Volkswagen Tavendor [330TSI two-wheel drive elite parade for public enjoyment]

Volkswagen Tavendor 2024

Сначала обращаешь внимание на внешний вид автомобиля, затем на пространство. Недостатком является то, что в комфортном режиме он кажется немного вялым и не таким мощным, как хотелось бы. Нормальный режим приемлем, но подвеска слишком жесткая. О режиме экономии топлива и говорить нечего, хотя для повседневных поездок и работы этого достаточно. Для бездорожья он слабоват. Продавец расхваливал автомобиль, когда я тестировал версию 380, но купил 330. Внешний вид здесь действительно на высоте, но как-то не ожидал, что в роскошной версии 330 нет функции складывания боковых зеркал. В автосалоне сказали, что установка обойдется в более 3000, аргументируя это тем, что это уже со скидкой. Я решил отказаться от этого. В стороннем автосервисе установка стоит в два раза дешевле. Производительность мультимедийной системы средняя, на данный момент она кажется достаточной. Однако она не слишком дружественна к Android-устройствам, в то время как iPhone подключается без проблем. Спереди нет радаров, что удивительно для автомобиля почти 5 метров длиной и 2 метров шириной. Также подаренный видеорегистратор оказался очень посредственным. Я не стал его устанавливать, попросил оставить его в автомобиле и купил другой у Ма Лаобана, а установил уже в другом месте.

Volkswagen Tavendor 2024

Мой первый автомобиль. Изначально в автосалоне я смотрел Volkswagen Teramont, но позже родственники посчитали, что 7 мест не нужны, и я переключился на Volkswagen Teramount X. Машина производит впечатление внушительной, особенно передняя часть. Однако расход топлива довольно высокий.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид: Внешний вид внедорожника, такой как у модели, представлен мощно и элегантно. С первого взгляда мне понравилась передняя часть автомобиля, она выглядит более жестко. Сбоку тоже выглядит неплохо, но, если честно, задняя часть оставляет желать лучшего. Интерьер: Дизайн интерьера довольно стандартный, без выдающихся элементов. Центральный подлокотник действительно просторный. 30-цветная атмосферная подсветка неплоха, а переключатель передач с ланцетой со временем кажется достаточно удобным. В остальном это типичный стиль бренда. Пространство: Одно слово - огромное. Пространства действительно много, ездить на этом автомобиле очень комфортно, на заднем сиденье легко помещаются три человека ростом 180 см. Однако для такой большой машины только в комплектации с высокой оснащенностью есть 360-градусная камера кругового обзора, что может быть не очень удобно для новичков. Хотя, когда привыкаешь, машина не кажется такой уж большой и остаётся довольно маневренной. Звуки внутри автомобиля и звуки от тормозов довольно слабые и вполне допустимые. Подвеска жестковатая, при проезде лежачих полицейских или неровностей это хорошо ощущается, возможно, это не очень комфортно. Цена: Я приобрел модель 2024 года в июне 2024 года, и полная стоимость составила примерно 254 500 юаней. В автосалоне в комплекте подарили чехлы для автомобиля, пленку для стекол, электрические подножки и заправку на 500 юаней. В то время я очень хотел купить машину и почти не торговался, поэтому скидка была небольшой.

