Купить Toyota GAC Platinum 4X из Китая

Toyota GAC Platinum 4X 2025

Среди электромобилей различных марок мне больше всего нравится Toyota bZ4X. Электронное управление и аккумулятор, а также общий материал автомобиля очень качественные. Автономность тоже на высоте. Пространства достаточно, особенно на заднем сиденье, которое просторное, а спинка регулируется в двух положениях. В остальном тоже все хорошо, но отсутствуют интеллектуальные функции, большой холодильник, телевизор, большой диван. Практичность Toyota без излишеств. Экстерьер, как по мне, очень красивый, стильный! Очень доволен этой полностью электрической машиной.

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Ходовая часть имеет хорошее ощущение, слепая зона у передней стойки маленькая, зеркала заднего вида достаточно большие и четкие, сиденья удобные, спинки задних сидений можно регулировать. Нет люка на крыше, но есть функция обогрева и складывания зеркал заднего вида, а также камера заднего вида. Интеллектуальные функции для меня не так важны, важнее то, что это именно то, что мне нужно. У меня двадцать пять лет водительского стажа, было множество автомобилей стоимостью от нескольких до тридцати с лишним тысяч долларов. Я не против новых вещей, просто привык ко всему старому. Самое важное для меня — это грузоподъемность, 600 кг! Вероятно, это самое мощное пятиместное авто в этом плане (по моим оценкам). Я купил машину из автосалона, следил за ней с февраля этого года, и спустя более трех месяцев начал общаться с продавцом, смело сбивая цену до минимальной. 16 марта сделал заказ, а 28-го забрал машину. На данный момент я проехал на ней около 300 километров. Пользуюсь одним педальным режимом и экономичным режимом без кондиционера, почти поровну на трассе и в городе. Возможно, благодаря хорошим дорожным условиям и моим привычкам вождения, я не тороплюсь, не нервничаю, заранее отпускаю педаль газа, приближаясь к светофору или потоку машин, позволяю инерции снизить скорость, и в конце нажимаю на тормоз. Каждый раз, садясь в машину, привычно включаю три режима: auto hold, режим одной педали и экономичный режим — они удобны!

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Очень экономичный, особенно в городе, на национальных и сельских дорогах при скорости ниже 80 км/ч запас хода легко достигает 550 км, на шоссе примерно 400 км.

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Функция удержания на полосе абсолютно бесполезна, она вмешивается в управление рулем. Единственное применимое условие - это относительно прямая автомагистраль, где она может сама немного корректировать рулевое колесо. Время вмешательства запоздалое, поэтому на крупных поворотах, таких как на съездах, я вовсе не решаюсь доверять ей.

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Во-первых, уровень шумоизоляции средний. Во-вторых, при перестроениях на высокой скорости в 120 км/ч автомобиль довольно устойчив. Лучше не превышать 120 км/ч, так как максимальная скорость этой модели заявлена в 160 км/ч, и при скорости свыше 130 км/ч я почувствовал, что автомобиль справляется не слишком хорошо. Запас хода можно принять, примерно на уровне Volkswagen ID6. Единственное, что вызывает сомнения - много пластиковых деталей, стоит быть осторожнее, поскольку кажется, что автомобиль не выдержит столкновений.

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Преимущества: 1. Просторное пространство: после настройки переднего ряда заднее пространство очень просторное. 2. Хороший запас хода: заявленный - 615 км, в городских условиях и без использования кондиционера 550 км вполне достижимы. 3. Быстрое ускорение: без труда можно успеть на желтый свет, хотя это основное преимущество электромобилей. 4. Поддержка трех видов интеграции с мультимедийной системой автомобиля: с Carplay можно подключиться одним нажатием, что очень удобно. Если не нравится использовать карты Baidu в автомобиле, можно вывести навигацию с телефона через Amap. 5. Распознавание лица: может автоматически адаптировать настройки к предпочтениям водителя. 6. Говорят, что хорошая безопасность; надеемся, что никаких функций безопасности никогда не потребуется использовать. 7. Средняя комплектация включает вентиляцию и обогрев сидений, а также подогрев руля, что очень удобно зимой для жителей северных регионов. 8. Превосходная подвеска: небольшие неровности практически не ощущаются, комфорт на высоте. Недостатки: 1. Уровень интеллектуальности мультимедийной системы средний. Приложение не может закрыть окна. 2. Разъем для зарядки расположен спереди, что неудобно при зарядке на общественных станциях. 3. Средняя комплектация не имеет электропривода багажной двери. Для мужчин сложновато открывать такую большую дверь, не говоря уж о женщинах. 4. Простоватый интерьер: много велюра и твердого пластика, а фронтальная панель выполнена из ткани, что оставляет средние тактильные ощущения. 5. Стандартный объем трафика составляет всего 1 ГБ в месяц, что не подходит для просмотра видео в автомобиле. Однако проблему можно обойти, подключив телефон через точку доступа.