Volvo V60 [V602.0 T8 Plug-in Hybrid R-Design AWD]

Volvo V60 2022

【Покупка автомобиля】 Версия 2022 года, официальная продажа, фиксированная цена, никаких скидок и услуг, и еще пришлось по совету дилера заплатить за продленную гарантию (действительно зря переплатил). Просто захотелось иметь данный универсал, действительно плачу из-за пристрастия. 【Пространство】 Что касается пространства, то Volvo V60 как универсал вполне впечатляющий. Будь то поездка на отдых или поход за покупками, в багажнике достаточно места. 【Комфорт сидений】 Передние эргономичные сиденья с подножками очень комфортны, даже в длительных поездках не устаешь. Задние сиденья немного уступают передним, но угол наклона оптимальный, сидеть вполне комфортно. Плюс сзади есть четыре воздуховода с возможностью раздельной регулировки температуры - это плюс. 【Управление】 Заводская комплектация в целом нормальная, но мягкие настроенные подвеска и педаль тормоза не в моем вкусе. Недавно модернизировал до KW V3 и тормозные диски, чуть занизил автомобиль, заметно улучшив управляемость. 【Наиболее удовлетворяет】 Хорошая аудиосистема Bowers & Wilkins + внешний вид универсала (кроме бокового вида, с остальных ракурсов выглядит потрясающе) + маневренность универсала + устойчивость шасси. 【Наименее удовлетворяет】 Не очень отзывчивая коробка передач, немного задерживает переключение. Оплатил улучшение от Polestar, улучшение не столь заметно. Считаю, что передний привод не придаёт духовности, лучше бы была версия с полным приводом. Apple CarPlay все еще имеет проводное соединение. Постпродажное обслуживание в дилерском центре в Гуанчжоу ужасное, сложно поддерживать положительное мнение о бренде. 【В заключение】 Началось всё с любви к универсалам, закончилось просто как средство передвижения. Кроме как поиграть с позицией, возможности не так уж высоки. Безопасность — действительно единственная причина для покупки Volvo, ведь за три с половиной года владения автомобилем он дважды спасал меня от возможных аварий. Это отличный автомобиль для ежедневных поездок, он подходит как для выходных загородных поездок, так и для обычной рутины. Но это действительно машина, которая может быстро наскучить. — Записано перед заменой машины.

Volvo V60 2024

【Внешний вид】 Кому нравится, считают, что он действительно красив, и тем, кому не нравится, тоже кажется красивым. Когда привез автомобиль домой, в районе многие пришли полюбопытствовать, хотя у нас в районе есть похожая машина. Мне кажется, что черно-белое сочетание спортивной модификации выглядит довольно симпатично. Думаю, стоит ли установить багажник на крышу, но боюсь, что он будет некачественным, появится шум от ветра и будет некрасиво выглядеть. Минусы: "Молот Тора" выглядит классно, но задние фонари с поворотниками выглядят странно и не очень симпатично. Однако, учитывая, что у XC60 такая же проблема, похоже, это проблема Volvo. 【Пространство】 Очень соответствует представлениям о туристическом автомобиле, багажник очень удобный. Если не хватает места, задние сиденья можно сложить, и пространство увеличится в разы. По сравнению с нынешними китайскими автомобилями, с моими предпочтениями сидеть низко и далеко, заднее сиденье немного ограничено. Но нашей семье из пяти человек достаточно, хотя люди с большим ростом могут почувствовать нехватку места для ног. Передние сиденья действительно удобные, говорят, они разработаны совместно со Шведским медицинским институтом, что делает их особенными. 【Опыт покупки】 Процесс импорта занял много времени, выбранная мной топовая комплектация не была доступна в наличии, и я выбрал опциональный зимний пакет, поэтому машину доставили лишь через четыре месяца. Продавцы заставили меня приехать четыре раза, чтобы забрать машину, из них два раза были оправданы, а оставшиеся два - небольшие сложности, и я должен был переоформить кредит из-за долгих сроков покупки. 【Вождение】 Чувствуется хорошо на дороге, изменение дорожного шума на разных типах асфальта заметно, но система Bowers & Wilkins компенсирует недостаток дорожного шума. При вождении автомобиль чувствует себя очень целостным, усиление руля в зависимости от скорости очень комфортное: на малых скоростях руль легкий, на высоких - очень стабилен, люфт руля минимален. Небольшой минус в том, что до обновления Polestar чувствуется небольшая задержка при понижении передачи через kick-down. В ощущениях разгона ощущается толчок назад, но после тест-драйва ET5T перед покупкой он уже не кажется таким захватывающим. 【Расход топлива】 В пробках и на участках с множеством светофоров стабильно около 9-10 литров на 100 км. На кольцевой дороге, если скорость стабильна и использовать автопилот, минимально можно добиться 5 литров на 100 км. На комбинированных участках, включая магистраль, расход составляет примерно 7-8 литров на 100 км. Одного бака (95-ый бензин) хватает примерно на 550 км в нормальном режиме вождения, а при одной четверти бака, когда индикатор загорается красным с вопросом, искать ли заправку, пробег составляет около 450 км (данные для 95-ого бензина Beijing Sinopec).

