Volvo S90 2024

【Покупка автомобиля】 После двух лет окончания университета я часто задерживаюсь на работе, поэтому моя семья решила купить мне машину. Мой папа считал, что автомобиль должен быть достаточно представительным. Мы рассмотрели множество вариантов и в итоге выбирали между Volvo S90 и Audi A6. Лично мне очень понравился внешний вид S90, он сразу пришелся по душе. Хотя я девушка, но мое поведение больше похоже на мужское, и в выборе автомобиля тоже отдаю предпочтение мужским моделям. Папа также планировал иногда ездить на этой машине, поэтому всей семьей решили, что Volvo будет хорошим выбором, и мы сразу его купили. Ранее у меня было мало опыта вождения, но управлять этой машиной оказалось очень легко: разгон плавный, без рывков, регулировка высоты сиденья очень помогает при моем росте. 【Опыт вождения】 Во-первых, общие ощущения от вождения очень устойчивые. При скорости 120 км/ч на трассе автомобиль ведет себя стабильно, руль точный, нет ощущения, что машину сносит. Во-вторых, мощность. Мощности этой машины достаточно, разгон отличный. Боюсь сильно нажимать на педаль газа, чтобы не рвануть вперед. Старты быстрее, чем у электрокара моего друга. Для семьи и моих поездок на работу этой мощности более чем достаточно. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 2000 км, средний расход топлива – 9,3 литра. В основном езжу по городу, иногда на трассу выезжаю. На трассе машина оказалась довольно экономичной. После использования машины папа всегда полностью заправляет бак. 【Внутреннее пространство】 В плане пространства все очень удобно. В нашей семье нет полных людей, так что места более чем достаточно. Мой рост 1,6 м, вес 100 кг, на водительском месте над головой еще очень много свободного пространства. Чтобы видеть капот, мне всегда нужно поднимать сиденье, это как маленький человек за рулем большого автомобиля. Могу свободно вытянуть ноги, даже при продолжительных поездках не чувствую усталости. 【Наименее удовлетворительно】 Не очень доволен, что автомобильная система работает не очень плавно. Медленно реагирует на подключение телефона.

