Hyundai Tucson (III поколение) [Tucson 2023 Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe]

Hyundai Tucson (III поколение) 2025

Одной из важных причин, по которой я выбрал этот автомобиль, стал его внешний дизайн, который, на мой взгляд, довольно необычен и относится к числу тех, что со временем выглядят всё лучше. Конечно, при выборе автомобиля важно не только внешнее, но и внутреннее содержание. Этот Tucson L показывает себя отлично в плане пространства: как салон, так и багажник обеспечивают достаточно места для повседневного использования, и даже транспортировка крупных вещей не составляет проблемы. Особое впечатление на меня произвела управляемость. Хотя это и кроссовер, при вождении он не ощущается тяжёлым. Рулевое управление достаточно точное, подвеска довольно надёжная, а при прохождении поворотов автомобиль хорошо контролируется, что даёт мне уверенное чувство за рулём. После некоторого времени эксплуатации я могу сказать, что этот Tucson L — очень практичный автомобиль. В нём нет ничего кричащего или избытка, но он хорошо сбалансирован во всех аспектах и отлично подходит для повседневной домашней эксплуатации.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я являюсь владельцем автомобиля Tucson в комплектации «Делакс» с дополнительными пакетами ACC и 360 (дополнительные пакеты 2 и 3). Автомобиль куплен в марте 2023 года, на текущий момент пробег составляет 14 тысяч километров, и я хотел бы поделиться опытом использования с другими автолюбителями. Кратко о плюсах и минусах этого автомобиля. Из плюсов: безопасность, устойчивость, мощность, управляемость, обзорность, пространство, расход топлива. Из минусов: комфорт и мультимедийная система. Более подробно: автомобиль оборудован полным набором пассивных систем безопасности, которые эффективно помогают избежать ДТП. Производство качественное, обеспечивает хорошую долговечность. Мощность в классе 1.5T превосходная, легко обгоняет на трассе, но в городском режиме стартует тяжело из-за нехватки низкого крутящего момента. Управляемость отличная, позволяет на высокой скорости входить в повороты, точность рулевого управления хорошая. Панель приборов плоская, угол наклона капота уместный, заднее стекло широкое, что обеспечивает отличный обзор. Пространства на задних сидениях достаточно, угол наклона спинок регулируется, для своего класса салон достаточно просторный. Расход топлива приемлемый, обычный средний расход составляет 8.0-8.5 литров, при скорости 115 км/ч и загруженности автомобиля расход составляет около 7.1 литра. Недостатками являются слабая фильтрация ударов и шумов, а также заметная задержка мультимедийной системы в распознавании голоса, навигационные функции посредственные. Недостаточно комфортных опций, предполагаю из-за позиционирования на рынке производитель ослабил комфорт: нет вентиляции сидений, памяти положения зеркал и сидений, сиденья регулируются только в двух направлениях, нет датчика дождя, автоматического затемнения, светомощности для поворотов, колонок всего 6, нет возможности складывания задних сидений, нет разделительного климат-контроля и индикатора слепых зон (BVM). В заключение: этот автомобиль подходит для семейного использования, безопасный и стабильный, с хорошей стоимостью за качество. Хотя функции активной безопасности в автомобиле полные, их необходимо добавить в комплектацию, и производитель не делает акцент на их рекламировании, из-за чего преимущество по активной безопасности не пролучает должной огласки, что весьма печально. Если бюджет позволяет, обязательно возьмите 2-й комплект опций!

