Спасибо, небольшой Фэн, за рекомендацию.
【Опыт покупки】 В этом году вдруг была введена акция — скидка 50% на налог на покупку автомобиля. Желание купить машину возникло мгновенно, и как раз выпало совпадение с автосалоном. Я отправился на автосалон. Изначально рассматривал модели Cadillac CT5, Lincoln Z, Ford Mondeo нового поколения и Audi A4L, и вдруг на выставке увидел новую Hongqi H5, в которую влюбился с первого взгляда. Затем я подробнее изучил Hongqi и обнаружил, что старая модель действительно была некрасивой, но новая действительно красивая, да и цена вполне приемлемая, поэтому я и решил купить Hongqi.
【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид нельзя не отметить — он полностью соответствует моим представлениям о красоте. Передняя часть автомобиля выглядит очень внушительно, а задняя часть с элегантным приподнятым хвостиком и двухсторонними выхлопными трубами — просто мечта. Центральный экран салона и ощущение прочности кнопок управления кондиционера, маленький рычаг переключения передач — все это действительно мне по душе. Особенно удивила цветовая схема: квантовый серый с красным интерьером — это любовь с первого взгляда!
【Впечатления от вождения】 Мощность: коробка передач Aisin 8AT (автоматическая трансмиссия действительно хороша — намного комфортнее, чем вариатор на том же уровне, в Honda Accord или чем двухдисковая трансмиссия). 224 лошадиные силы в сочетании с крутящим моментом 340 Н·м — это отличный выбор для семейного автомобиля. Особенно в спортивном режиме — ощущение ускорения просто невероятное, пассажирка рядом всегда в восторге кричит "помедленней, помедленней". В основном я пользуюсь машиной для ежедневных поездок на работу, в экономичном режиме. Машина длинная, поэтому иногда она кажется немного тяжеловатой, но в городских условиях быстро ездить не получится, слишком много светофоров. Однако экономичный режим действительно экономит топливо. Это моя первая машина, и я не заметил толчков при переключении передач, настройка мне кажется вполне приличной.
【Пространство салона】 Для автомобиля B-класса пространство здесь восхитительное. Длина почти 5 метров, колесная база 2920 мм — намного больше, чем у Toyota Camry, Honda Accord или Nissan Teana. В этом классе мало кто может побороться по габаритам. Как только отрегулирую переднее сиденье, в заднем отсеке могу спокойно закинуть ногу на ногу. Удобство сидений отличное, особенно после небольшой удлиненной поддержки для ног на задних сиденьях — сидеть очень комфортно. Единственный недостаток — шум от шин и отсутствие функций массажа сидений, что несколько расстраивает. И все же, внешний вид и интерьер выполнены в полном соответствии с моими эстетическими предпочтениями, поэтому я купил эту машину из любви к ней.
【Экономичность топлива】 С момента получения машины до сегодняшнего дня я проехал почти 1700 километров. В городском цикле экономичный режим расходует примерно 9-10 литров. На шоссе самый низкий расход составил 5,7 литра. Я проехал около 300 километров по шоссе, остальное — все городские поездки. Средний совокупный расход составляет около 9,8 литра. Я уже потратил на топливо 1500 юаней, при этом в баке осталось около 30%. Соотношение 1700 километров на 1500 юаней — это 1,13, что означает, что каждая поездка стоит 1,13 юаня. Да, расход довольно высокий, возможно, из-за того, что от дома до работы расстояние слишком маленькое — езжу 7-8 километров ежедневно, пробки. В чате автолюбителей я вижу, как другие хвастаются потреблением 6-7 литров, и я начинаю думать, не толкает ли кто-то их машины. Но учитывая, что у меня 2.0T, этот расход можно стерпеть. И все же было бы лучше, если бы он был ниже.
【Преимущества】 Внешний вид автомобиля за гранью всяческих похвал, действительно крутой, особенно когда включаются фары на капоте и автомобиль на дороге становится узнаваемым даже в темноте. В этот раз оформление салона стало более эргономичным, центральный экран — это любовь. Сиденья из натуральной кожи, поэтому дополнительные комментарии излишни, удобное ощущение. Комбинация квантового серого цвета кузова и красного интерьера — просто великолепна. Пространство почти не оставляет конкурентов в этом классе, немного удлиненная поддержка для ног делает сидение очень комфортным. Хочется отдельно отметить, что логотип Hongqi от центральной консоли до подлокотника действительно добавляет изысканности, чувственно придавая интерьеру дополнительный лоск. Кнопки физического управления кондиционером составляют дополнительное удобство, а голосовая функция способна удовлетворить большинство запросов.
【Недостатки】 Расход топлива чуть выше, чем хотелось бы, может быть, из-за постоянных городских поездок. И нужно заливать только 95-й бензин, хотя для аналогичных моторов, как у модели Besturn B70, годится и 92-й. Шум от шин на дороге действительно ощутим, но его можно заглушить музыкой. Машинная система всегда без интернета, что раздражает: на подземной парковке сигнал просто пропадает, что недопустимо для такого большого экрана. Автоматическое выключение старт-стоп немного раздражает, так как приходится каждый раз отключать вручную, и оно не может быть отключено навсегда. Системы удержания полосы движения и помощи в вождении добавлены, кажется, просто для увеличения функциональности, но в них нет необходимости — они больше мешают. Машинная система подтормаживает музыку на 2-3 секунды перед отображением контента, надеюсь, в будущем Hongqi улучшит систему, чтобы решить эти проблемы, особенно связанные с плохим интернет-соединением и задержкой воспроизведения музыки, это действительно раздражает.
