Lincoln Nautilus [2.0T four-wheel drive Presidential hybrid version]

Lincoln Nautilus 2025

В прошлом месяце, воспользовавшись скидочной акцией, мы наконец-то купили "американский диван" - Lincoln Nautilus, о котором отец мечтал полжизни. Цена в 266,6 тысяч юаней даже дешевле, чем он когда-то купил жилье по корпоративной программе (хотя он упорно твердит, что "тогда деньги стоили дороже"). Деньги были потрачены с пользой, отец теперь добровольно вызывается встретить своих старых друзей из университета для пожилых. На прошлой неделе он забрал своего армейского товарища, который заявил: "Слушай, да ты зажиточно живешь теперь, а!" — и улыбка не сходила с его лица. Ведь нечасто удается произвести впечатление на старшее поколение. Однако, есть и недостатки. Голосовой помощник не всегда распознает акцент отца: просьба "открыть люк" воспринимается как "включить радио". Кузов длиной пять метров с хромированной решеткой радиатора, стоит на парковке так, что охранники отдают почтение дважды. Но лак на кузове очень нежный, отец, протирая машину тряпкой, оставляет на ней царапины, которые называет "следы времени". Зато внутри просторно: на заднем сиденье легко разместятся трое старых друзей, а в багажник умещаются рыбацкий стул, зонт и две коробки минеральной воды. Отец увлекся ролью "действенного человека" - в багажнике всегда ракетки и удочка, хотя он ими так и не пользуется. В движении машина словно движущийся матрас: двигатель 2.0T разгоняется лениво, напоминая старика, поднимающегося по лестнице после утренней гимнастики. Но когда скорость достигает уровня, машина едет устойчиво. Средний расход топлива сейчас составляет 12 литров на 100 км. Отец нашел свой способ экономии: за 500 метров до светофора он начинает катиться накатом, несмотря на музыку из гудков сзади. На прошлой неделе я прокатился на ней и поднял расход до 12 литров; узнав об этом, он сильно расстроился. Теперь машина стала его "большой игрушкой", и каждую неделю он безукоризненно организует "автородео" (на самом деле просто гоняет трех старых друзей). По мне, эти 266 тысяч были потрачены не зря, тем более раньше покупка массажного кресла не вызывала у него такого энтузиазма. Единственное, расходы на топливо почти догоняют его пенсию — к счастью, он теперь спешит оплатить счет сам: "Я, я, у моей машины расход небольшой!". Самая большая выгода от этой покупки в том, что отец словно помолодел — каждый день изучает, как пользоваться навигатором, смотрит автоконтент в Douyin, на прошлой неделе даже спросил меня, "Автопилот — это беспилотник, да?" По мне, это не покупка машины, а огромной игрушки для старика. Только вот маме пришлось нелегко, она теперь все время ворчит: "Твой папа опять пропал, точно где-то в машине кнопки свои ковыряет!"