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я забрал машину 31 июля 2023 года. Все говорили, что летние каникулы — это низкий сезон для продажи автомобилей, поэтому с середины месяца я начал посещать все близлежащие автосалоны, расспрашивать о ценах и тестировать автомобили. Достичь хорошей скидки было действительно сложно, поэтому я тратил много времени на переговоры и, наконец, в конце месяца удалось приобрести машину. Выбор на пятое поколение Hyundai Tucson пал по стечению обстоятельств. Отец внезапно сказал: "Купи себе машину, я не хочу больше видеть, как ты завидуешь людям с машинами! Я куплю её для тебя!" Поэтому я начал изучать отзывы и оценки автомобилей в интернете. Мой бюджет был четко определен: несмотря на то, что отец выделил деньги, я стараюсь максимально его сэкономить — не более 20 тысяч юаней, с максимальным объёмом пространства. Я хотел машину с большим внутренним пространством, которая выглядит солидно. Я не рассматривал китайские или электромобили, так что выбор был очевиден: Volkswagen Tayron, Toyota RAV4, Honda CR-V и Beijing Hyundai Tucson. Я пошёл по всем автосалонам, и в итоге обнаружил, что у Volkswagen самая высокая цена и умеренное пространство; Honda CR-V с вариатором CVT и Toyota RAV4 ощущались менее мощными в сравнении с 8-ступенчатым автоматом Hyundai Tucson. Как женщина, я выбирала по внешнему виду и интерьеру, и большие симпатии вызвали Hyundai Tucson и Volkswagen Tayron. В итоге я выбрала Hyundai Tucson, так как он предлагал большую скидку. Честно говоря, я остановилась на Hyundai Tucson из-за общей выгоды и стоимости. У меня есть друзья, которые водят автомобили этой марки, и все говорят, что они надежны и долговечны, подходящие для семейного использования. Сейчас машину не выбирают ради статуса — по крайней мере, так считаю я, ведь зарабатывание денег становится всё труднее. У неё отличная начинка, много места: если сложить задние сиденья, то получится практически грузовик! Это одна из трех крупнейших автомобильных корпораций в мире, ей можно доверять. Говоря о своих впечатлениях после более чем года вождения, я живу в городе четвертого уровня, где практически нет светофоров; за год я проехала 10 тысяч километров, и если разделить общую стоимость топлива на 10 тысяч километров, то получается чуть больше пол-юаня за километр при цене на бензин 92-го года около 8 юаней в 2023 году. Обычно на скоростных дорогах я еду со скоростью около 100 км/ч (в южной части страны такие ограничения), и расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров, чем я вполне довольна. В городе, когда движение плотное, потребление топлива колеблется между 9 и 11 литрами на 100 километров. Пока что с машиной всё в порядке, за исключением тонкого слоя краски. Функционал мультимедийной системы ограничен, а фары в дождливую погоду не слишком эффективны. Больше пока никаких существенных недостатков не замечено; я продолжаю изучать автомобиль. Если раньше у вас была японская машина стоимостью около 150 тысяч юаней, то после выбора Tucson вы не пожалеете. Но если вы часто ездите на машинах стоимостью выше 200 тысяч юаней, Tucson вам, вероятно, не подойдёт — несмотря на то, что после скидки она стоит около 150 тысяч, она не может конкурировать с машинами стоимостью 200 тысяч. Этот автомобиль предназначен для обычных людей: низкие эксплуатационные расходы, простота в управлении. Для меня он остаётся очень удовлетворительным решением.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Моя предыдущая машина была Beijing Hyundai Elantra, я использовала её целых 10 лет. Дочь постепенно выросла, и у нас появились более высокие требования к пространству в автомобиле. За эти 10 лет я заменила только 4 шины и аккумулятор, причем аккумулятор я заменила только в прошлом году. Это дало мне большое доверие к бренду Hyundai, поэтому при смене автомобиля я в первую очередь рассматривала Hyundai. Пространство - Внутреннее пространство Tucson действительно удовлетворительное, в салоне очень просторно. Между внедорожником и седаном все-таки есть заметные различия в плане семейной практичности. Например, сейчас, когда мы ездим на пикники и в кемпинги, с Tucson гораздо удобнее. Если сложить задние сиденья, трое из нас могут спать в машине. Elantra на это не способна. Объем багажника тоже больше, можно поместить больше вещей, а высота крыши выше, что дает больше места для передвижения. Динамика - 1.5T + 8AT полностью удовлетворяют наши потребности. Муж настаивал на АКПП, и с корейцами мы чувствуем себя уверенно. В этой ценовой категории трудно найти что-то подобное. Переключение передач действительно плавное, что стало для меня неожиданностью. Комплектация - Комплектация тоже приятно удивила: адаптивный круиз-контроль, удержание по центру полосы, удержание полосы движения, голосовое управление. Уровень интеллектуальности очень хорош, и пользоваться всем этим удобно. Благодаря этому водить стало менее утомительно, чем раньше. Раньше уже через два часа вождения уставала, а теперь могу ехать 5-6 часов подряд и не уставать. Расход топлива - Расход топлива меня удивил. Я ожидала, что у внедорожника будет значительно больше расход топлива, чем у седана, но это оказалось не так. У моей Elantra средний расход был 6,9 л, а у Tucson в среднем всего 6 л, чего я совершенно не ожидала. Внешний вид - Внешний вид скорее средний. Мы с мужем не столь сосредоточены на внешности, больше на характеристиках. Внешний вид ничем не удивляет, но мы можем принять его, если он не слишком необычный.