В этом году я женился, и мы с женой решили купить машину с бюджетом в 300 тысяч. Жена сказала, что в седане некомфортно, ей хочется больше пространства, поэтому решили купить SUV. ОК, SUV до 300 тысяч — будем выбирать по этому критерию.
Изначально планировали выбрать одну из наиболее популярных автомобилей стоимостью около 200 тысяч, такие как Honda CRV или Toyota Highlander. Однако ни одна из них нас не устраивала: у CRV внешний вид не очень, а у Highlander основная версия с семью сиденьями, что мне не нравится, так как мы с женой вдвоем, семь мест нам не нужно. Поэтому продолжили поиск на DoucheDz.
Выбрали модель Lynk & Co 06 в максимальной комплектации, потому что она внешне и внутри очень соответствует эстетике молодых людей. После тест-драйва мощности тоже были довольны, почти сразу внесли залог. Но потом подумали, что 30 тысяч для машины за 200 тысяч — это что-то «не то». Покинули дилерский центр и заметили рядом магазин Hongqi. Решили зайти, чтобы посмотреть.
Когда увидел Hongqi HS7, не смог отвести глаз. Этот мощный внешний вид сразу зацепил мое сердце, а интерьер тоже соответствовал моему вкусу. Когда увидел надпись Hongqi сзади в каллиграфии Мао, охватили чувства. Решили пройти тест-драйв, остались довольны, и мы с женой выбрали эту машину.
Про процесс покупки говорить не буду. Машина большая, ради безопасности жены, которая иногда водит, выбрали комплектацию с 2.0 двигателем. Итого, с полным расчетом получилось около 325 тысяч. Расскажу об опыте использования машины после получения.
Внешний вид: моя любимая часть. Внушительный передок привлекает массу внимания. Сразу после покупки у автозаправки трое молодых людей осматривали машину, чувствовал себя в центре внимания. Боковые линии также выглядят отлично. В общем, автомобиль кажется величественным и мощным.
Интерьер: центральная консоль производит впечатление простоты и элегантности. Декор из дерева и алькантары на потолке придают ощущение роскоши. Тактильные ощущения от отделки спереди превосходны для такой цены.
Комплектация: все необходимое есть. На выбранной версии 2.0 добавились некоторые системы безопасности. Однако меня не вполне устраивает отсутствие полного привода и HUD-дисплея (даже у младшей модели HS5 есть HUD). Было бы идеально, если бы они были.
Пространство: заднее сидение не настолько удобное, как у HS5, но просторное, колени не упираются. Но для базы в метр три хотелось бы большего. Зато багажник очень просторный, хватит, чтобы уложить двоих.
Управление: автомобиль очень легкий в управлении. Жена совсем новичок, и, сев за руль, заметила, что руль легкий. При увеличении скорости руль становится тяжелее. Тормоза не слишком резкие, приходится давить посильнее.
Мощность: 2.0T двигателя достаточно, особенно учитывая вес машины более 2 тонн. Разгон не впечатляет, но он плавный, что может подойти людям, предпочитающим спокойную езду. На подъемах мотор уверенно тянет, не сбавляя обороты. Это приятно удивляет.
Комфорт: я не эксперт в подвеске, но из моего опыта автомобиль стабилен даже на неровной дороге. На работу езжу по не самой хорошей трассе, полной ям. Ощущается лишь легкий толчок на больших скоростях. Шумоподавление тоже радует, посторонних звуков нет. В целом комфорт на высоте.
Расход: проехал несколько сотен километров, по трассе расход около 12 литров. После обкатки надеюсь на снижение до 10, а на трассе до 9 литров. Для такого веса приемлемо.
Старшее поколение были скептически настроены к отечественным автомобилям, но прогресс налицо. Важно верить своим ощущениям. В общем, машина мне нравится, Hongqi не разочаровала. Надеюсь, бренд станет лучше в будущем, совершенствуя мелкие детали.