Lincoln Nautilus 2025

Получив автомобиль чуть больше месяца назад, хочу поделиться впечатлениями. 【Опыт покупки】 Для семейных нужд, предыдущая машина была компактным SUV. Захотелось поменять на более крупный SUV. Сначала исключил бренды BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), так как их цена кажется завышенной, да и эти машины в нашем ценовом сегменте уже стали слишком распространёнными. Также исключил XC60 и XT5 из-за не понравившихся мне интерьеров. Lexus с его размерами и пространством тоже не подошёл. В итоге остались два финалиста: Lincoln Nautilus и Ford Explorer. У обоих свои преимущества (денег не хватало, иначе бы не мучился выбором и сразу бы взял Lincoln Aviator 😂). В итоге, после голосования, выбрали Nautilus, который лучше подходит для семьи и создает атмосферу уюта. 【Пространство】 Как большой пятиместный автомобиль, тут все отлично с пространством. Всё очень просторно, на втором ряду спокойно помещаются три человека, багажник большой — очень доволен. 【Динамика】 Все модели в линейке с высокой мощностью. Предыдущая машина была тоже 2.0T, но в сравнении с Nautilus у неё явно не хватало мощности. Здесь динамика бесконечная. 【Управляемость】 Полная комплектация: удержание полосы, взаимодействие с дорожной инфраструктурой, предупреждение о препятствиях при движении задним ходом, интеллектуальная система вождения и так далее. В городе руль очень лёгкий, на высокой скорости становится тяжелее. У автомобиля длиной 4.9 метра радиус поворота меньше, чем у моей предыдущей длиной 4.6 метра. Вероятно, я не такой уж и профессионал, потому что не чувствую той самой "лодочной" пустоты, о которой многие говорят. Крен при поворотах вполне нормальный. В отличие от Peugeot 3008, где быстрая езда на поворотах заставляла паниковать и тормозить, в Nautilus пока не нашёл ничего, что бы меня сильно разочаровало. Единственное — на высоких скоростях по эстакадам и шоссе очень легко превысить скорость, совсем не чувствуешь. 【Расход топлива】 Поскольку последние годы мой путь на работу короткий — 3 км, и он проходит по небольшим улицам, машина иногда не успевает прогреться. Средняя скорость около 24 км/ч. У предыдущего 2.0T SUV расход был около 13-14 литров, так что к расходу я не слишком требователен. Но расход у Nautilus очень радует: на шоссе полный бак — 1000-1200 км, расход 6-7 литров, в городе — 400-600 км, расход 8-11 литров. На коротких дистанциях расход выше, около 13-14 литров. Сейчас средний расход 10.8, посмотрим, спадет ли после первого ТО. В общем, я доволен. 【Комфорт】 Передние и задние сиденья широкие и удобные, много различных функций: система звука Revel, ароматерапия (не нужно отдельно покупать ароматы), подогрев, вентиляция, массаж. Единственное, что хочу отметить — в версии с двигателем на чистом бензине такие функции предусмотрены только в переднем ряду. Почему нет для заднего? 【Наиболее неудовлетворительное】 Более всего разочаровал тот факт, что в заднем ряду нет подогрева, вентиляции и массажа. Больше даже и не знаю, что еще можно сказать негативного…

Lincoln Nautilus 2025

【Опыт покупки】 В 2021 году я заинтересовался моделью Aviator, но затем увлёкся мотоциклами и перестал следить за этим. К концу 2024 года я снова задумался о смене машины и начал интересоваться Nautilus. После нескольких дней изучения информации в Интернете меня всё сильнее привлекала эта модель, особенно после того, как я упустил модель 2023 года. Я отправился в Ухань в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую. Первая компания дала машину на тест-драйв кому-то другому, поэтому я обратился в другой автосалон и смог протестировать модель. Ощущения от мощности и комплектации были отличными, меня устраивали, а затем начались переговоры о цене. Сначала она мне не подошла. Но затем менеджер из первого автосалона снова связался со мной для обсуждения условий. Они с конкурентами долго тянули, разница в цене составляла всего пару тысяч юаней, и договориться не удалось, поэтому я решил отложить покупку до следующего года, всё равно машина у меня есть. Однако на днях менеджер из первого автосалона вместе с продавцом приехали ко мне домой для переговоров. Хотя итоговая цена была выше ожидаемой на несколько тысяч юаней, они предложили полезные подарки, и я подумал, что неплохо было бы получить машину до праздников. Поддаваясь мгновенному порыву, я решил купить её и договорился о получении на следующий день. Вчера утром я отправился напрямую в салон, сначала проверил автомобиль, затем подписал контракт, прошёл процедуру передачи и оплатил. Пообедал, и к 2 часам дня смог оформить номера (к счастью, я поторопился, это был последний день года, когда можно было получить номер). Затем я поехал домой на машине, ура! 【Недостатки】 Цена не соответствовала моим ожиданиям, была выше на несколько тысяч, но продавец говорил, что это максимум из возможного. К тому же, мастер по установке плёнки ушёл домой, и автомобиль не был оснащён ни плёнкой, ни видеорегистратором. В итоге я ехал домой очень осторожно и нервничал, но всё же добрался без проблем. После праздников мне будет нужно проехать больше 100 километров, чтобы установить плёнку и видеорегистратор, что потребует дополнительных расходов в несколько сотен юаней. 【Пространство】 Nautilus — замечательная машина, задние сиденья и багажник очень просторные и вместительные! 【Динамика】 Отличная, возможно, из-за того, что моя предыдущая машина была с небольшим объёмом двигателя. 【Управляемость】 Всё на высшем уровне, машина едет точно туда, куда укажешь. 【Комфорт】 Члены моей семьи не жаловались на неудобства сидения, так что должно быть всё в порядке. 【Расход топлива】 Немного высоковат, 10 литров. Пройдя более 100 километров по шоссе, я снизил до более 9, но в городе снова поднялся почти до 10. 【Сервис】 У Lincoln сервис на самом деле очень хороший. Не понимаю, почему продажи не идут хорошо, возможно из-за того, что их маркетинг довольно сдержанный.