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я считаюсь опытным водителем, ведь с 2003 года, после окончания автошколы, у меня уже 21 год водительского стажа. Раньше я всегда водил механическую коробку передач, но когда дети подросли и их больше не нужно было возить, и за покупками я ездил на маленьком электрическом скутере. Машину использовал только для рабочих поездок за город, для посещения родителей в 20 километрах от дома и поездок к семье жены, которая живет в 200 километрах. Новый Tucson L как раз стал идеальным автомобилем для этой цели. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить Mazda CX-5, но в нашем городе больше нет дилерских центров Mazda, поэтому я отправился в шоу-рум GAC Toyota, надеясь на Toyota Wildlander. Однако продавец сразу сказал, что Wildlander – дорогая машина. Я только ухмыльнулся и промолчал, потому что действительно рассматривал эту машину из-за гибридного 2.5-литрового двигателя, с хорошей экономией топлива. Если бы не гибридный двигатель, я бы не хотел CVT, так как в горной местности, где я работаю, вариатор не выдерживает нагрузок. Потом моя семья предложила взглянуть на RAV4, и мы его тоже протестировали. Несмотря на взаимную вежливость, я почувствовал, что RAV4 стал всё хуже. Кузов у него, на удивление, тонкий для международного бренда. Когда дело дошло до цены, и начальная стоимость RAV4 была объявлена в 160 тысяч юаней, я напомнил, что на "Дорогах Китая" цена указана как 120 тысяч, плюс есть две акции. Менеджер вернулся через несколько минут и сказал шокирующую фразу: "Акции уже учтены в этих 160 тысячах." Я не люблю двойное сцепление у Volkswagen, и так у нас остался Hyundai. Поздоровавшись с продавцом, я направился в салон Hyundai с уверенностью. В шоу-руме было представлено много автомобилей Hyundai. Семья с первого взгляда выбрала Tucson L из-за просторного заднего сиденья, на котором наши южные короткие ножки могли комфортно вытянуться. Я ранее изучал технические характеристики Tucson L, и новинка стоимостью около 170 тысяч юаней, с учетом скидки производителя в 30 тысяч, и с вычетом моего старого POLO 1.4L с механической трансмиссией, страховки и налогов, обошлась в 110 тысяч юаней на дороге. Ждем субсидию от местного управления по делам торговли, это выгодно! 【Динамика】 Новый Tucson L с двигателем 1.5T выдает 200 лошадиных сил. В спортивном режиме при сильном нажатии на педаль газа кажется, что передняя часть машины поднимается. На шоссе легко разгоняется до 150-160 км/ч, тяга всегда на месте, несмотря на небольшую задержку в 1 секунду. Для повседневного использования достаточно мощности для обгонов и перестроений. Как только машина трогается, чувствуется, что все функционирует как надо. Не знаю, связано ли это с регулировкой турбонадува, но после 2000 оборотов звук двигателя резко увеличивается, даже при закрытых окнах слышен рев этого "зверя". Коробка передач – 8-ступенчатый автомат, с этим трансмиссией можно смело ездить по горным и сельским дорогам, в отличие от CVT. На горных дорогах можно контролировать переключение передач, а независимая подвеска дает устойчивость. Однако подвеска жестковата, и на плохих дорогах немного трясет. 【Внешний вид】 Внешний вид нового Tucson L, модели 2023 года, был обновлен, с более резкими линиями, делающими его более современным и агрессивным. Особенно эффектны задние фонари. Единственный недостаток – это низкая установка фар, и если кто-то ослепит вас дальним светом, вы не сможете ответить тем же. Я приобрел комплектацию Luxury, с панорамным люком. Хотя я не слышал о проблемах с люками Hyundai, все равно немного беспокоюсь. 【Расход топлива】 Пора рассказать о расходе топлива. Может быть, из-за того, что это новая машина, расход в городе довольно высок, но экономичность проявляется на трассе. Характерной особенностью автомобиля является то, что каждое утро при запуске счётчик расхода начинает с 20 и постепенно снижается до 15. В городских условиях без поездок по трассам расход удерживается на уровне 7-8 литров в зависимости от дорожных условий. На трассе при скорости 110 км/ч расход составляет около 6,3 литра, что очень хорошо для дальних поездок.