Peugeot 408X 2025

【Покупка автомобиля】 Когда 408X только появился, сразу привлек внимание - на фото эта машина выглядела действительно стильно. Однако цена была слишком высокой, поэтому решил подождать год, и в этом году я решился на покупку. 【Цена покупки】 Скидка составила 2.7, в общем, это соответствовало моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 У меня уже несколько лет есть водительские права, и я часто вожу автомобили друзей. Сейчас вождение 408X очень удобно. Торсионная балка не уступает другим автомобилям, шасси плавно проходит неровности дороги. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах 7-8 литров нормален, с момента покупки проехал около 400 километров и бак еще наполовину полный. 【Производительность в плане пространства】 В салоне достаточно пространства над головой, на задних сиденьях много места для ног, а в багажник можно поместить много вещей.

Peugeot 408X 2025

【Покупка автомобиля】 Как обычный молодой человек 2000-х годов рождения, у меня нет предвзятости к происхождению автомобиля, будь то немецкий, американский, французский или китайский автомобили. Я считаю, что у всех автомобилей есть свои положительные и отрицательные стороны, и окончательный выбор зависит от того, готовы ли вы мириться с их недостатками. Причины, по которым я выбрал 408X, очень простые: Во-первых, он красивый как снаружи, так и внутри. Во-вторых, у него действительно хорошая динамика шасси. В-третьих, приемлемая цена, недорогой. В-четвертых, невысокая стоимость эксплуатации. В-пятых, в моем городе есть дилерский центр Dongfeng Peugeot Citroën, и он находится недалеко, в 10 км. 【Цена покупки】 Автомобиль произведен в июне 2024 года, конечно же, это выставочный образец из автосалона, без обмена, модель 25 RS, цена без учета регистрационного сбора 12.3 млн юаней, регистрация 500, пятилетняя гарантия на 150 000 км стоит 888, страховка 4600, полная сумма — вот и все расходы. 【Пространство】 Для меня места достаточно, ведь я один и не занимаюсь перевозками через приложения, зачем мне большой автомобиль? 【Динамика】 Двигатель с двойным турбо и непосредственным впрыском 1.6T, срабатывает на 1000 оборотах, максимальная мощность на 1750 оборотах, максимальная мощность 175 л.с., этой мощности более чем достаточно для 95% дорожных условий. 【Управляемость】 Французские автомобили известны своей управляемостью, это одно из их достоинств. 【Расход топлива】 Только что забрал новый автомобиль неделю назад, приборная панель показывает расход 10 литров, считаю это нормальным, так как в основном это поездки по городу на работу и обратно. Где может быть высокий расход у двигателя объемом 1.6? В заключение, я действительно хотел бы, чтобы каждый покупал автомобиль, который действительно нравится, и не стоит злословить о других моделях. Нет смысла говорить, что "только сам, управляя автомобилем, можно понять его" — это полная чепуха. Сможете ли вы почувствовать все особенности после одного или двух раз? По-настоящему почувствовать можно только тогда, когда действительно владеешь автомобилем. Поэтому, я считаю, в любом случае нужно быть рациональным, не подвергаться влиянию общественного мнения!

Peugeot 408X 2025

【Наименее удовлетворен】 Отсутствие индикации давления в шинах, хотя машина стоит более 150 000, а в средней комплектации нет даже атмосферной подсветки 😂 Довольно расстраивающе, да и версия автомобильной навигации не самая высокая. 【Компактность】 Пространство кажется довольно неплохим, для меня достаточно. 【Впечатления от вождения】 Сегодня впервые сел, ощущения довольно хорошие. На скорости 120 км/ч звук становится несколько громче, но музыку я не включал. 【Опыт обслуживания】 В общем, впечатление от обслуживания в автосервисе хорошее 😊

Peugeot 408X 2025

Я начал обращать внимание на эту модель сразу после её выхода в 2023 году. Эффектный внешний вид, нестандартный интерьер, отсутствие огромного экрана, отсутствие скрытых дверных ручек, сохранение физических кнопок — все это определенные плюсы. Я проходил тест-драйв версии Wujie, у которой детали интерьера на более высоком уровне по сравнению с несколькими ниже расположенными комплектациями. Она оснащена черной крышей, 3D-панелью приборов, серебристыми декоративными элементами, GT-рулевым колесом и кожаными сиденьями, что выгодно подчеркивает детали этого универсала.

