Lamborghini Urus 2021

【Внешний вид】 Среди спортивных моделей SUV, несомненно, это самый стильный. 【Пространство】 Пространство для четырёх человек можно назвать достаточным, но не просторным. 【Динамика】 650 лошадиных сил, в режиме Sport уже весьма неплохо, а в режиме Corsa можно описать как феноменально. 【Впечатления от вождения】 Для поездок на работу, домашнего использования, прекрасно подходит для большинства дорожных условий, никаких нареканий.

Lamborghini Urus 2021

В то время, когда я выбирал этот автомобиль, я сравнивал его с Bentley Bentayga. Bentayga показался слишком старомодным и неподходящим для молодежи. Сначала хотел купить черный автомобиль и сделать из него что-то вроде "черного рыцаря", но так как не было авто в наличии, пришлось выбрать другой цвет. Иногда на городских дорогах включаю режим трека - это очень привлекает внимание. Не купил Lamborghini Urus по той причине, что у меня уже есть Ferrari 458. Что касается пространства, могу сказать, что его достаточно, ведь это все же спортивный внедорожник. Потребление топлива в основном в городском режиме не считал, просто заливаю бензин с октановым числом 98, когда заканчивается.

Lamborghini Urus 2022

Эта зеленая Lamborghini SUV имеет полное название URUS Performante. Ее можно рассматривать как средний рестайлинг URUS или версию с повышенной производительностью. Официальная стартовая цена составляет 3,297,300 юаней, что примерно на 300,000 юаней дороже обычной версии. Так в чем же разница между URUS Performante и обычной URUS? Основные обновления: снижение веса на 47 кг, более широкое использование углеродных волокон для улучшения прижимной силы, увеличение колесной базы на 16 мм, снижение кузова на 20 мм и оптимизация коробки передач. Эти изменения позволили ускорить разгон до 100 км/ч за 3.3 секунды. Если посмотреть подробнее, то передняя часть автомобиля выглядит более агрессивной, как будто обтекающая форма напоминает змею с высунутым языком. Также появились дополнительные каналы для воздуха, такие как перфорации на капоте из углеродного волокна. Крылья также выполнены из этого материала, а на задней части добавлено небольшое углеродное антикрыло. Почти весь внешний углеродный обвес, кроме крыши, является стандартной комплектацией, что делает весь автомобиль более агрессивным. В интерьере обширно используется алькантара, и из углеродного волокна также имеются вставки. Мы заметили, что режимы вождения изменились: вместо режима TERRA или SABBIA (песок) теперь есть режим RALLY. Хотя в действительности мало кто будет брать эту машину для настоящего бездорожья, большинство клиентов будет использовать ее для поездок в ночные клубы. Тем не менее, она подчеркивает ориентацию автомобиля на производительность Performante. Наконец, стоит отметить, что Lamborghini планирует выпустить модель URUS S, а текущая URUS Performante можно считать промежуточным продуктом. Примечательно, что международная версия URUS Performante обладает мощностью 666 л.с. Однако из-за стандартов выбросов "China VI b," версия автомобиля в Китае имеет мощность всего 640 л.с., но все равно она обладает более высокими показателями производительности по сравнению с обычной URUS. Стоят ли эти 300,000 юаней такой разницы?

Lamborghini Urus 2021

Личный автомобиль, 10,000 км - делюсь опытом расхода топлива: при запуске 40, внутри города в среднем около 16, на трассе в среднем около 11. В общем, примерно так. Недостаток - кнопки многофункционального руля кажутся очень пластиковыми.