Lincoln Nautilus 2025

Тест-драйв модели: 2025, 2.0T, полный привод, версия Hybrid Luxury 【Наиболее удовлетворительное】 1. Дизайн экстерьера: Бренд престижный, дизайн тоже на высоте! Фотографии в парке пришлось по душе взрослым братьям и дядям, действительно выглядит роскошно! 2. Высокая комплектация и отличный опыт: Аудиосистема Revi обеспечивает погружение, хорошо справляется с окружающим и объемным звуком. Передние сиденья поддерживают 24 направления регулировки, что является благом для длинноногих людей, как я! Также в передних сиденьях предусмотрены вентиляция, обогрев и массаж, особенно стоит отметить силу массажа: приятная! Задние сиденья оборудованы электрорегулировкой наклона спинки, с большим диапазоном угла, практически можно полулежать. 【Впечатления от вождения】 1. По мнению многих, этот автомобиль — люксовая версия Ford Edge, и действительно, машина делит платформу с Ford Edge, но независимо от целостности шасси, комфорта, шумоизоляции салона или шумоизоляции моторного отсека при разгоне, она лучше! Кроме того, касаемо мощности: она более качественная и линейная, чем у Ford Edge, и чуть более жизнерадостная, чем у старшего Flying, ведь это 2.0T+гибрид, разгон мощный, прямой. 2. Обзор слегка ограниченный, так как кузов очень широкий, а панорамный экран в салоне длинный, создавая ощущение, что сидишь в бочке. Что касается обзора, капот нормальный, но боковой обзор немного ограничен, поскольку зеркала заднего вида маленькие. При смене полосы или просмотре через полосу хочется оглянуться назад, создается чувство незащищенности. 【Расход топлива】 1. Эта версия почти топовая, с гибридной системой, предоставленной BYD, использующей трехкомпонентные литиевые батареи, и систему, которая не требует отдельной зарядки, достаточно заправляться, что удобно для домов, где трудно установить зарядную станцию. Ее расход топлива значительно ниже. Плюсом является поддержка низкоскоростного движения только на электротяге, что положительно сказывается на расходе топлива. 【Заключение】 1. Дизайн и производительность этого автомобиля оставили у меня глубокое впечатление. Lincoln с учетом церемониальности в брендовой категории предложил гораздо большее, чем одноклассники, вызывая интерес не только у старших, но и у молодых людей с вкусом и стремлениями!