Volkswagen Tavendor 2024

Цена автомобиля Рекомендуемая цена: 279900 Скидка: 54000 Страховка: 8000 Двойная защита: 3999 Налоги: 19592.92 Дополнительное оборудование: 3500 (зимний пакет) Государственная субсидия: 15000 Заводская скидка: 8800 Оценочная остаточная стоимость старого автомобиля: около 3000 (не меньше этой суммы, утилизацию еще не проводил) Опыт покупки автомобиля Мой рост 190 см, вес 95 кг. Я несколько лет ездил на подержанном Toyota Reiz, больших проблем не возникало, но мелкие поломки постоянно появлялись. Места в салоне было действительно мало, и я больше не хотел быть постоянным клиентом автомастерской. Семья также неоднократно уговаривала меня купить новый автомобиль, чтобы не мучиться. Потом я отправился в автосалон подержанных автомобилей, чтобы купить почти новый автомобиль годичной давности с небольшим пробегом. Как только вошел, увидел Volkswagen Talagon 380 в версии Tour. Внешний вид сразу произвел на меня большое впечатление, и я попробовал его на простор. Для моего телосложения он оказался действительно большим. Я начал задумываться серьезно, смотрел месяц на отзывы других владельцев автомобилей на различных платформах, в том числе на различные тесты. В конце концов, я решил, что все равно не собираюсь продавать его в ближайшее время, поэтому решил купить новый автомобиль. Сравнив цены в различных дилерских центрах и через разные каналы, я решился и взял машину перед Новым годом. Впечатления от использования Размер: Внешний вид действительно внушительный и очень солидный, особенно передняя часть выглядит спортивной и молодой. Однако, учитывая размер модели, разница с предыдущей седаном Toyota Reiz значительная, поэтому к расстояниям нужно привыкать постепенно. В городских условиях парковаться тоже приходится осторожно, но думаю, с опытом это станет проще. Колесная база 2980 мм, невероятно просторная. После регулировки сиденья под мое телосложение передний ряд остается просторным, а задний ряд просто шикарный. Это самая большая из 5-местных SUV от Volkswagen, и она могла бы быть 6- или 7-местной моделью, но они сделали большую 5-местную. Если у вас нет потребности в 6 или 7 местах, этот размер – просто находка. Функциональность: Есть все основные функции, хотя, конечно, это не электромобиль с высоким классом автомобильных чипов и высокой степенью интеллектуализации. Но как много декоративных функций действительно полезны во время вождения? Если этот аспект важен, советую ознакомиться с параметрами в спецификации. Расход топлива: Проехал только 400 с лишним километров, и расход показывает 13.3 л на 100 км. Думаю, это связано с тем, что на трассе 300 км я проехал в спортивном режиме. Недавно пошел снег, поэтому переключался между режимами «Снег» и «Внедорожный». Если бы я использовал комфортный или экономичный режим, думаю, расход топлива снизился бы. Но для такого большого автомобиля низкий расход вряд ли возможен. Вот и всё, что вспомнил. Надеюсь, все автовладельцы вскоре приобретут автомобиль своей мечты.

Volkswagen Tavendor 2024

В целом отличная машина, с просторным салоном и высокой практичностью, очень привлекательная внешне. Единственное, задняя часть немного некрасивая и сложновато парковаться. Автоматическая парковка не такая удобная, как у некоторых электромобилей.

Volkswagen Tavendor 2024

Пространство без вопросов — оно большое. Расход топлива без вопросов — он большой. Жаль, что не хватает 360-градусного обзора, отображения давления в шинах, подогрева сидений, автоматического закрытия двери багажника.

Volkswagen Tavendor 2024

Изначально хотел купить Passat, но семья настаивала на SUV. Мне безразличны SUV... Нравятся управляемость и комфорт Passat! Пошел в FAW и сразу увидел эту машину, влюбился с первого взгляда! Серьезно, через знакомого у дилера получил полную комплектацию с заменой за 23.3. Действительно, я очень люблю эту машину, внешний вид, динамика, пространство — ничего не скажешь. Что касается шума от шин, один раз даже система машины зависла... При наклейке черной пленки на стекла декоративные элементы интерьера начинают отражать свет, запах формальдегида у новой машины сильный; электрические зеркала заднего вида не реагируют, когда наклоняются вниз, система сенсорного открытия багажника не работает, передние и задние датчики экстренного торможения слишком чувствительны (на парковке на холостом ходу, при маневрировании), датчики расстояния по бокам иногда срабатывают и включаются тревоги (особенно в дождь), продолжают сигнализировать, пока не откроешь и заново не закроешь дверь... Но!!! Все это не проблема! Поняли?! Когда любишь что-то, это вовсе не недостатки!!

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид автомобиля можно считать одним из лучших среди внедорожников Volkswagen. В интерьере Volkswagen особо нечего обсуждать — все модели похожи, только сиденья немного жесткие. Пространство вообще без нареканий, ширина в 2 метра действительно создаёт ощущение простора внутри. Недостатки в плане оснащения включают медлительность работы информационно-развлекательной системы и необходимость улучшения выбора цветовой гаммы кузова.

Volkswagen Tavendor 2024

Не имею возможности ездить на Range Rover, зато ездить на Tank 300 тоже неплохо. В основном использую для поездок на работу, расход топлива составляет около одного юаня на километр. Единственный небольшой недостаток — это ширина кузова, если у вас узкое парковочное место, стоит подумать. Моё парковочное место как раз подходит, но если рядом есть машины, то становится тесновато. В остальном всё хорошо, за такую цену это хороший выбор.

Volkswagen Tavendor 2024

Купили в конце июня, сейчас прошло 3 месяца. Автомобильная система — это отдельная тема для разговора. В местном автосалоне не предлагают максимальную комплектацию, только базовую. У такой большой машины нет системы кругового обзора на 360 градусов. Но пространство внутри просто идеальное, хотя в городе расход топлива немного высокий.