Subaru Crosstrek [2.5i AWD Elite Edition EyeSight]

Subaru Crosstrek 2025

【Впечатления от вождения】Общее впечатление: мощности немного не хватает, но шасси и управляемость отличные. В плане мощности, версия с 2.0-литровым двигателем имеет всего 154 лошадиные силы, а вариаторная трансмиссия обладает низкой эффективностью передачи. В стандартном режиме мощности достаточно, но не хватает задора, при сильном нажатии на педаль газа нет заметного ощущения ускорения. В спортивном режиме ощущение ускорения улучшается, но присутствует задержка. В ручном режиме переключение на пониженную передачу с помощью подрулевых переключателей может улучшить отклик двигателя в определенной степени, но при обгоне на двухполосной дороге мощность всё равно недостаточна. Шасси и управляемость являются яркими сторонами этого автомобиля. Оппозитный двигатель обеспечивает низкий уровень вибраций и плавность работы, звук мотора приятный, даже при средней шумоизоляции шум двигателя не раздражает. Клиренс шасси составляет 220 мм, угол въезда - 19 градусов, угол съезда - 28 градусов, что в сочетании с полным приводом обеспечивает отличную проходимость. Автомобиль легко преодолевает неровные участки и не боится застрять или поцарапаться о землю, при ускорении на скользком повороте также не пробуксовывает. В плане управляемости, благодаря оппозитному двигателю, центр тяжести снижен, жесткость кузова хорошая, и при смене полосы или поворотах боковая устойчивость превосходная, намного лучше, чем у автомобилей той же высоты и даже лучше, чем у многих седанов. Качество езды включает жесткую настройку амортизаторов и подвески, что делает удары от крупных выбоин заметными, но на обычных плохих дорогах шасси достаточно гибкое, а подвеска работает быстро и плавно, легко сглаживая мелкие неровности. Качество вождения похоже на европейские автомобили, сочетая прочность и плавность, а длинный ход подвески повышает комфортность на разбитых дорогах.

Subaru Crosstrek 2024

Subaru Crosstrek, будучи компактным кроссовером, хотя и сохраняет жесткий семейный стиль, внутри имеет гораздо больше интересного. Он оснащен 2.5-литровым горизонтально-оппозитным двигателем, который выдает 169 лошадиных сил и 252 Н·м крутящего момента. Такой уровень мощности редко встречается среди моделей этого класса, особенно при цене, ограниченной 2 миллионами рублей, что выглядит очень привлекательным. Это не только делает Crosstrek уверенным в повседневной езде, но и предоставляет достаточное пространство для "развлечений" тем, кто увлекается активным отдыхом и внедорожными поездками. Постоянный полный привод Subaru — это его неизменный козырь. Независимо от городских дорог или неровных горных троп, он способен обеспечить стабильные ощущения от вождения. В сочетании с режимом X-MODE это еще больше повышает проходимость и внедорожные способности автомобиля, позволяя водителю уверенно чувствовать себя в любых условиях. Сохранение "игрового характера" делает Crosstrek не просто средством передвижения, но и идеальным выбором для любителей активного отдыха и драйвовых поездок. В плане безопасности Subaru также остается щедрым, предлагая в стандартной комплектации систему помощи водителю EyeSight с функциями адаптивного круиз-контроля и удержания полосы движения, что добавляет уверенности при повседневном вождении. А простор в салоне тоже заслуживает похвалы: задние сиденья удобны, а багажное отделение достаточно вместительное, чтобы без труда разместить различное походное снаряжение.

Subaru Crosstrek 2024

Причина покупки: Первая машина была Volkswagen, действительно много мелких проблем! Вторая машина Mitsubishi Outlander, качество оказалось отличным, за пять лет не было никаких проблем, но на высокой скорости его заносило, и на длинных поездках уставали! Хотелось приобрести небольшой автомобиль с хорошей динамикой, естественным впрыском, полным приводом, отличной управляемостью и хорошей проходимостью, и после отбора единственным выбором стал Haval H6! Динамика: В этой машине нельзя судить по техническим данным, 169 л.с., 252 Нм! Вроде бы не много, но на самом деле ощущается отличная динамика, особенно в режиме S. В городском потоке легко маневрировать и обгонять, всё очень легко и удобно! На трассе при обгоне тоже нет проблем, машина небольшая и очень маневренная. Комплектация: Средняя комплектация, все необходимые опции есть, система автопилота особенно полезна, но надо внимательно прочитать руководство и научиться пользоваться системой автопилота, на длинных поездках это значительно упрощает управление. Уровень безопасности тоже очень высокий! Управляемость: Машина очень стабильна в движении, управляемость превосходная, на поворотах особенно хороша, на скорости 70 км/ч повороты проходит без пробуксовки и заносов, придавая большую уверенность в безопасности. Расход топлива: На данный момент средний расход топлива составляет около 8 литров, использование бензина марки АИ-92 экономически выгодно! Комфорт очень хороший, пространства маловато, но эта машина привлекает не просторностью. Недостатки: Мультимедийная система не очень хорошая, реагирует медленно, интерьер очень обычный! На скорости около 100 км/ч шум ветра заметен.