Lincoln Nautilus 2023

Сначала я протестировал Lincoln Nautilus, и этот большой экран сразу же завоевал сердце моей жены. После этого она больше не захотела ездить со мной тестировать другие машины и ждала меня в Lincoln. Потом я протестировал XC60, XT5 и Q5 и в конце концов решил выбрать Nautilus. Только он обладает таким экраном. Почему я не выбрал более роскошную версию? Основная причина в 21-дюймовых колесах, которые, хоть и большие, но шины слишком тонкие и со временем их замена будет дорогой. Все говорят, что с разрывом шины сложно справиться (хотя вероятность этого невелика, но такова моя фортуна). Если бы я выбрал более роскошную версию, я бы всё равно хотел заменить их на 20-дюймовые колеса, что было бы как раз к теме. Поддержка для ног, аудиосистема и функция массажа в сиденьях не показались мне стоящими дополнительных 30 тысяч, поэтому я выбрал версию Prestige. (В итоге, на сэкономленные 30 тысяч купил жене массажное кресло, но всё равно оно не окупилось.) Переключение передач может иногда быть немного резким, но незначительно и не сильно влияло на общий опыт вождения, намного лучше, чем в моей предыдущей машине Bora. Система мультимедиа автомобиля работает достаточно быстро, и пока я не сталкивался с проблемами, о которых говорили другие владельцы, как например, зависание системы или неправильная работа голосового помощника Lincoln. Единственным недостатком, на мой взгляд, является то, что CarPlay не обновляется и работает только с картами Baidu. Особая благодарность за раздельный Bluetooth! Моя жена может смотреть iQIYI, пока я веду машину, и мы оба довольны. (Не повторяйте за мной и не отвлекайтесь во время вождения!) Также, пока что не было проблем с отказом работы правого бокового зеркала. Функция автоматического складывания зеркал весьма удобна. Что касается уценки автомобиля — какой автомобиль не теряет в цене после покупки? Я же купил его не для продажи через два месяца, он мне будет служить лет 8-10. И через 5-10 лет этот большой экран останется таким же впечатляющим. (Это чисто моё мнение, не накидывайтесь.) Задние сиденья просто шикарны. Даже я с ростом 177 могу сесть с ногой на ногу, а пол в середине салона без значительных выступов. После длительного вождения на Bora мне казалось, что у всех машин есть выступы в середине сзади? Багажник вместительный, просто невероятно. Впервые испытал L2 автопилот — кажется, столько лет в невежестве, и наконец-то ощутил городской комфорт. Управлять машиной стало проще, но в сильный дождь система иногда отключается — видимо, когда не может корректно распознать обстановку, постоянно напоминая водителю держать руки на руле и следить за дорогой. В общем, впечатления положительные. Новый автомобиль, естественно, имел специфический запах, но через неделю всё почти выветрилось. Система вентиляции действительно впечатляет. Звукоизоляция отличная: благодаря двойным стеклам, внешние звуки практически не слышны, если не кричать — не услышишь. Тормоза на переднем стекле просто фантастические. Едешь по автостраде, смотрел вниз, а уже 145 км/ч, сразу отпустил газ! Отлично, ничего не чувствуется, ха-ха! Единственный источник шума — это шины, так как они не шумоподавляющие, но от них не много шума. Если не слушать музыку, можно услышать небольшой шум от шин. Поставленные Pirelli Scorpion достаточно выносливы. Расход топлива на шоссе около 7,6 литров, в городских условиях вокруг 9,8 литров. Общий расход приемлемый, стабильно около 8-9 литров. Nautilus действительно достойный выбор, хотя и с незначительным влиянием бренда. Родители, как и прежде, не особо доверяют Lincoln, ведь продажи не велики, машин мало и стоимость запчастей высока, а также опасение, что бренд может уйти с китайского рынка. Но какое нам дело, молодёжь должна иметь своё мнение. Ведь я не тратил деньги родителей, так что выбрал машину, которая мне нравится. (Если родители оплачивают машину, слушайте их, и покупайте, что они хотят.) Взял свой Nautilus и поехал домой! Ведь скоро будет представлен 2025 модельный год, так что лучше купить модель 2024, пока она в наличии, ха-ха!

