь тоже может быть небольшое разочарование 😁. В спортивном режиме с полной нагрузкой разгон еще достаточно быстрый, но не взрывной, а плавно растущий. Скорость на спидометре увеличивается достаточно быстро, но ощущение от автомобиля не такое, как от машины, разгоняющейся за 6.5–6.8 секунд (исходя из данных из сети), лично мне кажется, что это из-за жесткости сидений, что при ускорении чувствуешь, как часть спины вдавливается в сиденье, а не тело погружается в него полностью. Может, для вас это будет обидным 😩. Управление коробкой передач в спортивном режиме: при низких оборотах педаль газа очень чувствительная, но при резком нажатии педали коробка передач реагирует с запозданием, нужно немного подождать, прежде чем переключиться на пониженную передачу и снова ускориться. Понимаю, что большинство турбомашин требуют такой переход, но для спортивного автомобиля это, на мой взгляд, немного не соответствующее ожиданиям. Наконец, о лепестках переключения передач. Я обычно люблю их использовать, но в случае с 02 Hatchback практически перестал: первое, тактильные ощущения не те, второе, понижение передачи очень медленное. 6. Комфорт: Сразу же скажу, если ищете комфорт — это не ваш выбор. Это жесткое утверждение, но это не значит, что комфорт этого автомобиля ни о чем, вопрос в его позиционировании, но стоит признать, он рассчитан на любителей драйва. В своей категории спортивных автомобилей он комфортный, но это ограничено его назначением, так что подходить к этому вопросу нужно рационально. ① Шум от шин, использует Michelin. Два слова - топовый бренд 🤙, я еще не довел его до предела, но марка и модель делают честь. Однако нельзя отрицать, что шум шин выделяется, плюс шумоизоляция колесных арок недостаточна и усугубляет проблему. Зато контроль остального шума в машине лучше. ② Комфорт подвески. В своем сегменте я оценил подвеску, но в категории комфорта она проигрывает, она жесткая и трясет. Нуждаются в постоянном избегании кочек и крышек люков, еду на работу и проклинаю каждое строительство на дороге. Но нельзя винить машину, ведь она и так спортивная 😄. ③ Пересмотрите дизайн задних сидений, на 03 модели на заднем сиденье все время оказываешься посередине в зазоре, как ни садись, неудобно, после поездки бедра болят. В завершение несколько предложений для официальных представителей Lynk & Co. ① Двери часто плохо закрываются, я привык, но пассажиры не всегда справляются. Когда на техосмотре инспектор обратил внимание, что дверь сложно захлопнуть, это звучало как упрек. ② Можно ли сделать так, чтобы при выходе из спортивного режима клавиша быстрого доступа возвращала пользователя в предыдущий режим? Каждый раз после переключения из экономичного в спортивный режим для обгона, при выходе он переходит в стандартный режим. Мне приходится вручную возвращать его в экономичный. Было бы хорошо, чтобы при следующей поездке он запоминал последний использованный режим. ③ Настройки в мультимедийной системе могли бы запоминаться. Каждый раз, садясь в машину, приходится заходить в меню, чтобы сменить адаптивный круиз-контроль на круиз-контроль с постоянной скоростью, и то же самое касается звуковых настроек. В итоге вот мой несистемный отзыв, хотя может казаться, что сказано много разного и не всегда соглашаются с моими выводами, это лишь мои скромные мнения и предложения как обычного автовладельца. Если кто-то разделяет мой опыт, рад буду обсудить. Может кто-то не согласен или не понял чего-то из-за моего опыта, заранее извиняюсь. 😁 Покупка этого автомобиля не вызывает сожалений: он стильный и быстрый. В его рамках я готов принять многое, что он предлагает, он приносит удобства и радость в мою жизнь, а дальше всё зависит от меня и моих усилий. Ну и напоследок, приложу несколько фотографий моего оранжевого друга. И, пожалуйста, включите меня в клуб владельцев, мне скучно без общения 😏.