Отзывы об автомобилях (29)

Bestune (Pentium) T55 2023

Внешний вид очень хороший, мне он особенно нравится, почти всегда кто-то спрашивает меня, сколько стоит эта машина, действительно классная. Интерьер выглядит средне, не плохой, но и не хороший. У кроссоверов, кажется, общая проблема - маленькое пространство на заднем ряду. Больше всего меня расстраивает то, что есть свидетельство о регистрации, номер двигателя и другие документы, но нет возможности подключиться к автомобильной сети, служба поддержки по телефону тоже не может помочь, постоянно отговорки. Оснащение тоже среднее, почти у всех машин больше функционала, чем у T55. По расходу топлива, у меня бензин стоит 7.91 юаней за литр, средний расход топлива составляет примерно 0.67 юаней на километр, для 1.5T это не так много. Разгон тоже быстрый, есть ощущение ускорения, но электроника имеет задержку, при нажатии на педаль газа нужно немного подождать, чтобы ускориться. В целом, я не очень доволен, но и не разочарован. Машина обошлась в более чем 80 тысяч юаней, единственное удовольствие - это вождение.

Bestune (Pentium) T55 2023

Машина ездит неплохо, разгоняется довольно быстро, внешний вид тоже хороший, комфортность тоже на уровне, в плане шумоизоляции всё хорошо, но есть проблемы с дисплеем, он иногда мерцает и мигает. Только что прошёл первое ТО на 3000 км, кроме мерцающего дисплея пока других проблем не выявил. 【Пространство】 В пространстве всё нормально, не тесно. 【Наименее удовлетворён】 Иногда мерцающий дисплей 【Цена автомобиля】 Итоговая цена 73 000 юаней 【Впечатления от вождения】 Разгоняется довольно быстро, шумоизоляция тоже на уровне 【Расход топлива】 Показатель расхода топлива в городе около 10 литров, на трассе 7,2 литра

Bestune (Pentium) T55 2023

Первый автомобиль, в целом довольно удовлетворен, для повседневного использования ощущения хорошие, единственный недостаток – через два месяца появилась черная экранная панель управления, это не влияет на вождение, но портит настроение. Также кондиционер перестал показывать температуру и скорость вентилятора. Я сделал обращение, и сервис-линия связалась со мной, но потом черная экранная панель снова исчезла O_o

Bestune (Pentium) T55 2022

На каждый день машину можно использовать, но расход топлива в городских условиях довольно высок — выше 10.5 литров. Если ездить по трассе и на высокой скорости, то расход топлива сравнительно низкий — около 6-6.6 литров.

Bestune (Pentium) T55 2023

Проехал на машине более 100 километров, но активация автомобильной системы по-прежнему вызывает недоумение. Необходимо выбрать дилера, автомобиль был приобретен через автоцентр, а официальный дилер этим не занимается, автоцентр предлагает подождать, но никаких конкретных сроков не называет. Звоню на горячую линию 400, и там советуют обратиться к тому, у кого приобретал машину. Я просто в шоке.

Bestune (Pentium) T55 2023

【Пространство салона】 Пространство для компактного SUV вполне приемлемое. 【Опыт покупки】 Купил в Суньян на 58, предварительно не изучал, приехал посмотреть и примерно сразу взял. Не знаю, сколько будет стоить в 4s дилере. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Поскольку машина не была взята у 4s дилера, продавец сказал, что мне нужно самому обратиться в 4s дилера для активации и привязки мультимедийной системы.

Bestune (Pentium) T55 2023

Проехал сто километров, не почувствовал рывков, только расход топлива высокий, внешний вид и интерьер все равно очень нравятся, некоторые функции еще нужно активировать через производителя, это очень непонятно.

Bestune (Pentium) T55 2023

Внешний вид очень привлекательный, передняя часть напоминает фары в стиле Cadillac с "слезами" и Lincoln, а также логотип Wey бренд. На дороге автомобиль привлекает много внимания. Интерьер тоже превосходный, с интеллектуальной мультимедийной системой, стиль которой больше подходит для молодежи. Пространство не такое маленькое, как утверждают в интернете. В заднем ряду взрослому человеку ростом 1,8 метра будет комфортно, между его коленями и передним сидением остаётся две ладони пространства. Для компактного внедорожника, это совсем неплохо. Что касается мощности, двигатель 1.5T с интеллектуальной системой и 7-ступенчатая мокрая двухсцепленая коробка передач обеспечивают достойную динамику. Единственный недостаток — при старте на светофоре чувствуется небольшая задержка, переключение передач не такое плавное, требуется около секунды для отклика. Расход топлива тоже вполне объективный, зависит от привычек водителя. За первую неделю после покупки, расход топлива составил около 8 литров на 100 км, после обкатки возможно снизится. В целом, если можно смириться с незначительной задержкой при старте, я бы рекомендовал этот автомобиль. За 100 тысяч юаней можно получить полностью укомплектованный внедорожник — это отличная цена.

