MG S5 2025
【Впечатления от вождения】 MG акцентирует внимание на системе "облегчения укачивания", но если судить по данным, максимальная мощность двигателя Yuan PLUS составляет 150 кВт, крутящий момент — 310 Н·м; у Galaxy E5 максимальная мощность 160 кВт, крутящий момент 320 Н·м. Для сравнения, у MG ES5 максимальная мощность двигателя всего 125 кВт, а крутящий момент — 250 Н·м. Мощность снижена, так что укачаться сложно.
Тем не менее, ускорение MG ES5 до 100 км/ч составляет 7,7 секунды, Yuan PLUS — 7,3 секунды, Galaxy E5 — 7,5 секунды. Фактические показатели динамики MG ES5 немного хуже конкурентов, но разница незначительна, что раздражает, не так ли? Кроме того, масса всех трех моделей примерно одинакова, важную роль играет настройка.
MG ES5 оптимизирует управление мощностью и потреблением энергии, обеспечивая плавный старт без резких рывков и постепенное ускорение. В режиме Comfort при торможении предусмотрена постепенная рекуперация энергии, что также направлено на смягчение дискомфорта при вождении.
Ходовая часть MG ES5 заслуживает похвалы за ощущение жесткости и чистоты работы, с некоторой гибкостью для комфорта пассажиров. Передняя подвеска Макферсон, задняя — независимая пятизвенная. Важнее то, что MG ES5 — единственный в своем классе заднеприводный автомобиль с почти идеальной развесовкой по осям 50:50. Еще одной особенностью является система DP-EPS и XDS для динамического контроля на поворотах, что добавляет уверенности.
Особо стоит отметить "равные полувалы", что предотвращает "рыскание" при одновременном нажатии газа на поворотах, повышая удовольствие от вождения.
【Наибольшие недостатки】 Общий уровень комплектации MG ES5 низковат. На момент покупки LYNK & CO Z20 я всерьёз рассматривал MG ES5, но после сравнения комплектаций всё же не смог его выбрать.
При схожей цене в 130 000 с лишним юаней и запасе хода более 500 км, MG ES5 предлагает максимальную комплектацию (525max задний привод, "умное вождение" за фиксированную цену 133 900 юаней), тогда как LYNK & CO Z20 в минимальной комплектации (задний привод Pro за 135 900 юаней). Тем не менее, даже минимальная комплектация LYNK & CO Z20 значительно превосходит максимальную комплектацию MG ES5.
У LYNK & CO Z20 есть 19-дюймовые колеса, подушка безопасности между передними сидениями, передние парктроники, беспроводная зарядка телефона на 50 Вт, атмосферная подсветка в салоне, зональный климат-контроль и фильтр PM2.5, чего нет у MG ES5. MG ES5 оснащён задним дворником и кондиционером с тепловым насосом, которых нет у LYNK & CO Z20. У MG ES5 есть багажные рейлинги, а у LYNK & CO Z20 — безрамочные двери, что делает его более "молодёжным".
У MG ES5 в максимальной комплектации всего 6 динамиков, в то время как у LYNK & CO Z20 в минимальной — 8 (ещё и временное бесплатное обновление до аудиосистемы Harman Kardon с 14 динамиками стоимостью 8000 юаней). Бесключевой доступ у MG ES5 только на передних дверях, у LYNK & CO Z20 — на всех. Обогрев и вентиляция сидений у MG ES5 только для водительского места, у LYNK & CO Z20 – для передних сидений, к тому же с памятью. LYNK & CO Z20 предлагает сложную систему помощи при парковке, у MG ES5 – только L2.
Я лично ценю наличие таких опций, как задний дворник (важно в условиях частых дождей на юге) и автоматическое закрытие окон на всех четырех дверях, которые присутствуют в моей Yuan PLUS, но в MG ES5 есть только в максимальной комплектации, и даже так автоматического затемнения зеркал нет.
