2.0 Флагман, использование автомобиля полгода:
【Ощущения от использования автомобиля】 Автомобиль был приобретен и используется уже более полугода, хочу поделиться своими ощущениями от его использования! На данный момент пробег составляет более 9500 километров. В повседневной эксплуатации автомобиль используется в основном для поездок на дальние расстояния домой, иногда в городских условиях, где путь на работу и обратно составляет 7 километров и занимает более получаса из-за пробок, поэтому я отказался от использования автомобиля для поездок на работу. Обычно я вожу автомобиль спокойно, уступая дорогу автомобилям, сигнализирующим о смене полосы, и иногда трогаюсь с места по светофору с нажатием на «пол».
【Динамика и управляемость】 В плане динамики мотор 2.0T и коробка передач 8 AT позволяют легко разгоняться и обгонять. Однако, как и у всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, есть проблема с медленной реакцией на педаль газа при старте. После разгона реакция педали газа и ускорение весьма быстрые. В экономичном режиме отклик самый медленный, далее идет комфортный режим, и в спортивном режиме старт более отзывчивый по сравнению с двумя предыдущими.
При переключении передач на низких передачах наблюдается небольшая ощутимая задержка, особенно между второй и третьей передачами, в остальных случаях ощутимых задержек при переключении нет. При торможении перед перекрестками автомобиль ощущимо замедляется.
Управление в комфортном и спортивном режимах при обгонах очень отзывчивое, на скорости 120 км/ч автомобиль не «плавает», подвеска очень устойчивая, на высокой скорости нет ощущения нестабильности.
【Пространство】 Ощущение просторности в автомобиле Hongqi можно выразить одним словом: «просторный». В сравнении с аналогичными автомобилями класса B пространство однозначно превосходит, а по колесной базе не уступает автомобилю класса C, как, например, BYD Han.
Мой рост составляет 182 см, и после настройки переднего сидения для меня на заднем ряду остается место для ног, которое можно измерить кулаком. На заднем ряду часто сидят трое человек, и это не создает ощущения тесноты. Длина подушки сиденья также очень подходит, обеспечивая комфортную поддержку для ног, позволяя длительное сидение без неудобств.
Передние сиденья настраиваются по электричеству, и я очень доволен функцией поддержки бедер и регулировкой высоты у водительского сидения. При настройке для меня над головой остается две кулака пространства, а поддержка бедер отлично справляется с долгими поездками, предотвращая усталость и болевые ощущения. Кроме того, передние сиденья раскладываются горизонтально, что позволяет удобно лечь и отдохнуть, так как они на одной высоте с задним сиденьем.
Объем багажника также вполне достаточен, два чемодана на 24 дюйма помещаются с запасом места. Для ежедневных нужд и переезда этого более чем достаточно.
【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 9500 километров, и средний расход топлива составляет около 7,7 литра на 100 км. При скорости на трассе около 120 км/ч расход находится в пределах 6-7 литров. В городских условиях на эстакадах при скорости 40-80 км/ч расход топлива составляет в пределах 6,5-7,5 литров. В городе при отсутствии пробок средний расход составляет 7-8,5 литров, но в условиях пробок расход может значительно увеличиваться, что характерно для всех автомобилей с ДВС. В пригородных и сельских условиях расход топлива составляет около 6,5 литров. В целом, расход топлива соответствует моим ожиданиям.
Минимальный зафиксированный расход топлива составил 5,5 литров, это было достигнуто при движении по городским эстакадам и улицам при скорости 50 км/ч, без резких разгонов и торможений, с плавным разгоном на зеленый свет.
【Качество сборки и комплектация】 За полгода эксплуатации я остался доволен качеством отделки интерьера. Черный салон выглядит солидно, дополненный акцентами светодиодной подсветки, совмещает в себе серьезность с динамикой. Красная отделка на подлокотнике придает особый шарм. В салоне нет неприятного запаха, даже после длительного пребывания на солнце, сиденья средней жесткости, сидеть очень комфортно. Звукоизоляция тоже отличная, мне нравится слушать музыку и отдыхать в салоне автомобиля.
Наиболее полезными функциями я считаю предупреждение о столкновении спереди и сзади, а также систему контроля слепых зон. Эти системы несколько раз предотвратили аварии. Например, однажды автомобиль, движущийся за мной, ускорился при моем включении показателя поворота, и система слепых зон предупредила меня, что позволило избежать столкновения. Также при высоких скоростях система предупреждения о столкновении спереди срабатывала при экстренном торможении, что позволило вовремя остановиться и избежать аварии. Эти функции обеспечили мою безопасность и сохранность автомобиля, поэтому рекомендую их всем водителям.
【Итоговые впечатления】 За полгода я все больше привязываюсь к своему «маленькому черному» автомобилю. Я добавил декоративные элементы на решетку радиатора, подсветку флагштока, маленький флаг на приборную панель и наклейку с национальным флагом сзади, и всё это делает меня счастливей и довольнее моим выбором.
У автомобиля много достоинств: просторный салон, эффектный внешний вид (стоимость автомобиля около 100 тысяч юаней, а выглядит он на сумму в несколько раз большую), высокое качество отделки, безопасность и хорошее управление. Конечно, есть некоторые недостатки, такие как устаревшая мультимедийная система по сравнению с другими отечественными автомобилями, надеюсь, Hongqi продолжит совершенствоваться в этом направлении.
В целом я очень доволен автомобилем Hongqi H5, он привлекает внимание и имеет приемлемый расход топлива. Ездить на нем очень комфортно. Конечно, покупать его я вам не советую, иначе вы снизите мой рейтинг привлекательности на дороге.
Благодарю хозяина клуба Hongqi H5 за рекомендацию!
