Jetour X90 [Zilong 2.0T DCT Winning Edition 5 Seats]

Jetour X90 2021

В целом, ощущение от автомобиля очень хорошее. Высокий уровень комплектации, внешний вид и интерьер имеют высокий показатель привлекательности. Хотя это модель 2021 года, еще несколько лет она не устареет и довольно подходит для молодежи. Плюсы: Просторный салон, общая длина автомобиля 4840 мм — вполне достаточно для повседневных поездок семьи из четырех человек. Расход топлива тоже неплохой, обычный расход около 6.3 литров на 100 км. Полный бак дает запас хода около 840 км по показаниям на приборной панели, фактически выходит чуть больше 700 км. При использовании бензина АИ-95, расход топлива составляет примерно 0.57 рубля за километр, что для такого большого автомобиля является отличным показателем среди автомобилей этого класса. Минусы: На механической коробке передач ощущается рывок при переключении, что возможно связано с техникой вождения. Зазор в месте стыковки передних фар с кузовом несколько велик, что может доставить неудобство людям с перфекционизмом. Вывод: Лично мое впечатление от этого автомобиля очень хорошее, я также доверяю и доволен брендом Chery. Надеюсь, что бренд Jetour будет становиться все лучше и лучше.

Jetour X90 2023

В целом, все еще неплохо, но только в топовой комплектации есть вентиляция сидений, а электроуправляемое сиденье есть только у пассажира, что не оправдывает эту цену. Кроме того, оставлены места для нескольких динамиков, почему бы не установить их все сразу? Это немного странно! Все эти детали второстепенны, главное — качество. Фактический расход топлива не соответствует заявленному, это зависит от стиля вождения. В общем, поддерживаю отечественного производителя…

Jetour X90 2023

В остальном все хорошо! Но аккумулятор не выдерживает! Через 5-7 дней совсем разряжается! Даже двери не открыть! Нельзя каждый день ездить!

Jetour X90 2023

Автомобиль был приобретен по обмену, прежний Chery Arrizo 5, на котором ездил 6 лет, казался недостаточно мощным, двигатель вибрировал, иногда казалось, что он вот-вот упадет. К тому же, логотип Chery действительно очень некрасив, было стыдно возвращаться на ней домой. В итоге продал за 13 500 юаней, получил скидку 10 000 за обмен, уплатил половину налога на покупку, в итоге 130 500 юаней. Преимущества: размер автомобиля достаточно велик, семь человек помещаются без тесноты, если третий ряд сидений не занят, на втором ряду можно удобно разложить ноги. Внешний вид приемлемый, в мои тридцать с хвостиком уже не интересуют кричащие дизайны, лучше что-то более солидное. Интерьер довольно стильный, двойной экран очень чёткий с высоким разрешением. Что касается комплектации, считаю её достойной, аудиосистема великолепная, предупреждение о переднем столкновении и активное торможение особенно полезны. По части мощности могу сказать, что она впечатляет, учитывая, что мои знания ограничены, 254 лошадиные силы уже являются потолком для отечественного автомобиля, велосипед тут уже не нужен. Вождение на уровне легкового автомобиля комфортно. Недостатки: посторонние звуки при торможении. Через некоторое время появляется звуковой сигнал, издаваемый педалью тормоза.

