Tank 700 Hi4-T [First limited Edition]

Tank 700 Hi4-T 2024

В целом, автомобиль неплох. Вес машины составляет три с половиной тонны, расход топлива вполне приемлемый, но именно вес становится одним из его недостатков. По пространству можно сказать, что всё неплохо: несмотря на длину кузова более пяти метров, запасное колесо занимает около тридцати сантиметров, и фактическая длина кузова составляет примерно 4.8 метра, багажное отделение довольно среднее. Послепродажное обслуживание Great Wall оставляет желать лучшего, проблемы чаще всего списывают на эксплуатацию владельца, редко ищут причину в самом автомобиле, стоимость ремонта слегка завышена. Водительские ощущения приемлемые: автомобиль достаточно большой, есть крупные "слепые зоны", к которым нужно привыкнуть, но внешний вид внушителен и мощен, это лучший аспект модели 700. Уровень безопасности высокий, внутри ощущается защищенность. Ранее я владел Tank 500 в чисто бензиновом варианте, поэтому позже выбрал модель 700. Контроль шумов от ветра у 500-го был лучше, возможно, из-за формы кузова у 700-го есть определенные проблемы с этим. Функция автоматической парковки вполне достойная, но если необходима беспилотная парковка, требуется открыть приложение и управлять ею, также есть небольшой недостаток — бардачок на месте пассажира закрывается не так плотно. Если оценивать общую картину, я бы поставил 9 баллов из 10.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался этой моделью сразу после её выхода. Год спустя мой текущий автомобиль почти достиг десятилетнего срока службы, так что пришло время его сменить. Этот автомобиль имеет мощный и впечатляющий внешний вид и полностью удовлетворяет мои потребности. Единственный минус — он слишком высокий, и при въезде на подземную парковку постоянно боюсь задеть крышу, что иногда вызывает мурашки по коже. Особая благодарность менеджеру Хуа из Nanjing Great Wall, который на протяжении всего процесса был очень внимателен. За один день оформили кредит, получили автомобиль и зарегистрировали его! Всё было профессионально, заботливо и с невероятной энергией, так что я почувствовал, что покупка автомобиля была похожа на обслуживание в ресторане Haidilao! 【Пространство и комфорт】 Сравнивая с моей предыдущей Mazda Axela, можно сказать, что разница огромная. Акела была хороша во всём, кроме небольшого пространства и большой шумности, а Tank 700 полностью устранил эти недостатки. 【Помощь в управлении】 Пробовал эту функцию на скоростной дороге и на мостах — в целом нормально, но не думаю, что буду часто использовать её. Всё-таки водить самому надёжнее всего. Хотя иногда, когда функция помощи в управлении отключена, кажется, что машина пытается взять руль на себя. Возможно, это из-за отклонения от курса или активного маневрирования. Нужно ещё разобраться. 【Интерьер】 Здесь даже нечего сказать — я выбрал бордовый салон, хотя в прошлом году, кажется, такого выбора не было. Дизайн полностью соответствует моему вкусу, и думаю ещё поменять руль на замшевый. Я выбрал этот автомобиль из-за его больших размеров и мощного облика. При моём росте 180 см и весе 200 фунтов, я чувствую себя в этом автомобиле очень комфортно как внутри, так и снаружи. Надеюсь, что Tank 700 будет со мной до самой пенсии.

Tank 700 Hi4-T 2024

Я владелец автомобиля Toyota Land Cruiser 2015 года и сейчас выбрал Hongqi E-HS9. На текущий момент я проехал более 20 тысяч километров, и считаю, что эта машина продается слишком дешево, ее цена должна быть выше 65 тысяч долларов. По всем параметрам Hongqi E-HS9 превосходит Toyota Land Cruiser. Я проехал на Land Cruiser более 300 тысяч километров. Сейчас для меня главное — это долговечность Hongqi E-HS9. Условия эксплуатации у меня достаточно тяжелые, и если автомобиль выдержит 300 тысяч километров без проблем с двигателем, я буду очень доволен. Двигатель Toyota, конечно, надежный, но у Land Cruiser есть и другие мелкие недостатки. Расход топлива у Land Cruiser также очень высокий: в городских условиях он легко превышает 20 литров на 100 км, а на шоссе около 15 литров. В этом плане Hongqi E-HS9 экономичнее: его расход в городских условиях составляет менее 15 литров на 100 км при разряженной батарее, а на шоссе, при скорости 130 км/ч и разряженной батарее — менее 11 литров. Сейчас мой автомобиль проехал 8000 километров, и я ожидаю, что расход топлива двигателя будет снижаться после 20 тысяч километров.

