Купить Mercedes-Benz CLA-class AMG из Китая

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2025

На пути к хорошему цели всегда есть препятствия, к сожалению, серого автомобиля не было в наличии. Когда я узнал, что остался только черный, был немного расстроен, но увидев его в реальности, понял, что у черного цвета есть своя особая прелесть, некий джентльменский стиль. Сразу же решил его купить. В тот момент, когда я снял чехол, этот убийственно чарующий черный цвет мгновенно приковал мой взгляд. Безрамочные двери, гладкие линии кузова хэтчбека - даже проходящий мимо мужчина не удержался и спросил: "Этот автомобиль, наверное, недешевый?" Сердце наполнилось счастьем! Мощность: 306 лошадиных сил - маленький болид! В тот момент, когда нажимаешь на педаль газа, рев двигателя на 2.0T в сочетании с обратной вспышкой выхлопа вдавливают в кресло! В режиме S+, стрельба из выхлопа при переключении передач звучит как фейерверк в ушах! Полный привод, настроенный AMG, просто отличный! Интерьер: небольшое разочарование, но ничего не поделаешь К сожалению, стандартный интерьер для классов A, но 64-цветная атмосферная подсветка в ночное время создает ощущение, словно ты в звездолете! Когда включаешь опциональную аудиосистему Burmester, басы заставляют сердце биться быстрее. Эксклюзив AMG При холодном запуске, если нажать на подрулевой переключатель снижения передачи, звук выхлопа буквально "разрывается"! Несколько моментов, которые хотелось бы отметить Задние сиденья? Их можно не считать! Мой друг с ростом 175 см сидел сзади, и над его головой оставалось всего три пальца пространства, а для ног еле-еле хватает места для одного кулака. Центральный тоннель высокий, как "холм", среднее сиденье можно использовать только для сумки. В новой модели есть задние вентиляционные отверстия, но если вы покупаете этот автомобиль, лучше не рассчитывайте на задние места, главное, чтобы водитель был доволен. Маленькие проблемы с переключением на низкой скорости: особенность двойного сцепления В пробках коробка передач иногда "задумывается о жизни", а переключение между 1-й и 2-й передачами ощущается как легкий пинок. Но стоило переключиться в спортивный режим, как проблема исчезает; что тут поделать, это же AMG. Жесткая подвеска и ощущение пластика Переезжая через лежачие полицейские, нужно ехать очень медленно, иначе вообще начнешь сомневаться в реальности! Скрип при поднятии окон и пластиковое ощущение кнопок заставляют задуматься: "Это и правда Mercedes?" Но ведь это начальная модель AMG. Подводя итог, это шестиугольный воин среди маленьких болидов, совмещает повседневность и адреналин; в комфортном режиме он как послушный ребенок, а в режиме S+ - как бандит в строгом костюме. Маленькое пространство - это одновременно его преимущество и недостаток, но за такую цену я все равно выбрал его без колебаний, ведь это же AMG! Кстати, покупая 35-ю модель, позже я точно планирую переделать ее в 45-ю, так что главное - это стиль!

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

1. Разгон до ста и скорость в поворотах у CLA45S быстрее, чем у CLE53, но разница незначительная. 2. Внешний вид, интерьер, комфорт уступают. CLE53 во всех этих аспектах превосходит. 3. Сиденья CLA45S для трека довольно хороши, пока никаких проблем с поясницей не возникало. Сиденья обладают хорошей поддержкой, но немного жесткие. (Я провожу 2 часа в пути на работу и домой) 4. В целом CLA45S — это спортивный автомобиль для любителей вождения, тогда как CLE53 больше подходит тем, кто ценит вождение, но с большим уклоном в комфорт, внешний вид и атмосферу.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2021

Мощность достаточная, логика переключения передач ясная и без рывков, в режиме C управление тихое и плавное, в режиме S рев мотора. Дизайн стильный, интерьер с ощущением высокого класса, заднее пространство иногда маловато, но сойдет. В целом, очень красивая машина, отличный опыт вождения.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

Внешний вид привлекательный, мощность 300 лошадиных сил позволяет справляться с большинством дорожных условий. Подвеска чрезвычайно жесткая, ощущения такие, будто сидишь прямо на земле. При прохождении лежачих полицейских на скорости выше 30 км/ч можно удариться головой. Клиренс очень низкий, проходимость крайне слабая, почти всегда задевает дно при подъеме на бордюр, но можно не беспокоиться о парковке на обочине — дверная рама не заденет бордюр.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

【Динамика】 Достаточная для ежедневных поездок, иногда можно немного порадоваться, но со временем привыкаешь, и ощущения уже не те. 【Внешний вид】 Очень хорош, не вызывает много внимания, передок выглядит мило и агрессивно, задок округлый, в интернете пока не видел, чтобы кто-то говорил, что он уродлив. Самое неожиданное - дети частенько подходят и смотрят на машину, что значит, что внешний вид выделяется на дороге. Интерьер на самом деле неплох, но среди автомобилей Mercedes он действительно самый простой, можно сказать, что подходит для молодежи. 【Впечатления от вождения】 Вождение приносит удовольствие, педали газа и тормоза очень отзывчивые, торможение линейное, без "клевания", легкое нажатие создает впечатление более сильного торможения. Кузов очень устойчив, подвеска жесткая, проезд через лежачих полицейских не доставляет проблем, но на неровной дороге и люках стоит снижать скорость, в первую неделю эксплуатации болела спина, пришлось установить поясничный валик. 【Управляемость】 Руль удобный, не слишком легкий и не слишком тяжелый, на низких скоростях девушкам может быть чуть сложнее управлять одной рукой. Подвеска настроена как чисто спортивная, без лишних слов. 【Расход топлива】 В режиме "C" на трассе 7.5-8.5, в городе с пробками 12-15. На автозаправке по средам и воскресеньям 98-й бензин с скидкой почти не дороже 95-го, поэтому заливаю 98-й, примерно 1.2 юаня за километр. Выходить из дома с учетом платы за парковку действительно недешево 🥹 【Недостатки】 Голосовой помощник слишком тупой, практически не использую, встроенная навигация имеет критическую информацию о полосах на левой стороне экрана, а правая рука на руле это заслоняет. 【Самое большое разочарование】 Очень жаль, модель 2024 года не имеет звука выстрела при переключении передач. 【Опыт покупки】 Выбор автомобиля - это столкновение эмоций и рационального подхода. Спасибо китайским электромобилям, раньше добавляли к цене, теперь скидывают, но все равно нет особой выгоды. С рациональной точки зрения, преимущества производительности стали менее значимыми, автомобильная система слабая, комплектация никакая, пространство маленькое, обслуживание дорого. Дорого ездить по городу на работу, дороги в деревне на праздники тоже не те, для автопутешествий не годится. Но все равно не удержался, когда увидел его впервые. Ощущение было, словно долго ждал за родильной палатой, наконец увидел своего ребенка. В конце концов, не стал компромиссовать, первая машина в молодости, решил удовлетворить себя, все-таки мечта о купе от BBA, внешний вид и динамика - без компромиссов.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2023

Как и ожидалось от Mercedes-Benz, внешний вид на высоте. После обновления переднего и заднего бампера на версии 45 или 45s автомобиль выглядит еще более агрессивно (для моделей 2024 года, похоже, это не требуется). Несмотря на большое количество пластиковых элементов в интерьере, его дизайн безупречен - интерьер Mercedes-Benz всегда можно доверять. Мощность двигателя посредственная, подвеска жестковата, но как для спортивного автомобиля, ходовые качества шасси соответствуют цене. Внешний выхлоп практически не слышен, весь акцент на имитации звука. Необходима модификация, чтобы полностью освободить спортивный звук. Сиденья практически не имеют боковой поддержки, в будущем планирую заменить их на сиденья от 45s. После скидки цена в целом вполне приемлема. Было бы еще лучше, если бы сделали двухдверную версию.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

【Внешний вид】 Внешний вид CLA35 очень элегантный и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Бескаркасные двери, передняя часть в стиле AMG с вертикальными решетками и короткий широкий кузов создают ощущение одновременно элегантности и силы. Миниатюрный спойлер на хвосте придает машине милую и агрессивную привлекательность. Конечно, восприятие внешнего вида - дело субъективное, но для меня это идеально. 【Управление】 Вожу машину уже неделю, пока не пробовал агрессивные режимы. Рулевое управление легкое на месте и уверенное в движении. Поддержка при поворотах очень хорошая. Более подробные ощущения смогу описать позже. 【Динамика】 В режиме C мощность достаточная, переключение передач чувствительно, динамика в целом комфортная. В режиме S+ обороты на переключениях возрастают, а ускорение становится более мощным и внушительным. Если 35 такая, то трудно представить, насколько круче будут модели AMG 45 и выше. 【Тюнинг】 Внешний вид полностью удовлетворяет, стандартная комплектация достаточно отличается от обычной CLA, поэтому пока не планирую делать тюнинг. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На низкой скорости ощущается заметная дерганость, это единственный недостаток. 【Опыт покупки】 Перед покупкой машины рассматривал модели A745, CLS300 и M240i. A7 и CLS выше по классу, чем 35, но я хотел больше удовольствия от вождения и эмоций. M240i - это машина с непревзойденным соотношением цены и качества, но так как моя предыдущая машина была двухдверной, это вызывало некоторые неудобства. Так что CLA35 оказался единственным выбором. 【Расход топлива】 Расход топлива приятно удивил. Не знаю, является ли это заслугой 48V мягкой гибридной системы, но в час пик в понедельник в Пекине на 16 км у меня был расход 8.1. Машину вожу каждый день уже неделю, средний расход составляет 10, что меня очень радует. 【Впечатления от вождения】 Каждая поездка для меня - это наслаждение. Наслаждаюсь атмосферой Мерседеса, деталями AMG, элегантностью купе, обратной связью с дорогой и звуком аудиосистемы Burmester. Для владельца, влюбленного в свою машину, лучшая в мире машина - это своя собственная.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2017

Двигатель хоть и с отставанием, но доходит до нужного уровня После доработки этот двигатель M133 был "разогнан" до 381 лошадиных сил, что на 21 лошадиную силу больше по сравнению с предыдущей версией. Для 2.0T это довольно экстремальная прокачка, поэтому небольшая задержка в получении мощности вполне оправдана. В текущих условиях, по сравнению с новыми конкурентами и современными бензиновыми автомобилями, он все еще выглядит приметно. Иногда, нажав на газ, все же можно получить удовольствие. Однако стоит покритиковать коробку передач в повседневной езде — на низкой скорости она действительно очень дерганая, особенно в пробках, где движение идет медленно и постоянно прерывисто. С учетом пробок в Пекине это крайне неудобно. Пространство ради красоты пожертвовано Теперь хочу поговорить о жертве просторности задних сидений ради внешнего вида. Я пробовал все три модели из серии 45 на различных мероприятиях, как коротких, так и длительных. Но после испытаний выяснилось, что в CLA45 наименьшее пространство на задних сидениях среди этих трех автомобилей. Из-за покатой крыши при посадке и высадке, независимо от вашего роста, если вы не будете осторожны, то обязательно ударитесь головой. Сидя внутри, практически невозможно сидеть на заднем сидении в нормальной позе.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

Я купил модель 2024 года, очень доволен этой ценой, можно сказать, что это одна из самых низких цен в провинции. Что касается динамических характеристик, тут и говорить нечего - отличная мощность. Управление точное, направил - машина едет туда. Система 48V mild hybrid делает запуски и остановки более плавными, в отличие от модели 2023 года, где это происходило рывками, что было непривычно. Расход топлива приятно удивил: в режиме C по городским дорогам всего 11 литров, а на трассе - 7-8 литров. Материалы в интерьере и автомобильная система на высоте, единственный недостаток - задний ряд сидений немного скромен по оснащению, но для поездок продолжительностью до 30 минут этого вполне достаточно. Что касается некоторых продвинутых функций, я сейчас их изучаю и адаптируюсь, в дальнейшем буду обновлять информацию.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

【Внешний вид】 Обтекаемый дизайн, окна без рамок, задняя часть без закрывающего номерного знака — все это привлекло мое внимание. Очень бросаются в глаза две стандартные гайки AMG на руле! 【Управление】 Хотя я еще не достоин вступить в группу AMG, самая базовая конфигурация AMG уже удовлетворяет мои потребности в мощности для повседневных городских и коротких поездок! Переключение передач плавнее, чем на моей предыдущей 3 серии! 【Динамика】 Средненько, ведь я проехал всего несколько сотен километров. Для спортивного автомобиля нужен период обкатки, поэтому не осмеливаюсь дать полную нагрузку. Примерно после полутора тысяч километров обязательно покажу всю его мощь! 【Тюнинг】 В этом базовом спортивном автомобиле заводские настройки уже создают грозный звук, но, к сожалению, злосчастный GPF подавляет «мелодию» этого «маленького зверя». Поэтому его нужно убрать и вернуть ему настоящий дикий стиль! 【Наиболее неудовлетворительно】 Плохое пространство — это неизбежный результат желания купить спортивный автомобиль при ограниченном бюджете! Воздуховод заднего ряда был урезан при импорте, пришлось самому устанавливать! Электрический задний люк отсутствует, можно установить только у дилера! Все управление сосредоточено на руле, центральная консоль пустовата, считаю, что это экономия на комплектации, переключить песню сложно, на руле нет кнопки «следующий трек»! 【История покупки автомобиля】 Два с лишним года водил 3 серию, ради шика делал много тюнинга, внешний вид и выхлоп помогали мне казаться крутым в моем бедном окружении, но постоянно боялся попасться 1087, ездил как вор, это было очень угнетающе! Решил купить автомобиль с заводским шиком, чтобы не волноваться о 1087 и вместе с тем выглядеть круто, удовлетворить свое тщеславие! Начал отбирать модели автомобиля по своим условиям и требованиям: 1) Бюджет около 500 тысяч юаней «под ключ», бензиновый автомобиль! 2) Нужно иметь определенные характеристики, но конкретные характеристики я не знаю, как профан в автомобилях знаю только, что чем больше цилиндров, лошадиных сил и мощность, тем лучше, бренды знаю только RS, серию М и AMG, остальные либо недоступны мне ни в этой, ни в следующей жизни, либо не помогут выглядеть круто по цене! 3) Внешний вид должен быть таким, какой я считаю красивым (безрамочные окна, обтекаемый кузов...)! 4) Пространства должно быть немного больше, хотя спортивные автомобили жертвуют пространством и я не часто кого-то везу, но иногда нужно выехать с семьей на ужин или поход по магазинам! В конце концов, отобрал несколько моделей в рамках бюджета: M2, 4-я серия, S4, A-класс AMG, CLA AMG. В итоге только CLA AMG 35 соответствовал большинству моих требований, и я немедленно приступил! Я очень нетерпелив и не хочу тратить время, поэтому не буду посетить много магазинов для сравнения цен. Осмотрел 4-5 магазинов, цена не сильно отличалась, в итоге купил в ближайшем к дому дилере для удобства будущего обслуживания. Заодно обменял свою машину у дилера! 【Цена автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля 454.3 тысячи юаней + 57 тысяч за звук Берлин + 173 тысячи за матовый серый цвет + 68 тысяч за электрохвост + 98 тысяч за панорамное изображение — всего 493.9 тысячи юаней. Автомобиль без скидки на 580 тысяч юаней, с учетом всех расходов общая стоимость около 516.9 тысячи юаней «под ключ»! 【Расход топлива】 На данный момент показывает примерно 32 литра, так как проехал только 300 километров, это неточно, нужно проехать еще тысячу-две километра, чтобы стало понятно!