Lamborghini Urus 2022

Недавно автор получил информацию из соответствующих источников, что новая модель Lamborghini Urus поступила в продажу, с официальной рекомендованной ценой 3,297,290 юаней. Какие еще особенности у нового автомобиля? Давайте посмотрим вместе. Во внешнем виде автомобиля разработаны сквозные линии, на капоте четкие линии, а передняя часть имеет вид спортивного стиля с военным элементом. Передняя часть оснащена большой черной решеткой, в центре которой расположен логотип бренда автомобиля, создавая впечатление многослойности. При просмотре сбоку, присутствуют четкие линии, и используется затемненный дизайн колесных дисков, оснащенных 22-дюймовыми шинами. Тип тормозной системы – керамические вентилируемые дисковые тормоза. Размеры автомобиля составляют 5137x2026x1618 мм, колесная база – 3006 мм. Что касается задней части, она сохраняет фирменный стиль семейства, в основном совпадая с дизайном предыдущих моделей, с черными декоративными полосами, соединенными с задними фонарями с обеих сторон. Задние фонари также имеют затемненный дизайн, который более заметен в темноте. В интерьере автомобиля использовано множество поворотных ручек и кнопок, что придает управлению ощущение функциональности. Вокруг вентиляционных отверстий, рулевого колеса, дверных ручек и центральной консоли присутствует хромированная серебристая отделка, создающая многослойность дизайна интерьера. С точки зрения пространства, автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер SUV, и показывает хорошие результаты по вместительности. Размер багажника также внушителен, после открытия внутри он выглядит ровным, объем багажного отделения составляет 616 литров, задние сиденья могут быть сложены для расширения пространства. Lamborghini Urus 2022 4.0T V8 Performante оснащен ABS, активным торможением, предупреждением фронтального столкновения, системой распознавания дорожных знаков, системой контроля давления в шинах, передними и задними парковочными радарами, адаптивным круиз-контролем, пневмоподвеской и автоматической парковкой. Lamborghini Urus 2022 4.0T V8 Performante оснащен двигателем 4.0T с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 640 л.с. (лошадиных сил), а максимальный крутящий момент — 850 Н·м. Время разгона до 100 км/ч по официальным данным составляет 3,3 секунды.

Lamborghini Urus 2021

Сначала на улице вы замечаете внедорожник, который отличается от других машин своим стилем. Его дизайн очень впечатляющий и агрессивный, с четкими линиями, он явно выделяется на фоне других обычных кроссоверов (на мой взгляд, он более привлекателен, чем Bentayga, Ghost или Cullinan). Затем вы нажимаете кнопку на ключе, чтобы разблокировать двери, и при посадке в автомобиль ничего особенного не чувствуете. Но как только вы сядете в кресло водителя и посмотрите на впечатляющее рабочее место, а также на руль с логотипом Lamborghini, все становится на свои места. Нажав на тормоз и ритуально нажав на кнопку запуска, вы услышите рев двигателя V8. Снимаете ручник, движением правой руки переключаете на подрулевой лепесток, поздравляем вас, теперь вы можете управлять этим быком. 【Динамические характеристики】Будучи автомобилем класса суперкар, этот внедорожник издает рокот двигателя V8, который слышен на дороге. Объем 4.0 т и гены суперкара предоставят вам ускорение, которое заставляет вас чувствовать, что у вас нет соперников на дороге. Нажмите на педаль газа, и вы получите невероятное ощущение разгона. Переключите рычаг на "спорт", и вы услышите еще более глубокий звук выхлопа, быстрее ускоритесь и привлечете завистливые взгляды окружающих, хотя и повысятся расходы на топливо. Таким образом, вы можете не только забирать детей домой, но и вместе с семьей насладиться скоростью и адреналином. 【Комфорт и пространство】Как самый мощный внедорожник на планете, для меня он ощущается как четырехместный спортивный автомобиль Lamborghini. Хотя его мощность огромная, заднее сиденье кажется мне невероятно тесным, а комфорт в переднем ряду также не совершенен. Рекомендуется сажать на заднее сиденье детей и помещать там их рюкзаки и продукты. В городском режиме эта машина едет довольно тихо, и она не такая агрессивная, как Gallardo. На мой взгляд, звук выхлопа у Urus в спортивном режиме сопоставим с Huracan в городском режиме. Поэтому, если вы жаждете скорости и адреналина, лучше купить спортивную машину Lamborghini. Но если вам нужно следить за домом или у вас более одного партнера, то Urus для вас идеальный выбор. 【Самое неудовлетворительное】Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего, он довольно тяжелый, нельзя парковаться на двухуровневых парковках, в час пик в торговых центрах поиск парковочного места может быть проблематичным, так что для покупок он не особо подходит. В заключение этот внедорожник жертвует комфортом и деньгами, чтобы предложить мощную динамику и впечатляющий внешний вид.

