Volkswagen Eos 2011

Внешний вид: Десятилетний внешний вид до сих пор считается актуальным, нельзя не восхищаться прозорливостью дизайнеров того времени! Черная крыша с люком, дневные ходовые светодиоды, безрамные стекла - в закрытом состоянии выглядит довольно сдержанно, может напоминать Passat, Golf или Polo… но все же отличается. EOS с открытым верхом, как офисная работница, сменившая деловой костюм на бикини, моментально завораживает всех вокруг! Один из пользователей выразился так: "Мне нравится, как EOS удивляет людей, которые привыкли относиться к автомобилям марки Volkswagen скептически!" Интерьер: Спортивные сиденья из натуральной кожи, множество деталей, включая даже открывалку и место для размещения саней. В то время это была максимальная комплектация. Пространство: Двухдверный, четырехместный автомобиль, передние сиденья обсуждать нет смысла. На заднем сиденье можно разместить человека ростом 1.70 м и весом 70 кг без проблем. В багажник с открытым верхом можно положить 15 коробок спортивной обуви. Комплектация: Автомобиль напичкан высокими технологиями! Многофункциональный руль, автоматическая парковка, круиз-контроль, 12-позиционные электрические сиденья с подогревом, Bluetooth-управление голосом, зональный автоматический климат-контроль, окна с защитой от зажима пальцев, автоматические ксеноновые фары с очисткой, датчики по всему кузову, электропривод багажника, электрообогреваемые и складываемые зеркала заднего вида с функцией антибликового покрытия. Особое внимание стоит уделить 8-9 динамикам аудиосистемы Dynaudio, которая по качеству звука превосходит даже современные автомобили ценовой категории до 50 тысяч долларов, даже на максимальной громкости звук остается четким! Управление: На съезде с шоссе достаточно отпустить педаль газа, почти не пользуясь тормозом, на поворотах автомобиль не скользит. Один приятель, владелец BMW 5-й серии, разразился похвалой, сказав, что EOS двигается ровно настолько, насколько ты его себе представляешь. Мощность: Двигатель EA888 второго поколения с объемом 2.0 литра, мощностью 155 кВт, 211 лошадиных сил, крутящий момент 280 Н·м, 6-ступенчатая "мокрая" трансмиссия с двойным сцеплением, с возможностью ручного переключения, разгон до 100 км/ч за 7.8 секунд, хотя лично я разгонялся за 7 секунд! Примерно на два корпуса обгоняет BMW Z4. При массе машины более 1.6 тонн и поддержке мокрой трансмиссии с двойным сцеплением расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км, а на шоссе – 6 литров. Комфорт: Передним пассажирам комфорт обеспечен на 100%, а задним – 0%. Недостатки: 1. Отсутствие камеры заднего вида. 2. DVD поддерживает только один диск. 3. Плохая шумоизоляция, посторонние шумы. 4. Требует качественного топлива! Рекомендуется заправляться 95-м бензином на заправках Sinopec или PetroChina. 5. Верхний люк можно открывать и закрывать только в состоянии покоя автомобиля. 6. Нет адаптивного круиз-контроля. Вывод: На данный момент подержанный EOS стоимостью примерно 130 тысяч юаней позволяет оставаться неприметным на дороге или же выделяться из автомобильного потока. Он дарит потрясающую езду и возможность наслаждаться каждым моментом за рулем!

Volkswagen Eos 2011

Внешний вид: Дизайн десятилетней давности до сих пор остаётся актуальным, нельзя не восхищаться дальновидностью дизайнеров того времени! Большая чёрная крыша с люком, светодиодные дневные ходовые огни, безрамные стёкла - когда крыша закрыта, машина выглядит стандартно и может напоминать Passat, Golf или Polo... но немного отличается. EOS с открытой крышей, как офисная леди, сменившая деловой костюм на бикини, поражает всех присутствующих! Один из пользователей интернета описал это так: «Мне нравится, как EOS приводит в шок тех, кто думал, что это просто старая Volkswagen, когда крыша открывается!» Интерьер: Спортивные сиденья из натуральной кожи от известных брендов, с мелкими деталями, включая открывалку для бутылок и пространство для хранения санок. В свое время это была топовая комплектация. Пространство: Двухдверный, четырёхместный автомобиль. Передние сиденья без вопросов. На задних сиденьях без проблем разместится человек ростом 1,70 м и весом 70 кг. В багажнике при открытой крыше можно разместить 15 коробок спортивной обуви. Комплектация: Весь автомобиль наполнен высокими технологиями! Многофункциональное рулевое колесо, автоматическая парковка, круиз-контроль, 12-ступенчатые электрические сиденья с подогревом, голосовое управление через Bluetooth, автоматический кондиционер с разделением на зоны, защита от защемления на окнах с автоматическим управлением, автоматические ксеноновые фары с очисткой, радары по всему автомобилю, автоматическая задняя дверь, противотуманные зеркала с электрическим складыванием – перечислить всё невозможно. Особо примечательна аудиосистема Dynaudio с 8-9 динамиками, которая по качеству звука может обойти любой современный автомобиль стоимостью в 50 тыс., а на максимальной громкости никаких искажений звука нет! Управляемость: При съезде с автострады, чтобы въехать в поворот, достаточно просто отпустить газ, тормозить не нужно – автомобиль не заносит в повороте. Один из друзей, владеющий BMW 5, очень высоко оценивает EOS, говоря, что следует ему так же быстро, как его мысли. Мощность: Двигатель EA888, второго поколения, 2.0T, 155 кВт, 211 л.с., 280 Нм, шестиступенчатая мокрая DSG, с ручными лепестками переключения передач. Заявлено 7.8 секунд до 100 км/ч, но я лично достигал 7 секунд! В сравнении с Z4 это около двух корпусов вперёд. Сам автомобиль весит более 1.6 тонны, но благодаря поддержке мокрой DSG, расход топлива составляет 9.5 в городских условиях и 6 на трассе. Комфорт: Полная оценка для передних сидений, ноль для задних. Недостатки: 1. Нет камеры заднего вида в базовой комплектации. 2. DVD-проигрыватель может воспроизводить только один диск. 3. Плохая звукоизоляция, возможны посторонние шумы. 4. Требуется качественное топливо, рекомендуется заправка 95-м бензином на заправках Sinopec или PetroChina. 5. Открывание и закрывание крыши возможно только на остановленной машине. 6. Нет адаптивного круиз-контроля. Вывод: На данный момент за около 13 тыс. вторичное авто EOS может позволить оставаться незаметным в потоке или, наоборот, выделиться из толпы. Автомобиль позволяет наслаждаться свободой и в то же время быть лидером на дороге!