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Вторая машина в жизни, первая была Hyundai Elantra с 2011 года, которой я пользовался до сих пор. Заменил ремень ГРМ и сцепление только раз, обычно лишь менял масло и фильтр, без капитального ремонта. Температура двигателя и кондиционер в норме, но машина старая, пробег 260000 км, уже устарела, стоит как металлолом. Воспользовался субсидией от производителя той же марки и, учитывая высокую ценность за свои деньги, сменил Hyundai на Tucson L. Эта машина привлекла меня в первую очередь своей ценой. Я всегда был небогатым человеком из низов общества, с двумя детьми. Жена предлагала добавить денег и взять что-то получше, но машина – это просто средство передвижения. Важно, чтобы это не превышало мои возможности. Не стоит зацикливаться на наворотах и статусе от марки авто. Моя цель при покупке машины – чтобы она была доступной и экономичной, надежной, с дешевым обслуживанием и экономией топлива, плюс 1.5T мощный двигатель и 8-ступенчатая коробка передач. С учетом двух лет проценты, налога на покупку и страховки получилось меньше 1.3 миллиона, что в итоге дешевле, чем покупка Tiguan L за 1.83 миллиона, которая изначально была в планах, экономия в 50000. Дизайн Tucson L в целом хорош, кроме пластиковых деталей под рамкой дверей, которые выглядят не очень. Недостатки в интерьере – дисплей, который не так красив, как у некоторых местных моделей, кнопочный переключатель передач сначала не понравился, надо привыкать, все время нужно смотреть на кнопки. Умные вспомогательные функции ездить включены, но я ими не пользуюсь, все еще полагаюсь на себя, так надежнее. Пробовал Volkswagen 2.0T с мокрым двойным сцеплением, по мощностям примерно то же самое, плавный, быстрый отклик. Двигателя 1.5T достаточно для семьи, место для пятерых. Средний расход топлива около 7.5 литров на 100 км, пройдено всего 800 км. Теперь о переговорах при покупке: от начала обсуждений и до завершения сделки были только разногласия, подводя к тому, чтобы включить двухлетние проценты в стоимость. Ошибся с первоначальным взносом, который повысили более чем на 10000, ставка была увеличена на 1%. Это потребовало дополнительных около 200 у.е. Но после их обнаружения, согласились на бесплатное обслуживание, добавили 1300 на покраску автомобиля и замену четырех шин. На деле эти дополнения оказались бесполезны. Поэтому рекомендую обсуждать только базовую цену машины, размер первоначального взноса и процентную ставку, прописывайте это в договоре. Желательно, чтобы у вас было больше денег на первоначальный взнос. В регионе Хэфэй ставка автокредита примерно 4.8%, у меня получилось 4.9%, недешево получается. Страховка и налог фиксированы и их можно проверить онлайн, регистрация больше 120 юаней – уже неправильно. Общий перечень затрат при покупке: базовая цена авто, страховка, налог на покупку, регистрация, проценты по кредиту и любые излишки - это пустые затраты.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Внешний вид особенно уникальный, уверен, что люди, которым нравится этот автомобиль, выбирают его из-за трех основных компонентов и дизайна. В конце концов, популярность бренда Hyundai всё ещё недостаточна. Интерьер сильно пластмассовый, совершенно не соответствует эстетике китайцев. Когда садишься в салон, все черное на первый взгляд, позже можно установить светлые полуматовые чехлы для сидений для улучшения виду. У меня версия "Luxury", по комплектации есть три момента критики: 1. Нет электропривода крышки багажника, это существенно снижает уровень. 2. У пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, довольно неудобно. 3. В системе автомобиля нельзя самостоятельно загружать программы, карты Baidu действительно не так удобны, как карты Amap (Gaode). (Можно только взломать.) Пространство очень хорошее, если сложить задние сиденья, можно получить полностью ровную поверхность. Очень удобно для автопутешествий. На текущий момент средний расход топлива составляет около 7 литров, хотя проехали только 600 километров, кажется, что эта машина наиболее экономична на шоссе. Если поддерживать обороты на уровне около 1500 об/мин, расход топлива можно удерживать ниже 6 литров. Мощность для домашнего использования очень хорошая, при обгоне не возникает давления. Система помощи вождения очень полезна, на шоссе ездить комфортно и безопасно, но советую не слишком доверять машине, всё же нужно держать руки на руле. И последнее предложение: при включенном режиме автоматического удержания важно отключать его при движении задним ходом, иначе, если не аккуратно обращаться с педалью газа, машина может рывком выехать вперёд. На этом всё, в целом доволен, соотношение цена/качество очень высокое. Независимо от продаж, не стоит полагаться на большие данные и рекомендации других, лишь бы самому нравилось!

