Wuling Automobile Hongguang V [1.2L Jinxiang Version Hydraulic Booster]

Wuling Automobile Hongguang V 2021

Если возникает опасная ситуация и нужно обогнать, снижаю передачу и добавляю газ, сбрасываю газ и перехожу на повышенную передачу, если не могу остановиться, то добавляю газ, снижаю передачу и торможу. Если машина глохнет, ловко меняю полосу движения — это просто предел управления для автомобиля стоимостью до 60 тысяч. Сцепление относительно тяжёлое по сравнению с легковыми автомобилями, но ощущение при нажатии отличное, точка сцепления высокая. Расход топлива на трассе и в городе на одном баке составляет обычно около 580 км, что в пределах нормы. Главное, что всегда что-то везу с собой.

Wuling Automobile Hongguang V 2021

В плане мощности 1.5 механическая коробка передач, при хорошем газе мощность довольно неплохая. 【Простор】Пятидверный автомобиль, багажник достаточно большой, задние сиденья можно сложить, чтобы перевезти много вещей. 【Мощность】1.5-литровый двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач, при хорошем газе мощность действительно неплохая. 【Впечатления от вождения】Гидроусилитель руля делает управление похожим на вождение легкового автомобиля, на шестой передаче на скорости 80 км/ч обороты около 2000, что должно быть самым экономичным. Ездил по трассе до Нанкина 600 км, при скорости свыше 60 км/ч ускорение немного медленное, но можно разогнаться и до 120-130 км/ч, только шум ветра становится чуть громким, на скорости выше этого начинает чувствоваться неустойчивость. На скорости 100 км/ч машина все еще очень стабильная. Полного бака хватает ровно на 600 км до Нанкина, после чего загорается индикатор уровня топлива. В общем, личные ощущения от вождения этого автомобиля весьма неплохие.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

【Пространство】 Пространства много, для перевозки людей и грузов — пятиместный автомобиль отлично справляется с этой задачей. 【Что не понравилось】 Конфигурация слишком скромная: в багажнике нет электронного замка, интерьер полностью из пластика, отсутствует автоматическая блокировка дверей, стеклоподъемники на задних дверях ручные. При покупке не заметил, что дворники работают плохо — пришлось менять за 30 юаней, так как в магазине отказались заменять по гарантии. Также очень тонкий металл кузова — при закрытии багажника его трясет. 【Впечатления от вождения】 После 7 лет езды на механической коробке передач Volkswagen Golf, здесь никаких проблем с троганием с места и переключением передач. Если дать достаточно газу, машина едет плавно без рывков. Друзья жаловались на проблемы с переключением передач, но я этого не заметил. Автомобиль стартует быстрее, чем Volkswagen на механике, с хорошим низким крутящим моментом. На высокой скорости пока не ездил, планирую попробовать позже. 【Расход топлива】 Заправил на 200 юаней, проехал чуть больше 200 километров. Думаю, расход приемлемый, использовал кондиционер практически все время. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько дилеров, предложения у всех были примерно одинаковыми. Купил за полную стоимость, приобрел обязательное страхование и каско, полное страхование не покупал. Сдал в зачет старый автомобиль за 3200 юаней, учитывая, что это был Евро-2, также получил государственную субсидию в размере 7000 юаней. Все оформил на месте покупки. В итоге получил скидку на 10000 юаней, подарки не стал брать.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

Переключение передач с 1-й на 2-ю вызывает слишком большую задержку, автомобиль на 6-й передаче слишком слабый, при обгоне хочется чуть ли не ногой надавить на педаль до бака, не так хорош, как раньше на пятиступенчатом. Кроме того, при последовательном повышении передач в движении звук двигателя очень громкий. Материалы отделки салона хуже, чем раньше. При движении примерно на скорости 80 км/ч из правой задней двери доносится очень сильный посторонний шум.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

Автомобиль в целом едет неплохо, но расход топлива все же немного высок. При движении по шоссе расход примерно 6.5 литров, при городской езде — около 7.5 литров. Также при переключении передач между двигателем и карданным валом до заднего моста есть люфт, но это не люфт крестовины карданного вала. При движении по шоссе на скорости 120 км/ч звук двигателя хороший, посторонних шумов нет. Не стоит обсуждать шумоизоляцию в машине за несколько десятков тысяч, на высокой скорости немного продувает, но не настолько, чтобы это была серьезная проблема, просто есть небольшая продуваемость.