Volvo V60 2023

В этом году у нас родился второй ребенок, в семье был Volkswagen CC, которому уже 11 лет, и по вместимости салона и багажника он больше не удовлетворяет наши потребности в путешествиях, поэтому мы решили сменить автомобиль. Попробовав CC и Ford Edge, я пришел к выводу, что не люблю тяжеловатое ощущение при вождении внедорожников. Также могли заметить, что среднеразмерные и большие внедорожники в основном слишком высокие, что неудобно для пожилых и детей при посадке. К тому же внедорожники имеют большие размеры, и в праздничные дни, когда мы с женой и детьми возвращаемся в Шаньтоу, в старых городских переулках полно машин и узкие дороги, и их очень трудно припарковать — каждый раз нас что-нибудь царапает. Хотелось иметь вместительный багажник, но не брать внедорожник, и среди всех вариантов только универсал соответствовал моим требованиям. Сравнив несколько вариантов, в конце концов я выбрал Volvo V60. 18 февраля заказ через мини-программу → 8 марта отправка из Гетеборга → 3 апреля прибытие в салон → 11 апреля получение автомобиля. На данный момент я езжу на нём уже больше шести, почти семь месяцев, и он мне всё больше нравится. Поговорим о впечатлениях от использования за эти полгода: 1. Просторный багажник. Объём 519 литров позволяет многое вместить. Полностью загружали его один раз, когда ездили с женой и двумя детьми в Шаньтоу и Чжухай на 6 дней и 5 ночей, включая: один 26-дюймовый чемодан, одну большую детскую коляску, одну маленькую коляску, две оранжевые экологичные сумки "Eon", один таз для купания и несколько небольших сумок. 2. Комфортное управление и мощный двигатель. Шасси очень устойчиво, без каких-либо расхлябанных вибраций, дорогу ощущается четко, машина едет плавно. Руль без люфта, точное рулевое управление, ощущается прочнее, чем CC, проходит повороты стабильно, не заносит. Разгон на первом этапе нормальный, но после 100 км/ч силы двигателя в достатке, что намного лучше, чем слабость CC на высоких скоростях. 3. Звук Bowers & Wilkins великолепен. Apple Music + проводной CarPlay + режим воспроизведения автомобильной системы дают отличный эффект, реалистично передавая вокал и обеспечивая богатую детализацию. Раньше на работу за рулем я не слушал музыку, а теперь с нетерпением жду, когда могу в дороге слушать музыку. 4. Система помощи водителю — тоже удивительна. На высоких скоростях активирование этой системы облегчает процесс вождения: она автоматически удерживает автомобиль в центре полосы движения, в том числе на поворотах, и поддерживает дистанцию до других машин, ускорение и торможение. Достаточно лишь держать руль и следить за дорогой. Кроме того, в дождь, туман или туннели поддерживается безопасное расстояние и предотвращается возможность столкновения с хвостом. 5. Экологичность, отсутствие неприятных запахов. Новый автомобиль не имеет едких химических запахов, только лёгкий запах кожи, который исчез уже через месяц. Моя жена — обладатель чувствительного носа, так что это для нас особенно важно. Раньше, когда она садилась в CC, начинали чихать и жаловаться на запах, в Ford Edge ей было чуть лучше, но всё ещё дискомфортно. С Volvo же, после каждого запуска системы очистки воздуха, она перестала чихать и осталась очень довольна качеством воздуха в салоне. 6. Безопасные системы. Система предотвращения столкновений очень чувствительна при движении задним ходом — если кто-то подходит сзади или машина движется быстрее, чем следовало бы, срабатывает автоматическая остановка. Однажды, при смене полосы, появился стремительно подъезжающий автомобиль сзади, и система возвратила меня в начальную полосу, предотвратив аварию. 7. Простой и чистый интерьер. Мы не любим вычурные вещи, и интерьер Volvo как раз соответствует нашим предпочтениям: минималистичный и аккуратный, что приятно глазу. 8. Сиденья средней жесткости. Многие говорят, что сиденья Volvo слишком жесткие, но нам они кажутся в самый раз. Если слишком мягкие, то нет поддержки и при длительных поездках на высоких скоростях начнёт болеть спина. Сиденья в прежнем CC были очень жесткими — это тоже неудобно.

Volvo V60 2023

Общий объем автомобиля неплохой, пространство для сидящих пассажиров приемлемое, и объема багажника достаточно. Мощность двигателя 2.0T с низкой мощностью удовлетворяет повседневные потребности, в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением и 48-вольтовым электромотором общий процесс вождения достаточно плавный, хотя иногда на низких скоростях происходит толчок. Однако ускорение приятное. Быстрый набор скорости происходит без шума. Вероятно, версия B5 будет еще лучше, не говоря уже о версии T8, которая не была введена в Китае. Подвеска благодаря передней двухрычажной и задней независимой многорычажной конструкции, общая поддержка, на мой взгляд, замечательная. Она не предназначена полностью для комфортной настройки, но обладает достаточной упругостью, и впечатление от целостности шасси хорошее. Что касается расхода топлива, то поскольку это версия с низкой мощностью и коробкой передач с двойным сцеплением, расход топлива на данный момент составляет около 11 литров на 100 км на пробеге 3000 километров. На эстакадах средний расход около 8 литров, на автостраде обычно 6 литров. Но это с учетом активного нажатия на педаль газа. Интерьер, на мой взгляд, вопрос вкуса. Определенно не относится к дизайну люксового автомобиля, но в сочетании с семейными чертами и скандинавской кабиной водителя, это производит впечатление минимализма и красоты. Не могу не отметить, что в интерьере отсутствуют посторонние запахи, единственный запах исходит от ковриков, подаренных автосалоном. Мультимедийная система, как мне кажется, достаточно стандартная, не вызывает восторга, но и не настолько плоха, чтобы быть неприемлемой, на мой взгляд, её достаточно. Поскольку в модели B4 невозможно выбрать Bang & Olufsen, и даже Harman Kardon отсутствует, то штатная аудиосистема, на мой взгляд, выше среднего среди всех автомобилей в этом ценовом сегменте. Активация эффекта объемного звучания добавляет приятные впечатления от прослушивания музыки, хотя это и некоторое самовнушение из-за отсутствия Bang & Olufsen. В плане безопасности оборудования Volvo никаких вопросов, здесь можно не останавливаться подробно. В целом покупка сделана из-за эмоциональной привязанности, в противном случае в этой ценовой категории рекомендую выбрать S60 в топовой комплектации или S90 в средней.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 Звание самого стильного универсала вполне заслужено, я больше всего люблю элегантную переднюю часть автомобиля и эффектные фары "Молот Тора". 【Пространство】 Пространство в переднем ряду и багажнике очень обширное, задний ряд немного тесноватый, но если ездить вдвоем, то этого вполне достаточно. 【Безопасность】 Система безопасности города от Volvo однозначно одна из лучших и заслуживает доверия в индустрии, все версии имеют её в стандартной комплектации и она очень удобна в использовании. Функция адаптивного круиз-контроля включается одним нажатием на руле, скорость и дистанция до другой машины легко настраиваются, всё просто и понятно. 【Впечатления от вождения】 В целом мощность достаточная, управление точное, но при резком ускорении педаль газа не совсем отзывчива, ощущается задержка в 0.5 секунды. Единственный недостаток — функция автоматического старта-остановки не отключается, каждый раз нужно вручную переключаться на ручной режим. Сейчас прошло месяц после приобретения, я обновил программу полестар, и проблема с педалью газа немного улучшилась, в режиме полестар автоматический старт-стоп можно отключить. 【Что не нравится】 Новая мультимедийная система слегка разочаровывает, иногда операционная система Android подтормаживает, в магазине приложений мало доступных приложений, давно не обновлялась, функции приложений только для дистанционного открытия и включения кондиционера, в старой системе есть даже функции отслеживания, которых теперь нет.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 За такую цену самый стильный универсал, каждый раз после парковки обязательно оглядываюсь. 【Пространство】 Нормальное, багажник очень вместительный, панорамная крыша открывает обширный вид. 【Безопасность】 Безопасность Volvo на высоте, высокопрочный борный стальной каркас кузова, защита от столкновения с пешеходами City Safety, предварительное натяжение ремней безопасности, ассистент вождения, предупреждение о столкновении сзади и другие функции безопасности по максимуму обеспечены. В заключение, Bang & Olufsen просто великолепны! 【Наименее довольны】 Отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, автоматическое включение и выключение невозможно отключить, при остановке на светофоре кондиционер почти не действует. При резком ускорении реакция коробки передач немного медленная, требуется 0.5-1 секунда для подтверждения, но мощности в целом достаточно, позже попробую полярную прошивку. Рекуперация тормозной энергии при движении на холостом ходу дает ощущение торможения. После многих лет вождения V40, наконец-то повысил до V60, действительно нравится брендовый стиль Volvo (система городской безопасности спасала меня не один раз). В общем, очень доволен покупкой и опытом эксплуатации.

Volvo V60 2020

买这个车的理由，简单直接一点吧，我喜欢。 用车场景和前任：本人上班在外地，所以一周2次的高速来回300公里是肯定要跑的，我上一台车是本田跑车，说实话操控和油耗我个人是很满意的，缺点就是隔音要看天气，遇到瓢泼大雨的时候仿佛置身于战场。 优势方面，无异味+笼式车身+硼钢+CitySafety+颜值。因为常开高速的原因，加上家庭对后排的使用需求，我对车的安全性的追求飙升，所以选择了这个品牌。其实之前对沃尔沃的印象还停留在它叫“富豪”的时候：“方方正正、神奇的5缸”；后来有一次我看短视频车评，新的设计语言的S60很好看，车型正好又小众。但是那个尾灯的设计说实话我觉得有点丑，所以当时只是觉得这车不错，但根本没有打算继续了解。 直到有一次带孩子逛街走到市中心的4S店，看宣传单的时候发现还有个V系列，一样好看的车头，比S好看的车尾，绝美的旅行车侧颜，瞬间就很有兴趣去了解了车型。之所以叫自己喜欢的东西，一定会给自己找很多理由，环保安全这些正符合家用的需求，就基本上定下来要买V60（V90的话钱不够）。 使用感受方面，开了大概5000公里，印象比较深的有：一是有操控感，加上自己装了个顶吧，运动感多少还是有的，动力T4正常开肯定是够的，只是这个油耗嘛，比起前任高，还升级到了95；二是隔音比前任好了很多，但是胎噪风噪还是会有一点点，可能是为了突出音响的质量。 综上，所有东西都有缺点，但只要我自己喜欢，那它就可以不是缺点~

Volvo V60 2023

Получив автомобиль две недели назад, хочу поделиться впечатлениями: 1. Внешний вид: серебристый серый с спортивными элементами, выглядит очень стильно и необычно. Машина довольно редкая, пока не встречал такую же модель, что является одной из причин покупки. Каждый вечер, запирая машину, все еще оборачиваюсь на нее. 2. Интерьер: у меня нет особых требований к салону, возможно потому, что раньше не водил хорошие машины, предыдущая была Mazda Axela с нулевым интерьером, поэтому ожиданий не было. Кристаллический рычаг КПП - просто находка, добавляет стиля, новый автомобиль без запаха. Кажется, нет подсветки салона, но это неважно. 3. Аудиосистема: выбрал дополнительную опцию Bowers & Wilkins, это вторая причина выбора V60. В этой ценовой категории такая аудиосистема, вероятно, лучшая. Песни Лян Боя идеально звучат. Из-за выбора этой системы упустил возможность сэкономить на налоге, обидно. 4. Пространство: задние сиденья стандартные, но лучше, чем в моей пятидверной Mazda Axela. Багажное отделение очень удобное. Если добавить небольшой рюкзак, места для загрузки достаточно. 5. Мощность и управление: по словам жены, гораздо более плавное движение по сравнению с предыдущей Mazda Axela с 2.0-литровым атмосферным двигателем. Мощности хватает, стоит только нажать на педаль, ощущается как седан, на трассе очень стабилен. Руль отзывчивый, без люфта. 6. Звукоизоляция: лично мне кажется неплохо, гораздо лучше, чем у японских автомобилей. Недостатки: 1. Система машины уже раз отключалась, требовалась перезагрузка. 2. Система безопасности слишком чувствительная, при привычке чуть нажимать на педаль газа при парковке несколько раз срабатывала защита от столкновения, пугало. 3. Нельзя отключить функцию автоматического старта-стопа, немного раздражает и влияет на движение.

Volvo V60 2022

1. Динамика: версия B4 Smart Luxury, двигатель 2.0T мощностью 197 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную мощность, переключение передач происходит плавно. Мощности достаточно для езды в городе. Если нужны более высокие характеристики, можно рассмотреть версию B5. 2. Внешний вид и интерьер: Я считаю эту модель самой красивой в заводском исполнении! Интерьер — дело вкуса, каждый решает для себя, но мне очень нравится минималистичный стиль. 3. Пространство: Как автомобиль для путешествий, эта модель имеет огромное грузовое пространство внутри, уже прошла испытание переездом. Что касается пространства для задних пассажиров, при моем росте 180 см и сиденье водителя, настроенном под меня, место для ног сзади составляет примерно один кулак. Для своего класса это приемлемо. 4. Безопасность и комфорт: В импортируемых моделях доля бористого стального кузова выше, чем в отечественных моделях. Возможности комплектации в версии Smart ограничены. Если у вас есть требования к помощи водителю L2 или другим функциям комфорта, рекомендую выбрать более высокую версию. 5. Впечатления от вождения: По сравнению с переднеприводными моделями других брендов в аналогичной ценовой категории, эта модель обладает преимуществами в управлении, более сильной боковой поддержкой при поворотах, подвеска жестче, но дорожное ощущение более четкое.

Volvo V60 2023

Выбирая автомобиль, особенно не рассматривал бренды BBA, возможно, потому что казались слишком показными, а возможно, из-за экономии средств. Cadillac тоже рассматривался - модели CT6 и XT6 - но после тест-драйва, хотя это и хорошие машины, снаружи они выглядят большими, а внутри не такие просторные, как ожидалось. Также отказался еще и из-за центрального дисплея: что за времена такие, у XT6 до сих пор раздвоенный экран. Смотрел на BYD Han EV, ускорение в 3.4 секунды впечатляет, но торможение слишком резкое. Вдобавок, есть некоторый скептицизм к электромобилям, поэтому после тест-драйва решил отказаться. Однажды случайно попробовал V60 и V90. Какой же у них дизайн, какое управление... и с тех пор я подсел на эти модели. У V90 по сравнению с V60 преимущество в заднем пространстве, что стоит учесть для путешествий. Но 90% времени я провожу в городе. В общем и целом, линии V60 кажутся более пропорциональными, а для города этот вариант больше подходит. 【Внешний вид】 Понравились линии и низкий профиль. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство нормальное, заднее немного уступает, но детям лучше, чем в прежнем авто меньшего размера. Однако задний подъем в полу - это минус. 【Безопасность】 Про безопасность Volvo и так всё известно. В салоне никакого неприятного запаха. 【Что не устраивает】 Педаль газа кажется немного вялой, в модели 2023 года убрали выбор режима езды и упростили подвеску 4C. Непонятно, почему Volvo так решили. 【Опыт покупки】 Уже говорил о процессе покупки, ожидал два месяца из-за карантинных мер. 【Цена при покупке】 Прямая продажа надежная, не люблю торговаться. На сайте включены первый год страховки, второе ТО, половина стоимости налога на покупку - общая стоимость составила примерно 35.38. 【Чувства от вождения】 Возможно, из-за того, что у меня версия Lux, старт немного вялый. Упрощены правила вождения, но если нажать педаль газа, то машина может быть вполне резвой, с разгоном за 6.8 секунды. На шоссе идет уверенно, в режиме автопилота – просто класс! 【Расход топлива】 В городе около 10 литров, на шоссе около 7.6 литров. Пока что делюсь такими впечатлениями, позже продолжу обновления. Ищу сообщество в Ухане.