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Сначала я рассматривал Haval Second Generation Big Dog, после визита в автосалон 4S он действительно показался мне большим и крутым. Интерьер мне показался нормальным, но мой отец сказал, что это не годится. Интерьер слишком сложный, неудобный для чистки. После осмотра я не стал брать тест-драйв. Вернувшись домой, отец выразил неприязнь к китайским автомобилям. Он считает, что с ними много мелких проблем, потом он поговорил с мастером по ремонту автомобилей в нашем районе о желании купить эту машину. Мастер сказал, что если с коробкой передач с двойным сцеплением возникнут проблемы, это будет очень хлопотно. Спустя полмесяца я снова смотрел видео на "Dongchedi" и увидел корейские Hyundai и Kia. Поехал на тест-драйв Kia Sportage, после тест-драйва оказалось, что всё нормально. Затем во второй половине дня я протестировал Hyundai Tucson, при вождении оказалось, что руль немного тяжеловат. Купив машину, я узнал, что есть функция помощи при вождении. Через несколько дней после тест-драйва я изначально хотел купить самый топовый вариант, но продавец сказал, что нет машины в наличии и её нужно заказывать на заводе. Я хотел добавить полный привод, но оказалось, что завод не производит такую модификацию. Я несколько дней не мог решить, купить ли Sportage или Tucson. У обоих есть свои плюсы, но цена на Sportage была неуступчивой, к тому же мастер по ремонту автомобилей сказал, что Hyundai немного лучше, так как он начал производство раньше и у него меньше мелких проблем. По рекомендации продавца в 4S, поскольку версия как "尊贵版" (почётная версия) идет с L1, а версия "豪华版" (роскошная версия) с L2, я выбрал роскошную версию. Изначально цена была около 159 тысяч, но спустя несколько дней, я позвонил продавцу и сказал, что готов взять за 150 тысяч. Если нет, то я рассмотрю покупку позже в этом году. Продавец сказал, что разница в цене слишком велика, и он должен поговорить с менеджером. Потом он позвонил и попросил аванс в размере 2000 юаней, на что я сказал, что не согласен. Затем он сказал, что обсудит с боссом, на что я ответил: "Хорошо". Через несколько минут продавец сообщил, что его босс согласился на 150 тысяч. Я сразу же отправился в автосалон и забрал машину. В целом, она устраивает, но не хватает кругового обзора и электрического багажника. Было бы здорово, если бы был двигатель на 2.0Т, но раз уж купил, так и оставлю.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Внешний вид - каждому своё, но в случае столкновения мастеру по кузовным работам будет сложно. Интерьер полностью из пластика, но выглядит неплохо. Возможно, это самый дешёвый автомобиль совместного производства в Китае, и можно понять влияние себестоимости. Комплектация с 19-дюймовыми дисками и системой помощи водителю весьма уместна, хотя отсутствием электрической крышки багажника немного разочаровывает, но не стоит ожидать слишком многого. Хотя авто классифицируется как компактное, ширина немного узковата, зато длина и колёсная база превосходят класс! Расход топлива по сравнению с другими брендами действительно невысокий. Впечатления от вождения: старт немного слабоват, но при достижении скорости мощность приемлемая! Двигатель 1.5 Т особых проблем не вызывает, надёжность 8-ступенчатой автоматической коробки передач ещё предстоит проверить, есть небольшие провалы при переключении передач (связано с температурой). Плюсы: цена, пространство, расход топлива. Минусы: слабый старт, действительно есть посторонние звуки (в районе люка и правой передней стойки, возможно, мне просто не повезло), пластик интерьера можно принять, яркость фар недостаточная, но для городских поездок сойдёт. Рекомендую покрыть днище бронёй, удалить фильтр твёрдых частиц. В итоге: если забыть о патриотических чувствах, выбрать автомобиль в пределах четырнадцати-пятнадцати тысяч не так просто, у японских марок "две Тойоты" сейчас много проблем и высокие цены, у американских — мелкие неисправности и дилемма с расходом топлива, остаются корейские (неплохой выбор — Creta N Line лучше, чем Tucson!). Французские автомобили лучше, но я не хочу их покупать! 😂 Всё дело в цене, поэтому многого не требую. Также есть небольшое различие между Beijing Hyundai и Hyundai. Вот мои простые и искренние впечатления, надеюсь, они помогут будущим покупателям Tucson.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