Bestune (Pentium) T55 2022

Внешний вид неплохой, но пространство немного тесновато. Через два месяца шрифт на тахометре начал искажаться. Через три месяца при переключении с режима P на режим R иногда возникают трудности, приходится сильно нажимать.

Bestune (Pentium) T55 2022

【Самое понравившееся】 Лицевая часть автомобиля с квадратным дизайном, в сочетании с крупной радиаторной решеткой и фарами в стиле "боевой топор", придает передней части видимость солидности и внушительности. Профиль кузова, начиная с стойки А крыша плавно опускается, создавая эффект купе, добавляя модный акцент. Задние фонари сочетаются с передними фарами, что выглядит очень современно, а также имеется четыре выпускных патрубка, что придает автомобилю спортивность. Внутри салона общая планировка довольно простая, обшита множеством мягких материалов, в сочетании с мягким пластиком, кожаной строчкой, декоративными панелями с особой текстурой и металлическими вставками. Весьма внимательно было продумано качество исполнения, а двойной дисплей из 7-дюймовой приборной панели и 12.3-дюймового центрального экрана демонстрирует достойные возможности в плане интеллектуальных технологий. 【Опыт вождения】 Габариты кузова Besturn T55 составляют 4437*1850*1625 мм, колесная база 2650 мм. С ростом водителя 180 см в переднем ряду при минимально опущенном сидении остается место для одной кулака над головой. При сохранении этого положения сидения в заднем ряду для головы остается пространство в четыре пальца, а для ног – кулак. Пространство в салоне среднее по сравнению с конкурентами, но благодаря его рациональной планировке, автомобиля хватает для большинства повседневных нужд. Сиденья обиты материалом, имитирующим кожу, с достаточной упругостью наполнителя. Передние сиденья оборудованы функцией подогрева, что заметно добавляет комфорта при вождении. 【Впечатления от вождения】 Besturn T55 оснащен двигателем с турбонаддувом 1.5T, разработанным FAW и являющимся частью третьего поколения высокоинтеллектуальных китайских силовых установок "China Core". Максимальная выходная мощность составляет 124 кВт, а пиковый крутящий момент достигает 258 Н·м. Коробка передач – 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление, это популярное сочетание для автомобилей этого сегмента. Выходная мощность плавная, а обгон и ускорение в повседневной жизни не вызывают затруднений. 【Расход топлива】 Двигатель Besturn T55 с термической эффективностью 39,06% получил сертификацию "Звезда энергоэффективности". Этот показатель термической эффективности может конкурировать с большинством двигателей совместного производства. Средний расход топлива по NEDC составляет 6,6 л на 100 км, что для SUV делает эксплуатационные расходы весьма экономичными.

Bestune (Pentium) T55 2022

Управление автомобилем очень хорошее, динамика тоже на уровне, при переключении передач ощущается небольшая задержка, заднее пространство для ног немного узковато.

Bestune (Pentium) T55 2022

Внешний вид не вызывает нареканий, можно сказать, что машина была куплена именно из-за внешности. После приобретения обнаружилось, что стартовая динамика немного слабовата. Подвеска тоже довольно жесткая, а шумоизоляция в салоне немного не на высшем уровне. Однако для машины стоимостью около ста тысяч особо выдающихся характеристик ожидать и не стоило. Для передвижения по городу этого вполне достаточно.

Bestune (Pentium) T55 2022

Все хорошо, но через 200 километров после получения машины взорвалась шина, это был самый большой недостаток. Чтобы ее заменить, надо было ехать в тот же автосалон, больше никакой компенсации. Тормоза тоже начали скрипеть. В автосалоне "Цюаньчжоу Цзинъи" даже бесплатная мойка машины была некачественной, пленку наклеили плохо, а на отзывы клиентов не реагируют. Я вижу, что вам непросто зарабатывать деньги, поэтому не буду раздувать из этого проблему. В салоне оставили песок и коврики просто поставили на него, я в шоке. Информации от дилера тоже мало. Я советую всем не покупать в Цюаньчжоу в 4S магазине, вас это влетит в копеечку, я потерял несколько сотен юаней, очень досадно.