Volvo S90 2024

Использую автомобиль уже месяц, очень доволен! 【Пространство】 Переднее и заднее пространство очень просторное. Хотя обычно я езжу на переднем или пассажирском сидении, когда отдыхаю, сажусь на заднее сидение, чтобы послушать музыку через аудиосистему Bowers & Wilkins. Просторно, комфортно и приятно! 【Комфорт】 Сиденья из кожи Nappa сначала кажутся немного жесткими (по сравнению с мягкими сиденьями японских автомобилей), но со временем они становятся очень удобными. Недаром их разрабатывали шведские ортопеды: даже в длительных поездках не устаешь, поддержка спины и ног на высоте. Также есть подогрев сидений, массаж и вентиляция, что делает комфорт максимальным. Особенно летом, когда одежда становится влажной от пота, сидя в машине, можно быстро высохнуть. Воздух в салоне очень чистый, без каких-либо посторонних запахов! 【Безопасность】 Безопасность на высоте, активная и пассивная. За месяц автоматическая система экстренного торможения спасла меня три раза, когда я отвлекался за рулем. При движении задним ходом система экстренного торможения очень чувствительная, если позади кто-то проходит, мгновенно срабатывает тормоз, это немного неожиданно, но очень безопасно. 【Вождение】 Пробовал разные автомобили до 500 тысяч (юаней), S90 Inscription оставил отличное впечатление. Это удобный седан бизнес-класса. Разгон первые 30 км/час немного медленный (сравнительно с электрокарами), но затем он становится очень плавным и уверенным. Подхват мгновенный, можно без колебаний обгонять. Управление точное, рулевое управление умеренное по усилиям. Тормоза линейные и надежные. 【Расход топлива】 На данный момент 1700 километров, средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 километров. На трассе при круиз-контроле с скоростью 110 км/час расход топлива снижается до 5,6 литра на 100 километров. В городских пробках расход составляет примерно 10-12 литров. Все зависит от условий эксплуатации, дорог и стиля вождения… 【Наименее доволен】 Хотя в целом я очень доволен, есть пару недостатков. Во-первых, немного шум от шин, особенно на плохих дорогах. Говорят, Volvo ради экологии не использует битум в шумопоглощающих материалах, поэтому шумоизоляция немного уступает. Во-вторых, система Start-Stop: на светофорах она удобна и экономит топливо, но иногда неудобно, если нужно быстро выйти из машины - двигатель глохнет и система отключается, что вызывает дискомфорт. Например, если нужно быстро что-то взять из багажника или временно выйти по делам. 【В итоге】 Отдельно хочу отметить аудиосистему Bowers & Wilkins – это одна из главных причин покупки автомобиля. Сейчас я использую Onkyo HF Player + локальная музыка без потерь качества + кабельный CarPlay для прослушивания, и впечатления просто на 99 баллов. Чистый вокал с высоким разделением, точные средние частоты и насыщенные низкие частоты. Вместе с отличной акустикой салона создается полное погружение в звук, что очень наслаждает. Автопутешествия с Bowers & Wilkins и вентиляцией и массажем сидений – это просто кайф. 【Настройка аудиосистемы】 Прямо по делу: тестировал CarPlay, Bluetooth и разные софт и хард аудиоопыты, ранжир по качеству звука: 1️⃣ Лучший опыт ✅🌟🌟🌟 Onkyo HF Player + кабельный CarPlay + локальная музыка без потерь (48kHz). Чистый вокал с высоким разделением. Насыщенные низкие частоты, точные средние. Прекрасное погружение благодаря отличной настройке всего салона. Onkyo в Apple App Store стоит ¥68, локальная музыка без потерь может занимать много места. Hiby и другие бесплатные приложения могут быть альтернативой Onkyo, почти без потери качества звука. 2️⃣ Отличный опыт ✅🌟🌟 Apple Music без потерь + кабельный CarPlay. Разделение вокала и утонченность низких частот немного уступают 1️⃣, но разница заметна даже "деревянным ушам". Это экономичный и удобный выбор, подписка на Apple Music стоит ¥17/мес. Совет: настройте в Apple Music качество на без потерь. 3️⃣ Хороший опыт ✅🌟 QQ Music без потерь + кабельный CarPlay ≈ автомобильный QQ Music без потерь > автомобильный CoolDog Music. Удобный выбор с автомобильными приложениями, не требует подключения через телефон. Если впервые слушаете Bowers & Wilkins, эффект впечатляющий (в сравнении с другой аудиосистемой). Однако по звуковому восприятию заметно уступает 1️⃣ и немного 2️⃣. 4️⃣ Базовый опыт ✅ Соединение по Bluetooth + любой проигрыватель. Явная потеря частот, низкая динамика высоких и низких частот, не раскрывается потенциал Bowers & Wilkins. Звук почти такой же, как у Harman среднего уровня и Alpine низкого уровня. Пользователям с высокими запросами к качеству звука не рекомендуется этот метод. Неаудиофилам целесообразнее выбрать модель без Bowers & Wilkins и сэкономить бюджет.

Volvo S90 2024

В общем, пока я доволен использованием. На данный момент проехал 3700 километров, средний расход топлива составляет 7.3 литра, на трассе расход почти всегда до пяти литров, минимально был 3.7 литра (спуск по горной дороге без пробок), расход топлива очень радует. Пространством всё отлично, задний ряд очень просторный, багажника тоже достаточно. Вспомогательное вождение очень удобно, на трассе навигационная помощь экономит много сил. Система предотвращения столкновений также очень чувствительная, уже трижды спасала меня от аварии. Интерьер хороший, очень качественный и стильный. Не нравится, что нет беспроводного CarPlay, при каждом проводном подключении телефон перегревается. Навигация не синхронизируется с приборной панелью. Иногда центральный экран реагирует медленно. Версия встроенной навигации Gaode устаревшая, мало вариантов звука. Раскритикованная система автоматической остановки и запуска двигателя на самом деле не так уж плоха, в пробках на трассах не вызывает сильного дискомфорта, приемлемо. Надеюсь, что скоро будет доступно оригинальное 360-дополнение от производителя, машина всё-таки слишком большая, парковаться неудобно. Штатный видеорегистратор довольно удобный, но чёткость записи могла бы быть лучше. Наконец, при возможности обязательно выбирайте комплектацию "Zhizhiya"! Теперь жалею, что не сделал этого раньше: охлаждение сидений, 360-градусный обзор, аудиосистема Bowers & Wilkins — всё это действительно круто!

Volvo S90 2024

Давно планировал сменить машину. Во время каникул, когда сидел дома без дела, снова принялся изучать автомобили. Ранее всегда ездил на Buick - машина, безусловно, вполне себе надежная, ни разу не подвела. Однако машина уже много лет и старый Buick потребляет много топлива, пространства недостаточно, да и ездил на ней уже семь-восемь лет. В этот раз при осмотре и техобслуживании выяснилось, что нужно менять много деталей, и это оказалось невыгодно. Обсудил это с женой, и она одобрила решение заменить машину. Условие было одно: домашняя машина должна быть достаточно мощной, экономичной, просторной и безопасной для детей. Исследовал все машины в этом классе: смотрел характеристики, посещал форумы, читал отзывы, общался в автомобильных кругах, посещал дилерские центры для тест-драйвов. Сначала изучил онлайн отзывы о Mercedes, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Cadillac, Jaguar и других. Мнения были противоречивыми: проблемы с качеством сборки, неприятные запахи, дефицит оснащения, и так далее. Но это все отзывы в интернете, нужно было самому все увидеть. 1. Audi A6L – это первое, что захотела посмотреть жена. Внутренний интерфейс привлек ее за счет высокого уровня технологий, и мощность была достаточной. Однако мне этот бренд и его интерьер не особо нравятся. В дополнение к этому, в салоне была заметна сильная неприятная запах, что неприемлемо для нашей семьи. Поэтому я убедил жену отказаться от этой машины, не стал углубляться в разговоры о комплектации и цене. К тому же машина за 30 с лишним миллионов юаней с корейскими шинами Hankook, по отзывам, это не внушает доверия. 2. Mercedes-Benz E-класса. Популярная модель с превосходным интерьером, но у нее заменили алюминий на сталь для китайского рынка, а бюджет позволял только на базовую комплектацию, что не соответствовало нашим требованиям по мощности и оснащению. Поэтому даже не стал идти в автосалон. 3. BMW 5-й серии. Очень хорошая управляемость, комфорт, приятно ездить. Коллега ездил на BMW 3-й серии, очень хвалил. Но эта модель обновлялась, и нужно было ждать новую версию. Новая 3-я серия 325L не имела значительных скидок и стоила почти столько же, сколько Audi A6L 40 TFSI. Товариш недавно купил, я ездил в этой машине - хорошая кабина и современные технологии, но пространства оказалось недостаточно. Отказались. 4. Lexus, единственный японский бренд, нормальный для меня. Рассматривал ES 200: средний по размерам, качественный интерьер с вниманием к деталям, но двигатель 2.0L для такого большого автомобиля – это слишком медленный вариант. Старая машина дала нам понять, что слабая мощность – не для нас. Система автомобиля тоже устарела, нет CarPlay, и цену завышают. Я очень хотел бы ES 300H из-за хорошей гибридной технологии и внешнего вида, но маленький экран на центральной консоли и необходимость переплачивать - это было неприемлемо. Также изучали Cadillac CT6, Lincoln Aviator и Corsair, Jaguar XFL, но либо цена была слишком высокой, либо проблемы с надежностью. Перейдем к Volvo. Разговорившись с другом за ужином, он предложил обратить внимание на Volvo S90. Все в целом соответствовало нашим требованиям: экологичность, безопасность. Еще и готовилась обновленная модель. Volvo S90 заинтересовала меня еще с момента выпуска, сбалансированный вариант, достаточный для семьи. Решили сходить в автосалон на выходных. Продавцы в салоне были гостеприимны, сразу показали автомобиль. Вопросы по обновлениям были прояснены: модель 2024 года - 2.0T+48V гибридная система, снижает расход топлива, достаточно мощная, просторная и комфортная. Внутренние панели из натуральной кожи, без постороннего запаха. Машина большая, но за семь-восемь лет вождения привык. Первый визит новый авто для тест-драйва еще не поступил, договорились на следующую неделю. Внешний вид Volvo S90 утонченный, сдержанный дизайн, качественная сборка, умеренная мощность и пространство. Улучшены недостатки старой модели, такие как вибрация и шум. Привлекли внимания кристаллический рычаг переключения передач, двойное остекление и 48V гибридная система. Больше всего понравились встроенные аудиосистемы Bowers & Wilkins и Harman - их достаточно для любителей. Поговорив с семьей, решили, что S90 наиболее подходит для нас. Ожидаем тест-драйв новой версии с 48V гибридной системой и, вероятно, примем окончательное решение.