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Внешний вид】 Для меня, дизайн 02 Hatchback весьма устраивает. Эта модель уже некоторое время на рынке, и сказать больше нечего: те, кому нравится, её любят, а те, кому нет, относятся прохладно. Внешний вид сохраняет семейные черты дизайна и дополнен спортивным обвесом, особенно впечатляет задняя часть с четырьмя выхлопными трубами. Это придаёт автомобилю боевой и динамичный вид! 【Динамика】 Уже полгода я вожу 02 Hatchback, и за это время использовал её как для повседневных поездок, так и для путешествий с друзьями. В плане динамики машина меня не разочаровала: официальные показатели - 254 л.с., 350 Н.м. Хотя реальные замеры могут немного отличаться, это совсем не влияет на производительность! Разгон на средних и высоких скоростях впечатляющий, особенно с шинами Michelin PS4/245, которые делают меня уверенным на любых дорогах и даже на трассе. 【Замечательные характеристики】 Поговорим о конфигурации на каждодневные поездки - этот автомобиль действительно хорошо оснащён. Если вы знаете, что можно получить за 20 тысяч, вы поймёте, что богатая и разнообразная комплектация этой машины впечатляет. Например, сидения с функцией обогрева и вентиляции идут в комплекте, удобная и быстрая мультимедийная система, ассистенты для удержания полосы и круиз-контроль с предупреждением о приближающемся транспорте. И ещё одно любимое - сидения в спортивном стиле (пожёстче, ближе к гоночным), которые не только красивые, но и обеспечивают нужную посадку при управлении, полностью обнимая пассажира и уменьшая необходимость напрягать мышцы во время поворотов. 【Управляемость】 Lynk & Co 02 Hatchback стал моим личным горячим хэтчем с мощным 2.0T двигателем и точной управляемостью. В целом, я не жалею о покупке и даже полюбил её больше, чем до приобретения, а система аварийного торможения на скоростях спасла мне жизнь! Если вам нравится и вы хотите испытать это авто, обязательно попробуйте тест-драйв или поищите информацию на специализированных платформах. Конечно, вы можете обратиться ко мне за честными отзывами в дружеской атмосфере. Не забудьте оставить лайк, спасибо!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

После своего создания Lynk & Co пошла по пути нестандартного подхода, а ее автомобили стали синонимом современных и стильных решений, обладая при этом впечатляющей производительностью, что делает их любимыми среди многих молодых потребителей. На какое-то время владение Lynk & Co стало трендом — сложно было игнорировать ни их популярность, ни объемы продаж. Модель Lynk & Co 02 Hatchback, выпущенная в июне, вызвала множество обсуждений; многие называли ее «китайским маленьким спорткаром», хотя у модели есть и другие выдающиеся стороны. Во-первых, дизайн экстерьера очень индивидуальный и нацелен на усиление персонализации. Решетка радиатора разделена горизонтальным бампером, а классические для бренда двухсекционные фары добавляют визуальных слоев, что делает их очень заметными. Модель оснащена двухцветными 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, комплектуется шинами Michelin Pilot Sport4, обеспечивающими отличное сцепление с дорогой. Сзади установлены четыре выхлопных трубы, подчеркивающие ее спортивный характер. Внутри Lynk & Co 02 Hatchback используется множество мягких материалов, что придает интерьеру изысканность, редко встречающуюся в моделях этого класса. У 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панели яркий интерфейс, поддерживающий переключение между тремя темами и отображающий подробную информацию о транспортном средстве. 10,2-дюймовый сенсорный экран обладает хорошей разрешающей способностью и быстро реагирует на команды. Автомобиль поддерживает трехэкранную интеграцию, что позволяет связать смартфон с приборной панелью и центральным экраном, делая управление очень удобным. Вы также можете скачать несколько сторонних приложений для большего персонализированного обслуживания. В технологическом плане Lynk & Co никогда не делает уступок, вы не будете разочарованы. Движущая сила, естественно, является ключевой особенностью Lynk & Co 02 Hatchback: автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 187 кВт, а