Jetour X90 2023

【Выделенные опции】 Новая модель имеет высокую комплектацию. 【Впечатления от поездки】 Комфортное сидение. 【Впечатления от вождения】 Легко управляется. 【Расход топлива】 Мощности 2.0T достаточно, расход топлива нормальный. 【Недостатки】 Охлаждение кондиционера на заднем сиденье среднее. При замене была предоставлена субсидия, на этот раз я выбрал просторный внедорожник отечественного бренда с высокой ценовой доступностью и красивым цветом. Новая модель имеет привлекательный дизайн, и многие прохожие в нашем жилом комплексе останавливаются, чтобы осмотреть машину и спросить цену. Из-за серьезных последствий пандемии у меня был бюджет всего в 150 тысяч, при этой цене я выбрал Jetour X70 с семью местами. После получения нового автомобиля, я заказал коврики и педали онлайн, установил защитный кожух на двигатель, обработал днище антикоррозийным покрытием. Пленка и коврики, предоставленные в автосалоне, были самого низкого качества, я не стал их брать. Теперь жду регистрации, чтобы наклеить защитную пленку V-Kool. Я не использовал старый номер, выбрал новый номер в серии Beijing A, совпадающий с домашним телефонным номером. В конце февраля в Пекине я купил машину фиолетового цвета и получил ее в начале марта. Это был новый автомобиль, выпущенный в конце февраля. Многие крупные зарубежные бренды имеют этот цвет, он выглядит очень престижно. Новая модель действительно имеет более свежий и современный вид по сравнению с предыдущими годами. Я зарегистрировался и привязал автомобиль к официальному приложению Jetour, получил пять лет бесплатного трафика для автосистемы, и пользовательский интерфейс приложения хороший. Jetour проводит мероприятия по всей стране, что привлекает молодую аудиторию. Сразу после получения автомобиля я принял участие в мероприятии в Пекине, вместе с детьми посетил парк восточного пригородного болота и дважды участвовал в благотворительной акции по посадке деревьев в Фаншане, а также получил небольшие подарки от компании.

Jetour X90 2023

【Самое приятное】 X90 по сравнению с X70 стал немного больше, но внешний дизайн сохраняет тот же стиль. Новая огромная радиаторная решетка украшена вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, с поднятыми фарами, создавая впечатление большого разинутого рта змеи. Производитель называет это дизайном "ледяных сталактитов". Трехточечные светодиодные фары делают общую картину более выразительной. Легкий подъем задних крыльев в сочетании с большими колесными дисками придает автомобилю более внушительный вид, задняя часть оснащена диффузором и двойной системой выхлопа с обоих сторон, что добавляет динамичности. Интерьер оборудован 12.3-дюймовым двойным экраном для управления системой, сенсорной панелью управления кондиционером, электронным селектором передач и поворотными функциональными регуляторами, что придает салону более высокий технологический вид. Кожаное рулевое колесо имеет приятную текстуру. 【Самое неприятное】 Расход топлива, к сожалению, со временем все еще довольно высок. 【Комфорт при посадке】 Кожа на ощупь очень мягкая и комфортная, наполнители сидений хорошо поддерживают тело, что особенно удобно для водителя. В задней части автомобиля нет независимого кондиционера, пол довольно низкий, и среднее сидение также довольно комфортно, угол наклона спинки оптимален. Автомобиль доступен в вариантах с пятью и семью местами. Третьего ряда достаточно пространства, колени не упираются, хотя положение сидения более обычное, а подушка сидения не очень хорошо поддерживает. В багажнике есть электрическая дверь и функция складывания нажатием одной кнопки. 【Впечатления от вождения】 2,0-литровый турбонаддув с четырьмя цилиндрами в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивают уверенное ускорение, стабильную подачу мощности и ощущение толчка в спину. При переключении на спортивный режим рулевое управление становится более чувствительным, а отклик педали газа быстрее. Подвеска среднего уровня, на неровных поверхностях машина может осуществлять слишком много движений, на грунтовых дорогах вибрации слегка ощущаются, вероятно, из-за 20-дюймовых больших колесных дисков.