Subaru Crosstrek 2024

Это тот дизайн, который мне нравится, особенно углы и края выполнены из инженерного пластика (я не знаю, что это за материал, но кажется пластиком). Он хорошо защищает от царапин в повседневной жизни. В будущем я планирую нанести броню на эти пластиковые детали (я научился этому у Джека из "极速拍档"), ха-ха-ха. Расход топлива пока не снизился — я ввел данные беспорядочно, но в остальных аспектах всё отлично, по крайней мере, соответствует моим ожиданиям. Что касается интерьера, я выбрал люксовую версию из-за кожаных сидений, которые легче обслуживать. Если бы тканевые сиденья было проще обслуживать, я бы выбрал версию "Элит". Что касается центральной консоли, мне не нравится большой экран. Было бы идеально, если бы вместо него были только механические кнопки! Говоря о пространстве, я изначально не рассматривал этот фактор, так как этот маленький автомобиль предназначен для поездок и развлечений. Для моих личных поездок пространства вполне достаточно. Мне лично нравится так называемое "ощущение вождения". Этот автомобиль произвел на меня сильное впечатление, он кажется маленьким машином с высоким клиренсом и хорошим управлением. Задняя часть хорошо следует динамике движения, стабильность полноприводной системы мне очень нравится, в поворотах чувствуешь уверенность, шасси очень гибкое (в сравнении с Volkswagen Jetta 2017 года моего отца). Пока мои впечатления таковы, так как некоторые заказанные мной аксессуары еще не пришли, я не слишком много ездил на этом автомобиле. Остальное расскажу позже, по мере накопления опыта. В общем, могу сказать одно: лично я не нашёл в этом автомобиле ничего плохого. Если уж и говорить о минусе, то, на мой взгляд, это большой экран центральной консоли; если бы его заменили на два маленьких экрана, мне бы понравилось ещё больше!

Subaru Crosstrek 2024

Слепо выбрал белый цвет, изначально думал, что это будет слишком обычный цвет, который встречается на каждом углу, но только когда забрал машину, понял, что перламутровый белый выглядит действительно шикарно на солнце. Преимущества: неплохая управляемость, мощности кажется достаточно, в высокогорные районы не ездил. Недостатки: звук при запуске очень громкий, шумоизоляция средняя, расход топлива в городе 11 литров, высокий пол багажника, который довольно маленький, и при складывании задних сидений поверхность получается неровной, лежать неудобно.

Subaru Crosstrek 2024

Очень доволен, немного жаль, что нет 360-градусного изображения, если бы было 360-градусное изображение, было бы идеально. Также нет гибридной версии e-boxer, если бы была эта версия, было бы еще лучше. Друзья из Сианя, если пойдете покупать машину в магазин Чанба, рекомендую обратиться к продавцу Ма Кунь, мастер Ма обладает высокой профессиональной компетентностью, человек очень честный, рекомендует в соответствии с фактическими нуждами владельца, и при покупке автомобиля нет других дополнительных расходов, только страховка и налог.

