Личные обстоятельства:
Я городской офисный работник нового времени, ранее работал в дочерней компании одной корпорации, и еда, и проживание тогда были организованы компанией неподалеку. Но с тех пор как меня перевели на работу в головную компанию, расстояние моего ежедневного пути к работе составило примерно 40 километров, и возникла необходимость в автомобиле из-за неудобства с транспортом.
Сравнение при покупке:
В начале, кроме коротких разговоров с коллегами, я сам смотрел много машин в приложении "Дунчеди", например, Geely Xingrui, Changan UNI-V, BYD Qin и другие, но от некоторых отказался из-за маленького пространства, а другие не подошли по внешнему виду и характеристикам. Потом обратил внимание на новую модель Mondeo и Hongqi H5, и решил выбрать из этих двух. Честно говоря, после сравнения у Mondeo оказалась немного лучше комплектация, чем у H5, но потом узнал, что планируется выпуск новой версии H5, а мне действительно понравился новый внешний вид, и после объявления о предзаказах я быстро решил оформить заказ на новый H5.
Цена покупки:
Благодаря акции на предзаказ, цена на автомобиль изначально составляла 179,800, но после скидки она стала 176,800, налог на покупку составил примерно 7800, страхование - 7400, регистрация - 510.
Внешний вид и интерьер:
Я купил версию 2.0 Qi Xiang, честно говоря, мне очень нравится черный или серый цвет, особенно черный выглядит довольно солидно, но в наличии в магазине был только один синий автомобиль. Цвет не самый предпочтительный, но внутренние характеристики не имеют различий. Полностью цифровой экран управления выглядит более премиально по сравнению со старой механической версией, сиденья стали значительно более комфортными, сидеть внутри очень приятно. Убрали дисплей с центральной консоли, что сделало консоль более чистой и аккуратной, новая консоль расположена так, что ей легче управлять, и выглядит она более эстетично.
Производительность пространства:
Следует отметить, что пространство внутри автомобиля кажется больше по сравнению с моделью 2022 года. Я смотрел старую модель и сидел в ней, но, в отличие от старой версии, новая модель имеет больше места как в подлокотнике, так и в области дверей и передних и задних сидений. Особенно впечатляет багажник, поскольку по работе мне часто приходится сопровождать и перевозить клиентов, поэтому требования к использованию багажника у меня высокие, и H5 меня полностью устраивает.
Описание динамики:
Я не пробовал тест-драйв, но когда вожу, в спортивном режиме мощность приходит быстро с сильным ощущением разгона, в комфорте же мощность чуть медленнее, но это очень незначительно, переключение передач плавное, в экономичном режиме реакция чуть медленнее, но при этом ускоряется переключение передач, тормоза ощущаются более комфортно по сравнению с Haval H6 моей жены. Моя жалоба связана с системой предупреждения о выходе из полосы - иногда она срабатывает, когда до линии осталось ещё прилично, и автоматически коррекцию совершает, что при вождении одной рукой вызывает неожиданные рывки, поэтому я отключил эту функцию. Также хочу отметить, что автомобильная система медлительна, но это терпимо.
Делюсь расходом топлива: я уже проехал 33,000 километров, в настоящее время средний расход в городе составляет 7 литров, на шоссе - 5-6 литров.
Шумоизоляция и амортизация: Шум от шин незначительный, когда слушаю музыку, почти игнорируется, амортизация на скоростях выше 50 км/ч на поворотах кажется немного недостаточно жесткой.
Недостатки: Автомобильная система немного медлительна, при нажатии на некоторые декоративные элементы в салоне иногда появляются посторонние звуки.
В общем, я считаю, что H5 действительно стоит покупки, так как он полностью удовлетворяет нормальное использование, будь то мощность или пространство, или другие аспекты.
