【Вождение】
Впечатления отличные, обычно использую комфортный режим и не ощущаю значительных рывков, старт тоже достаточно плавный. Дважды срабатывал экстренный тормоз, что страшно пугало, ведь дистанция еще была длинной и я мог контролировать ситуацию.
【Расход топлива】
На трассе очень экономный, одной заправки хватает примерно на тысячу километров. В городских условиях, если попадаю в пробки, средний расход около 10 литров на 100 км.
【Особенности конфигурации】
Больше всего мне нравится адаптивный круиз-контроль. На трассе можно не заботиться о педали газа, достаточно держать руль.
【Самое неудовлетворительное】
Зажимные клипсы на декоративных панелях центральной консоли не до конца закреплены. Не знаю, то ли мне не повезло, то ли это проблема качества. Обнаружил это спустя неделю после покупки. Пока других посторонних шумов не обнаружил.
【Опыт покупки】
От момента осмотра автомобиля до принятия окончательного решения прошло две недели. Рассматривал американские и немецкие марки, японские сразу отпали. Часто видел видео про H5 на Douyin (китайский TikTok) и каждый раз не мог забыть этот автомобиль. Потом съездил в дилерский центр и после тест-драйва не смог устоять. Торговался неделю и в итоге принял решение. Полный пакет с налогами, страховкой, заменой всех ковров, видеорегистратором, пленкой и защитным покрытием обошелся в 158 тысяч юаней.
Общая оценка: качество езды очень хорошее, внешний вид потрясающий, соотношение цены и качества высокое, мощность впечатляющая. Надеюсь, что мой отзыв будет полезен для тех, кто задумывается о покупке!
И еще один вопрос к автолюбителям: в последний раз в машине остались неприкрытые конфеты, и теперь у меня в салоне много муравьев. Как лучше всего и быстрее избавиться от них? Срочно!