Lincoln Nautilus 2023

Внешний вид и интерьер довольно неплохие, по крайней мере, меня и мою семью устраивают. Поскольку купил версию «Zunyi», то у нее меньше комфортных функций, но все базовые функции присутствуют. Но честно говоря, я очень завидую аудиосистеме Ruiwei, 9 динамиков Lincoln мне все же немного не хватает. Про пространство даже говорить нечего — оно значительно больше, чем у большинства конкурентов в этом классе. Сиденья очень удобные, у меня есть привычка курить электронную сигарету в машине, система свежего воздуха очень чувствительная и сразу активируется, очищая воздух. Вождение плавное, без рывков. NVH (шум, вибрация и жесткость) на хорошем уровне: типичным примером является то, что когда я в машине, а снаружи кто-то разговаривает или кричит, я ничего не слышу. Однако на высокой скорости все-таки ощущается шум от шин и двигателя. Снижение уровня оснащения шасси для такого, как я, кто использует машину для повседневных поездок, не имеет большого значения. Возможно, я не водил много машин, поэтому это не волнует, а мнения на этот счет могут различаться. За несколько дней проехал 300 км, на данный момент расход топлива около 10 литров, но это связано с тем, что в последние дни машина много стояла на холостом ходу, пока я изучал её функции. Исходя из показаний бортового компьютера, нормальный расход составляет 7-8 литров. Я студент и приобрел машину без уплаты налогов, не платил налог на покупку: голая машина стоила 29.88 тысяч + 2.8 тысяч за оформление + 6 тысяч за страховку = общая стоимость составила 30.7 тысяч. Однако, поскольку я купил продленную гарантию за 10 тысяч, общая цена составила 31.7 тысяч. В целом, я очень доволен этой машиной. Для меня машина — это удовольствие. Важнее, чем характеристики автомобиля, для меня — комфорт пассажиров. Главное, чтобы машина спокойно обгоняла и могла ездить по снегу. В вопросе комфорта, на мой взгляд, эта машина действительно удовлетворяет меня больше, чем конкуренты в этом классе.

Lincoln Nautilus 2023

Забрал машину две недели назад, делюсь впечатлениями о своём любимом Nautilus: После двухмесячного выбора, на начальном этапе я присматривался к SAIC Audi A7L (45TFSI Luxury), FAW Audi A6L, Q5L и Volvo XC60. A7L действительно впечатляет, я уже внес предоплату, так как считаю внешность важным фактором, но спустя полмесяца вернул её по двум причинам: во-первых, в следующем году у Audi полное обновление линейки, внешний вид и интерьер будут сильно изменены, и машина, купленная сейчас, станет уникальной; во-вторых, общая стоимость A7L с учётом процентов составила 348.9 тысяч юаней, что чуть превышает наш бюджет. Впоследствии, учитывая скорое рождение ребёнка и необходимость совмещать поездки на работу и путешествия с семьёй, я обратил внимание на внедорожники. На финальном этапе откинул Audi Q5L из-за устаревшего интерьера, а Volvo XC60 не понравился жене из-за некрасивой задней части и фонарей, остановился на Nautilus. В конце концов, благодаря политике для крупных клиентов и местной субсидии в Нанкине, я получил версию Premium по цене, которой ни одна другая платформа не может превзойти более чем на 3000 юаней. Счастливо забрал машину. После двух недель вождения, расход топлива у чисто бензинового Nautilus удалось удержать на уровне 10.8 л/100 км, продолжаю стремиться к снижению... Плюсы: просторный салон, впечатляющий интерьер, очень тихо во время движения, плавное переключение передач, достаточная мощность; Минусы: устаревшая бортовая система, невозможность скачивать нужные приложения, недостаток предоставляемого трафика, навигация от Baidu хуже, чем у Amap, не то что немного, а значительно… Друзья, рад обсуждению!