Jetour X90 2023

【Довольны】 X90 по сравнению с X70 немного больше, но в дизайне сохраняется тот же стиль. Новая модель оснащена огромной решеткой радиатора с вертикально расположенными хромированными полосками, напоминающими клыки, и фарами, выступающими вверх, что придает ей вид змеи с открытой пастью. Производитель описывает это как "ледяные висюльки". Трехточечные светодиодные фары придают автомобилю яркий и выразительный вид. Боковые задние крылья слегка приподняты, в сочетании с большими многоспицевыми колесами автомобиль выглядит высоким и мощным. Задняя часть автомобиля оснащена диффузором и четырьмя выхлопными трубами, что добавляет динамичности. В интерьере установлены 12,3-дюймовые сдвоенные экраны с встраиваемым центральным дисплеем, сенсорная панель управления климатом, электронный рычаг переключения передач и функциональные регуляторы, что создает более технологичный вид салона. Рулевое колесо обшито кожей, по ощущениям оно очень приятное на ощупь. 【Менее довольны】 Расход топлива все же остается довольно высоким. 【Несмотря на ощущения при посадке】 Кожа на ощупь довольно мягкая и комфортная, сиденья хорошо заполнены и поддерживают, очень плотно прилегают к водителю. Задний ряд не имеет отдельного кондиционера, пол довольно низкий, посередине сидеть тоже удобно, угол наклона спинки оптимален. Автомобиль доступен в 5- и 7-местных вариантах, места на третьем ряду достаточно, колени не упираются, хотя посадка не самая комфортная, и сиденье не обеспечивает достаточной поддержки. Багажник с электроприводом двери, поддержка однокнопочного сложения сидений. 【Впечатления от вождения】 2.0T турбированный четырехцилиндровый двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает мощное ускорение и стабильную подачу мощности с выраженным эффектом «пинка в спину». При переключении на спортивный режим рулевое управление становится более чутким, а отклик на педаль газа более быстрым. Подвеска настроена на средний уровень, на плохих дорогах она может совершать избыточные движения, на непокрытых дорогах мелкие неровности отрабатываются средне, возможно, из-за 20-дюймовых больших колес.

Jetour X90 2023

【Самое понравившееся】 X90 по сравнению с X70 немного больше, но внешний дизайн сохраняет тот же стиль. Новая огромная радиаторная решетка с вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, вместе с поднятыми фарами напоминают змею, раскрывающую пасть. Производитель называет это "ледяными сосульками". Трехточечные светодиодные фары делают автомобиль более выразительным и энергичным. Задние крылья слегка приподняты, а большие колеса с густыми спицами делают машину более мощной. Задняя часть оснащена диффузором и четырьмя выхлопными трубами, добавляя динамики. В салоне установлены двойной экран на 12,3 дюйма, сенсорная панель управления климатом, электронный рычаг переключения передач и вращающиеся контроллеры, что придает интерьерам технологичности. Рулевое колесо обтянуто кожей, что создает приятное тактильное ощущение. 【Наименее понравившееся】 Расход топлива все же довольно высокий. 【Комфорт при посадке】 Кожа на ощупь довольно мягкая и комфортная, сиденья хорошо поддерживают, комфортны для водителя. Задний ряд не имеет независимого кондиционера, пол низкий, и среднее сиденье также довольно удобное, угол наклона спинки средний. Машина доступна в 5- и 7-местных версиях. Места на третьем ряду достаточно, колени не упираются, хотя посадка посредственная, и подушки не обеспечивают адекватной поддержки. Багажник оснащен электроприводом двери и поддерживает однокнопочное складывание. 【Впечатления от вождения】 2.0T турбированный четырехцилиндровый двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает мощное ускорение, стабильную подачу мощности и отличное вдавливание в сиденье. В спортивном режиме рулевое управление становится более отзывчивым и быстрее реагирует на нажатие педали газа. Подвеска настроена умеренно, на плохих участках дороги можно ощутить излишние движения. По неровной поверхности вибрация фильтруется не слишком хорошо, вероятно, из-за 20-дюймовых колес.

