Porsche 911

Porsche 911 2023

На дороге этот автомобиль — самый яркий парень на улице. В третьих по размеру городах привлекает внимание. 【Наименее доволен】 Ремонт автомобиля слишком дорогой. На второй день после получения машины я проколол шину, отремонтировал, но в некоторых местах это делать не стали, в итоге обошлось в 150 юаней. Через неделю заднее колесо задело бордюр, пришлось снова поменять шину, что стоило 3000 юаней. Сильно расстроило. 【Пространство】 Передние сидения комфортабельные и просторные, удобнее, чем в предыдущей семейной машине 3-й серии. Заднее сиденье подходит для экстренной посадки, девушки не будут возражать против заднего сиденья в 911, ведь это же 911! 【Динамика】 Мощности вполне достаточно, при нажатии на педаль реакция мгновенная. Когда был на тест-драйве, сидя на пассажирском сиденье, ощущения были как на американских горках, но за рулём такого ощущения нет. Однако на пассажирском сиденье это остаётся. 【Управляемость】 В начальной стадии крутящий момент велик, без регулировки газа задние колёса будут скользить, это требует времени для адаптации и контроля. Но вождения действительно приносит удовольствие! Комфорт в повседневной езде также вполне приемлемый. Хорошо подходит для передвижений. 【Впечатления от вождения】 Позволю себе перефразировать: «Ты такой плохой, а мне нравится». 【Расход топлива】 В городе расход 15-17 литров, на трассе 9-11 литров, экономичнее, чем я думал. Бак вмещает 90 литров, хватает более чем на 600 км. Этого достаточно. 【Интерьер】 Внутри есть несколько ярких функций, одна из них — регулируемое пассажирское сиденье для водителя, можно помочь девушке настроить положение сиденья, очень заботливо. Кнопки обладают безупречным ощущением, механичность просто завораживает. В старой версии есть механический тахометр и традиционный ключ для зажигания, что было решающим фактором при выборе старой версии.

Porsche 911 2023

Сейчас проехал 500 километров, обычно езжу в режиме normal, мощности достаточно. Режим sport слишком жесткий для полностью скоростных поездок. 【Внешний вид】 Внешний вид все еще очень красивый, купил эту машину именно из-за внешнего вида. Ранее год ездил на S60, никогда не водил спортивный автомобиль. Кроме того, я заранее посмотрел много видео и узнал, что 911 — это самый подходящий спортивный автомобиль для повседневной езды. Однако после тест-драйва был почти разубужден. Руль тяжелый, подвеска жесткая, сильный шум от шин и двигателя — никакого удовольствия от вождения. Если это уже лучший из спортивных автомобилей, то другими я вовсе не заинтересуюсь. Но я долго хотел купить 911, это был подарок самому себе на 30-летие, так что решился. В итоге доставка задержалась на месяц... 【Управляемость】 После более частой езды и привыкания, машина все же оказалась очень легкой в управлении. На скорости педаль газа тоже не кажется тяжелой. Функцию автоматической остановки и запуска нужно выключать сразу после посадки в машину. Ранее читал обзор Shun Chenyang о том, что при разных привычках вождения будут разные отклики по переключению передач — это действительно так. Я вожу достаточно спокойно, после отпускания педали газа мощность резко снижается, и затем коробка переключает передачи более плавно. 【Самое недовольство】 Во-первых, этот рычаг переключения передач действительно слишком маленький, на S60 он еще как-то помещается в руке, а этот можно описать лишь как «щупать». Во-вторых, я знал, что камера заднего вида — это по сути никчемное оснащение, но после использования понял, насколько она неудобна. Лучше бы поменять на аудиосистему. В-третьих, опционная выхлопная система тоже не впечатлила, все же предпочитаю звук от AMG.

Porsche 911 2023

Иногда езжу, в целом приемлемо, пространство маленькое, управляется хорошо, весь автомобиль ощущается довольно тяжелым. Крыша кабриолета закрывается только при остановке, у Porsche нет функции закрытия одной кнопкой, нужно держать кнопку постоянно, что довольно неудобно.

Porsche 911 2025

【Впечатления от вождения】 При первой поездке на 911, первое ощущение такое: кроме того, что подвеска стала жестче и педали газа и руля несколько тяжелее, кажется, что это не слишком отличается от вождения других спортивных автомобилей. Собственно, это и является намерением Porsche. 911 — это спортивный автомобиль, который обычный человек может водить в повседневных условиях, и он не требует высочайших водительских навыков, ведь не все богатые люди — мастера вождения. 911 оснащен 8-ступенчатой коробкой передач PDK, которая даже на средних и низких скоростях обеспечивает очень плавное переключение передач. В режиме Normal переключение пере