Peugeot 408X 2025

Преимущества: хорошая управляемость, маленький радиус поворота, очень гибкое рулевое управление, устойчивая, но немного жестковатая подвеска. Отличная устойчивость в поворотах, очень плавная работа коробки передач, хорошая мультимедийная система. Дизайн с большим количеством линий очень индивидуальный, автомобиль выглядит отлично со всех сторон. Недостатки: жесткая подвеска, задние сиденья слегка коротковаты, пространство для головы обычное, задние двери из жесткого пластика, интерьер слишком простой и кажется дешевым, в сиденьях не хватает регулировки поясничной поддержки, основное — средняя шумоизоляция. В целом, недостатки не перекрывают достоинств, это самый красивый автомобиль марки Peugeot. Несмотря на некоторую слабость в комплектации, хорошее впечатление от вождения компенсирует эти недостатки, ведь нельзя иметь и рыбку съесть, и на лодке покататься.

Peugeot 408X 2023

Этот автомобиль я начал отслеживать с момента его выхода на рынок. Сравнивал с Citroën C5 X и Mazda, но в итоге выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида, цвета, дизайна и качества сборки. **Самое неудовлетворительное** Я до сих пор не понимаю, как тогда не заметил, что упомянутый на тот момент "объемный 3D без очков" - это просто декорация и трюк. В процессе вождения его практически не видно, рулевое колесо блокирует обзор полностью, а чтобы его увидеть, нужно опустить руль, но это неудобно. **Процесс покупки автомобиля** На самом деле изначально я присматривался к Mazda. После выхода этого автомобиля на рынок, посчитал, что его внешний вид соответствует моим предпочтениям, затем протестировал Mazda. Напротив через дорогу находился салон Peugeot, где я сначала протестировал Citroën C5 X, а затем 408X. Честно говоря, ощущение от 408X было лучше всего. Отдельно хочу отметить, что тест-драйв в этом салоне Peugeot оставил наилучшее впечатление. Сначала проехался по шоссе 109, затем выехал на быстрое шоссе в Шэньяне. Тест-драйв был очень основательным. В салоне был угол, где демонстрировались материалы, применяемые в автомобиле, такие как передние и задние бамперы, двери и звукоизоляция. В тот момент я подумал, что это действительно неплохо; больше всего меня убедил в этой покупке продажник - он оказался предельно честным парнем. **Цена на момент покупки** Тогда рекомендованная цена данного автомобиля составляла 179 700 юаней, после всех скидок цена составила 159 000 юаней, а на дорогу обошлось около 170 000+ юаней. **Пространство** Сначала о хорошем: пространство спереди и сзади большое, пол заднего ряда практически плоский, багажник также вместительный, на праздники легко укладываются вещи; в крайнем случае задние сидения можно сложить. Недостатки: 1. Приборная панель со стороны переднего пассажира слишком вертикальна и упирается в колени, независимо от роста. 2. Центральный подлокотник не имеет разделителей, при большом количестве вещей трудно что-то найти - я сам добавил небольшой перегородку. **Управляемость** Ранее не водил французские автомобили, слышал, что у них хорошая управляемость и подвеска, и во время тест-драйва это подтвердилось. За более чем год я проехал более 40 000 километров, в городе ездил мало, но автомобиль чувствуется очень маневренным. Особо хочется отметить ощущение при движении по шоссе: во-первых, он очень устойчив; во-вторых, крайне комфортен, из-за специфики работы мне часто приходится ездить по шоссе, и раньше это приносило усталость, но с этой машиной усталости не ощущается. **Комфорт при езде** Передние сиденья отличны по толщине, длине и поддержке; с задними по толщине и жесткости вопросов нет, но ширина слегка недостаёт. **Расход топлива** Я много езжу по шоссе, поэтому мой расход не очень объективен - фактически около 6, но я думаю, что на самом деле должно быть между 7 и 8 литрами. Я все равно доволен, плюс авто заправляется 92-м бензином, что хорошо. **Самое удовлетворительное** Стиль этого автомобиля. Когда выбирал авто, хотел именно такой кроссовер, и внешний вид у него более острый и узнаваемый, даже сейчас многие интересуются, что это за машина. **Стоимость обслуживания** Я приобрел оригинальный контракт на техобслуживание c 70% скидкой, прохожу весь сервис в салоне, каждая процедура стоит чуть больше 400 юаней, это довольно приемлемо. Большое спасибо за поддержку редакторов, это мои искренние впечатления. Оцените мой отзыв по достоинству!

Peugeot 408X 2025

Только что купил, и еще нужно привыкнуть, не люблю показуху. Увидел машину в первый раз и сразу сфотографировал в гараже, а сегодня обнаружил, что в телефоне только это фото. Хэй, хотя я не люблю показуху, но моя машина — это первая в нашем маленьком городе модель 2025 года в версии GT с усилением, и она действительно классная и стильная!!!!!! Намного более редкая, чем BMW и Mercedes. Быть собой и не следовать за толпой, похоже, это тоже особенность французской культуры.

Peugeot 408X 2023

Я — старый владелец французских автомобилей. В последнем месяце 2012 года купил свою первую машину — Peugeot 308. За более чем десятилетнюю эксплуатацию у меня сложилось впечатление, что машина всегда была очень стабильной. Хотя мощность у нее средняя, для семейных нужд вполне хватает, зато обгон иногда вызывает затруднения... В конце 2023 года я потратил много денег на переконфигурацию машины — заменил все, что можно было заменить, и машина стала как новая, готовая к эксплуатации еще 3-5 лет. Я вовсе не ожидал такого поворота событий! В конце февраля 2024 года случайно увидел рекламную акцию "Обновление" от Peugeot и Citroën на замену старых машин на модели Peugeot 408X и Citroën C5X. Это было искушение, которому я не смог противостоять, ведь 408X — тот самый автомобиль, который я хотел заменить моей старой Peugeot. Дизайн и общий вид "408X" просто восхитительны. Акция предоставляла значительные скидки для постоянных клиентов — тысяча юаней за каждый год владения старым автомобилем; у меня был автомобиль меньше одиннадцати лет, так что расчет был сделан на десять лет, что дало скидку в 30 000 юаней, плюс базовая субсидия в 10 000 юаней. Мое желание сменить машину стало неизбежным. Вернувшись в Ханчжоу после праздников, я приступил к плану замены автомобиля и, в конце концов, заказал модель 3-го уровня (Charming+) с дополнительным комплектом тюнинга за 2500 юаней, включая модернизацию электрического багажника и накладные задние фонари. Итак, 8 марта этого года я получил автомобиль, и вот уже полгода прошло с того момента. Сегодня я только вернулся из автосервиса после первого технического обслуживания. За эти полгода я добавил несколько аксессуаров, украсил машину и наклеил обтягивающую пленку, что привлекло 100% внимание на улицах. Теперь расскажу немного о плюсах и минусах Peugeot 408X: Плюсы: 1. Крутой, крутой, крутой, крутой, крутой. 2. Двигатель 1.6T ничем не уступает маломощным 2.0T, легко обгоняет. В спортивном режиме машина просто летает (никогда не ездил на автомобилях с высокой мощностью, поэтому для меня это настоящее качество) ха-ха 😄. На шоссе поездки тоже часты, стабильная как скала. 3. Кроссоверный дизайн, задняя дверь лифтбэка, осанка GT напоминает грузовики-универсалы, а благодаря высокому клиренсу по плохим дорогам ездить без проблем. 4. Дизайн интерьера очень индивидуальный, полностью соответствует моему вкусу. 5. Материалы внутренней отделки действительно хорошие. Почему так считаю? Новая машина обычно имеет запах, но менее чем за месяц все запахи в моей машине исчезли (у моих родственников новый автомобиль, и спустя год в нем все еще ощущается явный запах пластика). Этот аспект меня особенно приятно удивил 😎. Мелкие недостатки: 1. Шум от шин немного велик (двойные стекла решили бы эту проблему, слышал, что многие владельцы модернизируют свои машины, полагаю, это стоит около тысячи юаней). 2. Узкие шины, действительно узкие. 19-дюймовые шины с шириной 205 мм сзади выглядят ужасающими, напоминают узкую обувь, планирую заменить их на новые колесные диски и шины. 3. Небольшое дерганье. Иногда в водительском и пассажирском местах слышны странные звуки, но это терпимо (возможно, из-за того, что я ранее снимал дверные панели для небольшой модификации). 4. Если бы задние сиденья могли менять угол наклона, было бы лучше. Спинки сидений немного жесткие, немного больший наклон сделал бы их комфортнее. На данный момент за эти полгода такие мои ощущения. Машина действительно неплохая. Не стоит беспокоиться о коэффициенте остаточной стоимости, мы обычные люди, не меняем машины каждые 3-4 года, нацеливаемся на эксплуатацию не менее 10 лет. В конце прилагаю фотографии старой и новой машины, чтобы вы могли посмотреть... Извините за неудобства 🤓.

