Kia Sorento (III поколение) [Kia KX7 2020 2.0T automatic two-wheel drive GLS 7-seater]

Kia Sorento (III поколение) 2020

Многие семьи, вступая в эпоху второго ребенка, обнаруживают, что их легковые автомобили больше не удовлетворяют повседневные потребности всей семьи в поездках. Поэтому все больше людей выбирают более комфортные модели SUV. Сегодня мы поговорим о Kia KX7, автомобиль с конфигурацией на 7 мест, который может удовлетворить многообразные нужды покупателей. 【Стильный и солидный внешний вид】 Kia KX7 продолжает семейный стиль в своем дизайне, сохраняет простоту и элегантность, оставаясь привлекательным. Передняя часть легко узнаваема благодаря "тигриной" радиаторной решетке, а хромированные элементы вокруг придают автомобилю утонченность. Светодиодные фонари соединяются с решеткой, создавая впечатление больших глаз, следящих за дорогой. В плане освещения предлагаемая нами топовая модель оснащена богатым набором: ксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, адаптивными фарами, автоматическими фарами, вспомогательными поворотными огнями и светодиодными противотуманными фарами. Фары также имеют регулировку высоты и функцию задержки выключения. Как среднеразмерный внедорожник, KX7 выглядит внушительно сбоку с простым и выразительным дизайном. Хромированные линии вокруг окон и дверей добавляют молодежного акцента. 18-дюймовые многоспицевые диски и черные колесные арки придают автомобилю спортивный облик. Задняя часть оформлена достаточно традиционно, с крупными задними фонарями. На крыше установлен спойлер, а серебристые защитные пластины добавляют спортивного стиля. Из поддержки, топовая версия, которую мы предлагаем, имеет передние и задние парктроники, 360-градусную панорамную камеру, систему предупреждения о движении сбоку при движении задним ходом, а также автоматическую дверцу багажника, которая открывается, если стоять позади 3 секунды. 【Стильный и современный интерьер】 Интерьер оформлен в простом дизайне, но выглядит свежо и модно. Приборная панель выполнена с четкими линиями, с средней частью, украшенной глянцем. Верхняя и нижняя части панели покрыты твердым пластиком и мягкими материалами соответственно, что придает интерьеру высококлассный вид. Многофункциональное рулевое колесо обшито кожей с хромированными акцентами и имеет спортивный 4-спицевый дизайн. Физические кнопки управления на руле позволяют управлять голосом и телефонными функциями, а колесико регулирует громкость. Модель поддерживает ручную 4-стороннюю регулировку и имеет функцию подогрева в высоком диапазоне версии. Сзади находится 4.2-дюймовая приборная панель, где тахометр и спидометр представлены традиционными стрелками, а экран в центре отображает различные состояния автомобиля. Центральная 8-дюймовая сенсорная дисплейная панель обладает четким изображением и поддерживает навигацию, Bluetooth/телефонную связь и голосовое управление, а также подключение смартфона через CarLife и CarPlay. Физические кнопки и переключатели облегчают использование. Регулирование кондиционера напоминает игровой контроллер и добавляет некоторую игривость. Перед рычагом переключения передач есть площадка для телефона, но беспроводная зарядка не предусмотрена, и в передней части доступны только один порт питания. 【Пространство для пассажиров стандартное】 В топовой версии используются кожаные сиденья с умеренной жесткостью и отличной поддержкой. Передние сиденья оснащены электрорегулировкой с функциями подогрева/вентиляции, а водительское место имеет функцию памяти. Второй ряд имеет такие же мягкие сиденья как и передние и поддерживает ручную регулировку. Даже для людей с ростом 174 см, сидя во втором ряду с максимально отодвинутым сиденьем, остается четыре пальца пространства над головой и кулак с четырьмя пальцами за ногами. Второй ряд имеет ручные солнцезащитные шторки, вентиляционные отверстия для обдува и порт питания. Третий ряд практически не оставляет места для головы и ног, что делает его подходящим для коротких поездок или пассажиров невысокого роста. 【Опыт вождения】 В плане мощности все модели оснащены 2.0-литровым турбонаддувным двигателем с максимальной мощностью 241 л.с. и пиковым крутящим моментом 353 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Рекомендуемая модель имеет передний привод с полным приводом. Легкое нажатие на педаль газа быстро ускоряет автомобиль, что отлично подходит для повседневных поездок. Даже в пробках переключение передач проходит плавно, и легкие толчки почти не ощущаются, если не обращать особо внимания. Подвеска настроена на мягкость, успешно справляется с небольшими неровностями, но на частых грубых поверхностях подвеска будет заметно подпрыгивать. Важно быть аккуратным на поворотах на высокой скорости, так как присутствует наклон, поэтому скорость прохождения должна быть уменьшена. 【Рекомендуем — Kia KX7 2020 2.0T автоматическая полноприводная LUX 7-местная】 Рекомендуемая модель KX7 — это топовая версия, идеально подходящая для семейных поездок, где комфорт и безопасность являются приоритетом. Функции, такие как подогрев руля, кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, система помощи при смене полосы, система предупреждения о выезде из полосы, система активного торможения и прочие, доступны только в топовой версии, обеспечивая всестороннюю и безопасную защиту для вашей семьи. Кроме того, текущие скидки делают покупку еще более привлекательной, поэтому настоятельно рекомендуем попробовать тест-драйв.