Lincoln Nautilus 2023

Заранее заявляю, что нижеизложенное – это лишь мои личные мысли и ощущения, не судите строго. 【Фон покупки автомобиля】 Старой машине в семье уже 11 лет, это седан класса B и он проехал всего 80 тыс. км, но чувствуется расхлябанность подвески, вибрация двигателя и ухудшение герметичности уплотнительных резинок, поэтому рассматривается возможность замены. Исходя из старого бюджета, было решено не превышать 40. 【Опыт выбора автомобиля】 · Учитывая, что в семье смена автомобиля происходит нечасто, следует выбрать что-то с модным дизайном экстерьера и интерьера, иначе за пару лет машина устареет. · В первую очередь мы отказались от чисто электрических автомобилей: во-первых, невозможно установить зарядный столб, что ухудшает опыт эксплуатации, во-вторых, иногда приходится совершать поездки по трассам, и бензиновый автомобиль более удобен и быстрый, в-третьих, нельзя сохранить старые номера, в-четвертых, у членов семьи есть некоторые опасения по поводу безопасности электромобилей, поэтому чисто электрические бренды не рассматривались. · Среди гибридов я предложил купить автомобиль Li, но никто в семье его не одобрил, одни говорили, что бренд не тот, другие — что это бесполезно. Для сохранения семейного мира отказались. Затем рассматривали традиционные премиальные бренды, посмотрели все авто первого и второго эшелона. Сервис везде был хороший, но особенно мне запомнились Lexus, Mercedes, Lincoln. У Lexus обслуживание было на высоте, у Mercedes — профессиональное, а у Lincoln — с обилием угощений. Теперь о самих автомобилях: · 5 серии, X3: красивые и удобные, но в декабре на сайте качества автомобилей было несколько жалоб на шум в коробке передач, к тому же остались негативные впечатления от утечек масла и воды, поэтому не рискнули покупать. · E-класс, GLC: в тот момент шла смена поколений E-класса, покупать старую модель не хотелось, а GLC имел низкое соотношение цены и качества (денег было в обрез). · A6, Q5: у Q5 слишком старый интерьер, а у A6 отличное управление и подвеска, но я чувствовал себя водителем, что вызывало у меня сомнения. · S90, XC60: акцент на безопасность, салон без запаха, но у XC60 слишком маленький задний ряд, у S90 низкий и узкий кузов, зато с отличным пространством для ног, интерьер в домашних тонах, но немного старомодный. · Cadillac: аналоговые приборы будут меняться, поэтому не рассматривался. · Lexus: цены на два кроссовера показались завышенными. · Jaguar: очень нравится F-Pace, но рассудок взял верх, задних сидений еще меньше, чем у XC60. · Lincoln: дизайн внутренний и внешний приятно удивили, наполненная комплектация с хорошим соотношением цены и качества, но бренд и материалы подвески оставляют желать лучшего. После тест-драйва впечатления были положительные, поэтому решили купить. 【Пространство】 Пространство в ширину и длину солидное, колесная база 2,9 метра превосходит большинство премиальных брендов в этом классе SUV. Второй ряд сидений можно сдвигать вперед-назад, что добавляет гибкости. 【Управляемость】 · Все же это среднеразмерный SUV, управляемость уступает седанам того же класса. Если хотите динамичной езды, лучше рассмотреть X3. · На малых скоростях рулевое управление легкое, с ростом скорости вес руля увеличивается линейно, люфт отсутствует, направление контролируется неплохо. · С мощностью 260 л.с. до 120 км/ч обгонять очень легко (больше 120 не ездил), турбонаддув включается плавно, в стандартном режиме мощность в конце сталюти относительно более сильная, на скорости до 40 км/ч нужно немного больше газа, не значит, что до 40 слабовато, просто мощность позже более ощутимая. · Передача мощности от коробки передач плавная и плотная, отклик быстрый, без заметного замедления, на D-передаче на холостом ходу нет вибрации, при торможении накатом на некоторых передачах возможны очень легкие рывки, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач неплохо настроена. · В стандартном режиме торможение на малых скоростях немного мягкое, кажется, что ход педали тормоза слишком длинный, в других режимах лучше, возможно дело в привычке к немецким автомобилям. 