MG Cyberster 2024

Езжу уже почти полгода, и только сейчас заметил, что не сделал сертификацию 😂 Постоянно на спортивном режиме, каждый раз педаль в пол, расход энергии стабильно около 30. В городских условиях пробег примерно на 55% от заявленного, на трассе, если не делать резких ускорений и торможений, пробег может быть около 60% от заявленного. Остальное можно не упоминать: электрический кабриолет, реальные замеры разгона до 100 км/ч около 3,4 секунды, что ещё нужно? 🚲

MG Cyberster 2024

После получения автомобиля я сразу отвез его в мастерскую для наклеивания пленки, после одного дня эксплуатации делаю простой вывод: Достоинства: Очень стильный, мощность впечатляющая. Недостатки: По моему мнению, только два. Первое, не очень удобен для людей выше 180 см, водительское пространство кажется немного тесным. Второе, для людей с длинными ногами слишком легко согнуть ногу и задеть кнопку регулировки сиденья на двери 😂

MG Cyberster 2024

Внешний вид Cyberster действительно не требует лишних слов. Что касается пространства для двух дверей и двух сидений, оно маленькое, но достаточное. В плане интеллектуализации, лично я считаю, что спортивному автомобилю не нужно слишком много умных функций, главное — это удовольствие от вождения. В этом аспекте он действительно превосходен!

MG Cyberster 2024

【Что больше всего понравилось】 Очень красивый дизайн, причем оригинальный. Передок не выполнен в стиле "щелочки+раздельные фары", а выполнен в традиционном дизайне, что заслуживает одобрения, выглядит очень плавно. 【Что меньше всего понравилось】 Задние фонари выполнены в виде стрел, что выглядит странно, многие люди критикуют это. Динамика средняя, полный привод есть только в максимальной комплектации, остальные версии заднеприводные. Общее положение посадки высокое, передний стеклоочиститель немного затеняет видимость. 【Энергопотребление】 Фактический расход в городе составляет 21 кВт/100 км.

MG Cyberster 2024

Кроме внешнего вида спортивного автомобиля, ощущения от вождения и интеллектуальные функции уступают автомобилям в той же ценовой категории, а иногда даже уступают электромобилям за примерно двести тысяч. Такой автомобиль со временем надоедает.

MG Cyberster 2024

Автомобиль у меня уже 3 месяца, проехал тысячу километров. Оцениваю автомобиль с субъективной точки зрения, с учетом внимания зрителей к определенным вопросам. 【Внешний вид: красивый и современный, получивший международные награды; хотелось бы больше аэродинамических элементов...】 【Интерьер: оригинальный дизайн, руль типа "yoke" делает его более удобным, остальные нововведения вызывают приятные ощущения;】 【Комплектация: полная и мощная, хорошие показатели лошадиных сил и крутящего момента;】 【Пространство: разумная планировка;】 -【Недостаточная дальность пробега, скорость зарядки батареи медленнее по сравнению с конкурентами, структура батареи немного устаревшая, особенно на высоких скоростях — после 200 километров нужно обязательно подзарядиться, хотя остается около 30% для резервного пробега.】 -【Низкий уровень интеллекта, ниже отраслевых стандартов, отсутствуют функции активного предотвращения столкновений;】 В целом, впечатления от вождения хорошие. 【Наиболее важно: надеюсь, что SAIC уделит больше внимания послепродажному обслуживанию, например, усилив обновления OTA, а также более глубоко анализируя отзывы клиентов. Ни один промышленный продукт не идеален, поэтому нужно терпеливо и эффективно устранять известные недостатки, чтобы клиенты чувствовали постоянное обслуживание... а не одноразовую сделку.】

MG Cyberster 2024

Эта машина меня полностью устраивает: красивая, стильная, «ножницы» двери и мягкий верх кабриолета – всё это привлекает внимание и на улице действительно выделяется. Фотографии автомобиля действительно хорошо смотрятся: на первый взгляд напоминает Ferrari, при втором взгляде MC20, а под определёнными углами даже выглядит как MX-5. Дизайн очень хороший и привлекателен. Это её главный козырь и основная причина, по которой её выбирают владельцы. Для отечественной модели стоимостью свыше 300 тысяч юаней такой вид – это нелегко достижимое. Полный привод впечатляет своей мощностью, но при этом вождение остаётся совсем не агрессивным, ускорение сравнительно плавное. Машина лёгкая и простая в управлении, с немецким оттенком и чувством настоящего спортивного автомобиля. Материалы интерьера тоже на достойном уровне, на ощупь даже лучше, чем на фотографиях. Посадка и обзор соответствуют стандартам спортивного автомобиля (клиренс чуть выше, чем у бензиновых спорткаров). Качество материалов интерьера и кнопок на руле оставляет желать лучшего: они не создают впечатления спортивного автомобиля и уж точно не соответствуют моделям за 300 тыс. юаней и выше. Всё болтается и не имеет отзывчивого ощущения, особенно кнопки на руле, что типично для продукции самостоятельных брендов SAIC. В целом, соотношение цена-качество очень высокое. По сравнению со многими электрическими автомобилями за 300 тыс. юаней и более, эта машина может предложить владельцам нечто уникальное.

MG Cyberster 2024

【Наиболее удовлетворительное】 В глазах мужчин Cyberster выглядит сексуально и довольно привлекательно. Длинный капот, низкий плоский передок, характерная посадка спортивного автомобиля. Лично мне передний бампер кажется, словно он с насмешливой ухмылкой, сразу видно, что шутить с ним не стоит. Сплошные задние фары эффективно растягивают горизонтальную визуальную линию, создавая эффект широкого кузова. Небольшой вздернутый спойлер, крупный диффузор — всё это делает заднюю часть автомобиля более сексуальной и подтянутой. Однако, стрелки по бокам, возможно, немного слишком прямолинейны? Особое внимание привлекает сочетание мягкого верхнего кузова и ножницевидных дверей — они делают из вас "звезду ночных клубов" за считанные минуты. При скорости ниже 50 км/ч крыша может открываться и закрываться за примерно 9 секунд. Двери-ножницы добавляют элегантности при посадке и высадке, а цельные сиденья дарят ощущение объятий. Добавьте к этому защитные дуги за ушами, и получите всестороннюю защиту. В интерьере Cyberster объединяет роскошь, спортивность и технологии. Весь салон обит кожей, с обильным применением замши, создавая ощущение абсолютной роскоши. 【Наименее удовлетворительное】 Cyberster использует дизайн, обволакивающий водителя, но оставляет переднего пассажира как бы на вторых ролях, играющего роль "вазы". Кроме того, четыре ЖК-экрана придают ему футуристичность, демонстрируя, какой должна быть современная спортивная машина. Однако, зазоры между экранами немного велики, что снижает впечатление. Руль немного велик, что заслоняет экраны. 【Впечатления от вождения】 Cyberster — это не просто красивый автомобиль, он настоящий спорткар, разгоняющийся до 100 км/ч за 3,2 секунды и способный на 20 последовательных быстрых стартов. В стандартной комплектации предусмотрены тормозные суппорты Brembo с четырьмя поршнями и электронная тормозная система Continental Onebox, обеспечивающая тормозной путь на скорости 100 км/ч — 33 метра. Передняя подвеска с двумя рычагами, задняя — с пятью рычагами, узкие передние и широкие задние шины, высота центра тяжести — 440 мм, чистокровный спорткар. Однако, клиренс у Cyberster довольно низкий, и вся нижняя часть автомобиля состоит из батареи. Что если поцарапать дно?

MG Cyberster 2024

【Впечатления от вождения】У MG Cyberster впечатляющие ощущения от вождения. Хотя это кабриолет, управлять им очень удобно, не так, как Porsche 718 или Toyota 86, которые требуют более качественного дорожного покрытия. Управление и подвеска MG больше ориентированы на комфорт и практичность. Несмотря на то, что снаряженная масса на 250 кг больше, чем у кабриолета 911, подвеска обеспечивает мягкий контакт с дорогой, а информация о дорожном покрытии передается в салон через фильтрацию. При проезде выбоин и лежачих полицейских амортизаторы работают плавно, не создавая ощущение подскока. Однако на высокой скорости кузов наклоняется при прохождении неровностей. Стиль рулевого колеса не обеспечивает полного комфорта вхвата, на позициях «три-шесть» немного неудобно для рук, передаточное отношение руля малое, ощущение мягкости, обратная связь на усилие руля не тяжелая, общее впечатление — комфорт, но не хватает боевого духа. Кроме того, реакция передней части автомобиля на повороты не очень активная, но радиус разворота в 5,22 метра аналогичен Toyota Corolla, что делает автомобиль маневренным в городских условиях. В общем, MG Cyberster похож на высокомощную технологичную версию Mazda MX-5, подходит для повседневного использования, поездки на кабриолете по горным дорогам тоже приносят удовольствие, но для экстремальных условий, таких как гоночные треки, он не предназначен. Что касается аппаратного обеспечения, MG Cyberster укомплектован специальными шинами Pirelli P Zero для электромобилей, которые относятся к спортивному классу, той же спецификации, что и у Porsche 718, с более широким профилем, и давлением в шинах было ниже на тестируемом автомобиле. В тормозной системе показатели находятся на среднем уровне, но линейное ощущение захвата тормозной системы можно еще больше уточнить и настроить. Опираясь на опыт вождения, можно сказать, что MG Cyberster больше напоминает GT-стиль спорткаров Aston Martin, и из-за большого размера кузова ему сложно обеспечить максимальные ощущения от управления.

MG Cyberster 2024

Этот кабриолет MG Cyberster действительно привлекает внимание, начиная с внешнего вида и заканчивая интерьером, особенно благодаря дверям-ножницам и мягкому верху. Хотя из-за толщины батареи, расположенной в шасси, положение сидения относительно высокое, в целом, с точки зрения ощущений от вождения, это достойный китайский спортивный автомобиль. Внутренняя отделка и материалы взяты с платформы NEBULA от SAIC, аналогичной некоторым моделям Zhiji и Feifan. Насчет того, стоит ли покупать этот автомобиль? Фактически, у него в стране сейчас почти нет конкурентов. Тебе нужно задуматься не о том, стоит ли его покупать, а о том, стоит ли покупать электрический спортивный автомобиль. На данный момент в стране спрос на спортивные автомобили ещё недостаточно высок, и аренда такой машины будет лучшим вариантом: за небольшие деньги можно ощутить ускорение на уровне «миллионного» уровня и насладиться мягким верхом кабриолета. Но это также порождает новые бизнес-возможности, и вскоре, возможно, ты увидишь этот автомобиль на пляжах Санья, в горах Сишуанбаньна или на свадебных площадках по всей стране.