Lexus RX [300 four-wheel drive Junxiang Edition]

Lexus RX 2023

Гуандунский бренд с особым шармом? Приобрёл машину в сентябре 2023 года. Лично мне сложно принять чисто электрические автомобили, поэтому я их совсем не рассматривал. Цель покупки была ясна: комфорт, отсутствие хлопот и долговечность. Поэтому я выбрал бренд Lexus. За полтора года проехал 23 тысячи километров. В целом оценка очень положительная. Простор в салоне большой, мой рост 180 см, и сидеть удобно как спереди, так и сзади, ставлю лайк 👍. Что касается управления и производительности, я считаю, что разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунду (можно посмотреть видео на YouTube) для такой большой машины вполне приемлем. Главное — давать газ, обгонять без проблем и с уверенностью. Расход топлива увеличился с 5,9 до 6,3. Давно не обращал внимания на расход, возможно, это связано с моими привычками вождения. Гибрид от Toyota действительно стоит того. Если говорить о недостатках, то это шум двигателя на полной мощности, хотя слышал, что в модели 2025 года это улучшено. На момент покупки в 2023 году цена не имела значения, в любом случае, покупай раньше — наслаждайся раньше. Сегодня зашёл на YouTube просто оставить отзыв. Всё чисто по судьбе, ха-ха.

Lexus RX 2025

Введение: Lexus RX, роскошный среднеразмерный кроссовер, который когда-то мог соперничать с Mercedes-Benz GLE и BMW X5. Однако теперь, когда BMW X5 уже производится в Китае, а Mercedes-Benz GLE даже с учетом скидок стоит около 60 миллионов юаней, Lexus RX кажется наиболее выгодным вариантом среди полностью импортируемых роскошных внедорожников. Стоит отметить, что новая версия RX имеет улучшенные характеристики и приятную цену. Вопрос в том, каким же образом можно сделать наилучший выбор? Какова стоитимость рекомендованной комплектации и стоимость ее содержания? Анализ рынка: Недавно, по данным из тайного расследования Хао Гэ в одном из дилерских центров Lexus в Пекине, 2025 года выпуска Lexus RX представлен в шести моделях. Версия с двигателем 2.0L предлагается со скидкой 7 миллионов юаней, гибридная версия 350h — с уценкой 9 миллионов, а топовая версия 500h — с безумной скидкой в 10 миллионов. Последовательные цены после скидок составляют от 31,5 до 51,9 миллионов юаней. Поскольку версия 300 с бензиновым двигателем представлена только в одной модели, те, кто стремится к максимальной цене и качеству, могут обратить на нее внимание. Однако, по мнению Хао Гэ, покупка Lexus без гибридного двигателя может оставить чувство упущенной возможности. Что касается топовой версии 500h, то ее можно обойти стороной, так как даже с учетом скидки в 10 миллионов цена без учета налогов составляет около 52 миллионов, а при таком уровне есть множество других вариантов. Остается четыре модели 350h, где между двумя моделями с минимальной комплектацией и более низкой средней комплектацией разница в цене составляет 3,7 миллионов юаней. В комплект входят дополнительные такие функции, как релинги на крыше, открывающаяся панорамная крыша, память руля, подсветка на 64 цвета и кожаные сиденья с функцией памяти, обогрева и вентиляции. Кроме того, мультимедийный дисплей изменился с 9,8 дюймов на 14 дюймов. Что касается модели средней комплектации с полным приводом, она дополнительно оборудована задними датчиками, матричными фарами, беспроводной зарядкой и, самое главное, электрической системой полного привода. Размер колес увеличился с 19 до 21 дюйма. Если скидка незначительна, Хао Гэ может посоветовать модель с минимальной комплектацией и полным приводом, но с учетом скидки в 9 миллионов, можно рассмотреть и модель с полным приводом. Хотя версия с высоким уровнем ителлектуальности и оснащением предлагает уникальные возможности, такие как 540-градусная прозрачная платформа, система предупреждения о столкновении сзади, помощь при смене полосы, автоматическая парковка, распознавание лица, проекционный дисплей и обогрев и вентиляция задних сидений, даже с учетом скидки в 9 миллионов цена составляет 47 миллионов, что намного больше на 8 миллионов по сравнению с моделью средней комплектации, и это явно неоправданно. Стоимость рекомендованной комплектации после всех налогов: Если вы выбрали модель, Хао Гэ подсчитает стоимость после всех налогов. Рекомендованная комплектация Lexus RX 2025 года 350h с полным приводом имеет официальную цену в 47,9 миллионов юаней, после скидки в 9 миллионов цена без налогов составляет 38,9 миллионов юаней. Налог на покупку — 34 425 юаней, страховка приблизительно 12 000 юаней, а также плата за проверку автомобиля и регистрационные номера в размере 2000 юаней, что выливается в итоговую стоимость около 43,74 миллионов юаней. Кроме того, если вы меняете автомобиль Toyota, вы можете получить дополнительную скидку в размере 9000 юаней. В салоне покупки автомобиля также подарят аксессуары для новой машины стоимостью 8000 юаней, такие как защитная пленка, коврики для пола, видеорегистратор и коврик в багажнике. Цвета, которые стоит выбрать в первую очередь, это супер-соник титан и супер-соник кварцевый белый. Если кто-то из друзей хочет приобрести автомобиль в кредит, Хао Гэ рекомендует пятилетний кредитный план. Поскольку новые машины поддерживают покупку с нулевым взносом без комиссии за рассрочку, то первоначальная сумма учитывает только страховку и другие налоги и стоит менее 5 миллионов юаней. Таким образом, сумма кредита составляет 38,9 миллионов юаней, и ежемесячный платеж со всеми процентами составит 8105 юаней в течение пяти лет. Это позволяет оценить общие проценты в размере примерно 97 320 юаней, то есть 5% в год, что не является небольшими процентами, однако вы можете погасить кредит досрочно через два года. По приблизительным расчетам Хао Гэ, годовой процент составляет 19 450 юаней, а за два года — около 38 900 юаней. Что выбрать — полную оплату или рассрочку, зависит от ваших личных потребностей. Стоимость содержания: Как известно, на все гибридные модели Lexus распространяется бесплатное обслуживание в течение шести лет или 150 000 километров. Помните, что это полностью бесплатное обслуживание, а не только базовое. Это означает экономию как минимум 20 000 юаней по сравнению с другими люксовыми брендами. Что касается расхода топлива, то Хао Гэ использует рекомендованную конфигурацию как пример. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 5,97 литра на 100 километров. Для правдоподобности Хао Гэ добавляет еще 2 литра, что составляет 7,97 литра. В текущем моменте цена на 92-ой бензин в Пекине составляет 8,27 юаней за литр. Если вы проезжаете 20 000 километров в год, ваши годовые расходы на топливо составят 13 182,38 юаней, а средние ежемесячные расходы — 1098,53 юаней. Счастливы ли вы с таким уровнем расхода топлива?