Wuling Automobile Hongguang V 2019

【Оснащение】 Практическое оснащение все еще недостаточно: нет регулировки зеркал заднего вида, отсутствует центральный экран. Усилитель рулевого управления ощущается нормально, сам руль очень легкий, при поворотах и разворотах кажется, будто управляешь седаном, только посадка чуть выше. Кроме того, звук двигателя в порядке, после запуска нет никаких посторонних шумов или звуков; пятиступенчатая коробка передач обладает хорошим соотношением цены и качества, в будущем шестая передача обеспечит хорошую топливную экономичность. 【Наименее довольны】 Оснащение слишком низкое, шины очень маленькие (выглядят плохо, из экономии/в том же классе таких нет). Кроме того, двигатель слабый, при низких оборотах сложно плавно тронуться, новички могут заглохнуть, мощность на высоких оборотах не очевидна, объем 1.5, мощность слабая (технологии двигателя устарели и был урезан VVT), чтобы достичь скорости, нужно переключаться на высоких оборотах. Обычно я переключаю передачи на 3000 оборотах. 【Динамические характеристики】 На новой машине несколько раз глох при старте, но постепенно привык. На большем газу едет лучше, однако отличия от седана все же значительны. Возможно, из-за настройки для перевозки грузов разгон не лучший; мощность чуть лучше на оборотах выше 2000, на подъемах чувствуется слабость. Летом с кондиционером: на низких скоростях кондиционер значительно снижает мощность, явно не хватает подхвата (на высокой скорости чуть лучше). Плавность переключения требует высокого мастерства, на низких оборотах возникают обрыв и сильные вибрации. 【Управляемость】 Для микроавтобуса управляемость не особо обсуждаема. Управляется обычно, не уводит в сторону, разгоняется плавно, тормоз линейный, вибрации от колес не доходят до руля. На высоких скоростях управляемость средняя, на 100 км/ч проблем нет, 100 км/ч, вероятно, является экономичной скоростью для этой модели. Однако лично я езжу на 120 км/ч. Не превышайте скорость, безопасность прежде всего. 【Расход топлива】 Первый дележ уровня топлива держится очень долго, на первых 150 километрах не убавляется. Затем уровень падает быстрее. Расход топлива немного выше, возможно, из-за моей любви к быстрой езде с педалью газа в пол. Потребление составляет около 10 л/100 км. 【Пространство】 Водительское сиденье нельзя регулировать по высоте, но его достаточно. Пространство для головы с запасом, даже для шлема, посадка типичная для микроавтобуса. Много и достаточно крупных отсеков для хранения, 7 мест, комфорт для пассажиров на высоте. 【Комфорт】 Тканевые сиденья, сразу после покупки заменены на кожаные. Регулировка угла наклона сидений большая. Шум в салоне не маленький, всегда езжу с музыкой, люблю слушать музыку за рулем (заменил динамики за 6000 юаней, ха-ха). Зимой прогрев занимает много времени, а значит требуется долго прогревать машину для получения теплого воздуха, но как только прогреется, температура отличная. Охлаждение летом тоже хорошее. Экстерьер Выглядит гораздо больше, чем микроавтобус, поэтому выглядит более солидно. Диски и шины действительно маленькие, фактура езды не очень. Причины выбора этой модели Выбрал Wuling прежде всего из-за эффекта бренда, ездил на старой модели Wuling Hongguang. Но качество хода и мощность уступают старой модели. Двигатель расположен впереди, обслуживание и ремонт удобны. Места все еще достаточно, так как покупалась она для перевозки грузов (при покупке выбирал между Baogun и Hongguang S; у Baogun багажник утоплен, не подходит для погрузок, у Hongguang S багажник тоже не ровный). В целом, это все еще микроавтобус!