пиковый крутящий момент — 350 Н·м. Эти цифры внушительны для отечественных моделей и обеспечивают конкурентное преимущество. На практике авто демонстрирует очень сильный отклик двигателя, а в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет ощутить всю прелесть скорости. Тем не менее, хотя Lynk & Co 02 Hatchback во многих отношениях впечатляет, есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Во-первых, размеры Lynk & Co 02 Hatchback весьма средние: длина 4458 мм не выделяется. Хотя встроенные сиденья получили хорошие отзывы, в передней части все же тесновато для головы, а обзорность не такая широкая. Кроме того, руль оказался немного большим и тяжелым в управлении. Возможно, для некоторых водителей это не проблема, но для некоторых девушек это может быть затруднительно. В целом, Lynk & Co 02 Hatchback — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Она демонстрирует высокие стандарты в трех ключевых аспектах, показывая усилия отечественных производителей. Современный и стильный дизайн, богатое оснащение и высокие технологии позволяют завоевать много клиентов. Однако необходимо работать над деталями, чтобы повысить конкурентоспособность и достичь большего успеха в продажах.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Этой моделью я интересовался долгое время и уже до официального выпуска имел полное представление о ней, просто не участвовал в предварительных мероприятиях, что довольно жаль, ведь на таких мероприятиях можно было бы действительно получить несколько тысяч скидки. Я отлично помню, что, когда объявили цены на предварительную продажу, я был доволен этой ценой, но тогда не решился купить в первый день. Точная уверенность заказать машину у меня появилась, когда я помогал моему дяде заказать машину. Это тоже популярная модель от компании Geely, которая ему очень нравится и у меня тоже возникло желание. Весь процесс заказа автомобиля прошел очень гладко, я связался с местным дилером через приложение и узнал, что есть одна готовая к продаже версия с комплектом, которая только что поступила в продажу. Итак, я решился, и всего 4 дня ушло от момента заказа до того, как забрал машину домой, можно сказать, это удача. На данный момент пробег составляет 1970 километров, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. 【Экстерьер】 Дизайн - это самое внешнее, что меня устроило. С детства мне нравились хэтчбеки, поэтому этот автомобиль мне особенно понравился. Хотя его в шутку называют маленькой жабой, нельзя не признать, что единый языковой дизайн делает Lynk & Co легко узнаваемым автомобилем. Особенно этот яркий оранжевый цвет, на улице такой автомобиль выглядит как яркая молния. 【Интерьер】 Хотя интерьеры не имеют большого охвата из Алькантары, частичное покрытие использовано в нужных местах, уравновешивая производительность и практичность. Оранжевые вставки на воздуховодах, ремень безопасности и центральная метка на руле перекликаются с цветом кузова, внешний и внутренний дизайн едины. 【Комплектация】 Активные и пассивные системы безопасности установлены в достаточной мере, чтобы обеспечивать всестороннюю защиту, особенно предупреждение о трафике сзади, предупреждение о препятствиях при движении назад, предупреждение о приоткрытой двери, которые восполняют многие невидимые угрозы безопасности в повседневной жизни, в этом нет ничего плохого. Конечно, есть и недостатки: задняя дверь не имеет стандартного электрического механизма, что не совсем удобно для некоторых хрупких женщин; кроме того, функция автопилота, доступная на других моделях Lynk, не установлена на 02hb, что является досадным. 【Пространство】 Как спортивный хэтчбек, обладающий колёсной базой в 2702 мм, заднее пространство можно назвать приемлемым, оно не стесненное, но и не сравнится с комфортом седана. Этот автомобиль больше подходит для пары, которая любит вождение. 