Lexus RX 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйва 350h и 500h решил сразу выбрать лучший вариант. 【Динамика】 2.4T + два электродвигателя явно мощнее, чем у основных 2.0T. 【Управляемость】 Хотя нет переменного управления рулем, зато есть управление задними колесами, что делает управление очень плавным. 【Пространство】 Конечно, не такой большой, как у отечественного X5, но благодаря пакету опций за 29800, задний ряд очень комфортно оснащен. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание гибрида Lexus в течение 6 лет или 150 000 км весьма выгодно. 【Расход топлива】 При спокойной езде расход низкий, да и в агрессивном режиме не слишком велик.

Lexus RX 2023

Передняя часть слишком похожа на Changan, особенно когда нет номерного знака, с ним смотрится чуть лучше. Но со временем смотришь — вроде тоже неплохо. Неудачный момент — это замена логотипа на буквы сзади, раньше был значок в виде буквы L. Дизайн задних фонарей хороший, но сейчас слишком много автомобилей с поперечными фонарями, и, возможно, было бы лучше, если бы они были раздельными. Но, кажется, это теперь общий тренд. В интерьере экран достаточно большой, поскольку это не электромобиль, особых функциональностей от него не ожидаю, главное, чтобы был CarPlay. Жаль, что панель приборов не полностью цифровая, и автомобиль стоимостью в десятки тысяч не имеет HUD, привык к тому, что у отечественных электромобилей это есть. 【Наименее удовлетворителен】 Надпись буквами сзади 【Пространство】 Пространство спереди и сзади хорошее, багажник очень большой — отлично. 【Динамика】 Те, кто знает, поймут — не стоит ожидать слишком многого, но и особо медленным его не назовешь, в городских условиях хватит, если прижать газ. 【Управляемость】 Впервые долго управлял внедорожником, управляется лучше, чем ожидал. 【Расход топлива】 Про гибрид не нужно много говорить. 【Комфорт】 Если самому подобрать подголовник, будет значительно комфортнее.