Subaru Crosstrek 2024

Новичок водитель купил автомобили Xubo три месяца назад, хочу поделиться своими настоящими ощущениями. 【Впечатления от вождения】 Полный привод и горизонтально-оппозитный двигатель действительно хороши, ускорение плавное, управление точное, как новичку, это моя первая машина и освоить её было абсолютно несложно! Чем больше езжу, тем больше она мне нравится, езда становится все более захватывающей. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, на данный момент проехал немного больше тысячи километров, средний расход топлива стабильно составляет 10 литров на 100 километров, если бы удалось его немного снизить, было бы еще лучше. 【Пространство в салоне】 Для меня места достаточно, так как в основном езжу один, у меня нет особых требований к пространству. Мне также нравятся компактные модели, которые маневренны и подвижны. В целом эта машина совсем не маленькая, но если сравнивать с крупными внедорожниками, то, конечно, она меньше. 【Стоимость ремонта】 В первый месяц была царапина, заменили всю заднюю дверь, страховка все покрыла. 【Техническое обслуживание】 Пять лет и 15 бесплатных технических обслуживаний без проблем. 【Что не нравится】 Пока ничего не обнаружил! Да, и насчет старомодного интерьера с отсутствием большого холодильника и телевизора – это не то, чего я ожидаю, автомобиль должен быть настоящим автомобилем, все, что не относится к удовольствию от вождения, для меня лишнее, CarPlay вполне достаточно! В итоге, покупку не жалею. Стоит того! И напоследок, если у вас есть сообщество владельцев Subaru, не забудьте меня включить.

Subaru Crosstrek 2024

Только что забрал машину. Поменял Subaru Legacy 2006 года на Crosstrek. Как всегда у Subaru: низкий центр тяжести, хорошая управляемость, устойчивость в поворотах. Не самое увлекательное, но очень комфортное и надежное в управлении. Руль откликается не слишком резко, но и не слишком мягко, подвеска настроена умеренно, но всё же чуть спортивнее. Шасси стабильное, но обратная связь с дорогой четкая. Клиренс 220 мм, а при этом ощущения от вождения как у седана. Оппозитный двигатель обеспечивает больший угол наклона капота вниз, что уменьшает мертвую зону у передней стойки. Все это – характерные черты Subaru. Самым большим сюрпризом стало то, что, несмотря на средние данные по ТТХ, динамика у машины на деле не слабая. Стартует даже бодро, а если переключить на режим Sport или ручной режим, то ощущения становятся ещё лучше. Понравились матричные фары с поворотным светом и автоматическое освещение в поворотах. Салон хоть и выглядит дешево, но зато практичный, простой и без излишеств – терпеть не могу излишества. Мультимедийная система оказалась лучше, чем ожидал, CarPlay удобен. Сиденья очень комфортные, хорошая боковая поддержка. Недовольства: 1. Конечно, это сажевый фильтр, надеюсь, не засорится. 2. Нет 360-градусной камеры, и невозможно доустановить. Автоматическое торможение при движении задним ходом также урезано. 3. Хотя обзорность хорошая, из-за системы Eyesight на лобовом стекле зеркало заднего вида расположено чуть ниже, и если поднять сиденье слишком высоко, можно частично перекрыть обзор. 4. Зеркала заднего вида не опускаются автоматически при заднем ходе и не складываются автоматически при выключении зажигания. 5. Мало места для головы на задних сиденьях. 6. Багажник очень маленький, высокая погрузочная площадка. Всего 3 дня с машиной, расход топлива пока неизвестен.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】：У меня была BRZ, на которой я ездил какое-то время, но сейчас я её продал. Сейчас у нас в семье есть Lexus и BMW для повседневного использования. Хотел купить автомобиль для отца и, не сравнивая модели, сразу пошёл в салон Subaru и купил Forester. Через месяц после покупки жена обратила внимание на модель Ascent, и мы купили ещё один Subaru в синем цвете. Теперь вся семья любит автомобили Subaru. 【Цена покупки】Я купил Ascent в средней комплектации Luxury за 195 000 юаней, налог составил 17 256 юаней, страховка - 5 500 юаней, регистрационные расходы - 500 юаней. В итоге, с учетом всех расходов, автомобиль обошёлся в 218 000 юаней. Дополнительно на пост-продажные доработки я потратил более 20 000 юаней. 【Самое неудовлетворительное】Отсутствие 360-градусной камеры, даже в топовой комплектации нет электрической двери багажника. Не знаю, по какой причине урезали. Внутри очень много пластиковых деталей, интерьеры обычные. 【Впечатления от вождения】Ездил на BRZ, Forester, теперь езжу на Ascent. Прелесть Subaru ощущаешь, только когда сам сядешь за руль. 2.5-литровый атмосферный двигатель работает очень плавно, полный привод и ощущения от подвески превосходят многие другие модели. Вариатор CVT не даёт почувствовать рывков при переключении передач, рулевое управление очень точное и лёгкое. В сравнении с BMW, руль легче, управлять машиной проще. 【Пространство】Это компактный SUV, если рассматривать в качестве первого автомобиля для семьи, места на задних сиденьях может не хватать. Комфорт пассажиров чуть ниже по сравнению с другими моделями, так как автомобиль ориентирован на управление и спортивные характеристики. Комфорт зависит от индивидуальных предпочтений, но для большинства он вполне достаточен. 【Расход топлива】Я часто езжу, в городе расход примерно 8 литров на 100 км, на трассе - 6-7 литров. 【Обслуживание】Я уже прошёл первое техническое обслуживание, которое было предоставлено бесплатно: 15 регулярных техобслуживаний на протяжении 5 лет или 75 000 км. Вполне неплохо.