Volvo S90 2024

Машина у меня уже 8 месяцев, пробег около 10 тысяч километров, плюсы и минусы очевидны. I. Преимущества: 1. Внешний вид солидный и элегантный. 2. Интерьер минималистичный и высокого класса (дизайн интерьера зависит от личных предпочтений, у каждого свой вкус). 3. Просторное место для водителя и пассажиров (задние пассажиры могут свободно сидеть, даже при комфортном размещении передних сидений; сиденья имеют правильную жесткость, не сливаются и не давят на ягодицы). 4. Мощная динамика движения (реакция на педаль газа быстрая, хотя при резком нажиме иногда бывает небольшая задержка; рекомендую нажимать педаль на 2/3 - двигатель работает устойчиво и мощно). 5. Интеллектуальное управление (у меня нет сравнения с предыдущими версиями, но, основываясь на отзывах, система управления в модели 24 очень плавная, голосовое управление позволяет контролировать музыку, поиск информации, погоду, кондиционер, навигацию и т.д., особенно радует точность навигации, пока никаких проблем). 6. Безопасность (безопасность Volvo на высоте, система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение несколько раз спасли от аварий; правда, система иногда переусердствует – например, слишком частое автоматическое торможение при обратном движении, хотя я не видел опасности). 7. Расход топлива (в зависимости от стиля вождения: при спокойной езде 8-10 л, при агрессивной – 12-15 л, на скоростной трассе при скорости 120 км/ч - около 6-7 л). II. Недостатки: 1. Логика переключения передач (при низкой скорости переключение немного запутано, особенно при понижении с 2-й на 1-ю, чувствуются рывки; хотя повышение передач без проблем). 2. Слишком немного функций контроля через мобильное приложение (только открытие/закрытие замков и запуск/остановка двигателя). 3. Автостоп-старт (несмотря на то, что некоторые считают это недостатком, мне эта функция нравится, хотя в пробках может раздражать; беспокоит влияние частых запусков на долговечность двигателя). 4. Шум (не такой плохой, как говорят в интернете, но всё равно есть; не уверен, связано ли это с шинами, ведь по идее с двойными стеклопакетами в машине должно быть тише, возможно, у меня были завышенные ожидания).

Volvo S90 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году я изначально не планировал менять автомобиль и продолжал следить за Volkswagen Phideon. Однако в 2024 году производство Phideon внезапно прекратилось, и я все равно не доверяю подержанным автомобилям. Поэтому пришлось искать новый автомобиль вновь. Плюс, в этом году из-за ценовой войны автомобили значительно подешевели. Моя первая машина была Volkswagen Lavida, поэтому к Volkswagen у меня положительное отношение. Посмотрел Volkswagen Teramont и Touareg, цены оказались приемлемыми, но учитывая, что потребность в 6-7 местном автомобиле не так велика, в итоге отказался от внедорожников. Марки BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) слишком дороги, да и их много на улице, поэтому я посмотрел автомобили второго эшелона роскошных брендов. Посмотрел Jaguar XFL, внешний вид действительно красивый, но слишком бросается в глаза, отказался. Также посмотрел Hongqi H9, внешний вид впечатляющий, но внутри пространства маловато. Узнал, что на нем можно перевозить свадебные группы, но доход от этого небольшой, решил, что покупаю машину для себя, поэтому Hongqi тоже не подошел. Испытал Cadillac CT6 – шасси, шумоизоляция и амортизация действительно на высоте, внешний вид тоже красивый, звук обалденный, но при длине 5,1 метра пространства не так много, возможно из-за заднего продольного расположения двигателя. Кроме того, самое важное – не было скидок. Наконец, остановился на Volvo S90: внутренние материалы действительно хорошего качества, единственное, что мультимедийная система немного маленькая, но для меня это не важно, внешний вид сдержанный и представительный – это по мне. Семейное руководство колебалось между CT6 и S90, но приняли решение в пользу последней, так как на CT6 нет скидок. 【Пространство】 Очень просторный, возможно это связано с переходом от автомобиля класса A к автомобилю класса C, на мой взгляд, пространства более чем достаточно. 【Комфорт】 Сиденья тонковаты, не такие удобные как в CT6, но все равно приемлемо. В комплектации Zhiyuan есть различные настройки сидений. 【Безопасность】 Безопасность Volvo сомнению не подлежит, выглядит достаточно надежным, посмотрим в ходе эксплуатации. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция слегка уступает, но лишь по сравнению с одноклассниками, немного хуже чем у CT6, но все равно приемлемо. Когда включаешь музыку, все нормально. 【Расход топлива】 Пробег всего 10 километров, посмотрим позже. 【Мощность】 На низких оборотах слегка вялый, но как только обороты растут, мощность проявляется. 【Наименее удовлетворяющее】 Менее всего удовлетворяет шумоизоляция и амортизация, могли бы сделать лучше. 【Цена покупки】 В Шэньяне всего 3 дилерских центра, и у каждого разная процентная ставка по кредиту. Я обошел все три, дома жена все пересчитала и установила целевой диапазон. Изначально продавцы по телефону думали, что моя цена неадекватная, но через несколько дней у них были проблемы с выполнением плана, и мы снова договорились. В итоге, цена по комплектации Zhiyuan составила 294 000 юаней, первый взнос 20%, кредит 200 000 на пять лет, налог 26 000, страховка 8600, банк даёт возможность досрочного погашения через 2 года, субсидия на обмен - 4000 юаней. Включены 8 базовых ТО, видеорегистратор, коврики для всего салона, багажный ковер, солнцезащитная пленка Longmeng, чехлы на сиденья оказались слишком дорогими, поэтому их не дали, акустическую систему Bowers & Wilkins установить в дилерском центре или за свои деньги не получилось, также не дали 360-градусную камеру. Так как заказал зимний пакет, в наличии машины не было, ее доставили из Циндао, и наконец, в последний день апреля я забрал машину.