Lexus RX 2025

Модель Lexus RX компании Lexus недавно получила новый годовой обновленный вариант, и теперь эта новая машина официально доступна для покупки. Выпущено шесть различных моделей на выбор для потребителей. Стоит отметить, что новые модели в основном подверглись оптимизации и улучшению конфигурации, а также предлагают 4 различные системы привода на выбор (2.0T бензиновый, 2.5L гибридный, 2.5L подключаемый гибрид и 2.4T гибрид). Стоит ли покупать эту новинку? Давайте проведем анализ. Как модель годового обновления, Lexus RX 2025 года в дизайне практически продолжает макет предыдущего поколения, стиль которого ориентирован на моду и элегантность и содержит насыщенные семейные элементы дизайна, такие как веретенообразная решетка радиатора, резкие передние и задние фары, что делает его более узнаваемым. Кроме того, корпус авто также дополнили более резкими линиями, что придает ему элегантную атмосферу. Что касается размеров кузова, то новые авто имеют показатели длины, ширины и высоты 4890*1920*1695 мм, колесная база — 2850 мм, что относится к категории среднеразмерных и крупногабаритных SUV с 5-местной компоновкой, предлагая просторный интерьер. В интерьере новые модели также продолжают стиль старых моделей, делая акцент на функциональность. В салоне произошли новые улучшения в конфигурации. Самое заметное изменение — это обновление всех моделей до 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панели (в старых моделях 7 дюймов), поддержка CarPlay/CarLife мобильной синхронизации, голосовое управление мультимедиа, 4G сеть, управление мобильным приложением и обновления OTA. Кроме того, в салоне появилась новая двухцветная отделка в тени лунного белого, а также оптимизирована система внутреннего освещения автомобиля, улучшена яркость и добавлены освещенные области вокруг вентиляционных отверстий, что придает больше роскоши. В плане мощностей, Lexus RX 2025 года предлагает 4 варианта двигателей. Модель RX 350h оборудована гибридной силовой установкой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя составляет 139 кВт, а максимальная мощность системы — 184 кВт, трансмиссия с электронным бесступенчатым вариатором (E-CVT), разгон до 100 км/ч за минимальные 7,9 секунды. Модель RX 450h+ оснащена подключаемой гибридной системой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя — 136 кВт, а максимальная мощность системы — 227 кВт, трансмиссия E-CVT, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, в комплекте литиевая батарея емкостью 18,1 кВт⋅ч, запас хода на электрическом режиме в цикле CLTC составляет 83 км. Модель RX 500h F SPORT Performance оснащена 2,4T гибридной системой, максимальная мощность двигателя составляет 199 кВт, максимальная мощность системы — 273 кВт, передача с 8-скоростной автоматической коробкой, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды. Как вы считаете, насколько этот автомобиль привлекателен? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже.

Lexus RX 2023

Внешний вид внушительный, качество вождения довольно хорошее, пространство большое, удовлетворяет практически все потребности. Единственный недостаток - задняя часть выглядит как у отечественного автомобиля, даже нет значка марки.

Lexus RX 2023

Эта машина достаточно просторная, внешний вид по сравнению с предыдущей версией выглядит более мужественно, соответствует моим эстетическим предпочтениям, очень нравится. Мощности хватает, ездить на ней действительно очень комфортно. Хотя внутренние опции не самые богатые, для повседневных поездок такая машина очень удобна. Отличный автомобиль!

Lexus RX 2023

Пространство отличное, мощности вполне хватает, внешний вид на высоте, качество тоже очень хорошее. Единственный недостаток - немного шумноват двигатель при ускорении. В остальном нареканий нет!