【Пространство салона】 Пространство в этом автомобиле действительно хорошее, колёсная база 2755 мм, переднее и заднее пространство очень удобное. При моем росте 186 см, на водительском сиденье мне комфортно, а на заднем я с легкостью помещаюсь. Я выбрал внедорожник в основном потому, что он выше и больше седана, с более широким обзором, особенно пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя более комфортно, не испытывая тесноты. 【Комфорт】 Комфорт в этом автомобиле можно считать приемлемым, сиденья выполнены из искусственной кожи, что делает поездку достаточно стабильной и удобной. 【Наименее удовлетворен】 Яркость фар, особенно в дождливую погоду, недостаточная, что немного влияет на вождение. Я уже задумался о том, чтобы немного настроить их. Однако в большинстве случаев их яркости хватает. Также есть небольшое замедление на низких скоростях, но это не заметно. Еще одна маленькая проблема была с крышкой бензобака через три месяца после покупки: она не открывалась, потому что была слишком смещена вправо. Чтобы открыть ее, нужен был помощник: один человек держал переключатель, а другой немного сдвигал крышку влево, чтобы открыть ее. Однако вчера на сервисе при первом ТО они всё исправили. 【Опыт покупки】 Покупка автомобиля была непростой задачей. Будучи человеком, родившимся после 2000 года, если бы у меня была финансовая возможность самостоятельно принять решение о покупке автомобиля, я бы, вероятно, выбрал отечественную машину. У отечественных авто много привлекательного для молодежи: стильный внешний вид и высококлассный интерьер. Я рассматривал множество китайских автомобилей: начиная с Changan (CS75plus) — Chery (8Pro) — Haval (h6). Эти китайские автомобили, кстати, дешевле иномарок. Вокруг предупредили, что покупка отечественного авто может обернуться потерей при продаже, так как они быстро обесцениваются. Однако я не покупал автомобиль для продажи, ведь обычные люди пользуются машиной 10–20 лет до её выхода из строя. О иномарках: изначально не предполагал покупать корейский автомобиль. За десять дней до покупки Tucson думал о японской Welian. Многие мои родственники купили японские автомобили и рекомендовали их, так как они экономичны и надежны. Но Welian в итоге меня оттолкнул: у машины стоимостью 170-180 тысяч юаней даже нет камеры заднего вида. Tucson же стоит 156 тысяч, и, несмотря на отсутствие камер с 360-градусным обзором, у этого автомобиля есть камера заднего вида. В итоге выбрал Tucson, и не жалею: в сегменте компактных SUV стоимостью 15–16 тысяч это выгодная покупка, интерьер превосходит японские авто, хотя китайские смотрятся лучше. 【Цена автомобиля】 Заплатил 156 тысяч юаней наличными (оформил регистрацию в родном городе за 200 с лишним юаней). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения можно описать двумя словами: плавность и стабильность. Автоматическая коробка передач 8AT очень плавная, при низких скоростях есть небольшое запаздывание, но оно едва заметно и не мешает. 【Расход топлива】 Что касается расхода, до покупки автомобиля я не обращал на это внимание. Но после, из-за высоких цен на топливо, стал следить. Откровенно говоря, при высоких ценах на топливо трудно не обращать внимания на расход, за исключением тех, у кого много денег. Иногда на дисплее отображается 5 или 6 литров на 100 км, но это иллюзорные данные. Реальный расход составляет около 8 литров на 100 км, если вникнуть в детали, то около 7,8 литров. Благодаря частым заправкам и наблюдениям за километражом в итоге вычислил: около 0,66 юаня за километр — меня это устраивает. 【Особенности комплектации】 Ничего выдающегося, но и ничего критично отрицательного. В целом, все выглядит прилично. 【Динамика автомобиля】 Двигатель 1.5T с мощностью 200 л.с. более чем достаточен для меня. Автомобиль быстро разгоняется, и на дороге обогнать другую машину не составляет труда. Я не слишком требователен к мощности.