Tank 700 Hi4-T 2024

В целом, отечественные автомобили удивляют. Хотя в управляемости они уступают автомобилям класса BBA, в плане автомобилей для семьи они превосходят. На данный момент слабое место отечественных автомобилей — это гоночные характеристики, которые требуют дальнейшего улучшения. Необходимо повышать опыт через участие в различных автоспортивных мероприятиях.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Производительность и впечатления от вождения】 Tank 700 Hi4-T оснащен гибридной системой с последовательным подключением, состоящей из 3.0T двигателя с двойным турбонаддувом и электромотора, обеспечивающей общий крутящий момент в 800 Н·м. Мощность впечатляющая: как при старте с места, так и при обгонах на высокой скорости автомобиль демонстрирует уверенность. Интеллектуальная система полного привода и пневматическая подвеска обеспечивают стабильное вождение в сложных дорожных условиях, позволяя уверенно справляться как с городскими улицами, так и с бездорожьем. 【Дизайн экстерьера и интерьера】 Дизайн экстерьера Tank 700 Hi4-T отличается своей мощью и величием. Передняя часть автомобиля выполнена в форме трапециевидной решетки радиатора, а фары оснащены поворотными ламелями, что подчеркивает силу и технологичность автомобиля. Четкие линии кузова и 22-дюймовые колеса усиливают визуальный эффект. В интерьере Tank 700 Hi4-T использованы высококачественные кожа и замша, в сочетании с панорамной крышей и роскошной аудиосистемой, создавая уютную и комфортную атмосферу для водителя и пассажиров.

Tank 700 Hi4-T 2024

Динамика хорошая, привлекает внимание. Бортовая система обычная, голосовое управление тоже обычное. Поворотники больше подходят для мужчин. Расход топлива выше среднего. Машина немного крупная, парковаться и садиться/выходить из нее не очень удобно. На больших скоростях очень стабильна. Автопилот на шоссе подходит для дальних поездок. Внутри использованы качественные материалы. В целом, машина стоит своих денег!

Tank 700 Hi4-T 2024

Как серьезному внедорожнику, не следует перегружать его излишними наворотами, лучше оптимизировать практичные функции, делая сложное простым! Вес автомобиля должен быть менее трех тонн, и тогда его преимущества станут очевидными. Ведь Прадо уже семьдесят лет!

Tank 700 Hi4-T 2024

Купил и сразу же сделал тюнинг, установил большие колеса размером 305/70. С оригинальными шинами, вероятно, запас хода был бы больше. Машина большая, но кажется, что соотношение пространства недостаточное. Надеюсь, что интеллектуальное вождение может быть обновлено до версии Blue Mountain, потому что T2 интеллектуальное вождение всё ещё не достаточно. После смены шин на большие, расход топлива в городских условиях составляет около 20 литров на 100 км, с оригинальными шинами он должен быть меньше. Подвеска действительно надежная, и вне всяких сомнений, способности к бездорожью самые сильные, ведь машина была много доработана. Обращается много внимания на дорогу, и действительно это вызывает восхищение. Мощность безупречная, после доработки масса составляет 3.5 тонны, но мощность доступна по первому требованию. Подвеска довольно хорошая, все дорожные неровности сглаживаются. Машина очень большая и тяжёлая, поэтому царапины почти не ощущаются. Внутреннее убранство машины тоже безупречно: весь салон обтянут натуральной кожей, а потолок из замши, который чем больше трогаешь, тем он кажется приятнее.

Tank 700 Hi4-T 2024

В сельских районах Тибета работаю, до этого водил старую Toyota Tundra с двигателем 5.7. Атмосферный двигатель на высокогорьях не тянет, начиная с 4700 метров приходится переключать на ручное управление и включать вторую или первую передачу (машина в основном загружена, иногда везу 200-300 кг груза). Зимой в деревне часто машины застревают в снегу, поэтому думаю купить автомобиль с тремя блокировками, чтобы иметь хорошую проходимость, и который комфортно будет водить на длинные дистанции, обычно приходится ездить 5-6 часов. Разрываюсь между новым Prado и 700, не то чтобы Prado плохой, просто слишком дорого стоит. Динамика у 3.0T с двойным турбонаддувом значительно лучше, чем у 5.7 атмосферника, по крайней мере, на высоте выше 4500 метров машина реагирует на нажатие педали газа моментально. Максимальная высота, на которую я заезжал, была около 5400 метров, не знаю, как он поведет себя выше. У Tundra расход около 18 литров, а у 700 в основном работает на бензине, в городе использую электропривод, расход около 15 литров. Внешний вид действительно уродливый, значительно хуже моделей 300 и 500. Центральный экран можно выключать, это не влияет на управление, а кондиционер имеет физические кнопки, что действительно удобно, особенно при ночной езде в горах, не ослепляет. Когда ездили по трассе в Лхасу, расход топлива был действительно низким: четыре человека и полный багажник, примерно 8-9 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

В общем, я доволен автомобилем, будь то внешний вид, пространство или вождение, мне нечего критиковать. Однако есть некоторые мелкие недоработки, например, невозможно поднимать подушку сидения переднего пассажира, высокая платформа в багажнике и так далее. Стоит упомянуть, что в версиях Extreme и Boundary основное отличие заключается в отсутствии пневматической подвески и магнитной амортизации, а самое неприятное - это уменьшенное количество беспроводной зарядки и шторка заднего ряда. Такие опции не стоят больших затрат, но их отсутствие расстраивает.