Peugeot 408X 2025

В настоящее время я доволен, соотношение цены и качества высокое, интерьер и внешний вид отличные, ощущения от вождения тоже хорошие, соответствует ожиданиям. Внешний вид: безупречный, резкий, с множеством геометрических углов, высокая агрессивность, ярко выраженная индивидуальность. Интерьер: не знаю, считать ли его роскошным, но он выделяется своей изысканностью и чувством технологичности, очень хорошее качество. Оснащение: достаточно для использования, многие функции еще находятся в процессе изучения, можно обращаться к руководству. Пространство: для обычной семьи из 3-4 человек вполне достаточно, мой рост 176 см, сидя как спереди, так и сзади места хватает, только расстояние от головы до потолка сзади всего 4 пальца. Ощущения от вождения: переключение передач плавное, достаточная мощность, устойчивая подвеска, уверенность на высокой скорости, рулевое колесо очень маневренное, точное управление.

Peugeot 408X 2023

Первый автомобиль - Dongfeng Peugeot 307 базовой комплектации с ручной коробкой передач, куплен в августе 2012 года, ездил на нем 11 с половиной лет. Единственный недостаток - немного шумноват, все остальное устраивает. Больше всего нравится огромное лобовое стекло, обеспечивающее непревзойденный обзор, и огромный багажник, который вмещает больше, чем багажники многих автомобилей класса B. Peugeot отличается щедростью в конфигурациях, даже в базовой версии установлены функции, такие как подогрев зеркал и заднего стекла, обычно доступные только в топовых версиях. Также есть кондиционируемый бардачок, как маленький холодильник, летом можно хранить там прохладительные напитки - очень удобно. Через 11 лет мне все еще жаль было менять машину, но как раз в этом году, в честь 60-летия установления дипломатических отношений между Китаем и Францией, Peugeot предложил программу обмена старого авто на новые модели 408x и Versailles C5X с начальной субсидией 10,000 юаней. За каждый год возраста старой машины предоставляется дополнительная скидка 3,000 юаней, так что моя старая машина оценилась в 43,000 юаней, не считая стоимости продажи старой машины - получается выгодно. C5x и 408x - модели-сестры, с практически одинаковыми аппаратными характеристиками, но 408x выглядит более молодо и спортивно, что походит на мой вкус. Передние фары напоминают глубокий взгляд льва, а два маленьких спойлера сзади - ушки льва, очень мило. Я выбрал версию Gravity, не самую базовую, в ней есть все необходимые функции: автоматические фары, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, автоматические дворники - пользоваться очень удобно. Автомобиль оснащен 1.6t двигателем и импортной трансмиссией Aisin, идеально настроены, без рывков при переключении передач. Мощность достаточная, а расход топлива очень низкий, около 7-8 литров на 100 км. На данный момент еще не ездил по трассе, но там вероятно будет еще ниже. За три месяца наездил около 4000 километров, впечатления от использования отличные. Новая машина также имеет щедрую комплектацию: шины Michelin, 18-дюймовые диски, огромные тормозные диски диаметром 330 мм, которые гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Средний выступ на заднем сиденье очень низкий, троим на заднем ряду сидеть комфортно. Лифтбэк багажник имеет большие объемы, что повышает практичность авто. Высокий клиренс, сравнимый с кроссоверами, позволяет проезжать практически везде. Интерьер новаторский, характерный для Peugeot, никогда не надоедает. Панель приборов перелистывается с анимацией - очень круто. Выбрал фирменный синий цвет, на ярком свете он синий, при слабом освещении - зеленый, очень оригинально. Машина редкая, на дороге редко встретите такую же, что тоже плюс для любителей эксклюзива. Как давний клиент Peugeot, надеюсь на дальнейшее развитие бренда и возможность поддерживать уникальные и интересные модели.