Bestune (Pentium) T55 2021

19 июня 2021 года мой 36-летний коллега умер от рака печени, и это сильно повлияло на меня. Я почувствовал хрупкость и ничтожность жизни. Подумав о том, что дошел до возраста, когда нужно задуматься о многом, и даже не начал водить автомобиль, всё ещё пользуясь общественным транспортом. Я работаю в продажах, и собственный автомобиль мог бы повысить мою рабочую эффективность. Так во мне зародилась идея приобрести автомобиль. Я высокий, поэтому решил сосредоточиться на выборе SUV. Рассмотрел несколько моделей: Бентен T55, T77, Хавал H6, Хавал M6P, Чанъань CS35, CS55, а также Гили и Тигго 3 и 5. В конечном итоге выбрал Бентен T55. Пространства в T55 достаточно, чтобы перевозить небольшой груз на заднем сидении, что меня устраивает. Сиденья очень удобные, более чем в других моделях, и лучше подходят мне. Кроме того, подголовник расположен выше, что больше соответствует моему росту, и позволяет уменьшить усталость шеи при продолжительной езде. В свободное время можно комфортно полежать на сиденьях, но, к сожалению, автосалон не предоставил подголовник. Надеюсь, что это будет исправлено. Сейчас проехал на автомобиле 15 000 километров и все еще доволен.

Bestune (Pentium) T55 2022

【Пространственные характеристики】 55 — этот автомобиль довольно просторный, на задних сиденьях есть дистанция в две кулака. При моём росте 1,8 метра сидеть в нём совершенно не проблема, по сравнению с легковыми автомобилями это действительно радует. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, в городских условиях в среднем около 10 литров, на шоссе — около 6 литров, возможно, это связано с привычками вождения. 【Достоинства оснащения】 Все модели 55 оснащены стильными фарами, передняя часть в формате капли дождя в сочетании с правильными формами передней панели притягивает взгляды. Объединённый центральный экран с полностью интеллектуальным голосовым помощником действительно улучшает опыт вождения. 【Обслуживание】 Предоставляют 10 канистр моторного масла на пять лет, нужно оплатить только стоимость работ. Даже за обслуживание вне салона выходит около 200 юаней. 【Комфорт при поездке】 Независимо от того, кто сидит в этом автомобиле — семья, коллеги или друзья, все считают, что пространство довольно большое и уровень комфорта высокий. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Среди неудовлетворительных моментов — излишняя шумность, повышенный расход топлива, и багажник кажется немного маленьким.

Bestune (Pentium) T55 2021

【Продажи и отношение】 Попробовав разные варианты, снова вернулись в автосалон Bestune. Обслуживание просто отличное, хотя и гулял туда-обратно, встретили очень тепло. В некоторых автосалонах на тебя даже не обращают внимания, а если игнорируете меня — я буду игнорировать вас. Выбрал отечественный автомобиль и поддержал местного производителя. 【Обслуживание】 Прошло почти год с момента покупки, проехал чуть больше 10 тысяч километров и уже дважды проводил обслуживание, которое обошлось менее чем в 400 юаней. Вполне недорого, большое спасибо продавцу. 【Работа двигателя】 Мощность оцениваю на максимальный балл. Турбированный двигатель 1.5T, ускорение впечатляет, на трассе обгон — просто нажми на газ. Честно говоря, я даже еще не выжимал педаль газа до конца, слишком быстро, боюсь потерять контроль. С адаптивным круиз-контролем вождение на трассе — просто наслаждение. 【Вместительность】 В целом, для выездов семьей из четырех человек места хватает. Багажник маловат и не вмещает много вещей, но достаточно для обычных нужд. Хотя это и пятиместная машина, на заднем сидении троим немного тесновато. Для семейного использования подходит. 【Наименьшее удовлетворение】 Несмотря на то, что система сейчас интеллектуальная, обновлений и оптимизаций мало. Тем всего два, выбрать нечего. Это немного расстраивает, и хочется больше обновлений и оптимизаций.