【Управление и динамика】 Двигательная система показывает превосходные результаты: 254 лошадиные силы в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что не только обеспечивает плавность в повседневной эксплуатации, но и позволяет ощутить драйв при нажатии педали газа в пол. В общем, Lynk & Co 02hatchback подходит для тех, кто любит водить и ожидает от автомобиля мощности. Конечно, если вы будете использовать его просто для поездок в магазин или возить детей, он вам тоже подойдёт: в повседневной эксплуатации он очень легко управляем, и когда захочется немного драйва, просто крепче держите руль, нажимайте на газ и пусть маленькая "жаба" выскакивает словно тигр.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Перед покупкой автомобиля я рассматривал такие модели, как Cadillac CT4, Audi A3, Volkswagen Golf и Lynk & Co 03+. В итоге я остановил свой выбор на Lynk & Co 02 Hatchback. Вот мои впечатления после двух месяцев использования автомобиля. 【Внешний вид】 Это мой первый автомобиль, поэтому я серьезно обдумывал свой выбор и в итоге решил приобрести 02 Hatchback. Прежде всего, внешний вид автомобиля сразу произвел на меня впечатление. Я не фанат хэтчбеков, но этот дизайн действительно соответствовал моим представлениям. Оранжевый цвет сделал меня самым заметным водителем в районе, и всякий раз, когда я выезжаю на дорогу, многие прохожие оборачиваются посмотреть на мою "оранжевую лягушку". 【Динамика】 Переходя к динамике, могу отметить, что Volvo T5 — это мощный двигатель с 254 л.с. и 350 Нм, в режиме старта может достигать 380 Нм, превосходя даже обычный хэтчбек. Ускорение у машины настолько мощное, что даже в комфортном режиме она мчится вперед. Ощущение уверенности от вождения этого автомобиля поражает, вероятно, благодаря спортивным шасси, шинам и тормозной системе. 【Пространство】 Теперь о пространстве. В последнее время я ездил с родителями, которые сидели на заднем сиденье, и они отметили, что заднее сиденье комфортно и достаточно просторно. Я этого не ожидал. Однако, центральное сиденье сзади приподнято, и из-за этого троим взрослыми там будет тесновато — лучше сидеть двоим взрослым и ребенку. Переднее пространство, несомненно, удовлетворительное. Багажник тоже достаточного размера. 【Интерьер】 Говоря об интерьере, если внешний вид вас не впечатлил, то интерьер точно обратит ваше внимание. Оранжевые ремни безопасности и акценты выглядят энергично. Крупные вставки из алькантары подчеркивают спортивность автомобиля. Моими фаворитами являются спортивные сиденья, которые обеспечивают отличную поддержку. Кроме того, в них есть функция подогрева и вентиляции. 【Расход топлива】 Расход топлива — это вопрос индивидуальный. У каждого водителя он разный. Я обычно использую комфортный режим, и в настоящее время мой расход составляет около 11,5 литров на 100 км. После обкатки он может немного снизиться. Несмотря на многочисленные достоинства, у автомобиля есть недостатки, которые часто обсуждают. 1. Проблемы с мультимедийной системой: это, кажется, вопрос, который неизбежно обсуждают с Lynk & Co. Моя система несколько раз зависала, сенсорный экран иногда не реагировал, а 360-градусная камера зависала и становилась серой. Я пока не обновлял систему через сервис. Приложений в системе мало, а встроенное аудио проигрывает средне — нужно подписываться на членство для прослушивания качественного звука. 2. Шум дороги: из-за спортивных шин на некоторых дорогах слышен четкий дорожный шум. 3. Трансмиссия: автоматическая коробка передач Aisin 8AT имеет небольшой лаг, что отбрасывает двигатель назад. 4. Автоматическое торможение: не зря это система безопасности Volvo. Иногда автоматическое торможение срабатывает слишком чутко — однажды пешеход был на расстоянии метра от машины, я ехал с небольшой скоростью, и торможение сработало, остановив автомобиль. Это было неожиданно. В заключение, я считаю, что за такую цену этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества. Он действительно подходящий выбор для первой машины молодежи, и вам не нужно сильно его модифицировать, чтобы он удовлетворил ваши потребности. В завершение добавлю фото с места аварии на автомобиль в День Средины осени — грустно и обидно.