Lamborghini Urus 2018

Внешний вид очень стильный и спортивный, размеры средние, не очень большой, поэтому на дороге не сильно выделяется. Возможно, это связано с цветом; у Lamborghini чаще всего встречается желтый, а я купил серый, который оказался довольно обычным. Наклеил желтую пленку с наклейками, и уровень повысился значительно. Интерьер: на центральной панели имеются два больших плоских экрана, приборная панель теперь электронная, выглядит довольно хорошо, придавая автомобилю технологичный вид. Я не выбрал вентилируемые сиденья и массаж, позже сам установил снаружи. Если с деньгами нет проблем, думаю, стоит выбрать, так как в летние поездки на дальние расстояния это действительно полезно. Конфигурация автомобиля полностью на выбор, можно выбрать как минимальную, так и максимальную. Я выбрал что-то среднее. Управляемость неплохая, водить приятно, но по сравнению с Bentley Bentayga и Ferrari, мне кажется, что всё же немного уступает. В спортивном и гоночном режимах он очень мощный, в спортивном режиме также есть симуляция звука выхлопа из динамиков. В длительных поездках в спортивном режиме уши закладывает, и голова немного гудит. Пространство: Пространство не плохое, не могу сказать, что оно очень большое, но на заднем сидении на длительных дистанциях не будет неудобно. Очень подходящий для семейного использования внедорожник; подойдет для поездок в горы и обычного использования в городе! Затраты на эксплуатацию: обслуживание прохожу в ремонтной мастерской у друзей, главное самому выбрать проверенное моторное масло. Затраты на страховку тоже не очень высокие, если не ошибаюсь, в этом году должно быть около 17 тысяч юаней.

Lamborghini Urus 2021

Этикетка "самый мощный внедорожник на планете" для Lamborghini Urus - это действительно оправдано, поскольку этот автомобиль выглядит так же дико и агрессивно, как и его название. У Urus внушительный внешний вид, который напоминает могучего буйвола - животного, гигантского по размеру, с диким и невероятно быстрым нравом. Urus представляет собой идеальное сочетание мощной производительности Lamborghini с душой внедорожника! Самая примечательная деталь автомобиля - его дерзкий передний дизайн. Низкая передняя часть и агрессивные углы верхней части бампера напоминают флагманскую модель LP700. Впечатляющая передняя решетка радиатора занимает почти треть переднего бампера и выполнена в фирменном стиле Lamborghini с сетчатым узором. По бокам расположены Y-образные декоративные полоски, придающие передней части виду раскрытой пасти, что добавляет автомобилю внушительности. Y-образные LED-фары по обеим сторонам передают остроту и стильность. Боковые линии Urus полны мускулистости, четкие и выразительные линии похожи на граненый бриллиант. Дизайн дверей и окон сохраняет пропорции, характерные для спорткаров Lamborghini, что является классическим элементом бренда. Среди динамичных линий кузова особо выделяется комплект 23-дюймовых колес, придающий автомобилю настоящий спортивный вид. Внутри колес скрываются передние тормозные суппорты с 10 поршнями, что привлекает особое внимание. Задняя часть автомобиля выражает мощь одной широкой чертой! Ширина Urus достигает 2016 мм, создавая сильное впечатление для автомобилей сзади. Наверху задней части есть спойлер, дополненный маленьким вингом на верхнем краю багажника, двойной винг придает динамичность и активно выявляет спортивный дух Lamborghini! Узкие задние фонари вместе с Y-образной LED полоской придают автомобилю высокую узнаваемость. Нижний диффузор вместе с четырьмя выхлопными трубами добавляют спортивности автомобилю, но по сравнению с агрессивной передней частью задняя смотрится намного сдержанней. Интерьер Urus не настолько агрессивен, как у других моделей Lamborghini, но все равно вызывает желание сесть за руль! Простой и элегантный интерьер с симметричной композицией, украшенной карбоновыми панелями и металлическими полосками, обладает невидимой привлекательностью суперкара! Центральный экран на консоли позволяет управлять навигацией, Bluetooth, подключением смартфонов и голосовым управлением, и обеспечивает вибрационную обратную связь при прикосновении. Слева от кнопки запуска находится выбор режима езды, справа - режим EGO, который позволяет настраивать полный привод, реакцию руля и подвеску. Спортивные сиденья автомобиля обеспечивают отличную поддержку, к тому же, они очень удобны, что для Lamborghini является неожиданностью. В салоне много мест для хранения, что тоже приятно. Urus оснащен 4.0-литровым V8 с двойным турбонагнетателем, мощностью до 650 л.с. и максимальным крутящим моментом в 850 Н·м, в сочетании с 8-скоростной коробкой и системой полного привода. Эти данные означают, что разгон до 100 км/ч требует всего 3.6 секунды. А функция Anima с 6 режимами вождения удовлетворяет любые ваши ожидания от этой машины! Для повседневной городской езды подойдет режим STRADA, в этом режиме автомобиль становится довольно послушным: двигатель, подвеска и даже выхлопной звук контролируются. При закрытых выхлопных клапанах слышен лишь легкий гул, никакого шума, который позволяет вам насладиться спокойной поездкой с Lamborghini. Если вы ищете адреналин, SPORT режим полностью оправдает ваши ожидания! В этом режиме выхлопные клапаны полностью открываются, и прекрасный звук двигателя разливается по всему автомобилю, каждый нерв в вашем теле поддается этому возбуждению. Отклик на газ становится невероятно чувствительным, словно автомобиль всегда ждет вашей команды, а подвеска становится жестче. Но если вас действительно интересует пробуждение "дикого быка", SWIT на режиме CORSA не зря здесь, в этом режиме V8 извивает бойцами внутри расширяя эксплуатационную жизнь! Но советуем с уважением относиться к скорости и оставить этот режим для трека, в то время как SPORT достаточно для большинства задач. Urus - это настоящий универсал! Он может быть вашей повседневной машиной или отправиться с друзьями в приключение на выходные и даже прокатиться по трассе. С мощностью и управляемостью суперкара, которым известен Lamborghini, в сочетании с проходимостью и комфортом внедорожника, Urus заслуживает звания самого быстрого внедорожника на планете! Как вы считаете?