【Комфорт】 · Подвеска: поглощение неровностей соответствует уровню, присущему этому классу, жесткость не регулируется отдельно, в разных режимах вождения жесткость различна. · Шумоподавление: несмотря на активное шумоподавление и многие шумозащитные пакеты, на высоких скоростях ощущается шум от шин 21-дюймовых колес, шум от двигателя и ветра контролируются хорошо, звука запуска турбины не слышно. · Сидения: передние сидения имеют вентиляцию, подогрев и массаж, множество настроек угла, всегда можно найти подходящее положение, жесткость средняя, угол наклона задних спинок регулируется в 3 уровнях. · Комфортные опции: дистанционный запуск через телефон и ключ (с возможностью управлением кондиционером, подогревом сидений и руля), комфортный вход (автоматическое отодвигание руля и сидения при выключении двигателя), электрическая регулировка потока воздуха кондиционера, автоматические адаптивные светодиодные фары и многое другое. 【Безопасность】 Рассмотрим три аспекта: конструкции кузова, материалы и безопасность оборудования. · Заявлено, что конструкция выдерживает два типа столкновений, есть оптимизация для 25% шансового удара, как будет на практике — не знаю, на данный момент в интернете нет видео краш-тестов. · По материалам заявлено использование многого количества горячештампованной стали, действительно видно, что передний бампер использует надежные материалы (как видно на фото с интернета), задний бампер не такой крепкий, материалы интерьера достойные, запах исчез через 3 месяца. · Не будем подробно перечислять систему безопасности, испытал активное торможение, это надежно, судя по интернет-тестам, тоже неплохо. 【Полный привод】 Многодисковая система с электронным управлением, ручными средствами не вмешаться, несколько режимов вождения, могут быть разные возможности по бездорожью. По интернет-тестам роликов, в самых сложных условиях можно выйти из ловушки с одним опирающимся передним или задним колесом, что довольно неплохо для системы без блокировки. 【L2 функции】 На загруженных дорогах расстояние для реагирования велико, случаи перестроения перед вами возможны, лучше использовать на шоссе или свободных кольцевых дорогах. При этом поведение достойное, ускорение и торможение линейные, удержание по центру без рысканий, малые повороты проходит, большие не пробовал. 【Мультимедийная система】 Распознавание голоса точное, основные операции можно выполнять голосом, процессор 8155 без задержек, логика меню приемлема, можно смотреть фильмы, за 800 в магазине купил микрофон для Караоке, но доступных мини-программ для установки немного. 【Расход топлива】 В городе в Пекине 12 литров на 100 км, на трассе – 6,8 литра. Один бак на шоссе хватает на 1000 км. Для двухтонного американского автомобиля приемлемый результат. 【Наименее понравилось】 Мягкие тормоза, вибрация при выключении и включении двигателя, качество хода хуже чем у A6L, бренд не очень известный. 【Наиболее понравилось】 Модный дизайн внутри и снаружи, много технологий, высокий уровень оснащения, большое пространство, сильный двигатель, плавное переключение передач, высокая стоимость. 【Итог】 Если бюджет до 35 и вы хотите купить просторный, хорошо оснащенный, технологичный премиальный SUV, планируя использовать его длительное время, то Lincoln Nautilus — это хороший выбор. Интерьер и экстерьер не устаревают как минимум пять лет. Если большую часть времени ездите в городе, лучше выбрать гибрид, чтобы снизить расход топлива.