Wuling Automobile Hongguang V 2019

Управляемость вызывает недовольство, вибрации, которых нет у других моделей, есть только у серии Wuling Hongguang. Обратился в автосалон, где мне прямо сказали, что это нормально?? Я сказал, что пробовал другие модели, у них этого нет, на что мне ответили: да, только у серии Hongguang есть, у моделей Hongguang V это более заметно, в S и S3 ситуация лучше, и всё это без включенного кондиционера, а с кондиционером это еще более очевидно.

Wuling Automobile Hongguang V 2021

【Основные особенности】 Обновленный дизайн лицевой части выглядит очень стильно и модно. 【Впечатления от вождения】 Мощность и разгон плавные, переключение передач без рывков, но при ускорении для обгона разгон медленный, даже при полной подаче газа скорость не ощущается, в плане мощности нет больших достоинств. 【Расход топлива】 Производительность удовлетворительна для семейного использования, проехал после покупки 1100 км, затем машина стояла без дела, точный расход еще не посчитан, заправился три раза. 【Качество пространства】 Расположение сидений 2➕2➕3 обеспечивает много места, что удобно для семей с двумя детьми, особенно первые два ряда с независимыми сиденьями просторные. 【Цена при покупке】 Поскольку машину забрали перед Новым годом, скидок на наличные не было, и никаких подарков не дали. 【Наименее удовлетворительное】 В машине нет подушек безопасности, настолько большой автомобиль и без подушек – это неприемлемо. Через двадцать дней после получения автомобиля эмблема Wuling на задней части отпала, и я даже не знаю, где она потерялась, внутренняя обшивка левого заднего колеса только наполовину. Затраты на производство слишком сильно снижены, нынешний Wuling уже не та же компания, что раньше.

Wuling Automobile Hongguang V 2021

Переключение с первой на вторую передачу происходит неровно, есть некоторый шум. Пространства много, для перевозки грузов я в целом доволен. Сзади слева нет брызговика, производитель Wuling сэкономил на материалах.

Wuling Automobile Hongguang V 2021

22 сентября забрал машину, старая модель с одним маховиком на 1000 юаней дешевле, чем с двойным маховиком. Цена без учета дополнительных опций составила 49 тысяч юаней, в подарок шли коврики, чехол на руль, пленка на боковые окна, видеорегистратор, защита днища и небольшие аксессуары, такие как номерок для парковки. Старую модель выбрал только из-за заводского кондиционера; в новых моделях он отсутствует, за установку в автосалоне пришлось бы доплатить 2000 юаней. Мощности хватает, но есть недостатки: в сильный ветер из-за высокого кузова и маленьких колес машина плохо держит дорогу, особенно при обгоне грузовиков, верхняя часть кузова покачивается. Позже планирую заменить шины на 185/70R14, возможно, это поможет. Расход топлива меня устраивает: при нагрузке в 600 кг и двух пассажирах, на половину маршрута по автомагистрали и половину по городским и районным дорогам, средний расход составил 6.8 литров. На полном баке можно проехать около 760 километров. Пространства достаточно. Однако, самая большая проблема — это неизвестная коробка передач из Хэнани, Сюйчан. При переключении с 1-й на 2-ю передачу слышен скрежещущий звук, на 3-й и 4-й передаче — звук переключения, а на 5-й и 6-й — свист, когда отпускаешь педаль газа. Ощущение, что коробка передач словно пробежала сотни тысяч километров, но неясно, это неисправность или это с завода так. На данный момент проехал 10525 километров, собираюсь на ТО и хочу, чтобы мастер в автосалоне прокатился и послушал.