Bestune (Pentium) T55 2021

Чувства в целом неплохие, как по внешнему виду, так и при движении, рекомендую к покупке новыми. Мощность отрегулирована достаточно хорошо, двигатель 1.5T с обычными параметрами, в паре с 7-ступенчатой мокрой двухсцепленной трансмиссией, но калибровка мощности выполнена на высоте: быстрая реакция и фактическая мощность довольно сильная. Для владельцев, которые любят наслаждаться скоростью на дороге, это, очевидно, очень хорошая настройка. Во время запуска продаж автомобиль также выпускался в эксклюзивной версии, которая довольно оригинально продвигалась с маркетинговой точки зрения, но сам автомобиль не очень-то впечатляет, являясь вполне обычным продуктом. Следы подражания в дизайне заметны, хотя все знают этот стиль; фирменный дизайн фар, использованный в Bestune T55, однако смотрится органично. Этот дизайн, кажется, не имеет недостатков и отличается от фар других автомобилей, он не полностью одинаков. Кроме того, лучшая мощность позволяет быстрее совершать обгоны на шоссе или горных дорогах, что может более надежно обеспечить безопасность в пути.

Bestune (Pentium) T55 2021

Я проводил достаточно полные тестовые заезды на автомобилях Bestune T55 и Bestune T77, и из них Bestune T55, как новая модель поколения SUV, произвела на меня приятное впечатление. Почему я так говорю? Дизайнерская концепция этой серии началась с T77, затем была выпущена флагманская модель T99. Передняя часть формы вначале действительно удивляет, но при внимательном рассмотрении замечаешь некоторое излишество в дизайне, а материалы и выполнение решетки радиатора дают повод рассматривать их внимательнее. Однако у Bestune T55 дела обстоят иначе: передняя часть автомобиля выполнена на высоком уровне зрелости. Несмотря на позиционирование ниже, чем у небольшого компактного SUV Bestune T77, его передняя часть оформлена с чувством весомости и основательности, что довольно редко. Если внимательно присмотреться к решетке радиатора, к зазорам в кузове и проработке интерьера, можно заметить явное улучшение в сравнении с Bestune T77. Это ощущение качества говорит о том, что производитель действительно прилагает усилия для улучшения качества продукта. Материалы и тактильные ощущения внутри салона – еще одна причина, по которой я нахожусь в положительном настроении относительно Bestune T55. Завод смело использовал цвета, типичные для роскошных автомобилей, что может показаться немного старомодным, но смотрится долговечно. Кроме того, для обивки выбраны гладкие синтетические материалы, которые придают интерьеру более высокое качество. Конечно, это речь о дизайне. Теперь о некоторых характеристиках модели: размеры, пространство и комплектация – это факторы, на которые обычно обращают внимание покупатели, выбирающие автомобили этого ценового диапазона. При бюджете на покупку в 100 тысяч юаней, выбирая между Bestune T55 и Bestune T77, я, безусловно, выберу Bestune T55. У них разница в колесной базе и габаритах составляет всего 50 мм, но ощущения пространства практически одинаковы, мощность полностью совпадает, комплектация тоже почти одинаковая, и при этой же топовой комплектации T55 обойдется дешевле на более чем 10 тысяч юаней. Что касается подвески и силовой части, двигатель 1.5T на Bestune T55 на бумаге не слишком впечатляет, но в реальных условиях мощности достаточно для соответствия размерам автомобиля, ведь полная масса топовой модели также не превышает 1,5 тонн. КПП - 7-ступенчатая мокрая двойная муфта, и даже при предпочтении более динамичного стиля вождения мощность отклика вполне удовлетворительна, а реакция коробки передач достаточно быстрая. В числе аналогичных двигателей 1.5T+DCT у отечественных брендов это считается уровнем среднего и выше среднего. Соединение задних колес с помощью нераздельной подвески (балка) склоняет автомобиль к более мягкой и комфортной регулировке, что объясняется соображениями о стоимости и пространстве. Польза от такой настройки в том, что в большинстве городских и сельских дорожных условий Китая, исключается чувство "жесткого удара", что можно назвать достаточно надежным подходом. Наконец, насчет комплектации: хотя топовая модель стоит немногим менее 130 тысяч юаней, скидка на автомобили собственного бренда невелика, и конечная цена около 120 с лишним тысяч. Основные отличия – в большем количестве подушек безопасности, электрической крышке багажника и дополнительных конфигурациях, таких как автоматическая парковка, камера кругового обзора и удержание в полосе. Лично я считаю, что наиболее выгодной является версия люкс среднего сегмента, в которой предоставлены все основные практичные функции. Конечная цена составляет менее 100 тысяч юаней, и я рекомендую рассмотреть эту покупку.