Lincoln Nautilus 2023

С сентября прошлого года начал выбирать автомобиль, сравнивая q5, x3, xc60, ct5. q5 и x3 исключены из-за низкого соотношения цены и качества, xc60 исключен из-за интерьера, ct5 исключен, так как обновленная модель еще не вышла. Навигатор показал себя хорошо во всех аспектах, самое очевидное ощущение – это просторность, комфорт задних сидений, хорошая звукоизоляция, запах у нового автомобиля тоже приемлемый, впечатления от вождения и поездок также приятные. В итоге выбрал версию "尊享", с высоким уровнем оснащения, что удовлетворяет большинство потребностей. Недостатки: во-первых, непривычно наличие изогнутого дисплея и его стыковочных швов, из-за чего дисплей немного заслоняет вид через переднее стекло, предпочел бы настройку, как в модели "冒险家" (жена предпочитает "冒险家"); во-вторых, 360-градусный обзор имеет искажения, что не помогает оценить реальное расстояние до окружающих предметов, при парковке приходится смотреть в зеркала заднего вида. Затем начал обсуждать цену. Консультанты по продажам всегда были очень теплыми и терпеливыми, обслуживание в салоне было также на высоте. Переговоры длились 4 раза на протяжении нескольких месяцев, в итоге на последнем этапе участвовал сам генеральный директор, и за несколько дней до праздника закрепили сделку с внесением залога. Итоговая стоимость составила 298600 юаней с добавлением 10 технических обслуживаний, чехлов и трех предметов в комплекте. Выдача автомобиля после праздника была очень трогательной, генеральный директор (не знаю, это ли их обычная практика) вместе с несколькими руководителями соответствующих отделов и представителем устроили небольшую церемонию, подарили несколько сувениров. Сейчас использую автомобиль в городе уже месяц, проехал 1800 км, расход топлива 9,1 л/100 км. Во время эксплуатации возникли некоторые проблемы (не знаю, является ли это распространённым или единичным случаем). 1. Во время движения изогнутый дисплей слева дважды внезапно отключался, а затем автоматически восстанавливался. Ответ: система автомобиля обновляется, требуется дальнейшее наблюдение. 2. При запуске двигателя экраны включаются с задержкой в несколько секунд, самая длинная задержка — около 5-6 секунд, происходило несколько раз. Ответ: напряжение аккумулятора недостаточное, возможно связано с потреблением энергии во время стоянки. 3. В режиме "старт-стоп" при нажатии на тормоз двигатель не всегда глохнет, или делает это с задержкой, часто повторяется. Ответ: должны быть соблюдены определенные условия, такие как температура, напряжение аккумулятора. 4. Серьезный шум в задней части салона, это особенно беспокоит. Проверяли трижды, первые два раза думали, что это из-за установки коврика, третий раз решили, что это проблема амортизаторов. Завод-изготовитель ответил, что нужно заменить амортизаторы, поэтому собираюсь снова отправлять машину в обслуживание. Пока что не освоил все функции автомобиля, продолжаю исследовать и привыкать. Если у кого-то из владельцев "Навигатора" есть другие вопросы по эксплуатации, призываю к обмену опытом.

Lincoln Nautilus 2023

Следил за платформой "Д懂车帝" около полугода, колебался между электромобилями и бензиновыми автомобилями и в итоге выбрал бензиновую машину. Из BBA (BMW, Benz, Audi) больше всего нравится GLC, но цена слишком высокая. X3 имеет недостаток в пространстве для семейного использования, а задние сиденья Q5L разочаровали. Среди гибридов рассматривал Tang и Lynk & Co 08: у первого есть риск неисправностей батареи, у второго — недостатки в сборке и внешний вид на любителя. Также тестировал M5 и M7 с удлиненным пробегом. M5 отлично водится, у нее крутая мультимедийная система и премиальный интерьер, у M7 большое пространство и одинаковая с M5 мультимедийная система, но при движении она слишком раскачивается, после вождения слегка кружится голова. Очень нравится M5, но ей не хватает пространства, к тому же вибрация удлинителя трудна для адаптации. Позже случайно увидел Lincoln Nautilus. Сравнив, понял, что, кроме немного высокого расхода топлива, эта машина подходит мне по всем параметрам среди бензиновых. Задний пол очень низкий, что удобно. Большое пространство подходит для семьи, внешний вид солидный, большой экран в интерьере выглядит очень круто. Уровень интеллекта приемлемый: хотя и не такой детализированный, как в сериях "Wenjie", но базовые функции голосового управления удовлетворительны. Провел тест-драйв и сразу заинтересовался. Качество езды и ходовая часть очень комфортные, мягкость в меру, торможение плавное, в отличие от M7. Разгон естественный и непрерывный, на низкой скорости есть небольшие звуки двигателя, но при увеличении скорости мощность появляется безупречно! Сравнивал предложения от двух дилеров, и оказалось, что крупные автосалоны предлагают меньшие скидки. В результате получил пленку для стекол, коврики, покрытие для кузова, рюкзак, восемь основных сервисов без ограничения по времени и пожизненное обслуживание двигателя. Посоветовали оформить расширенную гарантию за 13 000, но я решил, что это не стоит того. На шоссе в режиме экономии минимальный расход топлива — 7,3, в городской черте постепенно растет, сейчас уже 8,5 и, вероятно, будет дальше увеличиваться. В моем стиле вождения главное — комфорт, так что ощущения стремительности, как у электромобилей, тут нет. Мультимедийная система иногда немного подвисает, пока черного экрана не было. Круиз-контроль на шоссе удобен, функция удержания полосы немного тянет вправо. Фотографий не делал, на этом пока все.