【Покупка автомобиля】
В начале при выборе автомобиля я рассматривал несколько моделей: Toyota Camry, BYD Han, Volkswagen Passat, Hongqi H5. Внешность Toyota Camry привлекательна и экономична (хотя расход топлива меня не слишком волнует), но вечный однообразный интерьер и тонкий металл от Nissan отпугнули меня. Внешность BYD Han неплоха, интерьер хорош, но отсутствие зарядных станций у дома и особенно в родном городе заставило отказаться от этой модели. Volkswagen Passat выглядел неплохо, но его дизайн слишком обыденный, я просто не смог полюбить его, так что тоже отпал. В конце концов я выбрал Hongqi – он соответствует моим требованиям по безопасности, дизайну, интерьеру и производительности. После тест-драйва я был в полном восторге и решил, что не куплю ничего, кроме Hongqi!
【Цена автомобиля】
Город: Гуанчжоу. Полная стоимость с двухлетней беспроцентной рассрочкой составила 178 000 юаней. Страховка - 4900 юаней, регистрация - 1000 юаней, без сервисных и иных комиссий. О налоге на покупку говорить не могу, так как общая итоговая цена была согласована напрямую. Стоимость была трудом снижена до этой суммы, так как целый год изучал этот автомобиль по цене, производительности и функциональности. Сначала провел исследование в интернете, выяснил, что средняя итоговая стоимость по регионам – около 180 000 юаней, а затем нашел минимальную - 176 000 юаней и на этом оборудовал переговоры с продавцом, ориентируясь на цифру 176 000 и не выходя за пределы 180 000 - это было в рамках моего бюджета. Таким образом предотвратил обман и смог договориться, пройдя через продавца, управляющего продавцами и в конечном итоге менеджера 4S до окончательной цены 178 000 юаней. (Не называйте меня легковерным, выслушивать не буду!)
【Управление】
Автомобиль с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем на 2.0T (хотя 8AT нечем хвастать, много автомобилей до этого уровня не дотягивают, поэтому буду хвастаться) очень мощный, можно выбрать один из четырех режимов: экономичный, комфортный, индивидуальный, спортивный. Я в основном использую спортивный режим. В режиме мощности можно легко обгонять, никакого давления, чуть газу - и он уже в движении, без промедления, идеально для скоростных трасс. Экономичный и комфортный режимы подходят для городских улиц с разбросанным трафиком. Тормоза очень мягкие, не резко реагируют, что обеспечивает безопасное ощущение внутри автомобиля. Вес H5 составляет 1.63 тонны, с водителем доходит почти до 1.65 тонны, поэтому при поворотах (например, на съездах или кольцевых дорогах) на скорости до 80 км/ч не возникает ощущения крена корпуса автомобиля (проверено лично!), в отличие от японских и немецких авто того же ценового сегмента (таких как Камри, Сивик, Пассат, Мондео), которые чувствительно теряют устойчивость уже на 80 км/ч. На трассе при 135 км/ч не ощущается нестабильность руля или тряска шасси за пределы безопасности и, учитывая правила дорожного движения, я не пробовал более высокие скорости, таким образом новая Hongqi H5 соответствует моим ожиданиям по безопасности, это здорово!
【Расход топлива】
На данный момент пробег незначителен, всего 580 км (360 км на трассе, 220 км в городе), средний расход топлива по бортовому компьютеру - 11.5 л/100 км, в приложении - 8.8 л/100 км, заправил на 790 юаней, уровень топлива остался 6/8. Точный расход считайте сами, мне лень, но он в пределах, которых я ожидал. Когда закончится период обкатки, расход снизится, позже я сообщу об итогах.
【Пространство】
С колесной базой в 2920 мм, внутренняя площадь автомобиля огромна. При моем росте в 174 см (считаю это средним ростом) комфортно сидеть как спереди, так и сзади. В центре заднего сидения практически нет выступа, что позволяет троим большим мужчинам садиться без ощущения тесноты. Хотя многие говорят, что машины с такой колесной базой жертвуют пространством багажника ради заднего, я не согласен: несмотря на небольшую высоту багажника, он достаточно глубок для домашних нужд, не приходится тянуться, чтобы достать до самого конца.
【Плюсы】
Из достоинств: мощность. С двигателем на 2.0T можно обгонять одним нажатием на педаль – никаких проблем, скорость есть; большой простор на пять мест, никакой стесненности, соответствует классу B+; высокая степень безопасности – именно это и привлекает в отечественных автомобилях. Хорошее оборудование, пожизненная гарантия на «железо»; от компании отличная политика поддержки – бесплатная экстренная помощь. Внешний вид представительный, между прочими автомобилями того же ценового сегмента просто блестит.
【Недостатки】
Теперь о главном!
1. В автомобиле нет CarPlay! Это главный минус, без CarPlay система автомобиля по сравнению с другими проигрывает, это существенный недостаток.
2. Немного медленная мультимедийная система: не так плохо, как жалуются другие, но первые 1-3 секунды при переключении на музыку требуется время на загрузку данных (если дважды быстро нажать, немного быстрее), после нескольких переключений работоспособность нормализуется. Система голосовых команд слегка отстает: команды, не требующие подключения к сети, выполняются за 2-5 секунд, онлайн команды – за 3-6 секунд. Надеюсь, производитель обратит внимание на это и оптимизирует систему! Если оптимизация будет решена, аудитория увеличится (хотя мои шансы затака остались бы не такими заметными, но ценность автомобиля повысится). Больше недостатков пока не встретил, и шумы отсутствуют. Если в будущем возникнут другие проблемы, обязательно о них расскажу не стесняясь!
Спасибо руководителю группы H5 за рекомендацию!