Lamborghini Urus 2021

1. Внешний вид. Ощущается насыщенный стиль и ДНК Lamborghini, даже не похоже на SUV, а скорее на смесь седана и SUV, поэтому многие даже переделывают его обратно в спортивный автомобиль. Я тоже думаю, что, возможно, радость богатых нам не понять. 2. Интерьер. Честно говоря, пространство для головы на втором ряду немного маленькое, или, можно сказать, довольно маленькое, из-за покатого дизайна, за счет которого обеспечивается аэродинамика, поэтому пространство для головы было утрачено из-за формы. 3. Что касается мощности, то об этом не приходится говорить: мощность двигателя 4.0T V8 просто есть. 4. Многофункциональное рулевое колесо очень похоже на гоночное, мне очень нравится, и есть множество режимов.

Lamborghini Urus 2021

【Пространство】Большое, полностью достаточно. 【Внешний вид】Покупать желтый цвет не прогадаете, перекрас не получится как заводской желтый, для смены цвета можно наклеить пленку, если надоест, вернете. 【Динамика】В обычном режиме как на электромобиле, в спортивном режиме ощущается больше вибрации, в гоночном режиме на низкой скорости отклик акселератора, наоборот, прожорливый, на скорости выше 80 км/ч явно ускоряется. 【Управление】Куда укажешь, туда и поедет. 【Интерьер】В салоне с желтым цветом оптоволокно выглядит немного грязным при слабом освещении, сиденья с перфорацией, обязательно выбрать с вентиляцией и подогревом. 【Тюнинг】Опции оригинальные зеркала заднего вида + расширители арок + пороги + спойлер + обводка, после установки полный комплект Novitec из сухого карбона. 【Наименее удовлетворен】Оригинальные шины Pzero действительно тонкие, на 22-дюймовых колесах прокол раз в месяц, не знаю как на 23-дюймовых. 【Цена покупки】Нет скидок, цена повысилась, конечная стоимость около 450 тысяч. 【Опыт покупки】Оформление заказа 1 день, ожидание автомобиля 10 месяцев. 22-дюймовые диски еще допустимы на разбитых дорогах, 23-дюймовые выглядят стильнее. HUD, перфорированные сиденья, багажник на крыше, внедорожный режим, колонки BO не берите, потом пожалеете. О подогреве задних сидений смотрите, на сколько часто используется, я выбрал, беспроводной CarPlay 4s-сервис не будет прошивать, нашли человек на Xianyu за 500 юаней (тот самый набор прошивки как у Volkswagen), нужно подключение к автомобильному Wi-Fi для использования, прошивайте, подключайтесь к Wi-Fi чтобы использовать мобильный интернет, если Wi-Fi не нужен. Можно добавить карбоновые детали внутри и снаружи позже, полный набор топкар из сухого карбона отечественного производства выходит около 40-50 тысяч. Багажник на крыше стоит выбрать, после нельзя будет установить.