Jetour X90 2019

В мае 2019 года я купил Chery Jetour X90 с механической коробкой передач. Сначала машина казалась надёжной, за исключением того, что был немного высокий расход топлива. Но я подумал, что возможно это нормально, учитывая, что автомобиль находится в стадии обкатки. Автомобиль в основном использовался для поездок на работу, каждый день я на нём ездил, но пробег был небольшим. Когда за год пробег достиг примерно девяти тысяч километров, я заметил, что при сильном нажатии на педаль газа стал появляться свистящий звук. Хотя я регулярно проводил техобслуживание и не вдавался в подробности, не знал глубоких технических тонкостей, я не придал этому большого значения и продолжал эксплуатировать автомобиль. Позже, по мере увеличения шума, в 2021 году я обратился в сервис Jetour, объяснив проблему. После тест-драйва на 1-2 километра, сотрудники сервисного центра сообщили, что шум исходит от турбокомпрессора автомобиля. Несмотря на это, они уверили, что это не влияет на мощность и использование, предложив продолжать эксплуатацию как есть, а когда турбокомпрессор выйдет из строя, они его заменят. Я поверил. Позже продолжал регулярное обслуживание, но меня никогда не предупреждали о проблемах с турбокомпрессором, и никто никогда не проводил его осмотр и чистку. В начале 2023 года, в период новогодних праздников, я заметил снижение мощности и увеличение шума от турбокомпрессора. После праздников снова обратился в сервисный центр, но машину записали только в начале марта 2023 года. После осмотра сотрудники сообщили, что проблема действительно в турбокомпрессоре и его нужно заменить, но так как гарантийный срок истёк, мне придётся оплатить замену самостоятельно. Я был ошеломлён, ведь я не знал, что гарантия истекла. Я ещё вначале обращался с проблемой турбокомпрессора, но никто не сообщил мне, сколько длится гарантия. Теперь я понял: неужели они целый год избегали упоминания турбокомпрессора и не проверяли его, чтобы дотянуть до окончания гарантии? Сейчас у автомобиля пробег тридцать четыре тысячи километров, и проблема с турбокомпрессором превратилась в повод для манипуляций со стороны сервиса. Ну, что сказать, вы бы купили машину без гарантийного обслуживания? Вы бы хотели приобрести бренд, сотрудники которого играют в интриги и применяют уловки?

Jetour X90 2023

В конце прошлого года я решился на покупку автомобиля. На протяжении нескольких месяцев изучал информацию на «Дунчеди» и узнал, что китайские автомобили значительно улучшили свои характеристики. Поскольку мой доход невелик, я решил не рассматривать авто иностранных брендов и остановил свой выбор на китайских моделях. Сначала обратил внимание на Geely Xingrui. Эта модель впечатлила меня своей мощностью, дизайном и управляемостью, но я почувствовал, что она немного низковата для моего роста (я высокий - 183 см и крупный человек), и мне было немного тесно. Собираясь уходить, я заметил рядом в шоуруме Geely внедорожник Jietu с большим внутренним пространством. Решил узнать о нём больше – менеджер сразу предложил тест-драйв. Впечатления остались положительными, но я не задал много вопросов и отправился домой. На следующий день я посмотрел электромобили Byde, Qin и Han. Электрические модели произвели отличное впечатление, однако интерьер в Qin оказался слабоват. А Han стал воплощением идеала моей мечты, но его стоимость оказалась чуть высоковатой. В итоге я вернулся к модели Zilong и после нескольких дней раздумий решил, что для меня Jietu Zilong – лучшее сочетание цены и качества. Приобрёл её за полную стоимость (продавец оказался честным и предоставил много скидок). 【Впечатления от вождения】 Новая машина оказалась длиннее моей прежней на 40 см и шире на 30 см, поэтому мне понадобилось время, чтобы адаптироваться к её управлению. Уже через двадцать дней случилась небольшая авария: я задел такси компании Byde. В этом была моя вина. У машины Byde повреждения на передней левой части, а на моем переднем правом бампере осталась краска другой машины. В автосалоне работник с помощью тряпки и какого-то средства удалил эту краску, и бампер снова стал как новый. Настроение сразу поднялось, ведь машина оказалась прочной! На Новый год мы поехали в родной город – около 800 км в пути. Я был единственным водителем, и здесь функция помощи водителю оказалась крайне полезной. Машина предупреждала о превышении скорости, пересечении разметки или приближении к другим автомобилям, иногда даже корректировала руль. Для отдыха ног пригодился адаптивный круиз-контроль, чего не было в моей старой механике. Аудиосистема тоже порадовала – с хорошей флешкой звук оказался очень качественным. 【Комфорт пассажиров】 Жена и дети тоже оценили машину, отметив её простор и комфорт – она действительно подходит для нашей семьи, где все высокого роста и крупные. Звукоизоляция в салоне отличная – на скорости 130-140 км/ч слышен шум ветра и шин, но это не мешает слушать музыку и навигацию.