Bestune (Pentium) T55 2021

【Наиболее доволен】 Мне кажется, что внешний дизайн очень стильный, особенно передние фары, которые обладают высокой узнаваемостью. В интерьере тоже всё на высоте: двойной экран приборной панели излучает технологичность, а мультимедийная система поддерживает голосовое управление. Руль обтянут кожей и приятен на ощупь, материалы салона достаточно экологичные и не имеют ярко выраженных запахов. Двигатель 1.5T и 7-ступенчатая коробка передач обеспечивают быстрое ускорение, хотя из-за небольшого объема двигателя ускорение на высоких скоростях не очень сильное, но для города вполне достаточно. За последние несколько дней средний расход топлива на шоссе и в городе составляет около 7.5 литров, что вполне неплохо. 【Наименее доволен】 Подвеска жестковатая, поэтому ощущается сильное вибрации и тряска. Багажное отделение небольшое. Шумоизоляция нуждается в доработке, так как на высокой скорости ветер создаёт довольно сильные шумы.

Bestune (Pentium) T55 2021

С каждым годом на рынке появляется все больше отечественных мощных автомобилей, особенно в сегменте компактных кроссоверов. Как профессиональный автообозреватель, я часто выбираю автомобили для тест-драйва. Недавно я провел тест-драйв модели 2021 года — FAW Bestune T55 1.5T в комплектации 自动劲享·尊享版, которая является второй по старшинству в семействе. Давайте поговорим о моем опыте вождения этой модели. Во-первых, внешний дизайн автомобиля отражает современный китайский стиль. Bestune T55 выглядит очень спортивно и мощно, сочетая шестигранную переднюю решетку с хромированными элементами в виде капель. Фары по бокам имеют уникальный Y-образный дизайн и, будучи включенными, придают автомобилю вид роскошной модели. Фары оснащены светодиодными элементами и функцией дневных ходовых огней, а также автоматикой включения, регулировкой высоты и функцией задержки выключения. Боковые линии кузова создают эффект игры света и тени, придавая автомобилю современный вид. Зеркала заднего вида окрашены в темный цвет, а колесные диски размером 19 дюймов усиливают спортивный стиль. Задняя часть автомобиля оснащена сквозным элементом в фарах, дополняющим передний дизайн. Во-вторых, что по поводу внутреннего пространства? Интерьер оформлен в обтекаемом стиле и выглядит комфортно. В плане технологий внутри автомобиля также все на высоком уровне: установлены 7-дюймовая цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый сенсорный экран центральной консоли. Интерфейс автомобиля работает на базе семейной технологии D-Life 5.2, отличается высокой скоростью отклика и удобством использования. Однако, автомобиль не поддерживает подключение мобильных телефонов, что может разочаровать некоторых пользователей, хотя в будущем устранить это можно будет с помощью обновления OTA. Задние пассажиры имеют доступ к отдельным вентиляционным отверстиям кондиционера, так что комфорт в салоне на высоте. Система фильтрации воздуха поддерживает фильтрацию PM2.5 и пыльцы. Как пятиместный компактный кроссовер, T55 имеет размеры 4475×1850×1625 мм и колесную базу 2650 мм. Заходя в салон, мой рост составляет 180 см и мне было комфортно сидеть в переднем ряду, при этом расстояние до крыши составляло одна拳一掌. На заднем сиденье пространство для ног для меня было немного ограниченным — одна拳 пространства. Для пассажиров с ростом 170-175 см это не должно быть проблемой, хотя пространство для головы также будет чуть более ограниченным. В-третьих, каковы результаты тест-драйва? В моторном отсеке установлена турбированная 1.5-литровая установка мощностью 124 кВт и крутящим моментом 258 Н·м. По сравнению с моделями в своем классе, Bestune T55 выделяется. Корпус автомобиля кажется легким; компрессионное соотношение двигателя составляет 39.06%. Хотя мощность двигателя не является выдающейся по параметрам, в городских условиях динамика впечатляет. Легкий нажим на педаль газа дает ощутимый разгон, а на скорости свыше 100 км/ч автомобиль все еще ведет себя уверенно. Единственный недостаток — немного повышается уровень шума от двигателя. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением и показывает плавные переключения на низких скоростях, с четкой логикой переключения передач. С точки зрения общей комфортности, передняя подвеска представлена независимой подвеской типа Макферсон, а сзади используется полунезависимая балка-стабилизатор. Подвеска настроена на комфорт, вызывая некоторые сомнения по поводу качества амортизации неровностей. Однако, на мелких неровностях дорога автомобиль ведет себя уверенно, в то время как на плохих дорогах комфорт снижается, особенно заметно это для пассажиров на заднем сиденье.