Volvo S90 2024

Основные потребности для домашнего использования удовлетворены, внешний вид относится к тем, которые долго не надоедают. Насчет экрана: у каждого свое мнение о его технологичности. Управление приемлемое, но при частом переключении между D и R наблюдается небольшая вибрация двигателя и странный звук от шин. В остальных случаях все в пределах нормы. Посторонний запах допустим, после пребывания на солнце ощущается меньше, чем у некоторых других машин. Подвеска жестковата, принимается ли это – зависит от личных предпочтений. Например, при проезде через несколько лежачих полицейских подряд возникает ощущение танца на клавишах пианино, и видимость постоянно меняется. 【Пространство】 Здесь без вопросов, при длине автомобиля 5,1 метра сидеть удобно, главное, чтобы членам семьи, сидящим сзади, не было некомфортно. 【Расход топлива】 Пока что проехал немного, меньше тысячи километров. На трассе минимальный расход – 5,5 литра, средний – 8,3 литра. Думаю, это связано с личными привычками вождения, посмотрим дальше, вероятно, удастся снизить до 8 литров. 【Обслуживание】#【Самое неудовлетворительное】 Эти два пункта объединю. Не хочу ни хвалить, ни ругать, но действительно дорого, будьте готовы морально. Жду последующего визита на сервис, чтобы предоставить счет. Ах да, забыл сказать, можно ли улучшить взаимодействие с пользователем через приложение?

Volvo S90 2024

Когда покупаешь новый автомобиль, не забудь наклеить защитную пленку, чтобы при езде на высокой скорости избежать повреждения лакокрасочного покрытия от поднимаемого впереди едущими машинами песка и гравия. Что касается звукоизоляции, она в пределах допустимого. Сиденья очень удобные, можно регулировать разные углы, есть вентиляция и функция массажа, что будет полезно для водителей на дальних расстояниях. Хотя для меня массаж не особо значим, так как усилие не очень сильное. В салоне практически нет запаха, в отличие от BMW, которые я водил ранее — там запах вызывал головокружение, и приходилось регулярно проветривать. У Volvo запах очень приятный, нет запаха кожи, и есть функция очистки воздуха. Подвеска приемлемая, но при проезде небольших лежачих полицейских не стоит ехать слишком быстро, иначе ощущение будет, как будто подвески вовсе нет. Линейная помощь очень полезна — она вернет машину в полосу, если вы случайно пересекаете линию, что уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. Круиз-контроль также удобен для езды по трассе. В целом, ничего не вызывает нареканий.