Kia Sorento (III поколение) 2020

Внешний вид скромный, "тигровый" стиль передней части придает автомобилю жесткости, нельзя сказать, что он красивый или уродливый, но если бы длина автомобиля была на десять сантиметров больше, было бы лучше. Интерьер тоже скромный, немного скучноватый. Пространства достаточно, использование его эффективное. Комплектация практичная. Мощности хватает, в спортивном режиме педаль газа откликается быстро, разгоняется очень быстро. В городе расход топлива немного высоковат, но при хорошем контроле газа на трассе расход может быть приемлемым.

Kia Sorento (III поколение) 2017

Внешний вид автомобиля стал более сдержанным, потерял характерную для Kia передовую привлекательность. Первый взгляд на KX7 может удивить средним обликом, выглядит менее выразительно по сравнению с CX-9 или лаконичным Kodiaq. Даже по сравнению с собратьями по бренду, такими как Sportage и Soul, стиль стал более "собранным", менее авангардным и своевременным, придавая авто солидный и добродушный облик. Однако фирменная "тигриная морда" бренда осталась, а хромированные элементы добавили роскоши, привнеся в KX7 немного американского стиля. Интерьер, как и экстерьер, выполнен в традиционно округлых линиях, присущих моделям Kia. Кожаное рулевое колесо имеет умеренную степень усиления при поворотах, а функциональные кнопки на левом и правом бортах позволяют управлять информацией на приборной панели и интерфейсом развлечений. 7-дюймовая ЖК-панель фактически не обладает высокой функциональностью, в основном это цифровая версия стрелок и спидометра с интеграцией бортового компьютера. При переключении режимов вождения изменение цветов отсутствует. Все сиденья обшиты кожей, а две комплектации стандартно оснащены 10-позиционной электрической регулировкой водительского сиденья. В комплектации LUX пассажирское сиденье также оснащено 8-позиционной электрической регулировкой. По факту посадка средней мягкости, а обхват кресел достойный для управления таким большим автомобилем. Второй ряд, несомненно, является самым комфортным местом в 7-местном SUV. Для взрослого мужчины ростом 174 см в области коленей остается около двух кулаков пространства, а в области головы еще больше — более двух кулаков свободного пространства. Сиденья можно продвигать вперед-назад и регулировать наклон спинки, что позволяет находить оптимальную позу для каждого. Посадка и высадка на третий ряд всегда является вызовом для 7-местного SUV. Нажав кнопку около подголовника, сиденье можно наклонить и сдвинуть вперед, однако все равно придется немного наклониться. К счастью, есть ступенька для более удобной посадки детей или пожилых людей. Третий ряд может вместить взрослых, но лучше подходит для коротких поездок или в экстренных случаях, так как колени и голова почти касаются сидения и потолка, а подушка недостаточно поддерживает бедра. Он больше подходит для миниатюрных взрослых или детей. KX7 оснащен тремя режимами вождения: Eco, Normal и Sport. Даже при переключении на ECO педаль газа незамедлительно приводит к повышению оборотов и ускорению. В режиме Sport отклик педали газа становится более чутким. Благодаря хорошей шумоизоляции, дизельный звук становится заметен только при высоких оборотах. В динамических характеристиках KX7 уступает Kodiaq по стабильности и прочности, желания испытать динамику меньше. Однако 7-местные SUV изначально не заточены под удовольствие от вождения, а главной целью является стабильность и комфорт для всей семьи, и в этом плане KX7 оставляет приятное впечатление.