Bestune (Pentium) T55 2021

Как автожурналист, чтобы предоставить потребителям объективный отчет о машине, следует сохранять объективный и взвешенный подход к оценке автомобилей. Сейчас расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва Бентен T55. Я тестировал модель 2021 года с двигателем 1.5T в комплектации Авто Лехан·Элит, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой машиной. Впечатления от динамики: этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 258 Н·м, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач. Двигатель демонстрирует активную реакцию на низких и средних оборотах, педаль газа настроена довольно чутко, что обеспечивает легкий старт и плавное ускорение. Ход педали газа имеет довольно чувствительную реакцию, мощность передается плавно и линейно, что отлично подходит для вождения в городской среде. Выходная мощность двигателя на средних и высоких оборотах также активна, при глубоком нажатии на педаль газа демонстрирует хорошую тягу. По нашим измерениям время разгона этого автомобиля до 100 км/ч составляет 10,25 секунды, что достаточно для ежедневного использования. Даже на скорости свыше 100 км/ч у двигателя есть хороший запас мощности, а крейсерская скорость на шоссе достигается легко, обгоны тоже не вызывают трудностей. Коробка передач и двигатель хорошо сочетаются, обеспечивая плавность хода без толчков даже в условиях городской толчеи. Хотя эта коробка передач не имеет спортивных настроек, при агрессивном нажатии на педаль газа переход на нижнюю передачу происходит медленно, что снижает динамику при обгонах. К счастью, коробка оснащена режимом S и ручным режимом, что улучшает ускорение и добавляет немного вождения по участию. Для обеспечения полноты и достоверности теста мы провели оценку расхода топлива, проехав на этой машине 106,2 км по трем типам дорог – в городской толчее, на кольцевой дороге и на шоссе. Средняя скорость движения составила 31 км/ч, израсходовано 7,97 литра бензина 92-го класса, что соответствует среднему потреблению 7,5 литра на 100 км. Ходовая часть и впечатления от вождения: автомобиль использует комбинацию независимой передней подвески типа «МакФерсон» и задней продольно-торсионной балки. Настройка ходовой части уделяет особое внимание комфорту ездоков, подвеска хорошо воспринимает неровности дороги, обеспечивая достаточную эластичность, и быстро поглощает и превращает в устойчивый ход через дорожные препятствия. Однако при высокой скорости может наблюдаться избыточная вертикальная подвижность задней части. Настройка достаточно четкая, но немного не хватает тяжести. Система рулевого управления имеет легкий, типичный для домашнего автомобиля характер, повороты делают машину удобной, но с управленческой точки зрения руль не имеет хорошей обратной связи и несколько расплывчат в указании. При затяжных поворотах или быстрой смене полос движения автомобиль имеет заметный крен, из-за чего он не подходит для агрессивного вождения, это просто семейный автомобиль без особого удовольствия от вождения. Пространство и ощущения от сидений: автомобиль позиционируется как компактный кроссовер с 5-ти дверями и 5-ти местами, и его длина ширина высота составляют 4437/1850/1625 мм, колесная база – 2650 мм. Учитывая мой рост 175 см, за рулем удобно с достаточным запасом пространства для головы, оставаясь на переднем сиденье невозможно изменить позицию, при этом задние сиденья обеспечивают пространство для ног в одну руку и пространство для головы легендарно. В общем, пространства для пассажиров достаточно для обычной эксплуатации. Как передние, так и задние сиденья довольно широкие и удобные, мягко набитые, и обеспечивают высокий уровень удобства. Багажное отделение довольно правильной формы, с хорошей высотой и глубиной, позволяющей одновременно разместить три чемодана на 20, 24 и 28 дюймов. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а их плоская поверхность улучшает пространство и утрату объема, предлагая удовлетворительное расширение пространства для перевозки. Гибкое складывание в пропорции 4/6 обеспечивает хорошую практичность и гибкость, что подойдет большинству пользователей в семейной эксплуатации. Цена на автомобиль: базовая цена на эту модель 2021 года составляет 9,89 миллиона юаней, при скидке в Тансане около 5000 юаней, стоимость автомобиля без учета скидки составляет 9,39 миллиона юаней. Налог на покупку составляет 8060 юаней, налог на транспорт – 420 юаней, обязательное страхование – 950 юаней, коммерческая страховка – около 3700 юаней, плата за регистрацию – 500 юаней, окончательная цена составляет около 10,75 миллиона юаней.

Bestune (Pentium) T55 2021

На самом деле, если рассматривать стратегию бренда Bestune на рынке кроссоверов, то она очень обширная. Новый Bestune T55, который был представлен в первом квартале этого года, также расширяет рынок компактных кроссоверов. Но можно ли считать его сильным конкурентом? Далее поделюсь нашими впечатлениями после короткого тест-драйва! Внешний вид. С момента появления нового дизайна у третьего поколения Bestune B70, последующие модели стали следовать этой же концепции. Внешний вид действительно очень привлекательный, а такой стильный дизайн светотехники придаёт автомобилю хорошую узнаваемость. Уровень узнаваемости настолько высок, что мне иногда трудно отличить Cadillac от Bestune (шутка). Фактически, общий дизайн этой машины имеет много элементов для украшения, таких как предыдущий упомянутый дизайн светотехники в стиле «меча», решётка радиатора с точечной структурой, а также использование хромированных полос для соединения фары. Всё это создаёт многослойность передней части. На боковой стороне машины особенно привлекает внимание дизайн колёсных дисков, которые напоминают постепенно распускающиеся ветви, что придаёт авто жизненности. Задняя часть также имеет сквозной дизайн фонарей, объединяя их с передним светом, что придаёт общей дизайнерской концепции целостность. Что касается интерьера, то с точки зрения дизайна и используемых материалов, всё на хорошем уровне, хотя детали всё ещё требуют улучшения. О положительных моментах: дизайн интерьера довольно интересный, встроенная зона управления климатом и общая цветовая палитра материалов и отделка — всё это на довольно высоком уровне, создавая ощущение премиальности. Но если обратить внимание на детали, ощущение качества может оставить вас в замешательстве. Для автомобиля этого ценового сегмента это, конечно, не делает чести, хотя проблема не столь существенная — общая текстура достаточно высока, если смотреть издали, а не вблизи. Что касается оснащения и пространства, то оно не маленькое, но и не самое большое в своём классе. Однако с точки зрения комплектации, именно здесь Bestune выигрывает, они действительно стараются напичкать свои автомобили опциями, что нравится как мне, так и покупателям. Когда я сел на второе сиденье, я был приятно удивлён качеством материалов, так как предыдущая модель T55 не могла похвастаться контролем запаха в новом авто, но в этот раз ситуация значительно улучшилась. С точки зрения динамики, этот автомобиль оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем на весь модельный ряд: максимальная мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 258 Н·м, в паре с 7-ступенчатой DCT коробкой передач. По ощущениям в вождении для этого класса и ценового диапазона, если не сравнивать с автомобилями других производителей, то он не входит в топ-группу, но как семейный автомобиль вполне удовлетворяет повседневным нуждам.

Bestune (Pentium) T55 2021

Автомобили FAW Bestune имеют одну общую черту — недостаточное качество подвески. Модель T55 не является исключением. Она также оснащена задней торсионной балкой, причем очень плохо настроенной, что приводит к плохой динамике автомобиля: на кочках он подбрасывается, а при повороте — кренится. В общем, подвеска обладает очень низким качеством. Однако, что касается мощности, то здесь всё в порядке. Двигатель 1.5T имеет невыдающиеся характеристики, но в сочетании с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением он настроен довольно хорошо. Быстрый отклик на подачу газа и высокая фактическая отдача мощности. Для водителей, которые любят скорость, это определённо удачный выбор. Более того, на трассе и горных дорогах обгон будет более быстрым, что позволяет обеспечить безопасность в движении. В дизайне чувствуется сильное заимствование. Всё это хорошо известно как характерный стиль Cadillac, и, применительно к Bestune T55, он не выглядит неподходящим. Если дизайнеров Bestune не смущает возможная критика в их адрес, то в таком подходе нет ничего плохого. Интерьер остался довольно оригинальным, хотя и без должного качества. Вероятно, это связано с используемыми материалами, так как они относятся к более низкому классу. Плохое качество материалов делает качество интерьера вполне объяснимым. Пространство салона — одно из его больших недостатков. При колесной базе 2650 мм задние сиденья всё равно тесные, чего быть не должно. Это указывает на не до конца продуманный дизайн, который кажется собранным в спешке. При запуске модели на рынок была выпущена версия с оформлением от Li Ning, что стало интересной маркетинговой находкой, но сам автомобиль не производит особого впечатления, являясь довольно стандартным продуктом. К счастью, его цена не слишком высока: базовая версия с двигателем 1.5T обойдётся в пределах 100 тысяч юаней, что делает его конкурентоспособным предложением.