Volvo S90 2024

Скромный и непритязательный я купил себе такую же скромную и непритязательную машину. У женщин три главных сокровища: старый бык, некрасивый муж и старое ватное одеяло. Этот S90 стал моим старым быком. За тридцать, в сезон сокращений на работе, я получил повышение и прибавку к зарплате. Спустя год начал своё дело, и вот сейчас второй год в бизнесе, первый квартал прошёл неплохо, и я наконец взял свой «девяностый». Хотел остаться скромным, и маленький «Вольво» как раз удовлетворил это желание. Он не может отвезти меня на мифическую «мойку ног», и не умеет приукрашивать слова. Просто молча охраняет меня. Перед покупкой, по совету друзей, я осмотрел модели Mercedes и BMW. В 4S-автосалоне Mercedes сотрудники были крайне высокомерны. Если таково их обслуживание до продажи, то можно представить, какое будет после. Наверное, это совпадение, что каждый 4S-автосалон BMW находился рядом с Volvo. Пробовал BMW 320 и 525. Новые интерьеры в BMW привлекли меня, но из-за слишком хорошей управляемости я переживал, что моей маме может быть плохо. Поэтому выбрал свою «девятку». Объездил четыре 4S-автосалона в Сиане. В итоге приобрёл по устраивающей меня цене. Мой талисман — маленький улитка. Подпись — «незначительные действия приводят к дальним целям». Поэтому выбрал вариант «ZhiYuan». Цвет деревянной отделки «ZhiYuan» темноват, но глубоко залегает мне в душу. Кожаная приборная панель, подставка для ног, кристаллический рычаг переключения передач — чем больше смотришь, тем больше нравятся. В интерьере Volvo мне больше всего нравится ключ — предельно простой, прямоугольный. 4S-салон подарил внутреннее оформление, восемь техобслуживаний, защитное покрытие Long膜 и днищевой антикор. Это в общем меня удовлетворяет. Перед покупкой я договорился с друзьями — никто не должен дарить мне аксессуары для машины. На моей приборной панели не должно быть ни одной вещи. ETC невидим. Табличку с номером я приклеил на козырёк от солнца. Люблю её чистый вид. Через несколько дней обклею машину защитной плёнкой TPU цвета изумрудно-зелёного. Отныне молот Тора поможет мне расчищать путь, оберегая меня, и с помощью Volvo я уверенно пойду вперед, преодолевая преграды.

Volvo S90 2024

【Пространство】 Передний и задний ряды действительно просторны. При моем росте 180 см, сидя в крайнем положении, остается около трех кулаков пространства для ног в заднем ряду. На заднем сиденье можно даже полулежать. 【Комфорт】 Подвеска жестковатая, но хорошая поддержка на высоких скоростях в поворотах. Переезд через лежачие полицейские довольно неприятен. Обивка сидений хорошая, при восьмичасовой поездке утомляемость минимальна. 【Безопасность】 Много раз срабатывала система экстренного торможения, что позволило избежать множества опасных ситуаций, действительно спасло много раз. 【Расход топлива】 По городу с включенным кондиционером расход составляет 10.5 литров, на шоссе около 7, при включенном адаптивном круиз-контроле на скорости 120 км/ч снижается до 6.1 литров. 【Самое удовлетворительное】 После 40-градусной жары летом не остается посторонних запахов, кондиционер охлаждает салон за 5 минут. Звук системы неплохой, хотя и уступает Bowers & Wilkins. Весь автомобиль оснащен двойными стеклами, что обеспечивает хорошую шумоизоляцию. Однако звук двигателя и мелкие вибрации на плохих дорогах все еще слышны, что, на мой взгляд, вполне нормально. При спокойной езде на скорости 120 км/ч слышен только слабый шум ветра, с включенной музыкой вообще ничего не слышно. 【Наименее удовлетворительное】 Нет идеальных людей, так и вещи, созданные человеком, также могут иметь недостатки. Система человеко-машинного взаимодействия иногда активируется сама по себе. После выезда из подземной парковки нет подключения к сети, приходится ждать несколько минут. Однажды я два дня подряд не мог подключиться к сети, потребовалось обращение в сервисный центр, где сделали ремонт. Шум от люка, уже чинил один раз, сразу после ремонта все было хорошо, но через несколько дней снова появился шум. Беспроводная зарядка телефона практически бесполезна, iPhone нагревается, приходится ее отключать.