Subaru Crosstrek 2024

Покупка автомобиля: На самом деле, поначалу я ничего не знал о Subaru. Но однажды по рекомендации друга я начал постепенно узнавать эту марку. Так как я собирался сменить машину, я спросил нескольких знакомых, которые разбираются в автомобилях, что они думают. Все сказали, что это неплохой выбор. Поэтому вскоре я отправился в автосалон, чтобы посмотреть машины. Тогда я попробовал две модели: Forester и XV. Поскольку я женщина-водитель, мне не нравятся слишком большие машины, так как их неудобно водить и нет ощущения безопасности. Поэтому я выбрала XV – она компактная, красивая и удобная в управлении! Наиболее довольна: Как спокойная женщина-водитель, с крупным сердцем, но не мелочной душой, люблю парковаться везде, где хочется. Есть две вещи, которые меня особенно радуют. Во-первых, у этой машины высокий клиренс, и я могу парковаться без особых усилий. Во-вторых, высокий уровень безопасности, много предупреждающих сигналов – эти два аспекта действительно дают мне уверенность на дороге. Недовольна: В заднем ряду нет вентиляционных отверстий, поэтому в жаркие и холодные дни моя семья и подруги жалуются, теряют хорошее настроение, когда сидят сзади, и просят меня улучшить условия. Пространство: Пространства вполне достаточно для меня. Поскольку мои водительские способности ограничены, я не стремлюсь к слишком многому. Но для поездок всей семьей это вполне удобно, двум маленьким детям сзади весело играть. Багажник тоже вместительный – когда мы едем к родителям, он всегда загружен до отказа, родители шутят, что в багажник может поместится все, даже домашняя птица и овощи. Впечатления от вождения: По сравнению с предыдущей машиной, эта дает гораздо больше удовольствия от вождения, ускорение быстрое, без рывков. Сенсорный экран управляется очень удобно, не отвлекая меня от вождения. Сиденье водителя и подогрев сидений особенно удобны для женщин, зимой это добавляет много комфорта. Расход топлива: Я обычно использую машину для поездок на работу и иногда для доставки детей. Расход топлива около 8-9 литров, что неплохо для импортного автомобиля, тем более что ему достаточно бензина АИ-92. Если ехать по трассе на дальние расстояния, думаю, что расход может быть и ниже. Внешний вид: Очень нравится. Я даже дала ей прозвище "Белочка". Линии кузова плавные и красивые, фары выглядят отлично, багажник просторный и вместительный. Машина небольшая по размеру, но очень функциональная. Интерьер: Интерьер довольно классический и простой, местами чувствуется ностальгия. Единственное, что мне не понравилось – некоторые детали не кожаные, что создает ощущение пластика. Но преимущества машины перекрывают этот недостаток, и я могу это игнорировать. Если улучшат в будущем, машина станет еще популярнее. Соотношение цены и качества: Соотношение цены и качества неплохое, ведь это полностью импортный автомобиль. На момент покупки скидка была не самой большой, но автомобиль шел с 5-летним или 15 разовым основным обслуживанием, что приятно. С учетом всех особенностей и преимуществ цена вполне приемлема для меня. Оснащение: Купила роскошную версию, которая полностью удовлетворяет мои потребности. Есть беспроводной CarPlay, что очень удобно, электрическая регулировка сидений, функция размораживания стекла, автоматическое освещение и управление, датчик дождя – все продумано и удобно. В переднем и заднем рядах есть USB-разъемы для зарядки. Также много функций, которые я еще не пробовала, буду изучать постепенно. Впечатления от вождения: