Mercedes-Benz AMG-class GT [AMG GT 63 4MATIC+]

Mercedes-Benz AMG-class GT 2024

Кризисное напоминание о ремне безопасности, предупреждение о усталости водителя, а также 4 режима вождения. Чаще всего я использую экономичный режим. Кроме того, есть рекуперация энергии и круиз-контроль, а также функция дистанционного управления со смартфона, что позволяет заранее прогревать машину и открывать двери на расстоянии. Я считаю это очень удобным.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2019

Во время учебы в университете у меня постоянно на стене висел постер этого автомобиля, и до моего тридцатилетия я наконец-то смог его испытать. Я много лет работал ради этой большой игрушки и действительно очень рад, что смог её приобрести. К сожалению, модель 2015 года найти не удалось, поэтому я купил у друга версию 2019 года, что тоже можно считать исполнением мечты. Езжу на ней около двух месяцев, и вот мои впечатления: 1. Внешний вид автомобиля, безусловно, завораживает, иначе бы я о нём так долго не мечтал. 2. Звук не слишком шумного двигателя V8 и ощущение ускорения в режиме S+ просто восхитительны для меня. 3. Автомобиль пользуется хорошим вниманием на дороге. Те, у кого есть бюджет, обычно выбирают 911, поэтому эту модель редко можно встретить на улицах. Это добавляет особую гордость из-за уникальности. 4. После покупки я сделал весь автомобиль в стиле чёрного воина и добавил комплект из углеродного волокна. Всё, что можно было легально установить на переднюю часть и задний спойлер, уже есть. На всё ушло 30+, что подарило автомобилю более агрессивный внешний вид. О каком-либо чувстве крутизны говорить не приходится. А теперь мои личные замечания: ⚠️Капот слишком длинный, и когда садишься за руль, передняя часть сильно приподнята, что затрудняет обзор. Привыкнув к семейным седанам, поначалу не так просто адаптироваться. Рекомендую опытным водителям со стажем свыше 5 лет рассматривать такую машину. ⚠️Подвеска слишком низкая, я добавил передний спойлер, но советую не покупать такой автомобиль в городе с плохими дорогами. Проскалывание и царапины вызывают у меня неприятные ощущения, а без системы подъема шасси это, конечно, печально. ⚠️В дождливую или снежную погоду не используйте эту машину. Друг особенно предупредил, что такие мощные заднеприводные автомобили особо уязвимы в ненастные дни. Я прислушался и не пробовал ездить в плохую погоду, ведь берегу жизнь... ⛷️В итоге это всё, что я могу сказать на данный момент. Желаю всем автолюбителям безопасного вождения и крепкого здоровья для всей семьи!

Mercedes-Benz AMG-class GT 2017

Как выбрать между Porsche 911 и AMG GT? Как владелец обоих автомобилей, я поделюсь своими впечатлениями от их эксплуатации. В настоящее время у меня есть Porsche 911 Carrera S (991.2) и AMG GTS (190.1). 1️⃣ Прежде всего, о мощности: у 911 — 3.0T заднемоторный с задним приводом и 420 л.с., у AMG — 4.0T переднемоторный с задним приводом и 510 л.с. Поэтому AMG немного агрессивнее в разгоне — 0-100 км/ч за 3.8 секунд против 4.1 секунд у 911. Разумеется, из-за большего объема двигателя, расход топлива у AMG значительно выше: в городе он не опускается ниже 30 литров, тогда как у 911 — около 20 литров. Конечно, расход топлива зависит от стиля вождения, но различие всё же заметно. 2️⃣ Второй момент — внешний вид. AMG в стоковой комплектации выглядит агрессивнее и боевитее, он больше по размерам. Также у AMG больше возможностей для тюнинга: можно установить обвесы GTR, GTR Pro, Black Series и другие. В то время как для 911 доступны обвесы GT3 и GT2 RS, но из-за отсутствия стандартного широкого кузова, эффект от тюнинга не столь значителен. Если важен внешний вид, лучше выбрать AMG. 3️⃣ Третий момент — ежедневный опыт вождения. 911 гораздо маневреннее, так как у AMG больший размер и длинный передний капот, что ухудшает обзор. В узких дорожных условиях AMG менее удобен в управлении, в то время как 911 легко маневрирует и обеспечивает хороший обзор. 4️⃣ Четвёртый момент — звук выхлопа. У обоих автомобилей установлены спортивные выхлопные системы, но уникальное звучание V8 у AMG значительно превосходит 911 (исключая модели GT3 и GT3 RS). 5️⃣ Пятый момент — интерьер. Внутреннее убранство Mercedes-Benz значительно превосходит Porsche по уровню роскоши и атмосфере. Несмотря на то, что AMG GT был выпущен в 2015 году, его интерьер выглядит современно и сегодня. Итак, если для вас важны внешний вид и интерьер, выбирайте AMG GT. Если вы ищете лучшее управление и удовольствие от вождения, 911 предпочтительнее и более подходит для повседневных поездок. В целом, обе эти машины достойны владения, выбор зависит от ваших предпочтений и потребностей.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

【Внешний вид】 Внешний вид — самое удовлетворительное в этом автомобиле. Вертикальная решетка радиатора, безрамочные двери, электрический задний спойлер, четыре выхлопные трубы. По сравнению с одноклассниками, такими как Panamera и 8 серия, это самый большой плюс. Графитовый серый цвет — как мне кажется, самый стильный, с черным интерьером и черными дисками — настоящая черная жемчужина. 【Управляемость】 Честно говоря, управляемость этого автомобиля ничем не примечательна — все довольно стандартно. Как начальная модель в серии AMG GT, автомобиль не демонстрирует того буйства, которое часто ассоциируется с маркой AMG. На деле управляемость довольно точная, шасси крепкое, и при вождении совсем не ощущается, что это более 5 метров длины. Однако подвеска здесь стандартная для спортивного автомобиля — очень жесткая, от длительных поездок в сиденье может заболеть спина. Капот имеет явное возвышение, и если сидение водителя расположено слишком низко, видно только капот. 【Мощность】 В плане мощности все стандартно. Двигатель M256930 объемом 3.0 л V6 выдает всего 367 л.с., для меня этого достаточно. Учитывая, что автомобиль предназначен для городской эксплуатации и не будет использоваться на гоночных трассах, мощности хватает даже по сравнению с предыдущей моделью 3 серии на 184 л.с. Важно отметить, что старт двигателя очень тихий благодаря 48-вольтовому стартер-генератору. Поскольку у меня не выбрана опция спортивного выхлопа, он не издает громких спортивных звуков. 【Тюнинг】 Автомобиль оснащен только пакетом DA4 и задними сиденьями на 5 мест. В будущем планирую добавить память сидений, спортивный выхлоп и новые диски. 【Самое неудовлетворительное】 Наверное, управляемость. Может быть, в мои почти 30 лет управляемость уже не так важна, поэтому я отказался от модели M4c в этой ценовой категории. Тем не менее, по сравнению с Panamera и 8 серией, управляемость этой машины оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был очень простым и быстрым — от подготовки к приобретению до получения автомобиля прошло чуть больше недели. Основными требованиями при покупке были эксклюзивность, спортивный характер и возможность использования для семьи. Сначала я смотрел на 6 GT, но отказался из-за объема двигателя 2.0 л. Потом думал о GLE450 coupe — были два доступных экземпляра, и комплектовалация меня устраивала, объем двигателя 2.5 л тоже подходил. Но в итоге я не выбрал SUV. В автосалоне оказалась доступная модель GT50, я узнал цену, сравнил с M4c, 8 серией и Panamera, и тут же решил купить. Преимущество этой машины — в ее универсальности: это спортивный автомобиль с четырьмя дверями, большой багажник, эксклюзивность и идеальный внешний вид.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

Amg ускоряется великолепно, четко реагируя на рулевое управление, и на высокой скорости легко переключает полосы для обгона. В этом ценовом диапазоне спортивные машины по сравнению с обычными машинами действительно имеют меньше опций, но их вполне достаточно. В целом, очень доволен 👍.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

【Впечатления от вождения】 Этот GT50 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем и имеет задний привод, его цена составляет около 900 000 юаней, что делает его одним из самых доступных автомобилей в сегменте миллионных спортивных седанов. Его мощностные характеристики довольно обычные по сегодняшним меркам – 367 лошадиных сил, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовым электродвигателем, задний привод. Это очень простая и чистая конструкция, вы обнаружите, что бензиновый автомобиль в целом дает ощущение легкости, включая управление: рулевое управление также очень четкое, нет сильного электронного ощущения, присущего электромобилям. Динамика автомобиля легко контролируема, и вместе с переключением на пониженную передачу можно почувствовать непревзойденный звук обратного выхлопа рядного шестицилиндрового двигателя AMG. Даже с турбиной и 48-вольтовым электродвигателем звук остается очень чистым. Особенно приятно вернуться к такому ощущению в эпоху, когда электромобили доминируют на рынке в 2023 году. Я считаю, что нынешний выбор шестицилиндровых автомобилей уже не так велик, и GT50, такой оплот бензиновых автомобилей AMG в 2023 году, все еще дарит нам потрясающие впечатления от вождения.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

Получив автомобиль уже неделю назад, хочу поделиться с вами впечатлениями о его эксплуатации. Почему я выбрал этот автомобиль? ✔️ Автомобили, которые могут конкурировать с GT50, - это, безусловно, Panamera, 8 серия BMW и Audi A7 (55 TFSI). Хотя я парень, но дизайн интерьера для меня очень важен. В сравнении, утонченный интерьер и элегантный внешний вид GT50 привлекли меня больше. Почему я выбрал именно эту комплектацию? ✔️ Сейчас в автосалонах практически все GT50 в наличии, и скоро стандарт ГВОРОДА-А сменится на ГВОРОДА-Б, так что есть определенные скидки. Что касается комплектации, то она должна соответствовать вашим ожиданиям, но идеального автомобиля не существует. Я выбрал цвет серебристо-серый, и комплектацией являются: 1️⃣ 21-дюймовые кованые черные диски с двойными спицами, 2️⃣ красные суппорты U70, 3️⃣ регулируемая AMG высокопроизводительная выхлопная система U78, 4️⃣ ночной пакет и 5️⃣ пакет DA4 Premium (акустическая система Burmester, система бесключевого доступа, проекционный дисплей, камеры кругового обзора). Все, что мне нужно, в основном удовлетворено, и я очень доволен. Каков динамический потенциал? ✔️ Среди всех автомобилей, которыми я управлял, это действительно лучший. Раньше у меня был Q8 55 TFSI с таким же шестицилиндровым двигателем, но характеристики GT50 значительно лучше. Плюсы и минусы GT50? ✔️Плюсы: мощный и плавный двигатель, привлекательный внешний вид, наличие спойлера, большой багажник, интерьер не имеет конкурентов в своем классе, редко встречается на дорогах. Минусы: недостаточный уровень комфорта, даже хуже, чем у C-класса, высокий расход топлива, средняя остаточная стоимость, легко оставляет царапины и следы отпечатков пальцев без защитной пленки на пианино-лаке внутри. В целом, это автомобиль, которым я полностью удовлетворен, и его недостатки для меня приемлемы, учитывая, что в нынешних условиях я могу позволить себе только одну машину. GT50 соответствует моим нуждам, как для себя, так и для семьи, и я готов поделиться впечатлениями в дальнейшем. Если у вас есть вопросы по этому автомобилю, я обязательно отвечу на них в будущем.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

Сначала давайте поговорим о причинах снижения оценки. Внешнему виду я ставлю четыре с половиной звезды. Передок GT четырехдверки — это однозначно лучший в своем классе, будь то Panamera или 840, их передок не обладает такой харизмой, как у GT четырехдверки. К сожалению, у GT четырехдверки самый абстрактный дизайн задней части в своем классе. Если выбираете фиксированный спойлер, то задняя часть еще выглядит приемлемо, если не выбирать, то задняя часть напоминает мышку большого размера. Что касается оснащения, то Mercedes, как и Porsche, тоже перенял плохие привычки. Как автомобиль, конкурирующий с Panamera, GT четырехдверка тоже переняла суть Panamera: без дополнительных опций автомобиль представляет собой "голую коробку", в которой ничего нет. Конечно, если у вас много денег, то он может стать настоящим дворцом, у которого есть все. В отношении мощности данные в 367 л.с. и 500 Нм являются лучшими в своем классе, но фактические результаты разгона до 100 км/ч были не очень впечатляющими. Однако благодаря наличию ISG генератора, чувство разрыва при ускорении на GT четырехдверке самое сильное из трех машин. Что касается интерьера, здесь все понятно, у Mercedes интерьер всегда был на уровне эталона, а центральная консоль V8 тоже очень узнаваема. Хотя панель с рояльным лаком выглядит не так солидно, как деревянная. Комфортность оставим в стороне. Хотя Panamera, 840 и GT четырехдверка являются конкурентами в одном классе, настройка трех автомобилей представляет три совершенно разных стиля. GT четырехдверка — самая агрессивная из трех, и по комфортности она не может сравниться с другими двумя машинами. Управляемости я ставлю полную оценку. Как спортивному автомобилю, я ставлю полную оценку: в поворотах не ощущается крена, наводишь и сразу поворачиваешь — это стандартная операция. Здесь я должен похвалить этот M256 рядный шестицилиндровый двигатель, поскольку наличие электрической турбины практически устраняет задержку турбонаддува, а электродвигатель также гарантирует хороший крутящий момент на низких оборотах. Для повседневной езды или случайных вспышек адреналина он полностью подходит. Но если вы будете оценивать его по стандартам высокопроизводительных автомобилей, то это будет требовать невозможного! Что касается пространства, здесь действительно нечего сказать: даже при длине автомобиля в 5 метров заднее пространство даже уступает C-class, а угол задних сидений невозможно регулировать, сидеть на заднем сиденье похоже на пребывание в тюрьме. Зато багажному отделению можно поставить полную оценку. 【Расход топлива】В повседневных условиях примерно 12-15 литров, на шоссе 8-9 литров.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2022

Ранее в сегменте купе стоимостью в миллион все считали Panamera лучшей в своем классе, но когда видишь ее часто, приедается, кажется, что лучше уж купить RS6 или даже Porsche. А сейчас, наконец, появилась модель, которая может предложить что-то новое, когда эстетическая усталость начинает давать о себе знать, это Mercedes-AMG GT четырехдверное купе. Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунды, мощностью 320 кВт, максимальным крутящим моментом 520 Н·м и максимальной скоростью 285 км/ч — действительно произведение AMG, с впечатляющими характеристиками. Хотя для электромобиля такие параметры можно получить за 300 тысяч, для бензинового автомобиля это стартовые параметры, соответствующие миллиону. Снятая нами версия AMG GT четырехдверного купе — это фейслифтинговая версия, у которой после обновления внешний вид немного изменился. В основном, обновление касается добавления модели с двигателем на 50 л.с. и некоторыми изменениями в переднем бампере, что делает автомобиль более агрессивным. Внутри обновления коснулись руля, теперь это новая модель руля AMG в стиле «крылья чайки», хотя мне он напомнил стрекозу. Как уже упоминалось, добавлена модель с двигателем на 50 л.с., а также в 6-цилиндровый линейный двигатель добавлен ISG электродвигатель. Этот мотор способен не только повысить крутящий момент на 250 Н·м, но и увеличить мощность на 16 кВт, обеспечивая лучшее ускорение при старте на светофоре или на низких скоростях. В целом, фейслифтинговая версия AMG GT добавила 6-цилиндровую модель, а 8-цилиндровая версия получила изменения в дизайне переднего бампера, новый руль AMG GT и регуляторы режимов вождения, и вот теперь на рынке появился автомобиль, способный конкурировать с Panamera, что не может не радовать.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2022

Я долго колебался между BMW 840i Coupe и AMG GT50 с полным приводом. Оба автомобиля - крупные GT-купе, один с рядной шестёркой, другой с V6, и обоих вполне достаточно для моих повседневных потребностей в мощности. Мне больше нравится задний привод у BMW, но так как у меня уже есть двухдверный 430, я в конечном итоге выбрал GT50. Как раз в Нанкинском дилерском центре было наличие, и автомобиль был укомплектован пакетом DA4, задним рядом на три места и световой полосой AMG. Хотя это не было моё любимое сочетание белого экстерьера с интерьером в цвете "вулканический оранж", графитовый серый в сочетании с черным интерьером тоже смотрится очень привлекательно. Я нашел друга из автосалона, и стоимость автомобиля в 1 171 800 юаней снизилась на 95 000 юаней. Включив налог на покупку, страховку и оформление, конечная цена составила 1 215 800 юаней. В конце сентября я передал в автосалон свой CLA35, которым пользовался два года, уплатил деньги и подписал контракт, а 2 октября забрал автомобиль. За это время дилер полностью решил вопросы с оформлением, защитной плёнкой и регистрацией. Надо признать, что сервис в Нанкинском дилерском центре действительно на высоте. GT50 не особенно нуждается в представлении. Многие сравнивают его с Porsche Panamera, но у каждого свои предпочтения. Большинство владельцев перед покупкой сравнивали его с Panamera, 840 и другими. Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, он кажется более агрессивным, чем у Panamera. Интерьер богат ощущением роскоши, типичным для Mercedes-Benz, и за ту же цену набор опций в 50 явно более обширен, нежели у Panamera. В конце концов, деньги не падают с неба, и делать больше с меньшими затратами — это всегда был мой стиль. Что касается вождения, мощность этого автомобиля вполне достаточна для ежедневных поездок и даже для выездов на трек для новичка, такого как я. Благодаря полному приводу, у меня полная уверенность при активном вождении и на высоких скоростях в поворотах. В С-режиме это очень комфортное большое GT, которое можно водить с легкостью и удовольствием. При режиме S+ реакция автомобиля остаётся быстрой, подвеска становится жёстче, и переключение передач происходит намного активнее. Однако, напомню, это автомобиль длиной более 5 метров, так что при перестроениях и поворотах ощущается некоторая инертность задней части, в отличие от чётких и быстрых маневров CLA35. Что касается пространства, оно вполне дружелюбно для пассажиров, комфорт на достойном уровне. Единственное, что расстраивает, - система памяти сидений стоит дополнительно 17 800 юаней 😂😂😂. Конечно, это мелочи. Сейчас прошло чуть больше недели после получения автомобиля, в целом я чрезвычайно доволен его состоянием, и буду продолжать делиться своим опытом владения в дальнейшем.