Lexus RX 2023

Всегда в Китае Lexus RX конкурировал с моделями соперников, располагаясь между средним и среднеразмерным сегментами. Предыдущая версия RX с удлиненной колесной базой повысила свои позиции, однако новейший RX выходит без удлиненной версии, но полностью гибридизирован. Из любопытства я решил протестировать эту машину и оценить ее характеристики. Тестируемая модель RX350h — полноприводная версия стоимостью 4,79 млн юаней. Гибридная полноприводная версия, как и у моделей Toyota, оснащена небольшим электродвигателем на задней оси без карданного вала, поэтому отличия в мощности от переднеприводных моделей находятся теоретически. На практике мощность вполне хорошая, но уступает некоторым конкурентам с мощными 2.0T двигателями. Однако для целевой аудитории этого более чем достаточно. Благодаря гибридной системе машина воспринимается легкой в обычном вождении. Плавность работы системы удовлетворительная, двигатель включается и выключается без ощутимых мощностных скачков, в этом плане он лучше, чем у моделей Toyota. Отклик на педаль газа очень хороший. При умеренном ускорении реакция мгновенная, при большей потребности в мощности — быстрота не экстремальная, но вполне подходящая, все происходит естественно, без резких скачков. В отличие от других гибридов, модель оснащена тахометром, который показывает, что машина любит работать на высоких оборотах. В целом, модель чувствует себя легкой и резвой в повседневном вождении, несмотря на недостаточную абсолютную мощность. Подходя к шасси, оно не соответствует представлению о "мягких" японских автомобилях. Вместо этого машина имеет прочное и надежное шасси. Обработка мелких и средних колебаний хорошо отрегулирована, управление крупными ударами эластичное, амортизация тоже на уровне, но в целом шасси не слишком тяжелое. В плане спортивности - она вполне нормальная. Из-за дорожных условий я не смог проверить на высоких скоростях, но при быстром перестроении и поворотах контроль кузова на высоте. Хотя это не главный критерий для целевой аудитории. Управляемость на низких скоростях легкая, с хорошей реакцией на угол руля. Плавность руля дополняет общий хорошие впечатления от вождения, автомобиль легко управляем. Тормоз приятный на ощупь, у многих гибридов Toyota/Lexus ощущения от торможения не были лучшими, но здесь тормоза обеспечивают уверенность в обычных условиях вождения. Однако из-за резкого торможения на дороге заметил, что тормозное усилие приходит не очень быстро; причина не ясна. По NVH ("шум-вибрация-жесткость") - до 80 км/ч, шум ветра не проблематичен, выше не удалось проверить. Шум от дороги и окружающей среды хорошо изолирован. При низких и средних нагрузках двигателя шум приемлем, но при высокой нагрузке шум и вибрация значительны, хотя и менее выражены чем у Highlander, что нарушает комфорт. В статике новый RX имеет свежий дизайн. Выглядит не настолько большим, но в целом пропорциональным. Дизайн интерьера соответствует новому языку Lexus, с традиционно уютной атмосферой; видя машину вживую, экран не кажется чрезмерно доминирующим, как на фотографиях. Качество сборки хорошо, но материалы, используемые здесь, отличаются от топовой версии, что немного разочаровывает за такую цену. Информационно-развлекательная система улучшена в сравнении с предыдущими моделями, но не идеальна в использовании. Хорошо, что базовым функциям дали физические кнопки, и было бы здорово сделать настройки режимов вождения отдельными. Функции системы базовые, к меню нужно немного привыкнуть. Эргономика передних сидений хорошая, легко найти удобное положение. Комфорт сидений отличный. На заднем сиденье не особо просторно, но всё-таки достаточно, комфорт сидений и угол наклона спинки тоже достойные. Багажник имеет высокий порог и не очень просторный, но достаточный. Комплектация была относительно высока, тестируемая полноприводная версия оснащена основными вспомогательными функциями водителя и функциями комфорта. Даже базовая версия имеет комплект помощи водителю, а второй по низкой стоимости уровень оснащён большинством необходимых функций. В целом комплектация хорошая, а тестируемый автомобиль имел интересную функцию, похожую на ACC без круиз-контроля, который сам автоматически снижает скорость при приближении к впереди идущему автомобилю. Тормозной момент продемонстрировал приемлемую оперативность и силу, что было интересно, но из-за короткого маршрута я не успел оценить в полной мере. Также отмечу, что нашел модель RX350 с выгодой при кредите в 50 тысяч. Без кредита скидка меньше. Основные продаваемые версии были с передним приводом, так как множество испытаний показало, что задний электродвигатель полноприводной системы не сильно влияет, что делает её диспутабельной. В общем, Lexus RX оставляет неплохое впечатление. Машина конкурирует с немецкими среднеразмерниками по цене, так что ее вождение и пользовательский опыт стоят уважения. Гибридная система, будь то в повседневной эксплуатации или по расходам, имеет значительные преимущества. Но по сравнению с конкурентами, машине не хватает абсолютной мощности и полноприводной системы, хотя та не сильно и влияет у конкурентов. Выбор зависит от ваших нужд.

Lexus RX 2023

Внешний вид автомобиля впечатляет: спортивный комплект включает все элементы в черном цвете, кроме логотипа. Передняя часть выглядит агрессивно, отличный дизайн задней части с приподнятыми линиями в профиль. Единственный недостаток — встроенный выхлоп. Интерьер выполнен в классическом спортивном стиле с красно-черной цветовой схемой. Одна дверь включает различные материалы: пластик, натуральную кожу, алькантару и так далее... При такой цене можно было бы убрать пластик. Есть приятные элементы для хранения, достаточно USB-разъемов. Бортовой компьютер, как и у всех традиционных автопроизводителей, только формально функционален. Все важные функции управляются физическими кнопками, есть беспроводная зарядка и поддержка беспроводного CarPlay. Я выбрал оба дополнительных пакета, так что функциональная комплектация на уровне. Задние сиденья достаточно удобные, с электрической регулировкой наклона спинки. На данный момент не могу оценить динамику, так как проехал всего 70 км. Основной режим — обычный, в течение 5 минут попробовал спортивный режим, ощущения хорошие. Даже в обычном режиме подвеска жесткая. Управляемость хорошая, но привыкать к электромобилю странно, всегда кажется, что достаточно отпустить педаль газа и машину начнет замедляться. Расход топлива обещаю оценить после пробега в 1000 км. Пока мои привычки вождения позволяют экономить топливо.