Bestune (Pentium) T55 2021

Внешне новый автомобиль использует дизайн "философия света и теней - соблазнительные поверхности", что является отличной от традиционного подхода концепцией. Вместо выражения мощи через линии, в дизайне используются плавные поверхности, что совпадает с подходом Mazda. На взгляд автора, это делает автомобиль уникальным среди конкурентов того же уровня и в то же время более привлекательным. Большая затемненная решетка радиатора и фары с С-образными дневными ходовыми огнями LED создают запоминающийся передний вид. Задняя часть автомобиля перекликается с передком, также используя С-образный дизайн. Два светодиодных задних фонаря дополнены одноцветными декоративными панелями, формирующими единый элемент. Колеса тестируемой модели диаметром 18 дюймов поразительно похожи на популярные тюнингованные колеса сегодняшнего дня, также имеют пятиспицевой Y-образный дизайн. В плане моды, Bestune T55 не уступает конкурентам в своей ценовой категории. Внутренний интерьер типичен для китайских внедорожников – высокого качества. По официальной информации, используется внутренняя философия дизайна "округлость, тонкость, легкость, подвешенность". Дверные панели и блок приборной панели имеют обволакивающий дизайн, что расширяет внутреннее пространство, характерное для люксовых брендов. Тонкость и легкость подчеркнуты тонкой приборной панелью, которая снижает характерное давление интерьера внедорожников; подвешенность очевидна благодаря плавающей полностью цифровой приборной панели и 12.3-дюймовому центральному дисплею, которые вместе образуют двойной экран. Вы также заметите использование множества декоративных панелей с различной текстурой: кожаные материалы на дверных панелях, матовый металлический декор на центральной консоли и лакированные панели на рулевом колесе, создающие впечатление роскоши. С точки зрения привлекательности, автор считает, что детали проработаны и выглядят красиво. Что касается пространства, то после регулировки переднего сидения, заднее пространство легко вмещает пятеро членов семьи, плюс имеется панорамный люк на крыше, практически доходящий до задних пассажиров, что решает проблему тесного заднего ряда в некоторых моделях. В плане мощности, версия Bestune T55 Niuben оснащена новым 1.5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 124 кВт и пиковым крутящим моментом 258 Н·м, который в 2020 году был удостоен звания "Топ-10 двигателей Китая". Это стало возможным благодаря технологиям прямого впрыска 350 бар и переменной воздухозаборной системы, обеспечивающим тепловую эффективность 39.06%, работающего в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. 7-ступенчатая коробка передач с мокрым двойным сцеплением обеспечивает плавность работы, переключение передач мягкое, как у AT коробки, и при поездках в режиме "старт-остановка" не вызывает дискомфорта. Однако это силовой агрегат больше похож на решение для "размеренной езды" и "мягкой езды". В повседневной жизни он очень легок в управлении, но при резком ускорении мощность кажется немного затянутой. При повышении скорости автомобиль, казалось бы, меняет характер: от экономичного режима на 1500 об/мин он переключается в возбуждённый режим на 2000 об/мин, всегда готовый предоставить мощность для обгона. Удачно подобранное усилие для рулевого управления и точная реакция руля дарят хорошее удовольствие от вождения. Особенно приятно удивляет подвеска, состоящая из передних стойок MacPherson и задних торсионных балок, которая отлично поглощает мелкие неровности; при встрече с большими кочками подвеска быстро реагирует без лишних колебаний, создавая впечатление, как у немецких внедорожников, но с большим комфортом. Поэтому нельзя оценивать автомобиль только по типу подвески – важнее правильная настройка.